[ENTRETIEN] Révision 106 Reportage

[Invité §KAL330Vd]

 

Comme membre du fan-club kazouille je dis bravo et encore bravo ! :bien:

[Invité §kaz086tA]

la suite demain je fonce au lit maintenant

[Invité §kaz086tA]

quand free voudra bien refonctionner je pourrais uploader les photos

[Invité §kaz086tA]

C'est parti pour la dépose de la transmission et le remplacement du joint à lèvres ou joint spy.

Voiture au sol je dématte le boulon avec le burin

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ensuite rallonge d'1m50 sur le cliquet FACOM + rallonge + douille de 30

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seulement l'écrou est serré fort 25kg et bien bloqué, j'ai fais avancer la voiture de 50cm je m'en doutais je savais qu'il fallait la desserrer au sol plutôt que sur les chandelles, j'ai déjà réussi à lever le cul d'une voiture sur chandelle en voulant déserrer un écrou ça fais bizarre

 

ultime solution je vire la rallonge et j'y vais d'un seul coup ça couine et ça lache. Le truc à ne pas faire avec du no name ça casse net !

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ensuite je déserre les 3 vis, je lève la voiture et j'enlève l'écrou

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l'écrou est énorme

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Ensuite je vidange la boite (voir avant) et je récupère l'huile neuve directement dans le bidon

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le boulon de la rotule de suspension c'est du 16

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et bien sûr j'ai pas de douille de 16 sauf la douille à bougie FACOM ou la petite douille utilisée pour changer les bougies de la 106, je choisis la FACOM je sais qu'elle lâchera pas le boulon est serré à 5kg

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je bloque l'autre côté clé de 17

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et voila le boulon

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boulon déposé

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ensuite il faut désassembler le bras de suspension de la jambe de suspension, barre à mine powa ou autre truc du genre quand on a pas d'extracteur de rotule, j'ai vu le mécano chez renault faire pareil sur une R25 barre à mine gros coup de masse à l'extrémité et le bras descend, enfin plusieurs coups de masse

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il est descendu

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je sors le cardan du moyeu

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la transmission est déposée

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gros plan sur la portée du joint spy, on voit la marque de la lèvre du joint

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le vieux joint spy

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pour l'extraire une seule solution, percer avec un forêt à métal, un joint spy a une structure métallique j'y reviendrais plus tard, et visser pour prendre appui sur le rebord intérieur de la boite ce qui fera sortir le joint enfoncé de force. J'ai utilisé une vis à bois fraisé à l'extrémité pour pas piquer le métal de la boîte

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et voila le résultat

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comparons les 2 joints, à gauche le neuf équipé d'un cache poussière, à droite l'usé

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voici leur structure, une carcasse de métal enrobé de caoutchouc ou plutôt butyle.

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le vieux joint avait un déflecteur d'huile pour assurer une parfaite étanchéité mais en cas de mauvais montage le mauvais joint du mauvais côté par exemple on obtient l'effet contraire, faudra que je vérifie si le pro s'était pas trompé.

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Avant de monter le joint je le graisse abondamment de partout avec de la graisse classique 35F le kg chez leclerc y a de quoi faire

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ensuite j'enfonce le joint à la main puis pour finir à l'aide de l'outil spécial revu et corrigé par kazouille il s'agit du porte lame d'une tondeuse que j'avais depuis plusieurs années qui traînait et il va nickel au millimètre près

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quelques coups de marteau dessus et c'est bon

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une fois enfoncé il a doit affleurer le bord

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je bourre de graisse les lèvres pour les protéger et faciliter le montage

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je remonte

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et voila c'est assemblé

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je remets le cardan dans le moyeu

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et je serre à 5kg

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je mets du frein filet sur la transmission avec ça pas besoin de tanner l'écrou et je sers à 25kg, ma clé s'arrête à 21 je continue avec le cliquet rallonge jusqu'à aligner les encoches.

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je rempli la boîte cf avant et je test et ça fuit plus heureusement

durée : 3h photos comprises.

 

le ftp free il sux à fond ce soir

 

[Invité §mia643Pw]

En un mot: superbe!

