Bonjour a tous.
Voici une petite présentation de ma zx. C'est un 1,9l Turbo diesel avantage de 1993. Je l'ai acquis il y a 1 mois. Je l'ai déja un peu personnalisée en y remontant les pièces que j'avais monté sur ma précédente zx.  
Le moteur:
J'ai juste monté un cornet d'admission Simota.
Voici les photos:
L'extèrieur:







L'intèrieur:


Coté son:
Autoradio: JVC KS-FX473R + chargeur 12 cd.
Hp avant: Norauto N1-130.
Ampli: Phonocar PH564. 4*120 w.
Plage: Kit 3 voies RCF  
       W:25 cm.
       M:16.5 cm.
       T:13 cm.
Caisson: OXYGEN SPHERE 300 BOX 1. 250 WRMS.


Excuser pour les fils mais ils ne sont pas encore camouflés.




Voilà pour la présentation. S'il y a d'autres possesseurs de zx qu'il n'hésitent pas à présenter leur zx!

Un tweeter de 13cm ? faut que je vois ca !
 
Sinon il te manque un joli rabaissement
 
Joli voiture a part ca

Ta plage arrière fait peur
Et c'est sympa les modifs qui ont été faites, elle parait pas avoir 12 ans

Personne d'autres pour donner son avis???

Elle est vraiment bien conservée, a part un rabaissement et le rangement des fils (t'as deja dis que tu ferais d'ailleurs) pas grand chose a ajouter.  
Tu as koi comme projet pour elle ?

Faut rabaisser et changer les jantes parce que la
 
Tu as bien amélioré l'interieur.

Pour ma zx je pense penses que j'y monterais un kit carrosserie mais pas tout de suite quand j'aurais les sous. J'était apprenti carrossier donc je me débrouille déja pas mal. J'ai vu un kit M tuning sur le web que j'aime bien. Pour le rabaissement j'y est déja réflechi mais le problème c'est que mes roues sont en 195/50/15 alors la sa passe. Mais une zx td à un essieu autodirectionnel à l'arrière donc les roues tournent un peu dans les virages et si je la rabaissent les roues vont pas arreter de toucher sans arrêt. Mes roues j'aiment bien, je les ai faites avec l'aide de mon père, à l'origine elle était gris clair avec le tour chromé. Je les acheté d'occasion et le chrome était tout barré donc j'ai complétement poli le tour et repeint le centre en noir métalisé. Moi je les aiment bien et je trouvent qu'elles conviennent bien au style de ma zx. Merci pour vos avis. N'hésitez pas continuez!!
 

Une phase 1 equipée en phase 2 bien jouer mon ami bienvenu dans la grande famille des zx moi j'ai 2 zx 2L16v.

Je vais sans doute me faire des ennemis, mais : Pourquoi utiliser une ZX comme base de tuning ?
 
La voiture d'origine étant tellement tristounette et passe-partout, il faut développer des efforts énormes pour la rendre moins moche et aboutir à un résultat à peine moyen.
 
Il me semble qu'il existe chez PSA de nombreuses petites voitures économiques (106, 205, 306, ...) qui offrent sur le plan esthétique de bien meilleures bases de tuning.
 
Ceci dit, chacun ses goûts, je ne jette pas la pierre. Je dois même dire que la ZX présentée est plutôt mieux que le modèle d'origine.

C'est justement pour ça que j'ai choisi une zx  car comme tu le dis tout le monde se lance sur des 106, 206, 205 etc.. donc on en voit partout alors que les zx sont plus rares dans le tuning!!  

Je comprends pourquoi moi
 
 
 
 

 
Sympas ta ZX j'aime bien le ocmpteur qui reste sobre
 
Pour ton sub il ne fait pas 250W rms mais 180W rms j'en avais 2 pareils  

Hennequin je vais te repondre tu vas sur un meeting de tuning tu ne vois que des 306 des 205 des saxos je parle uniquement de PSA .
Une zx personne ou plutot tres peu en ont justement parceque ce n'est pas courant.
C'est ca qui est le plus important pourquoi avoir la meme voiture que tous le monde je te l'accorde sans probleme qu'une zx 5 portes d 'origine et laide mais quand tu commence a l'equiper cela change tout. Pour ma part je possede 2 zx 2l16v et c'est ma 5eme et je peux te dire que si tu veux parler de performance je laisse sur place au runs sur 400m les super 5gt. les 405mi16 les 309gti16 et meme les golf vr6 comme quoi il ne faut pas se fier au apparences.Voici 2 liens ou tu verra mes 3 zx
 
http://parigos75.skyblog.com/pics/60102310.jpg  
http://jn.design.monsite.wanadoo.fr/page4.html

