Salut a tous, je vien de m'acheter une C4 VTS 180cv   Pour l'instant rien de fait, moi pour l'instant j'envisage de metre 1 programme, une ligne d'echapement, un admissions dynamique, puis pk pas rabaisser la carosserie ..... Et Donc ben voila j'aimerer avoir des conseil pour ameliorer ce 2.0L 16v de 180cv lol Merci d'avance pour vos reponse ^^
 

Je pense que ça manque de photos lol

Stop stop stop et re-stop
 
Ne vas pas nous tuer cette voiture
Evites les conseils trouvés sur la violette

Dsl pour les photo lol Mais en fait elle est encore au concessionaire (reservé) ^^ J'vais la prendre demain
 

 
Pk tu dit sa ?
 
Et puis je me demander si il etait possible de brancher des ampli sur le poste d'origine (RT3 je croi avec le pack JBL ) ?!

   
 
Pardon
 
Colles lui un aileron-pelle-a-tarte alors
Colles des haut parleurs nortoto à la place de tes JBL, fous lui des jantes carrées by Feu Vert
 
Bref, fais nous en un bel étron des temps modernes
 
J'oubliais ! Biensûr, lexus et angel eyes sont obligatoires

C'est le meme moteur que la RC, donc une ligne, une bonne admission dynamique et une reprog. Y'a de quoi chatouiller les 190-195ch.

Oui effectivement c'est ce que je voudrais fair     Et puis en regardant un pe sur le net j'ai vu un pti Turbo Electrique (entre 130 et 150€) qui pourait donner juska 35cv en plus, Arnaque ou pas     Et comme j'ai pu voir sur les forum, il faut aller chercher dans les tour pour vraiment sentir les 180cv de la C4, Donc je pense que sa seré pas mal si effectivement sa marche ..... Vs en penser koi ? Ou sinon carement un kit turbo universel    mais bon le prix que sa va couter  

Ptin mais une VTS t'y touche pas quoi
 
Achetes pas des trucs apacher sur internet pour gagner en puissance
 
Si tu veux un bon truc, achète directement une bonne voiture
 
Puis en violette, tu n'y trouveras rien de sérieux pour une prépa moteur

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Sans signature fixe

 
        Ca m'étonnerait qu'on lui conseille ça ici !! Ca serait plutôt l'inverse. On essaie de sauver les voitures qui finissent en planche à repasser !  

Salut Fabien , je vois que tu vis a la Réunion, apparament pour les conseils des gens du forum c'est mal partit, je me demande pourquoi on t'aide pas tout simplement au lieu de critiquer, bref, moi j'aurais dit rabaisse la et pose lui de belles jantes, c'est tout, sa doit rester sobre !!!
 
au plaisir !

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MA VOITURE ==> http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] #t15383022            
     
               Le forum HYUNDAI GETZ: http://getzconcept.new-forum.net/

Sympa ta caisse, mets une ligne si tu le souhaite avec une reprog mais pas plus.....après c'est vraiment mauvais pour ton moteur

Enfin des commentaire positive    sa fais plaisir ^^ Donc normalement je vais fair comme sa ==> Ligne d'echapement, Programe, Rabaissement Apres on vera Les jante d'origine je les trouve pas mal moi ..... J'vois pas d'autre jante sur la VTS ^^

  d'la merde...  
 
Prends direct une caisse Turbo...

pour les jantes oz racing superleggera blanche...
sinon, une ligne des bons filetés, disques zimmerman plaquettes ebc, une bonne filtration...

  Le mieux reste des amortisseurs+ ressorts ! Les filetés sont fragiles pour un usage routier, surtout si le bitume est de mauvaise qualité ou semé de nid de poule !  
A la base les combinés sont destinés pour le circuit…    

un turbo électrique    
 

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MEMBRE DE LA BAT
 
éducateur de tiouneur  

Ligne - Admi - Reprog
Et c'est tout
Turbo électrique

ok j'oublie le turbo electrique  Euh Pour l'admissions vaux mieux metre un Dynamique hein    Un kit d'admissions direct sa sré pas mal just pour le bruit mais bon comme j'envisage de metre une ligne ..... Et pour les jante je laisse d'origine    Et personne c si il y a une sortie RCA deriere le poste ==>RT3 avec pack JBL ki pour moi est pas terible     ?!

?!

j'aurais du te prendre des photos d'une C4 sur laquelle j'ai mis des jantes au boulot cet aprem, désolé, j'y ai pas pensé !!!
 
Pour la reprog vu que tu es a la réunion, tu a RG Sport sur St-André !
 
ps: le proprio m'a dit qu'en cote sa manque de peche, c'est vrai sa ???

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VT:    
 

C surtout a bas regime qu'elle peche je trouve    Enfin j'te dirai sa par la suite parke la avec les papier pour la voiture, l'assurance,    J'perd la tete lol J'ai pas encore eu le tps de vraiment bien l'essayer !!!! Mais pour le peux que j'ai essayer j'trouve qua bas regime elle manque de puissance ...

Voila de nouvelles photo
 

 

 

 

Un petit rabaissement rendrai nickel!
Par contre, la sensation qu'elle manque de peche en bas, ca doit etre le poids. Car enormement de RCiste trouve que ce moteur manque de peche en haut.

Oué sa doit etre surement le poids (raport poids/puissance ==>7.53 Kg/Ch :s), un pe normale vu le confort qu'on a dedans ^^ ..... Mais kan tu monte dans les tour elle est pas mal je trouve ..... Normalement avec une ligne et un kit d'admissions sa devrait aller un pe mieux deja .....

Ligne, Admi, reprog

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

ET qqn c par quoi peut-on diferencier les different auto radio ?! (citroen navidrive) J4croi que j'ai le RT4 mais j'en suis pas tres sur ......

démonte le pour voir les prises que tu a a l'arriere !!!

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J'ai contasté que la voiture marche vraiment mieux quand le moteur est chaud, Donc je me demandais si un  admissions direct n'etait pas plus adapté ?!

?!

T'es tu donné la peine de cherche ne serait-ce que 30s?  
Une admission directe, tu bouffes de l'air chaud qui est moins dense que l'air froid donc avec moins d'oxygène et vu que pour faire du feu (ici, l'explosion de carburant), il faut de l'oxygène, tu auras vite fais le rapport.
Une admission dynamique est le seul type d'admission qui apporte un gain significatif mais coute relativement chère.
Le mieux serait un filtre de remplacement en coton a la place du filtre d'origine en papier (green, kn, pipecross...)

Merci c t just une question ......

J'ai repondu a ta question, mais c'etait pour dire que en cherchant un tout petit peu, tu aurai trouvé la reponse en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire