[ Opel Astra H 1.3 Cdti Enjoy ] Présentation

[Invité §MaX308AP]

y'a pas une sonde ou quelque-chose? qui le déclenche moteur à chaud? ou avant

[Invité §mic826Zn]

Si.

[Invité §Fie116wb]

Donc les gros remous que j'ai sur la vidéo c'est normal ?

oui le ventillo marche en direct, on la tester, il tourne bien, le relais est peut-être tout simplement claqué, c'est la première chose à changer.

 

Ce qui m'intrigue le plus c'est la pression qu'il y à dans le bocal et la durite en bas du radia qui est dure, j'ai l'impression qu'il y à plus d'un bar de pression, je me trompe peut-être hein.

 

merci michoubel de t'intéresser autant à mon problème, ça fait plaisir ça me redonne un peu d'espoir là du coup, au pire sa risque quoi de rouler comme elle est là ? (ventilateur réparé bien sur)

[Invité §hel856bP]

Espéront que l'expert ai raison

[Invité §mic826Zn]

Donc les gros remous que j'ai sur la vidéo c'est normal ?

oui le ventillo marche en direct, on la tester, il tourne bien, le relais est peut-être tout simplement claqué, c'est la première chose à changer.

 

Ce qui m'intrigue le plus c'est la pression qu'il y à dans le bocal et la durite en bas du radia qui est dure, j'ai l'impression qu'il y à plus d'un bar de pression, je me trompe peut-être hein.

 

merci michoubel de t'intéresser autant à mon problème, ça fait plaisir ça me redonne un peu d'espoir là du coup, au pire sa risque quoi de rouler comme elle est là ? (ventilateur réparé bien sur)

 

 

Bah le LDR arrive sous 1bar, c'est logique que ça remue ...

Quand elle refroidit la pression baisse ?

 

Ah t'as pas vérifié le relais ??? Bah faut peut être pas chercher plus loin ...

 

La pression c'est normal, sur certaines voiture c'est presque impossible de retirer le bouchon à chaud, ta vidéo montre rien d'anormal

 

De toutes manière c'est simple, tu peux aller voir tout de suite, tu ouvres le capot, tu mets la caisse en route et tout de suite tu va voir ton bocal, en principe jamais il ne remuera comme sur la vidéo (parce que pas de retour de ldr)

Bah quand ton ventilo remarchera, t'aura plus de soucis

[Invité §mic826Zn]

Sur Corsa et autre le moteur fait 70 ou 75cv, moi c'est 90cv

je verrais bien, j'en sais rien, j'hésite de trop

 

Vento ou Astra, telle est la question....

 

Ah oui et j'ai aussi oublier de préciser que la corsa existait en 90ch bv6 et maintenant en 95FAP bv6 tout comme l'Astra.

[Invité §mic826Zn]

Voilà la vidéo, à la fin je montre une durite (la grosse en bas près du radiateur) car elle est dure après quelques minutes que le moteur tourne

 

J'avais mal lu ceci.

 

C'est normal quoi Si t'aurais un joint de culasse pété tes durites deviendraient dures comme du béton dés le moment où tu tournes la clé de contact

[Invité §Fie116wb]

Je vais re tester tout sa et je te tiens au jus, merci

[Invité §Fie116wb]

@td 100 si tu passe par ici, qu'en penses-tu du problème de ma titine en voyant la vidéo ? y'à t'il un problème ou pas ?

[Invité §Fie116wb]

@michoubel

 

J'ai une dernière question à te poser, est-ce que avec un joint de culasse cassé comme le mien (au niveau d'un cylindre en l'occurence comme on me le dit) est-ce que la température moteur pourrait monter plus haut que la normale

parce que si c'est le cas ce n'est pas le JDC, je m'explique, je la laisse tourner au ralenti un moment pour qu'elle soit à température, elle est montée à 97°c, le thermostat c'est certainement ouvert puisque redescendue à 89°C, puis est remontée à 96°C et est restée stable à cette température (ce qui est normal d'après des possesseurs d'Opel)

 

Tu en pense quoi ? sachant que j'ai toujours le soucis de ventillo, donc quand ce sera régler ça doit être bon.

