Bonjour, et merci de votre visite par ici.
 
Ce post ne montrera peut être jamais de grosse prépa moteur ni visuelles mais plutôt des petites choses qui rendront une voiture classique en une voiture embellie, avec de meilleurs performances routières.
 
Alors voici ma tite Peugeot 306 1.9L TD intercooler, 92ch, finition luxe, cuir noir, clim, ABS, DA, VE, FC, AirBag
De 1994, millésime 1995, 206 000 km à l'achat, 221 000 km aujourd'hui. (presque un an que je l'ai ^^)
 
Place aux photo, suivies de quelques info
 
 
Avant l'achat :

Immatriculée 43 (Puy en Velay)
 
Après l'achat :

 
Le cuir c'est beauuu mais c'est chauuud (l'été) et froid l'hiver ! Vive l'entretient aussi...

 
 

Rapratiée dans le 63 (Thiers)
 
Viennent les premières modif' :
 
D'abord les jantes alu 15" Dial
Puis vitres teintées arrière
 
Ensuite, envi de nouveau, jantes Césam Roadster 15" bien abîmées...:

 
Donc petite réstauration sur le bord des jantes :

Belgom Alu obligeee

 
3 bonnes couches à ponçer...  

 
1ère jante ponçée   encore 3 !!!

 
Petit passage de polish :

 
Et voilà, jantes montées :

Pneus avant Uniroyal RainSport II 195x50x15
Pneus arrière Dunlop Sport FastResponse 195x55x15
 

Et maintenant immatriculée 08 même si on voit pas lol (Charleville-Mézières)
 
Voilà !!
 
Petite chose en cours d'arrivage :
 
- 4 amortisseurs Bilstein B4 + ressort H&R -40mm
 
Petites choses probablement visible + tard :
 
- Calandre sans sigle
- Phares Angel Eyes
- Répétiteurs latéraux blanc (ou crystal)
- Rétro...mais pas encore de modèle précis...(F40 peut être...)
- Echappement double sortie...(à voir)

elle est propre ta 306 bonne continuation

Salut ami 306iste
 
Passe ta 306 en phase 3 comme je suis en train de faire et tu aura une jolie voiture parce que tes projets tuning à savoir angels eyes, rétros F40, pot double sortie, ... ça va pas le faire
 
Reste dans le sobre s'il te plait
 
Bonne continuation

Moi je la trouvais plus sympa avant.
 
 
En tout cas le cuir, c'est beau !!!

slt ami 306iscte (encore )
 
+1 avec biker52  
 
si tu cherche une calandre phase 2-3 ou des feux avant phase 3 ---------> mp
 
bonne continuation

T'as du te tuer pour le ponçage des jantes !!!
 
Le résultat est pas mal mais bon, j'aurais peur à ta place d'avoir un équilibrage faussé
 
Sinon, les répétiteurs de cligno latéraux, tu peux en mettre des blancs ou transparents tant qu'à faire

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

 
 
Ben oui, c'est ce qu'il compte faire, il l'a marqué plus haut
 
 
 

Je plussoie  

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woohoo woowoo
Mes autos sur STYLE ZERO
xxxxxxRipriZent la BAT xxxxxxx

Pour le ponçage, la plupart a été fait à la main ! J'ai troué 2 gants en caoutchou/jante ! lol donc bon des fois j'en mettais pas, mais j'avai les doigts bouffés !
J'ai mis une semaine pour faire les bords, je pense faire peindre + tard les branches couleur alu d'origine, à la base je voulais noir, pour faire un style drift et les rendre unique mais bon...ça le fera pas sur une caisse grise 5 portes...Pi sur du 15"...
 
Pour le passage en phase 2 ou 3...c'est pas dans mes intentions, je préfère acheter la HDI 110 en 3 portes + tard (parce que HDI 90ch j'ai peut d'être déçu par rapport au TD !) ou une XSI, ou une 16s BV 6 (j'sais pas pourquoi mais j'ai trop envi d'une BV 6 !!!)
Sinon une Le Mans phase 1 ça me tenterai bien... mais bon arrêtons de rêvasser, mon petit mazouuut turbine me va pour le moment ^^
 
Les angel eyes c'est bien...c'est beau, avec une calandre sport c'est mieux...et ça éclaire beaucoup mieux !!!
 
