[Audi A6 C4 2.8 V6]

[Invité §num387hB]

à tous.

 

Je refais une petite présentation: Guillaume alias Number, bientôt 28 ans ( 29 maintenant )

 

La Xsara vendue, je me suis tâté un moment à reprendre une voiture "plaisir". Les premières réflexions partent d'abord sur une auto coursifiée, type Civic ou Golf Gti. Mais cherchant quand même un côté "pratique" , je suis parti sur mon idée alternative, à savoir une berline un peu cossue, avec un côté "ancien". Après en avoir discuté à droite à gauche, mes recherches s'orientent très vite vers les Séries 7 E32, et particulièrement les 730i.

Puis au détour d'une annonce, je tombe sur une voiture dont je n'avais pas pensé à la base, qui correspond à mes critères, pas trop loin de chez moi. J'appelle, discute avec le Monsieur ( passionné d'auto) et vais la voir. Arrivé sur le lieu de rendez-vous, je la vois: j'aime bien. Et après un petit essai, c'est définitif: adoptée . Et hier, rapatriement à la maison.

 

Il s'agit donc d'une Audi A6 Type C4 V6 2.8. Elle a 180 000 km, de couleur noire. C'est une boite auto. Niveau équipement, il y a les sièges en cuir, la déco bois, la clim auto, les vitres et rétros électriques, un système son Nokia d'origine ( joli son d'ailleurs ), ordinateur de bord etc...

 

Niveau conduite, je n'ai pas roulé beaucoup avec mais sur la route elle est assez agréable, silencieuse. La boite auto et le moteur reprennent assez vite lors des dépassements. En ville, c'est assez souple aussi, je suis vraiment content de cette boite ( ma première automatique, donc je partais avec des idées reçues dès le départ, surtout qu'elle n'a que 4 vitesses).

 

X3A: Réglages de base/ France.

M7H: Moteur 6 cylindres injection 2.8 128 KW AAH.

1N1: Direction assistée hydraulique.

4UB: Airbags avec protection pour les genoux ( conducteur et passager avant).

8RM: 8 Hauts parleurs.

1KD: Freins à disques arrières standard.

3AF: Rétroviseurs extérieurs convexes, ajustables électriquement et chauffants, côté droit.

G1A: Transmission automatique.

BOA: Composants sans spécifications particulières à un pays.

C1M: Jantes en alliage 7.5x15.

3BE: Rétroviseurs extérieurs convexes, ajustables électriquement et chauffants, côté gauche.

OG2: Non trouvé.

1LB: Freins avant ventilés.

GOE: Non trouvé.

1AC: ABS.

T7E: Moteur 6 cylindres injection 2.8 128 KW AAH.

8AV: Sans radio, avec connections de hauts parleurs.

3FA: Pavillon sans découpes ( pas de toit ouvrant).

HOP: Non trouvé.

1G3: Roue de secours aluminium.

8GL: Alternateur 120A.

3YB: Vides poches pour les deux portes avant.

JOJ: Non trouvé.

2PG: Volant pour véhicule avec airbag.

3S0: Véhicule sans barres de toit.

8FA: Véhicule sans seconde batterie.

1BA: Châssis standard ( suspensions confort).

 

Mise à jour de Juin 2015

 

 

Programme des modifs:

 

- Changement des bougies par des 4 électrodes ( les actuelles commencent à fatiguer).

- Purge du liquide de refroidissement et remplacement par du G12 ( actuellement, liquide extrêmement transparent, je pense à de l'eau déminéralisée).

- Débridage de la boite à air d'origine et remplacement du filtre par un "sport".

- Durit silicone noir.

- Polissage du cache-moteur et des conduits d'admission.

- Peinture de la boite à air noir brillant

- Suppression des deux catalyseurs et ligne inox.

- Phares à fond noir et pose d'une lentille et bi-xénon.

- Feux de positions US.

- Kit xénon dans les anti-brouillards.

- Plaque d'immat' petit format type US. ( remplacée depuis par une standard perso).

- Feux arrières rouge cerise.

- Eclairage de plaque blanc ( actuellement... rouge )

- Suppression du becquet.

- Combinés filetés KW V1.

- Jantes Mercedes S/ CL 600 ou autres en 18 avec pneus 215/35.

- Eclairage de plafonnier classique ( actuellement... rouge aussi )

- Changement de l'autoradio.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §num387hB]

 

Quelques photos dans l'état où je l'ai acheté. Un peu de travail en perspective histoire d'améliorer deux/ trois choses et la mettre à mon goût.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[CPTZ]

Jolie achat!!!

 

Par contre l'autoradio viens de me flinguer la retine

 

Ne fait pas trop de folies

[Invité §num387hB]

Jolie achat!!!

 

Par contre l'autoradio viens de me flinguer la retine

 

Ne fait pas trop de folies

 

 

Merci ( et à très bon prix en plus ).

L'autoradio ne va pas rester ( tout comme le plafonnier), je veux en mettre un plus discret ( qui se marie mieux avec la couleur foncée du tdb).

 

Pour les folies, jantes ( car celles-là sont rayées et les autres qu'il m'a donné sont en 15) et un rabaissement.

[Invité §hel856bP]

Sympa !

 

Sont d'origines les mano ?

[Invité §Fie116wb]

Très jolie voiture, ça doit te changer

Je vais suivre ça promet

[Invité §num387hB]

Sympa !

 

Sont d'origines les mano ?

 

 

Merci.

