Reprise du message précédent :
un jolie rendu le polissage, c'est superbe

et bordel, ça rame avec toute ces photos

décapage complet de l'alternateur et début de polissage

les pièces polie seront prise en photos une fois monter sur le bloc , je ne vais faire xxxx photos

colis reçus se matin , cette semaine cherche d'un serrurier pour que il me fabrique une clef renforcer en inox , et cure de jouvence d'abord polissage miroir et si sa le fait pas chromage

clef renforcé O_o t'est un nerveux de la serrure ou quoi  

---------------
audi 80 tuning
Ma
BMW E30
ma page de tôles élargies

non c'est clef se casse vite , c'est se qui a due arriver a l’ancien proprio , comme il se gripe vite tu force un peut et ta clef est morte

voila l'avancement polie miroir du bonchon , résultat pas top top donc après le serrurerie chromages

et voila des photos de l'alternateur en cour de polissage , poulie prête a être envoyer au chromage











pour le moment je fait un arrêt sur les forum , je suivrais le poste des autre , et une fois la one fini je posterai des photos de quelque une du remontage et le résultat finale sera peut être pris en photos au see dans 2 ans

j'oublier les bielles sont en cour de polissage  

jolie!!

---------------
audi 80 tuning
Ma
BMW E30
ma page de tôles élargies

Impressionnant!!

jolie l'altérnateur.. bravo
tu est monter en couroie plate sur ton KR outu nous afait une adaptation?

merci!

mika je travaille dessus le mieux serai une courroie plate avec modification de poulie ...... , vous verrais sa dans quelque année  

N'arrête pas de poster, stp, pour une fois qu'il y a une prépa magnifique, faite dans les règles ...

Bonne continuation tout de même  

désolet j'en est ma claque de certain ****** sur les forum  

j'ai reçus mon échantillon de peinture , la teinte est parfaite reste plus cas
des new une fois peinte et après sa serra au see en 2014 et en 2015 pour la très grosse prépa

2 ans?!?

tu vas nous tuer!!

c'est c'est pas mal ce que t'as fait sur l'alternateur

j'y bosse aussi...    je pence avoir trouver les poulies idéal..

bon courage pour la suite,et ptéte a bientot sur d'autre forum (ou ya moin de blaireau    )

mdr mika

l'idée c'est du sur mesure en alu se que je pence faire par celui qui me fait les pièces KR berg cup , je paye le prix mais c'est fait a la fraiseuse dans la masse , je pence même fait une poulie a dent forgé et courroie sur mesure renforcer

en faite je vais calculer la longueur de couroie que il me faut et que sa me face une couroie rentré en force

pour ceux qui connaisse pas, c'est un alternateur rare de gti , donc j'ai pas mal de modif a faire pour le monter sur le KR c'est pas encore vue donc je vais en profiter
donc les modif sont en cour , je posterais des photos une fois caisse peinte pour couper l'année ^^

le polissage des pièces continue et serra fini le moi prochain et la boite plus tards car je fait la caisse en se moment et la monte en berg cup











teste en recouvring , sa me plais , la façade recevra du vraie carbone















les weber seront dans une autre one , je passe soie en injection BBM ou en jenvey 48

Tu va jamais te décidé  

---------------
audi 80 tuning
Ma
BMW E30
ma page de tôles élargies

grave, tout change tous les 3 jours.. du coup c'est dommage la moité du taff que tu fais sert a rien quoi..

le seul turck qui change c'est le montage de 4pape jenvey 48 ou du BBM et passage en 2l avec grosse prépa moteur tout en titane , le reste change pas

autant monter une vraie prépa berg cup et pas y revenir deux fois

je suis d'accord mais d'un coté... tu prépare un moteur, tu passe sur un autre, pareil pour les carbu et plein de détails... c'est dommage de perdre du temps quoi. mais bon après c'est toi qui voit  

apare les carbus j'ai pas perdue de temps le bloc c'est le même réalésé en 2l c'est tout et vilo rectifier et équilibré alléger ^^

et j'en est pas perdue car il aurais fallut que je le face aussi

bravo pour tout ce travail effectué

des photos de l'avancement de la caisse ?