Et les répétiteurs latéraux pour ce que ça coûte je comprends pas pourquoi c'est pas déjà changé !
 
Le cuir c'est tout simplement c'est peut être con ce que je vais dire, mais je pense que si elle n'avait pas le cuir...je l'aurai peut être pas acheté ! J'ai flashé dessus...et pour le prix où je l'ai eu...je vais dire que j'ai fait l'affaire de l'année ! 1200€ en dessous de l'argus p hihihi et ouiii...y'avai une contre visite pour 2 pneus c'est tout (car différents sur le même essieu, et comme j'en avais de mon ancienne golf 3, même taille d'origine, hoplaaa pas eu besoin de racheter 2 pneus!)
Pi t'façon les jantes ont virées rapido comme je les avai déjà les autres !
 
Pour l'équilibrage je vois pas le problème parce que j'ai fais monter 4 autres pneus dessus après les avoir finie, donc valve + équilibrage !
 
Merci pour vos avis ^^
 
Et que pensez vous du kit Amortisseurs Bilstein + Ressorts H&R -40mm ???

C'est ce que je devais avoir une Xtdt 1.9, mais l'assurance ma interdit avec un turbo, donc bon....
 
J'envisagerais un passage phase 3 si la finance le permet, et un changement de jantealuquipue,

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Je veux une Integra Type-®, mais pas possible pour l'instant
Après un divorce, se cache toujours une blonde
Mon chez moi
Je me vois bien en X-Trail, Land Cruiser

Pour tes répétiteurs, mets ceux d'origine de la phase 3, c'est ceux là que je viens de mettre et ils sont bien plus jolis que les oranges !
 

 

Pluzin pour le facelift en phase 3

Pour les rétro si je décide de les changer ce n'est pas forcément pour l'esthétique comme c'est le cas pour la plupart des tunneur, moi c'est juste parce que depuis que je l'ai acheté, le rétro côté passager est cassé, et comme c'est un électrique (et dégivrant il me semble bien!) il n'est plus fonctionnel (ni réglable, ni dégivrant, ni rabattable) donc c'est un peu gênant surtout qu'on voit bien le scotch noir qui le tien...
Pour l'échappement je sais pas non plus...là j'ai une petite sortie de pot spécial pour les mazout (style DTM donc on a une sortie droite finalement plutôt qu'une sortie qui pointe vers le sol!) mais elle ne me convient plus...elle est trop fine donc trop discrète en fait, j'aime bien quand ça se voit ca fait très sport je trouve ^^  
C'est comme quand je vois la Suzuki Swift sport vers chez moi avec une sortie de pot minuscule...alors qu'il y a la place pour mettre un diamètre 100 à l'aise!

Achète un rétro d'origine au lieu d'acheter une paire de rétros tuning ...

hihi...j'en trouve pas de la bonne couleur (oui j'ai pas envi de payer le rétro + une peinture chez le carrossier !! Je suis M. LaPince...,nan en fait j'ai pas envi de me ruiner pour cette belle, je préfère me ruiner pour ma future...LA + BELLE ^^ lol
Donc j'attends (oui je suis très patient), pour avoir LE rétro, de LA bonne couleur, et qui est ELECTRIQUE, et dégivrant je crois...parce que le matin quand je démarre titine et qu'il a geler, sur le rétro côté conducteur beh...ça fait de la flotte au bout de 2 minutes alors que je gratte pas !! Mais j'appuie pas sur un boutton "dégivre" non plus donc...???
Tien cette nui il a gêler, ce matin titine à galérer pour démarrer après l'avoir l'aisser préchauffer au moins 20secondes, elle a toussée, commencée à se lancer, puis quand j'ai relacher la clé en pensant que c'était bon, beh non en fait, donc re préchauff, puis nickel...pourtant bougies changées il y a moins de 2 mois ! Donc moins de 2500km...Mais la batterie me semble faible...surtout quand il fait froid. (menfin c'est mieux que ma vieille Golf 3 qui démarrait pas du tout dès qu'il faisait en dessous de 0 ! Booster toujours dans le coffre!)

Sympa le cuir   , par contre je préférais les premières jantes    
Simple question, tu as marqué "Pneus avant Uniroyal RainSport II 195x50x15  
Pneus arrière Dunlop Sport FastResponse 195x55x15 ", quelqu'un peut confirmer que l'on peut mettre deux tailles différentes de pneus sur un véhicule ??

Ah bouhhh j'ai oublié de parler d'une choseeee...
...l'équipement audio !!!
 
Alors pour le moment j'ai :  
Poste SéViC lecteur dvd, divx, mpeg4, mp3, etc...
4x55W, 2x2 RCA, etc... (je le vends celui ci avec regrêts)
Mais aussi un Sony X-plod 4x45W mais il vaut presque le SéVic, avec un bon réglage (peut être pas aussi net en pointe par contre!)
 
Enceinte elliptique Sony sur plage arrière, 40 Watt RMS je crois (mais marchent mieux que mes JBL 100Watt RMS!)
Et pour les 16cm j'ai laissé celles d'origine car mes Alpine 40watt RMS crachaient moins que celles là !!!
 
Franchement, pas d'ampli, ni de caisson, mais un son très net, avec des aïgues largement suffisant, et des basses très propre et puissante, pas aussi graves et puissante qu'un caisson certes ! Mais Très bien quand même ! Pour ce petit équipement, je suis 3 fois + satisfait qu'avec mon ancienne configuration (Oxygèn 13cm 80watt RMS + JBL GTO 100watt RMS elliptique + source Pioneer DEH 2800 4x50w rms dans mon ancienne 106 xsi) J'avoue que quand j'ai branché ampli + sub en 150watt RMS ça marchait bien mais bon...c'est pas pareil quoi !
 
Sinon y'a quoi comme H-P qui marcheraient mieux que ceux d'origine pour l'avant en 16cm ? Marque, modèle, puissance ? (genre des sony 25-35 watt RMS branchés sur mon poste X-plod seulement ça suffirai largement non ?) Si c'est trop puissant sur le poste uniquement ça sert à rien...il n'envéra jamais assez de puissance...

Récemment j'avais encore ma sono full origine donc j'ai tout viré  et j'ai pris un kit éclaté deux voies avec un nouvel autoradio et deux hauts parleurs pour l'arrière.  
 
Pour ce qui est du kit éclaté, sache que j'avais deux hauts parleur à l'avant au début mais il n'y a pas de soucis au niveau du cablage. Je peux t'aider si tu veux.
 
Pour les tweeters et les filtre voilà ou je les ai mis :
 

 
et pour les woofers et bien je les ai mis à la place des hauts parleurs d'origine :
 

 

Beinh moi je part du principe que c'est comme la remise en question du teintage de vitres sur les vitres avant...ça existe d'origine sur pas mal de véhicules qui sortent en ce moment...Beinh pour la taille des jantes et des pneus c'est pareil...BMW, Jaguar, etc...ils le font.
Je crois que sur le BMW X5, on peu avoir, d'origine, du 18" à l'avant et du 19" à l'arrière...et une largeur de pneu + importante aussi à l'arrière !
 
M'enfin je sais que pour le CT c'est mort...comme je le passe en février 2010 c'est bon j'ai encore le temps d'y penser !
 
Mais les gentils monsieurs habillés en bleu ne me donneront pas un petit morçeau de papier avec écrit pleins de choses pas très sympatiques dessus... ^^  
Pi s'ils le font...beinh je n'aurai que mes yeux pour pleurer LOL
 
C'est bien parce que mes Uniroyal sont comme neuf (on voi encore les ligne de couleur !) sinon j'aurai mis du 195x55x15 à l'avant aussi car c'est + agréable, mais quand elle sera à -30mm (ou -40mm) à l'avant ça va être chaud...pour mettre du 55 en flan...

Sympa cette sono ! ^^
 
Moi pour le moment ça me va tout ça donc si un jour je tombe sur une bonne occase quand même je tacherais de ne pas passer à côté

 
Ok   donc pour toi ça ne passe pas au contrôle technique alors ??

