Reprise du message précédent :
les tofs on y pense

j'y penserais

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Fumer Tue, La Pipe Détend !
 
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voilaaaaa
 

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qu'ils sont beau maintenant attention au freinage de ouf

ça va pas freiner beaucoup plus fort, ça va surtout être plus endurant je viens de tester du freinage d'origine sur le circuit d'Albi aujourd'hui, c'est la misère

ils sont beau les max mais attention au rodage ca serais dommage de glacer tout ca    
 
 

Alors, grosse nouvelles, le moteur est HS...

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qu'est ce qui c'est passer  

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bas moteur mort d'après ce qu'il m'a dit... avec un peu de chance, le 1.7 de la puma passe !

mon capteur pmh se fait bouffer par mon villebrequin et il ne se vend pas au detail, c'est le bas moteur complet...

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quel galere decu pour toi

ben putain t'a pas de chance mon pauvre Sha_do    
 
 

decidement faut croire que non, 4 voitures en 2 ans...

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tu va faire quoi du coup

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je pense que c'est meme pas la peine d'éssayer d'en trouver un a la casse c'est peine perdu a mon avis    
 
 

je suis en train de me renseigner si un swap de 1.7 de puma est fesable !

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en plus le 1L7 i il ramone sévère normalement    
 
 

oui oui
apres faut que je trouve tout ça, je vous tiend au jus
mais bon, sa serait le pied, la premiere fiesta a 125 cv avec moteur d'origine (ford)
xD

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elle sera unique comme ca

125 cv tu la monte un petit peu a 150 cv tu as la nouvelle fiesta st mais elle ramonera niquel après    
 
   
 

ça a déjà été fait plein de fois, surtout en angleterre
pumaspeed propose même le swap si je ne m'abuse !

bon courage dans ta recherche en tout cas mais c'est clair que ça le ferait !

fiesta xr2i 16v = 130cv moteur d'origine sortie de concession

je pense qu'il parlait de fiesta mk5

 
Dsl mais la XR2i fait aux alentour des 105 cv et celle qui fait 133 cv c'est la fiesta 1L6 turbo essence    
 
 

 
 
mike
 
tu parle dans le vent tu connait même pas  

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ben c'est pas ca    pourtant c'est ce qui marque sur les fiches techniques alors c'est quoi j'aimerais bien savoir  
 
 

 
 
tient mike      
 
http://www.zeperfs.com/fiche624-fo [...] 2i-16v.htm

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Dans ce cas là autaunt pour moi, mais comme dit plus haut déjà vu et revu chez nos amis grand bretons  

oui la xr2i (bloc CVH 1.6L)  fait entre 105cv et 110 cv (110cv sûr pour les modèles 89/90 puis 105cv suite aux nouveaux pots pour les exigences d'anti-pollution)
mais la xr2i 16V (bloc zeta 1.8L) sortie en mai 92 = 130cv  

ben je vous remercie de toutes ces précisions mais dans ces petites fiesta y'a pas une turbo essence    
 
 

Aie je viens de lire ton post t'as vraiment pas beaucoup de chance... t'es sur que tu n'arrive pas a en trouver un en demol? Mais ton garage c'est un sous agent ou bien? Et oui pour la xr2i la 1.8 a 130 chx ( et je t'assure ils sont bien la xD ) bonne chance pour la suite

salut sha_do91 tu peux mettre combien en € pour ton moteur si tu ve sur le bon coin il y a une puma 1l7 accidenté avec 73 500 km pour pas trop cher

alors, me revoila apres un long moment de recherche !
pour lesnouvelles, la fiesta est restée parquée un bon bout de temps et j'ai trouvé la solution, insérer un moteur de puma 1.7 de 125 chevaux !
alors le projet est en cours : le moteur est dans le coffre (ça la bien rabaissée xD) et la voiture part cette semaine ou la prochaine a stasbourg pour une petite cure de vitamines
seul hic, c'est le faisceau en esperant qu'il ne soit pas trop chiant !!

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personne n'a l'air d'aimer mon projet, c'est domage...

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ça va bien le faire une fois monté si tu peux détailler l'avancement ça serait cool, y'a sûrement des intéressés

detailler? okay ^^
alors le but etant de monter un moteur de puma dans une fiesta !
jusque la c'est bon, les point positifs sont, les suports moteur ideniques car même chassis ! même boite !  
nikel quoi
mais le soucis est le faisceau !
donc en prévision, changement du faisceau moteur par celui d'une puma, et changement de la boite a fusible moteur, je posterais des photos des etapes une a une !
voila voila !!

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beau programme

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