[Peugeot 306] phase 1 remontée phase 3 et kit Carzone

[Invité §Kao773PV]

Salut a tous, voila je voulais simplement vous présenter mon projet sur ma 306 phase 1 de 1997.

 

J'ai récupéré cette voiture de ma grand mère, donc à défaut de la revendre j'ai voulu lui redonner bonne mine en la passant en Phase 3 et lui installant un petit Kit carrosserie complet de chez Carzone.

 

Pour commencer voici les rares photos de la voiture à sa récupération :

 

 

Mais les dégats ne s'arrettent pas la...

 

Aile AVG enfoncée, cligno défoncé, porte conducteur pliée, aile ARG avec une énorma rayure, porte ARD enfoncée, pavillon enfoncé et j'en passe (coup de portière etc.)

 

J'ai tout d'abord décidé de la chausser de ces petites jantes NEO en 15" de chez DIAL :

]

 

Les travaux ont débuté avec le changement des 2 portières qui étaient mortes :

 

Ensuite enlèvement du pare choc d'origine :

 

La pose et le moulage des bas de caisse aux ailes de la voiture :

 

Le débosselage du pavillon (à coup de poing et de syntho) :

 

J'en ai profité pour installer une malle arrière de phase 3 (sans la baguette du bas) et de la faire lisser, avec une ouverture électrique. Vous pouvez le voir sur cette photo sur laquelle le pare choc arrière a été monté :

 

J'ai voulu un capot de phase 3 lisse, donc il a fallu découpé, souder et lisser pour enlever le gros sigle peugeot :

 

Ensuite ressortir l'aile défoncée:

 

Le pare choc avant qui prendra position lorsque les phares et la traverse seront montés :

 

La voiture multicolore vu de cul :

 

La voiture multicolore vue de profil :

 

Pour le moment elle en est a ce stade car j'attend de monter la traverse de phare de phase 3 ainsi que la calandre qui sera lisse et les nouveaux phares phase 3 ce qui sera fait dans la semaine.

 

Normalement le ween-end prochain elle sera peinte d'un blanc banquise vernis, je posterai les dernières photos.

 

Egalement à venir : vitres teintées et feux arrières de phase 3.

 

Profitez-en pour laisser vos impressions, vous aimez, vous n'aimez pas, allez y !

[Invité §206184Cp]

preum's

 

elle est sympa ta 306 bonne continuation

 

+1 pour le blanc bankizz

[Invité §bob434XM]

je recherche des bas de caisse pour ma 306 5 porte de 2000 merci de m'aider

[Invité §kaz302Ik]

Ce topic ne respecte pas la charte

http://forum-auto.caradisiac.com/tuni [...] 383212.htm

 

merci d'editer le titre sous 24h

[Invité §fre885cV]

dommage pour le pare choc arriere si non le reste c'est nikel

[Invité §dj-035NS]

Salut,

Le PC avant n'est pas mal mai je n'aime pas celui de l'arriere sinon trés trés beau boulot sur la voiture!!

[Invité §Kao773PV]

salut bob l'eponge, pour tes bas de caisse va voir sur le site internet de MHM TUNING c'est la bas que j'ai commandé les miens, ils sont pas trop cher et bien livrés

[Invité §Kao773PV]

Et voila la fin arrive ! Samedi le travail est achevé même si je ne la récupère que demain soir snifffff.

Voici les toutes dernières photos :

Vue de devant :

 

Vue de profil :

 

 

Vue de derrière :

[Invité §Sen414pG]

Très très haute sur pattes ! On dirait qu'elle est surélevée en fait. Tu aurais du monter d'1 ou 2 pouces autrement, ça taperait plus à l'oeil

 

Les paupières beurk....

[Invité §Kao773PV]

Ouai c'est sure mais avec un Mazout 1.9 litres deja que ça avance pas, en 17 c'est même pas la peine!

[Invité §gob056cc]

+1 pour les paupières

 

et en plus ( ) je trouve que le trou, où passe le sortie d'échappement, sans grille c'est moyen vu que les autres en ont.

[Invité §tot883MW]

C'est bon j'ai trouver ton topic !

C'est vrais que les petites jantes ça fais bizare ansi que les popières !

Mais sinon le blanc pour les 306 c'est niquel

Tu es carrosier ? Combien ça couterais de faire un complet blanc pour la mienne ?

Et j'aimerez bien voir ton coffre !

Et pour le cuir c'est un magazin a toulouse

[Invité §Kao773PV]

Alors, premierement je n'ai pas encore mis la grille au pot car il faut que je le decale legerement a gauche parcequ'il frotte un peu sur le pare choc!