Beinh je pense que non, déjà normalement le 195x50x15 c'est une taille réglementaire selon le tableau des correspondances pour la Peugeot 306, mais pas le 195x55x15, m'enfin faut connaître un gars au contrôle technique pas trop chiant et puis ça passera niquel ! ^^ Pi des fois si tu te pointe pas avec le tableau des correspondances, le gars il est capable de te balancer une contre visite pour "taille des pneumatiques non conforme aux normes du constructeur" !
 
Dans mon cas...je connais un gars qui m'a bien passé ma 106 xsi avec un silencieux inox non homologué, fixation maison alors...les pneus il regarde même pas... Pi le gars à qui j'ai vendu la 106 est mécano et le contrôle technique à côté de son boulot contrôle vite fait la voiture pour quelqu'un qu'il connait alors...héhé...^^ relation relation ! C'est bête mais tout marche comme ça maintenant ! Pi les mec ils savent que de toute façon si on remet les jantes d'origines c'est juste pour passer au contrôle, et à peine sortit du contrôle c'est les belles jantes qui prennent place !

Pi à la base c'était des 195x65x15 sur les jantes...ça faisait TROP monstre quand j'avai mis ça à l'arrière avec les petits 195x50x15 à l'avant, m'enfin j'ai même pas oser posé la voiture complétement au sol avec cette config' là !

 
  Oui, c'est vrai que j'avais oublié aussi la correspondance des tailles par rapport à la marque et au modèle de la voiture, oui dans ce cas là, ça ne passerait pas mais comme tu dis on peut toujours s'arranger, bonne sorée !!

bonne soirée

Butées d'amortisseurs commandées, plus qu'à tout reçevoir avec les disques et plaquettes de frein tout neufs ^^

va y avoir du démontage la

Ouais !
 
Je pense que d'ici Mars on va faire :  
 
-Distribution (+ pompe à eau)
-Vidange moteur + changement des tous les filtres (huile, air, carburant)
-Vidange de boîte (si ce n'est pas fait avant!)
 
Et j'espère ne pas avoir de frais imprévus...d'ici là !
 
Je fais dabord les frais mécanique (liaison au sol et moteur), ensuite on véra pour l'esthétisme ^^ (ou en même temps q'il y des bonnes affaires à réaliser )
 
Niveau prépa moteur je me suis déjà pas mal renseigné, y'a pas grand chose à faire, à part risquer la vie de mon moteur...donc autant rien toucher !
Pour le fun je testerai bien une DUMP VALVE électronique (allez-y, rigolez...une dump valve sur un mazouuuut bouuuhhhhh!)
Sur la futur HDI...peut petre...

Disques, plaquettes, ammortisseurs arrière et roues ça va c'est pas dur
 
Ammortisseurs avant j'ai encore pas fait
 
Vu que je vais certainement bientot devoir changer les miens, pourrais tu faire des photos lors du démontage s'il te plait ?

si j'ai l'appreil quand je le ferais, j'en prendrai sinon...ça va être chaud ! lol
Déjà faut une pince spéciale pour compresser les ressorts...pour l'avant !

 C'est bien de savoir bricoler sur sa voiture, ça fait des économies, je pense que j'essaierai d'apprendre à changer mes plaquettes, c'est le prochain entretien à faire.

Ouais, moi je pense faire ça avec un gars qui s'y connait bien en méca, pi il a + de matoss que moi et + de place !!!
 
Ah oui, j'ai lut sur un site que quand on rabaisse une voiture de l'avant (donc avec des ressorts court) il était préférable de poser une BAR sinon on va perdre en précision dans les courbes...
Quelqu'un peu le confirmer et apporter + de précisions s'il y en a ! lol

 
   Oui, c'est sur, il faut de l'outillage  , tu veux rabaisser de combien ??

Beinh dans le kit que j'ai commandé, ce sont des ressort H&R -40mm, moi j'ai peur que ça soit trop rabaissé, parce que le pare chocs va détester les trottoirs !  
Sinon y'a environ 5 ou 5,5cm entre le pneu et le passage de roue, une fois les roues tournées, donc y'a la place pour ce rabaissement ! ^^

Tiens, je n'ai jamais mesuré l'écart sur la mienne, je ne sais pas si elle est plus rabaissée que les versions basiques !!