 

Sauf si un JDC cassé ne fait pas monter la température bien sur.

 

Par contre en parlant de ventillo, celui qu'on à tester c'est le gros (coté moteur) il parait qu'il y à un plus petit devant le radia coté pare choc, c'est vrai ? parce que celui-ci à peut-être déclenché et qu'on ne la pas entendu.

[pti macdoul]

Salut fiesta

Un JDC peut te faire monter la température, une pompe a eau qui se déssertie a chaud aussi j'ai eu le cas sur une Ax

 

Si tu veux mon avis, change ce joint de culasse surtout au prix qu'il coute comme sa tu en profite pour fiabilisé la distri ( pour ta conscience ) en changeant le tendeur et après tu verra bien mais je suis quasi sur d'après tes symptomes que c'est ca.

 

Givet dans les ardennes a la frontière de la Belgique c'est loin de chez toi ?

[Invité §Fie116wb]

Salut

 

Pour la distribution j'ai pas de gros doute sur elle étant donné que c'est une chaîne.

Un avis de plus pour le JDC, fait chier Le truc c'est que je ne me sent pas de le faire si c'est sa :/

Un peu plus de 150 bornes de givet

[Invité §mic826Zn]

Pas la peine de se faire chier à ouvrir le moteur. Je suis certain qu'il n'a rien ...

 

Le comportement de température est à peu près normal dans ton cas, mis à part que t'as plus d'assistance du ventilo, en été tu surchaufferais à mort à cause de ça.

 

Test ce putain de relais qu'on en finisse

[Invité §mic826Zn]

Et y'a un autre truc qui me fais dire que t'as pas le joint de culasse pété...

 

Au ralenti, t'entendrais certainement ton moteur tourner comme sur 3 pattes et tu te serais très certainement plaint des perfs' (surtout sur un veau comme le 1.3 sur l'astra)

[Invité §Fie116wb]

On se penche sur le ventilateur déjà

Niveau perf aucun problème que du contraire nous sommes étonné du comment ça roule, et tourne très bien au ralenti, on l'entend bien sur la vidéo.

[Invité §MaX308AP]

On se penche sur le ventilateur déjà

Niveau perf aucun problème que du contraire nous sommes étonné du comment ça roule, et tourne très bien au ralenti, on l'entend bien sur la vidéo.

 

 

n'écarte aucune hypothèse

 

à ta place je testerais en premier lieu tout le circuit. une panne de relai peut-être à l'origine... mon meilleur pote a eu une couille et yavait plus de jauge a température ou à gasoil, plus de clignos et plus d'essui glaces... un simple fusible à changer... sur un vieux défender des années 90... des fois c'est vraiment tout con.

[Invité §Fie116wb]

Oui je comprend bien mais là y a pas 36 raisons qu'il y ait cette pression dans le circuit de refroidissement, soit c'est normal soit sa l'est pas.

Si j'ai bien compris soit un problème avec les ventilo, soit pompe à eau, soit joint de culasse, soit bouchon du bocal, le circuit n'est pas bouché et le thermostat fonctionne.

Foutu casse tête.

Je vais chercher du nouveau ldr, un nouveau bouchon cette semaine et on cherche le problème de ventilos, si ça fonctionne tant mieux, si pas soit c'est normal soit c'est le joint de culasse et la elle finira en pièces et je ferai la Vento

De toute façon je vais la passer au ct dès que ce sera tout remonter et je vais rouler avec, si elle casse tant pis si elle tient tant mieux lol j'ai que sa a faire pour le moment

[pti macdoul]

Par contre un moteur avec un jdc peut tourner très bien.

J'en est fait un sur ma Turbo d , pression dans le liquide mais elle tournait nikel.

Enfin test encore les 2 3 conneries qu'il te reste mais bon je l'aurais fait perso pour etre tranquille n'ayant pas l'historique de la voiture complet et si l'ancien proprio a rouler sans eau.....