Je suis sans vois  
 
 
 

 
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=502&IdB=1011
 
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=502&IdB=384
 

djspirit a écrit :     http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=502&IdB=1011   http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=502&IdB=384

Une vr6 ca marche pas qu'il dit l'autre

Moi avec ma 106 xsi je mange des 206 s16
 
 
 
 
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=870&IdB=284  

Le caisson est donné à 250w rms en puissance maxi et 180w rms en puissance nominale. Alors les deux données sont écrites en w rms alors..
http://www.oxygenaudio.com/home1.htm
Sinon ce caisson je l'ai payé 99€ à l'auto leclerc. Ce que j'ai trouvé être sur bonne affaire. Car je l'ai vu sur d'autres sites à 275 €!! Et je le précise c'était un modèle neuf dans l'emballage pas le modèle d'exposition!
Continuez à me laissez vos avis!!

La 309 gti16 je la connais bien j'en ai eu une elle a une bonne acceleration c'est vrai de bonne reprise c'est vrai mais n'oubli pas que ma z" n'est pas d'origine carto AAC BMC ...par contre un 309gti16 bien preparé c'est une tuerie.
la golf vr6 est plus que prenable, je ne dis pas que cela ne marche pas je dis que pour un run de 400 m une golf vr6 d'origine est plus que negociable car au cas ou tu as oublié elle rupte a 5500trs/mn par contre en pointe la vr6 est un avion de chasse.
Vous me faites rigoler car a chaque fois vous prennez la comparaison sur le site Ze perf mais faut arretter ce n'est pas fiable ou alors si mais uniquelent pour les voitures de serie et la en l'occurence ce n'est ps le cas donc on ne peut pas comparer.

 
Effectivement, la vue de profil des tes ZX est nettement plus flatteuse que sur le modèle d'origine (aspect beaucoup plus sportif). Néanmoins, je ne suis toujours pas convaincu par la face avant qui reste assez fade.
 
Je comprends le besoin d'avoir un véhicule peu présent dans les concentrations afin de se démarquer (c'est d'ailleurs le but original du tuning). Mais, le choix d'un modèle rare n'implique pas de choisir la "laideur" (ZX d'origine), sinon on verrait beaucoup de Multipla série 1 en tuning.
 
Je suis sûr qu'il doit exister des voitures moins ingrates pour servir de base aux préparations.
 
Mais, je ne jette pas la pierre, ma première voiture était une Simca 1100 et je ne roulais que la nuit pour ne pas me faire chambrer par mes amis.

A c'est bien toi alors

supra hks a écrit :   A c'est bien toi alors

 
Ah, Ah, Ah !
 
Etant donné que c'était en 1981, je pense que tu devais être le petit garçon qui sortait la nuit avec son tricycle à pédales et qui regardait ma Simca avec envie !
 

Hennequin a écrit :   Ah, Ah, Ah !   Etant donné que c'était en 1981, je pense que tu devais être le petit garçon qui sortait la nuit avec son tricycle à pédales et qui regardait ma Simca avec envie !

Ma grand mère a des photos par contre  
 
 
Aie oui mon vieux

supra hks a écrit :   Ma grand mère a des photos par contre     Aie oui mon vieux

 
Ha, Ha, Ha !
 
C'est toujours amusant de relancer les oppositions classiques : jeune/vieux, essence/diesel, auto/moto, homme/femme, ...
 
Mais bon, on s'éloigne du sujet de la ZX tunée.
 
Sans rancune

Je pense vraiment pas que cette auto soi tunée.

Moi aussi je me rapelle de ta simca avec les 2 oscars devant ...

Tunée??
On a pas les mêmes valeurs alors !!!!
 
Chercher pas leerdammer est pas là

Encore un TALC

 
J'ai plus la zx encore

une mami
Nota la simca c'est du PSA comme la ZX.:rs:

Je prefere la zx car elle est jacky-taliban
 
 
 
 
 
 
Ok je sors ----------->clap[]

denre a écrit :   une mami Nota la simca c'est du PSA comme la ZX.:rs:

Note a moi meme
 
Denre me cherche grave !
 
 

djspirit a écrit :   Je prefere la zx car elle est jacky-taliban             Ok je sors ----------->clap[]

Non non reste

Mais non.....................