[VW BORA VARIANT] shooting de mes jouets

[Invité §aut305nj]

Et pour l'arrière je ne sais plus c'est qu'on comme douille :/ mais pour le réglage fait le avant de mettre le ressort dessus car une fois l'ensemble monté c'est bien galère à régler. Donc si la hauteur te convient pas tu devise juste l'amortisseur en bas et appui sur le disque pour enlever le ressort et régler ta coupelle

[Invité §pat744aB]

Commence par le coté avant passager, car c'est le plus galère. La transmission empêche le débattement donc tu ne descends pas assez le triangle et l'amortisseur ne sort pas. Et il faut que tu dévisse la rotule du triangle (les 3 vis de 13) pour libérer tout ca

 

Clef allen de 7 pour l'empreinte de l'amortisseur en haut, moi j'en prends une deuxième pour caler l'écartement du moyeu lorsque tu libere le bas de l'amortisseur

[Invité §aut305nj]

Pas eu de problème avec ça... @§vol206KK peut confirmer..

 

J'ai même fait la bmw les doigts dans le nez..

[964rs92]

Je vous remercie pour tous vos conseils

 

Faut-il comprimer les ressorts avant pour sortir les amortisseurs, où y-a-t'il assez de place ?

[merc_os]

Je vous remercie pour tous vos conseils

 

Faut-il comprimer les ressorts avant pour sortir les amortisseurs, où y-a-t'il assez de place ?

 

 

 

Je suis archi nul en mécanique , mais ça je le sais , oui avec des griffes c'est très dangereux .

http://conseils.oscaro.com/rem [...] sseur.html

[Invité §aut305nj]

Non pas obligé mais je te conseille de le faire sinon tu vas te faire chier à le sortir

[Invité §pat744aB]

Moi j'ai essayer mais j'ai pas eu la place. Et les griffes de Norauto, je préfère les poser amortisseur au sol, pour les mettre bien en face l'un de l'autre et serrer progressivement, ca ripe tellement vite...

J'ai tout tenter pour redémontrer aujourd'hui le coté passager sans démonter la rotule, mais non... A moins que la Golf ai plus de débattement, mais j'avais piocher les infos sur le forum Golf 4 et tout le monde était embêter coté passager!

Il manquait moins de 2cm, avec le palier de Polo maintenant, ca pourrait passer au poil

[Invité §aut305nj]

Bizarre.. Aucun problème pour ma part.

[964rs92]

Bon, ben on verra bien, si je peux je commence les hostilités au plus tôt... quitte à le faire en plusieurs jours si ça devait vraiment être galère

[Invité §pat744aB]

Devant, sauf si grippé, t'en as pour maxi 2h, peut-être un peu plus le temps que tu comprenne le truc. Derriere ca se fait en 30min

[964rs92]

Ca y est le pire est fait...

 

Voilà quelques photos en vrac :

 

Assemblage des amortisseurs arrières :

 

 

Démontage de l'avant :

 

 

 

 

 

 

 

 

J'en ai profité pour installer une barre anti-rapprochement :

 

 

Et voilà le résultat, il me reste à remonter un peu l'avant, et faire l'arrière.

 

 

 

 

La suite demain...

[Invité §Rew001Oz]

Avec un titre pareil je m'attendais à une mauvaise nouvelle

Mais en fait c'était plus dans le sens du boulot pour l'installation

En tout cas sa a l'air pas mal du tout

[964rs92]

Avec un titre pareil je m'attendais à une mauvaise nouvelle

Mais en fait c'était plus dans le sens du boulot pour l'installation

En tout cas sa a l'air pas mal du tout

 

 

J'ai modifié

[Invité §Rew001Oz]

P-e moi qui ait mal compris sur le moment ^^

[Invité §aut305nj]

Pas compliqué alors ?

[964rs92]

Pas compliqué alors ?

 

 

Ben, j''ai quand même mis 2 heures par côté pour l'avant, 1 heure pour l'arrière, et encore 1 heure pour le réglage de hauteur à l'avant et un peu moins pour l'arrière

 

En tout cas, je ne recommencerais pas de sitôt

 

Je ferais quelques photos demain, le confort n'est pas trop bout d'bois, mais c'est vachement plus beau qu'en VT

[davidmk3]

Des vraies photos maintenant alors

[Invité §Rew001Oz]

+1

[Invité §so-187eF]

ça a l'air sympa a vue d’œil je suis curieux de voir le résultat final

[merc_os]

Des vraies photos maintenant alors

 

+1

[964rs92]

Voilà quelques photos...

 

 

 

 

 

[Invité §Rew001Oz]

Super la dernière photo ! Le rendu est top [:j@y's:5]

[merc_os]

Pas mal photo n° 2 et la dernière [:j@y's:5]

[golf 4 addicted]

Je verrais bien les rétro de la meme couleur ou les barres de toit !!!

[davidmk3]

J'adore

 

Et sinon +1 pour les rétros de la même couleur

[Lusem]

Comme quoi, des jantes et rabaissement suffisent à changer radicalement l’aspect d'une caisse.

[Invité §Rew001Oz]

Les barres de toit sa pourrait être pas mal. Rétro sa flash trop je pense.

[964rs92]

Merci à tous

 

Je ne crois pas en faire plus, je pensais faire les rétros en noir (rétro de lupo conducteur), les barres de toit... je vais tenter un VT mais je ne suis pas convaincu

[Invité §so-187eF]

Vraiment belle comme ça

 

pour les retro noir :

 

 

 

petite touche perso ( retro noir , poignée noir , cache centraux jante noir , vitre teintée , feu arrière fumé :

 

 

[Invité §Rew001Oz]

La seconde me plait bien à moi

[golf 4 addicted]

Pas fan des rétro noirs ca fait 3 couleurs :/

 

Moi je verrais barres en rouge et lame avant de V6 peinte couleur carrosserie ( je n'ai jamais supporté les lames noirs sur golf etc )

[964rs92]

Pas fan des rétro noirs ca fait 3 couleurs :/

 

Moi je verrais barres en rouge et lame avant de V6 peinte couleur carrosserie ( je n'ai jamais supporté les lames noirs sur golf etc )

 

 

Les barres en rouge me font bien plus peur que les jantes

 

Pour la suite : pas de lame de V6 (à moins qu'on m'en donne une )... et je me tate par contre pour des bas de caisse simple mais noir mat pour faire une continuité avec la lame, car au contraire de toi ce sont les lames ton caisse que je n'aime pas

[Invité §num387hB]

Combo jantes/ rabaissement, au poil.

Par contre, j'accroche toujours pas sur la couleur.

[Invité §coc652OO]

N'y touche plus, le rendu est nickel.

[Invité §gol743DT]

Une caisse simple et efficace, j'adore.