[Invité §mad151nF]

Bravo ! J'adore ce topic.

 

Tiens, question au passage, remettre en place la transmission, surtout au niveau de la roue, c'est pas trop balaise ? Parce que comme il faut y aller comme un boeuf pour l'enlever ...

[Invité §kaz086tA]

Bravo ! J'adore ce topic.

 

Tiens, question au passage, remettre en place la transmission, surtout au niveau de la roue, c'est pas trop balaise ? Parce que comme il faut y aller comme un boeuf pour l'enlever ...

il faut tirer la jambe suspension vers soit, demander à quelqu'un d'appuyer sur le bras de suspension et passer le cardan en le tordant au maximum, là faut des bras suppplémentaires.

[Invité §kaz086tA]

carton rouge à peugeot qui a rendu la rotule de suspension indissociable du bras de suspension La rotule est enfoncée à la presse comme sur la 104, VISa et autre du coup en cas de soufflet abimé il faut changer le bras de suspension qui coute plus de 160€ neuf alors qu'une rotule vissée coute à peine 30€.

 

Prochainement installation du 3eme feu stop et les joies de l'électricité auto

[Invité §kaz086tA]

Installation du 3eme feu stop

Les vis fournies valent rien on se demande s'ils ont essayé avant de les fournir ça tiens pas je mets le double face fourni ça tiens mieux, le cable est dissimulé sous la gaine gris on le voit ressortir en bas à droite

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ensuite j'enlève le cache fixé avec 2 vis torx pour cacher le cable

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une connectique qui sert à rien

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le connecteur des feux et là les problèmes commencent quels sont les bons fils , dans les schémas de la RT c'est le bordel pour y comprendre quelque chose, de toute façon l'élec auto c'est jamais simple surtout quand on bosse de nuit

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je démonte le feux pour voir la CI

 

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le CI

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je test

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la masse est connecté à la borne du milieu donc au fil vert, pour le + c'est soit le bleu soit le rose vu que stop et position sont dans la même ampoule.

Maintenant je vais voir si je trouve ce fil sur la RT de jour ça devrait être plus facile

 

[Invité §Kum430aE]

Pas Compliqué, l amasse c'est un noir ou un vert, ça pas de problème à trouver

Pour trouver ton plus il te faut une seconde personne qui appuie sur la pédale de frein. Et au Testeur tu vérifie les bornes une a une.

PS sur ma R19 c le violet. Je ne cais pas si ya une correspondance de couleurs entre voitures de soyant po du même Groupe.

 

Livrer avec ton 3ème feux Stop y'a les cosses vampires ???

[Invité §Kum430aE]

Tu peux nous faire une Macro sur la conectique qui seet à rien ???

[Invité §kaz086tA]

Pas Compliqué, l amasse c'est un noir ou un vert, ça pas de problème à trouver

Pour trouver ton plus il te faut une seconde personne qui appuie sur la pédale de frein. Et au Testeur tu vérifie les bornes une a une.

PS sur ma R19 c le violet. Je ne cais pas si ya une correspondance de couleurs entre voitures de soyant po du même Groupe.

 

Livrer avec ton 3ème feux Stop y'a les cosses vampires ???

une cosse vampire j'aimerais bien trouver sur la RT quand même

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quant au code couleur y en a pas chaque constructeur à ses propres codes le + qui va au démarreur c'est un cable noir

[Invité §Kum430aE]

MDR ton conecteur qui sert à rien essaie de le décrocher. t'aura plus rien qui marchera. Tu as bien dis que la masse était verte??? Bon à ma grande déduction ça doit être la borne de masse. démonte tu verra qu'en dessous y'a pas de peinture c'est du direct sur la tôle. MArrant qu'ils l'ai placée ici

 

Ps pour le Tuining Sono ça doit éviter au jacky de mettre leur masse sur l'attache cinture. Chose intrerdite

[Invité §Kum430aE]

[citation]Le 05/09/2003 à 12:47, kazouille a écrit :

une cosse vampire j'aimerais bien trouver sur la RT quand même

 

 

bah oui généralement elles sont blue ça te permet de bracher un second fil sur un existant sans avoir à le couper. Ca s'appelle Vampire du fait qu'il y a de petit bitono (ponites métailiques) qui viennent mordre les fils pour assurer le contact electrique.