 

Sinon je ne suis pas carrossier c'est un pote qui me l'a fait. Pour une complete il faut que tu trouve la bonne personne, en garage ça coute tres chere, au dela de 1 000€.

 

Au black tu te di que tout le boulot que tu vois la m'a couté 500 de plus...

[Invité §kal871Ei]

slt mister. je voudrai savoir si on est obliG de découper les ailles et de changer le capots?

mersi d'avance

[Invité §mic132mq]

Ouai c'est sure mais avec un Mazout 1.9 litres deja que ça avance pas, en 17 c'est même pas la peine!

 

de toutes façons avec nos lois

 

 

[Invité §Kao773PV]

salut kalimiste,

pour monter le nouveau de capot tu n'as pas besoin de toucher aux ailes!

[Invité §Kao773PV]

de toutes façons avec nos lois

 

 

Ouai c'est pas faux bientot on ira plus vite en velo !

[Invité §tit713Sm]

Salut kaotic 21 dit moi où es-ce que je pourrai trouver juste la calandre de la phase 3 de la 306 car j'ai une 306 1.4xn un vieu modèle de 94 bon c'est un veau mais jveu la stylisé un peu pour q'uelle ressemble à une phase 3 et jvoit que tu la fait sur la tienne et ca rends pas trop mal si tu pourrais me donner des conseil et le cout ca serai simpas

[Invité §206700pm]

Pour de plus grosses jantes.

[Invité §Kao773PV]

Salut a tous !

Je vous donne de mes nouvelles!

J'ai bien réfléchi et a la fin du mois il y a une vente usine chez Dial, je vais donc y aller et regarder pour investir dans des jantes en 17" !

Si ça se fait, j'aurai donc un pack de 4 jantes Dial Neo en 15" avec 4 pneus Uniroyal !

 

Voila je vous retiens au courant et rebalance les photos quand j'aurai monté les feux arrière de phase 3 et le 3ème feu stop que je viens d'acheter!

 

Pour ceux que ça peut intéresser je rappel que j'ai toujours a vendre des pieces de phase 1 blanche:

 

- un capot

- 2 phares

- une traverse

-une calandre tuning en fibre

-une calandre d'origine

-vitre conducteur, ARD.

 

[Invité §nef816rk]

beau taff, apres je verrais bien du 17p avec un bon rab

[Invité §mas643ys]

+1

[Invité §gui711ur]

Jolie travail bravo! .

[Invité §pun714Dg]

salut kaotic21.beau travail.je voulais savoir si tu n'a pas eu de probleme pour le faisseau pour les phares de phase 3???

[Invité §bra815Uy]

Salut Kaotic je voulais déjà te dire que c'est une belle voiture et quelles à de la gueule =D sinon j'avais quelques conseil à te demandé donc si tu pouvais me donné ton msn =) ça serais simpas car je ne sai pas s'y ici on peut pv =s je débute ^^ dans ce forum

[Invité §bra815Uy]

Oups je viens de voir tout mes fautes d'orthographe je suis désolé je suis bon pourtant en orthographe mais je suis pas réveillé !! LOOL

[Invité §Kao773PV]

salut kaotic21.beau travail.je voulais savoir si tu n'a pas eu de probleme pour le faisseau pour les phares de phase 3???

 

Salut Punto66,

 

Il faut faire une modfi pour le branchement des nouveaux phares, tu as deux solutions :

 

1) soit tu coupe les fiche de ton faisceau et tu te fais ch... a tout rebrancher fil a fil a tes phares

 

2) sinon tu recupère un faisceau de phase 3 sur une vieille bagnole a la casse, en général il y est toujours sur les voitures, et tu te repique sur ton ancien faisceau.

 

Mon pote qui a fait ma voiture a opté pour la deuxième solution et apparement a ce qu'il m'a dit ce n'est pas bien sorcier!

 

Voila j'espere avoir repondu a ta question !

 

A+

[Invité §Kao773PV]

Oups je viens de voir tout mes fautes d'orthographe je suis désolé je suis bon pourtant en orthographe mais je suis pas réveillé !! LOOL

 

Salut !

 

Je t'ai envoyé mon adresse msn par message privé !

 

A bientot !

[Invité §sli403xU]

salut kaotic21 je voulais savoir si tu a du modifier quelque chose pour mettre les phares de phase 3??

si oui quoi?

[Invité §Kao773PV]

salut kaotic21 je voulais savoir si tu a du modifier quelque chose pour mettre les phares de phase 3??

si oui quoi?