 

Sur certains moteur comme le 1.9 td des xantia et 306 etc une bonne surchauffe et le jdc dégage dans la foulée très souvent

[Invité §Fie116wb]

Ok

bah j'ai l'historique complet de l'auto en plus, ça fait chier, suivie chez le concessionnaire jusque 2013 et 150 000km (elle à 178 000)

[Invité §Fie116wb]

Bon, vous pouvez laisser couler le topic, elle est partie hier soir complète pour pièces, je n'ai presque rien perdu mais bon sa on s'en fou

ne me demander pas le pourquoi, juste pas les moyens ni l'envie de la refaire, je passe sur la Vento, les hostilités vont commencer, rouler en ancienne c'est pas si mal non plus

[davidmk3]

Bon choix

[Invité §hel856bP]

[Invité §mic826Zn]

Tout ça pour un relai ça la fous mal

[Invité §Fie116wb]

non pas un relais, elle avais bien le joint de culasse, avec un nouveau relais le ventilo fonctionnais donc j'étais content, hier quand j'ai été la rechercher chez mon pote pour la descendre chez (3km) je re teste et la c'était pire, l'eau qui avait dans le bocal est sortie entièrement par le trop plein, juste en désserant le bouchon, c'est la goutte qui à fait déborder le vase (pas mal le jeu de mots hein), du coup mise en vente, 10 min après un gars me sonne pour l'exportation, je lui dit mon prix, ok pour lui donc voilà elle est partie hier soir 18h, je suis bien content qu'elle soit partie....

[Invité §mic826Zn]

Impossible et j'insiste

 

La flotte qui déborde, c'est à cause du bouchon, c'est archi connu (dégazage qui marche pas)

[Invité §MaX308AP]

content pour toi que tu te sois débarassé de cette bouze!

[Invité §Fie116wb]

de toute façon c'est trop tard elle est partie...

[Invité §Han033En]

Donc en gros, tu as racheté une caisse que tu as revendu moins cher que tu as acheté, après avoir mis quelques sous dedans (pas grand chose apparament).

 

T'es commercial dans quel boite???

 

Non sans rire, pas de bol mais bon. J'aurais préféré te voir rouler en opel qu'en VW

[Invité §Fie116wb]

à part un relais, du LDr et un cache antibrouillard à 20 euros j'ai rien payer d'autre.

elle est partie le prix que je l'ai acheter, j'ai perdu 20€ de LDR, 20€ du cache AB et un relais, donc presque rien.

 

je suis pas pro vw tkt, je reste avant tout fordiste, je n'ai rien contre une autre Opel dans le futur par exemple

[Invité §MaX308AP]

Donc en gros, tu as racheté une caisse que tu as revendu moins cher que tu as acheté, après avoir mis quelques sous dedans (pas grand chose apparament).

 

T'es commercial dans quel boite???

 

Non sans rire, pas de bol mais bon. J'aurais préféré te voir rouler en opel qu'en VW

 

Ah moi c'est le contraire... Non sans rire tu as vu le boucan qu'elle faisait? elle avait beau avoir un carnet d'entretien nul doute irréprochable (je n'en doute pas (bien que l'ancien proprio me laisse des doutes)), il aurait sans doute fallu me payer pour la prendre...

j'ai jamais entendu un moteur vw faire ce bruit là... quelque-soit son origine... (bien que les moteurs foireux ont aussi existé...)

[Invité §Fie116wb]

ici c'est une Opel hein le 1.3 cdti fait ce bruit, mais on s'en fou, elle n'est plus là

[Invité §Han033En]

Ah moi c'est le contraire... Non sans rire tu as vu le boucan qu'elle faisait? elle avait beau avoir un carnet d'entretien nul doute irréprochable (je n'en doute pas (bien que l'ancien proprio me laisse des doutes)), il aurait sans doute fallu me payer pour la prendre...

j'ai jamais entendu un moteur vw faire ce bruit là... quelque-soit son origine... (bien que les moteurs foireux ont aussi existé...)

Je pense aussi qu'il a bien fait, mais j'avais envi de le taquiner un peu

[Invité §Pip354DV]

Il me semble que c est le bruit normal su moteur fiat non ?!

[Invité §mic826Zn]

Mais oui le bruit du moteur est normal capot ouvert, chez VW c'est pas mieux, c'est un diesel quoi

[Invité §MaX308AP]

je parle pas du moteur bon dieu...