 

PAs besoin du RT si t'as un testeur tu met une point dans ton conecteur sur la masse et pour ton plus tu essaie les autres fils un par un. Bien sûr faut trouver un couillon pour appuyer sur la pédale de frein.

 

 

[Edit] j'devrai faire Electrien auto je crois

[Invité §KAL330Vd]

 

On se régale , y a pas a dire ! Tu a mis 3 heures pour remplacer le joint spy (avec tofs!), chez Peugeot , as-tu une idée des heures de MO pour faire cette opération ?

[Geyser]

carton rouge à peugeot qui a rendu la rotule de suspension indissociable du bras de suspension La rotule est enfoncée à la presse comme sur la 104, VISa et autre du coup en cas de soufflet abimé il faut changer le bras de suspension qui coute plus de 160€ neuf alors qu'une rotule vissée coute à peine 30€.

Il existe des kits de réparation comme on en trouve pour un soufflet de cardan, mais c'est très peu connu.

 

[Invité §kaz086tA]

Il existe des kits de réparation comme on en trouve pour un soufflet de cardan, mais c'est très peu connu.

ben justement je me suis renseigné chez mon grossiste ben y a plus depuis des années

[Invité §kaz086tA]

On se régale , y a pas a dire ! Tu a mis 3 heures pour remplacer le joint spy (avec tofs!), chez Peugeot , as-tu une idée des heures de MO pour faire cette opération ?

ça prend 1h30 critère peugeot avec les clé à choc ça va vite.

 

y a rine dans la RT je vais utiliser le multimètre

[Geyser]

ben justement je me suis renseigné chez mon grossiste ben y a plus depuis des années

Il y a 1 ans mon ancien garage en a commandé 3/4 carton, maintenant je ne c'est pas si ca se fait toujours, je pense que oui mais dur à trouver.

 

[Invité §kaz086tA]

Il y a 1 ans mon ancien garage en a commandé 3/4 carton, maintenant je ne c'est pas si ca se fait toujours, je pense que oui mais dur à trouver.

j'irais faire un tour chez un pigeot alors. Pour un souflet à 50F ça serait con de dépenser 1000 balles quoique à la casse ça vaut 300 balles mais 300 balles de trop.

 

Prochaine étape mécacylage de la boite qui est bruyante avec ses dentures quasi droite

[Invité §Kum430aE]

Alors ce 3ème feux Stop y marche?

[Invité §kaz086tA]

à propos du feu stop ben je suis dans le caca

le tout en image dans quelques instants....

[Invité §kaz086tA]

après avoir tout redémonter pour mettre le voltmètre sur la plaque et voir que c'est le fil rose le bon je remonte, je met le connecteur sur le + au moment où je mets le connecteur sur le fil de masse celui ci lâche

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il demandait qu'à lacher et il a laché l'enfoiré rien n'est simple en électricité auto

j'ai l'habitude je compte plus les surprises sur cette voiture

[Invité §kaz086tA]

je vais couper le connecteur noir du fil vert pour voir si je peux le sortir et remettre le fil, je vois pas d'autres solutions

[Invité §Kum430aE]

C'es ballo ce qui t'arrive là ! Sinon avec un bon vert à souder du peux carrément souder un fil sur la platine et tu le recorde avec un domino.

 

[Invité §kaz086tA]

C'es ballo ce qui t'arrive là ! Sinon avec un bon vert à souder du peux carrément souder un fil sur la platine et tu le recorde avec un domino.

j'ai trouvé la solution j'ai coupé et ouvert, les photos bientôt

[Invité §tap734Gd]

Super kazouille; ta caisse n'a pas de secret pour toi!

J'ai vu sur une photo une chandelle pour élever ta bagnole; ca marche comme un crick pour lever ta bagnole?