 

 

 

Salut,

 

En fait ce qu'il faut savoir c'est qu'en théorie tu ne peux pas mettre uniquement les phares de phase 3 sans changer de traverse (face avant), de calandre et de capot.

 

En fait si tu veux les phares phase 3 il te faut une nouvelle face avant phase 3 (traverse) qui coute aux alentours de 90€, il te faut une calandre phase 3 ainsi qu'un capot. Par la suite comme je l'ai expliqué a Punto66 il va falloir "bidouiller" pour brancher tes phares au faisceau de phase1 : soit tu trouve un morceau de faisceau de phase 3 que tu raccorde ou bien plus chiant tu coupe ton faisceau d'origine et tu le rebranche fil a fil sur tes phares.

 

J'espere que tu as toutes les infos qu'il te faut !

 

A bientot

[Invité §Kao773PV]

Encore une petite info utile pour tous ceux qui voudraient passer de la phase 1 a la phase 3 !

 

Vous risquez de rencontrer un petit soucis au niveau du loquet de sécurité de votre capot !

En effet sur phase 1, le loquet sur lequel vous devez appuyer en passant la main sous le capot pour l'ouvrir est fixé au capot lui même:

alors que sur une phase 3 il est fixé sur la traverse de phares (ou face avant)!

 

Et vu que ce serait trop beau, le loquet de sécurité phase 1 ne peut pas etre réutilisé pour le capot phase 2 !

Ce qu'il faut c'est aller a la casse et trouver sur une phase 3 ce petit loquet de sécurité qui coute environ une 20aine d'euro! Et oui je conçois que c'est un peu chere mais ça l'est moins qu'un pare brise si jamais le capot s'ouvre sur l'autoroute .

 

Voici une photo du loquet de sécurité a acheter :

 

 

Une seconde galère a vous expliquer, et ce au niveau encore une fois du capot. Je ne sais pas si vous l'avez remarqué mais sur une phase 1 lorsque l'on ouvre le capot on peut le faire tenir avec une tige en fer située a gauche.

 

Encore une fois le capot phase 3 n'en ai pas équipé et il est quasi impossible de l'adapter dessus !

 

En effet les capot phase 2 et 3 sont équipé a l'origine de verrins, les memes que ceux de votre coffre. Pour les fixer: une petite boule de chaque coté de votre capot (a l'interieur) et une petite boule fixé sur les tourelles d'amortisseur!

 

Fastoche ! Et non... le capot phase 3 que vous allez monté a les billes mais pas les tourelles d'amortisseurs vu que votre capot d'origine tenai avec la tige, les billes n'étaient pas prevue !

 

C'est la que commence la galère étant donné que les billes des tourelles d'amortisseurs ne se vendent pas chez Peugeot (ou alors on m'a menti ).

 

Perso j'ai du aller acheter 2 verrins a la casse : 20€ les 2 et j'ai du aller arracher, vu qu'elles sont soudées, deux billes, pour ensuite les ressouder a ma caisse...

 

Voici une photo des billes qui tiennent les verrins, elles sont soudées sur une equerre qui elle est soudée a la tourelle :

 

 

C'est vrai je me suis bien pris la tete ! Mais avouez que pour trifouiller le moteur c'est bien que le capot tienne tout seul ! LOL

 

J'espère que ce message vous servira a quelque chose !

 

Normalement d'ici peu de temps je publierai un message expliquant comment monter les feux arrière de phase 3 sur phase 1, les branchements et tout et tout!

 

Bonne journée a tous !

 

Kaotic21

[Invité §pun714Dg]

Merci kaotic21 pour tes renseignemant en détails s'est sympa.bonne continuation.

[Invité §e-d451GO]

alors le kit phase 3 c'était une très bonne idée, mais pourquoi tu as mis ce truc de jacky horrible ?

 

tu mettais tout phase 3, des jantes de 307 et un rabaissement, et tu avais du sobre et efficace

 

encore une voiture sans aucun gout

[Invité §Kao773PV]

alors le kit phase 3 c'était une très bonne idée, mais pourquoi tu as mis ce truc de jacky horrible ?

 

tu mettais tout phase 3, des jantes de 307 et un rabaissement, et tu avais du sobre et efficace

 

encore une voiture sans aucun gout

 

 

Chacun ses gouts ! t'aime ou t'aime pas mais c'est pas nécessaire de rabaisser comme ça pour rien non plus !

[Invité §Pan727WX]

+ 1

 

Je la trouva pluto sympa sa 306. Tu aurai d'autre photos ?