rien pour le moment pas le temps de prendre de photos ....

comme l'année est fini , avec le CAP en poche , retour a la maison avec la face AV et ont continue

reste a fignoler les détail ( refaire les arrête comme a l'origine , et garder le plus de forme d'origine que possible )








la petite bosse a droite c'est normal c'est une face AV repro




et avec la lame , sa plaque bien tout le long de la face parfait une chose de moin a s'occuper , ont aperçois la suppression du crochet d’attelage , et il y a eu la suppression et le masticage de tout les point serp de l'assemblage de la traverse et de sa tôle de fermeture pour que sa soie bien lisse extérieurement

armature décaper et peint comme a l'époque noir briant birect ( peinture a huile )

j'ai pas trop chercher a tendre a font , mais juste que se soit raisonnable pour une peinture faire a l'extérieur , sa fait bizards de peindre avec de la peinture a huile depuis le temps que j'en avais pas toucher c'est du régale  

par contre pas de chance , sa microbuler a la 2eme couche juste la ou il y a la mousse un petit polie lustré et sa ira bien

arbre de pompe a huile alléger et polie miroir

origine: 1.85kl maintenant 1.3kl

tout le matériel pour continuer la one est arriver ( pièces GRH , poste a , souder , casque ........... )

réception des pièces GRH et polissage , puis avec un tube carré de 1.5cm² j'ai commancer a faire ma barre souder pour faire un train AV rigide

j'ai souder la 1er barre en cordon au fil fourré , heureux de pas avoir pris du gaz et du fil de 0.6 car j'aurais tout merder , car la one est dehors avec le vent , un MAG sa aime pas au soudage c'est le seul moyen de faire une soudure pas costaud du tout et poreuse

la qualiter de la soudure niveau résistance en fil fourré est niquel , mais niveau esthétique c'est pas le top du top , mais après un légé meulage ont y verra rien

j'ai aussi boucher quelques troues sur le longerons droit , et renforcer les têtes de triangle puis les demis tête de triangle juste en dessous de la ou se fixe la crémaillère , une foix crémaillère posé je ferais un plus jolie cordon a c'est endroit la , mais tout les cordons recevront un joint PU pour que se soit plus jolie visuellement une fois peint ( que se soit lisse )





une des 4 pattes fini



la 2eme en cour

Fil fourré c top pour être poreux Ouai....Vallait mieux faire ça a l'electrode avec du 2...

---------------
audi 80 tuning
Ma
BMW E30
ma page de tôles élargies

c'est du gros travail par ici

---------------
La lumière voyage plus vite que le son. C'est pourquoi certaines personnes paraissent brillantes jusqu'à ce qu'elles commencent à parler
Mickaël pour ceux qui ne veulent pas écrire mon looooonng pseudo

en cordon la seul différence que a l'électrode c'est le finition de la soudure , sinon vue comment je l'ai faite elle est pas poreuse , j'ai fait plusieurs teste avant ( sur la résistance de la soudure , puis couper tout le long de la soudure , et teste a l'eau et pas de poreusiter )  

c'est une question d'habitude après, sache que l’électrode est plus solide que le semi    n'importe quel soudeur te le dira  

---------------
audi 80 tuning
Ma
BMW E30
ma page de tôles élargies

+1 comme Keupon, mon Père est soudeur professionnel et il soude qu'a électrode  

---------------
Domo Kun sur le mollet ? Oui oui sa va bientôt arriver Domo poweeeeeeeer

Ma ZX 1.9 Turbo D Volcane : http://www.forum-auto.com/tuni [...] 385210.htm

M

possible que se soit plus costaud , mais perso j'utilise très rarement l'électrode pour pas dire jamais    mais je préfère un bon semi auto MAG pour tout se qui est auto

après le gaz no gaz que j'ai est bien aussi mais sans plus et pour du taf en extérieur je m'en plain pas pour le moment , aprés je suis carrossier donc je suis plus pour du semis auto que autre car c'est une question d'abitue  

je te donne simplement mon avis, chacun ses préférences  

---------------
audi 80 tuning
Ma
BMW E30
ma page de tôles élargies

je sais bien , mais je veut pas toucher a se que je maitrise pas , surtout si je fait des troues