J'ai vu aussi que t'as un gros crick hydraulique :tu t'en sers parallélement?

 

 

[Invité §kaz086tA]

Super kazouille; ta caisse n'a pas de secret pour toi!

J'ai vu sur une photo une chandelle pour élever ta bagnole; ca marche comme un crick pour lever ta bagnole?

J'ai vu aussi que t'as un gros crick hydraulique :tu t'en sers parallélement?

oui le cric je m'en sers, je lève pas la voiture avec les abdos

petit cric quand même, rien à voir avec celui de supraman qui a un cric de pro.

J'ai 4 chandelles question de sécurité on ne doit jamais passer sous une voiture levée avec un cric.

 

Mission terminées les photos tout à l'heure là je vais manger des patates.... avec de la raclette

[Invité §Gua167WJ]

en ce qui concerne la rotule du triangle de suspension, tu les trouves pour environ 15€, pour le démontage tu meule l'axe, celui qui s'enfonce dans la jambe de suspension, et après tu chasse ce qui reste avec un gros chasse goupil et une masse, pour le montage de la nouvelle rotule, tu prends une douille de 32mm et une massette et ce là rentre sans trop de problème.

pour le démontage il ne faut pas avoir peur de taper très fort.

je l'ai fait sur mon ancienne 106 à 85000km, je l'ai revendu à 167000km sans soucis de suspension, ni autre d'ailleur.

si tu dispose d'une presse c'est bien plus facile évidement!!

[Invité §kaz086tA]

en ce qui concerne la rotule du triangle de suspension, tu les trouves pour environ 15€, pour le démontage tu meule l'axe, celui qui s'enfonce dans la jambe de suspension, et après tu chasse ce qui reste avec un gros chasse goupil et une masse, pour le montage de la nouvelle rotule, tu prends une douille de 32mm et une massette et ce là rentre sans trop de problème.

pour le démontage il ne faut pas avoir peur de taper très fort.

je l'ai fait sur mon ancienne 106 à 85000km, je l'ai revendu à 167000km sans soucis de suspension, ni autre d'ailleur.

si tu dispose d'une presse c'est bien plus facile évidement!!

ok, elle est en bon état mais on sait jamais.

 

[Invité §kaz086tA]

j'ai réussi à découper au cutter le plastique, on voit le fil

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je l'enlève avec un petit tournevis

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ensuite je mets le vampire et remets le cable

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je remets l'embout qui va écraser le cable et assurer la connexion

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je connecte le bazard

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je découpe le cache pour que ça rentre avec les vampires

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et voila c'est fini

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les tests

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Mission accomplie

les problèmes j'ai l'habitude, la mécanique sans problèmes ne serait plus ce qu'elle est

 

 

 

 

 

 

[Invité §kaz086tA]

Prochaine mission changer ça

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la cosse a fondu elle a pas supporté les 20A de la lunette AR pendant plusieurs heures, normal elle est sous dimensionnée je vais virer la cosse et sertir la connexion

 

et résoudre ce point noir, le filtre à air qui filtre rien me suis pris des grosses poussières dans la gueule ventilation à fond c'est dangeureux, vais voir si je peux y foutre un filtre d'habitacle revu et corrigé par kazouille ou un filtre d'aspirateur mais la perte de charge risque d'être importante

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[Invité §Kum430aE]

Efectivement le filter à l'air naze.

 

Ce w-end je change les disques et plaquette + vidange du liquide de freins.

Ma RTA perso ==> Ce topic, Merci Kazouille

 

Le photo Reportage sera dans Mon Topic sur les R19

[Invité §kaz086tA]

filtre à air symbolique histoire d'éviter d'y mettre les pattes c'est tout, je l'ai poussé à 130 la titine elle tiens bien la route, je susi pas aller au dela je tines à mon permis c'était limité à 110 quand même mais je me faisais dépasser par des mces à 150, pas bruyante sauf la tringlerie de la boite mais je vais la mécacyler et elle sera silencieuse

[Invité §kaz086tA]

ce qui serait top c'est l'effet K2000 au freinage les diodes qui balayent

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