Oui les manos sont d' origine.

[Invité §num387hB]

Très jolie voiture, ça doit te changer

Je vais suivre ça promet

 

 

Ça change, je ne m' amuse plus à prendre les ronds points à la corde

Et je n' ai plus une ligne inox assourdissante.

[Invité §Fie116wb]

c'est sur, mais va falloir la faire chanter un peu non ?

avoir un beau bruit de 6 cylindres c'est toujours un régal

[Invité §LeG672oh]

Je suis

 

Jolie achat

[Invité §num387hB]

c'est sur, mais va falloir la faire chanter un peu non ?

avoir un beau bruit de 6 cylindres c'est toujours un régal

 

 

Une ligne est prévu, en gardant le côté feutré et la double sortie.

[Invité §num387hB]

Je suis

 

Jolie achat

 

 

Merci

[964rs92]

J'aime bien

[Invité §num387hB]

Merci.

[Invité §num387hB]

 

Petites modifs du jour vu que j'avais un peu de temps.

 

J'ai nettoyé la boite à air ( énorme par rapport à la taille du filtre) et du coup débridé également ( suppression du résonateur). J'en ai profité pour mettre un coup sur le débitmètre ( assez propre de toute manière)

 

 

 

 

 

Puis n'ayant pas de remorque, j'ai démonté le colle de cygne de l'attelage ( peut-être remis en deux minutes en cas de besoin, 2 boulons et une douille de 24).

 

 

 

 

 

Ça fait tout de suite mieux, faudra que je le repeigne en noir pour que ça fasse plus propre.

Prochaine rectification: enlever cette satané led rouge du plafonnier pour le repasser à l'origine.

 

 

 

 

Puis je vais pouvoir commencer mon p'tit programme de modif'

[erwan254]

Salut numberone,

 

Et bien, ça doit te changer de la xsara

Je ne la voyait pas comme ça cette a6, je pensais à la génération d'après mais bien belle quand même

Je vais continuer de te suivre

 

A+,

Erwan

[Invité §num387hB]

Ça change pas mal oui.

J' aime bien son style old school en fait ( même si c' est vrai que la génération suivante est sympa aussi).

 

Merci à toi de suivre, le programme s' annonce pas mal.

[Invité §nic426Cl]

Ah bein le voila le paquebot

 

 

Ca promet

[Invité §num387hB]

Le v' là le paquebot.

Puis en ce moment, obligé de passer dans des petites ruelles en angle droit, tendu

Et dire que je voulais encore plus long à la base

[Invité §aut305nj]

Ca téte du combien au 100?

 

En tout cas j'aime beaucoup ! Mais la modifie pas trop

[Invité §num387hB]

Ca téte du combien au 100?

 

En tout cas j'aime beaucoup ! Mais la modifie pas trop

 

 

T' inquiète pas, je ne suis pas un adepte du gros "tuning", jante et rabaissement ainsi que quelques détails.

 

Pour la conso, je suis entre 7 et 8,5l sur route; entre 8 et 12 en ville. Mais il y a quelques pointes entre 18 et 22 et à contrario un p'tit 6 sur une départementale. En moyenne, je tourne à 10/ 11 L.

[CPTZ]

On s'y fait a la taille... on s'y fait

[Invité §nic426Cl]

[Invité §c_e752Rs]

Perso je trouve la e32 largement plus classe mais bon...

Quand meme curieux de la voir evoluer!

[CPTZ]

Perso je trouve la e32 largement plus classe mais bon...

Quand meme curieux de la voir evoluer!

Fallait prendre une E32 plutôt qu'une E34... Ste voiture de manouche

[Invité §c_e752Rs]

J'ai des jantes chromées et un aileron en alu pour me demarquer de la manoucherie.

Du tuning utile en somme...

[Invité §num387hB]

On s'y fait a la taille... on s'y fait

 

 

C' est toujours une question de taille

[Invité §num387hB]

 

 

Cochonne

[Invité §num387hB]

Perso je trouve la e32 largement plus classe mais bon...

Quand meme curieux de la voir evoluer!

 

 

La 730i/ 735i E32 me plaisent aussi. Mais autour de mon secteur ( 200 km à la ronde pour mes recherches), les modèles trouvés sont soit en mauvais état, soit un compteur de 300 000 km.

L' Audi en a moins de 200 000, est bien équipée tout de même, assez bien finie, un carnet d' entretiens dûment à jour, et tout ça pour pas cher du tout.

[Invité §num387hB]

Fallait prendre une E32 plutôt qu'une E34... Ste voiture de manouche

 

 

J' avais lorgné du côté des E34. Malheureusement, même problématique que la E32: mauvais état ou sur-kilomètré.

[Invité §Han033En]

drapal

[Invité §num387hB]

 

la navette de couleur moche est enlevée, retour à du classique.

 

 

 

Prochaine étape: déssiglage.

[Invité §num387hB]

En vue du déssiglage de Dimanche prochain, Je me suis fait un p'tit truc sur Paint pour voir ce que ça donne:

 

 

 

Je serai bien partant pour enlever le becquet, mais souci: il est collé à la colle à pare-brise.

Je me tâte également à peindre en noir sur la calandre, soit que le logo ( mon premier choix d'ailleurs):

 

 

 

Soit logo et liserer ( mais moins fan)

 

 

[Invité §aut305nj]

Pas le logo en noir j'aime pas :/

[Invité §Fie116wb]

et laisser le logo comme il est mais avec liseret noir ?