Forum Auto

Ca fait quelques mois que je traîne sur ce forum mais je vous ai toujours pas présenté ma titine. Coups de bol, en ce moment elle est presque propre, j'en profite car ca dure pas longtemps par chez nous, et pour une fois les piles de mon numérique étaient pas a plat.

Pour le moment, je lui ai juste monté des feux lexus a l'arrière,

Je les trouve pas géniaux, mais ils sont qd meme un peu mieux que les feux d'origine.
Je les changerais sans doute a nouveau, mais plus tard.

Ainsi qu'une p'tite calandre sans sigle

La on la vois mieux, et en plus on vois meme pas tous les cadavres de bouteilles sur le coté (j'suis trop fort en photoshop, lol)

Encore une, parce qu'elle le vaux bien, et que j'aime bien cet angle la

Et une p'tite derniere, avec un angle un peu original cette fois ci.

Pour le moment, elle est entre les mains de Design pour une séance de teintage des vitres, en mode 'noir c'est noir'.

Pour la suite j'ai pleins d'envies de modifications :
- Une meilleure sono. c'est une grosse daube le poste opel d'origine.
- Changer le pot pour une voire deux sortie double (vu qu'il est presque mort, ça ne saurais tarder, mais un double william saurin de chaque coté sur un p'tit 1.8 c'est peu être un peu prétentieux)
- Des gros freins ( faudra y passer de toutes façons, ils ont 78 000 km tout d'origine, et ça freine pas terrible terrible je trouve. en même tps ma laguna est équipée en EBC bien bourin, l'astra a du pain sur la planche pour faire mieux)
- Des rétros style M3
- Un bouclier avant d'astra OPC turbo
- Un petit rabaissement, ni trop ni trop peu. pas de -7 centimètres, mais 3 ou 4 ça pourrais le faire.
- Une cure de vitamines pour le moteur (admission dynamique,AAC + reprog) histoire de gagner quelques chevaux, et surtout d'avoir un moteur au tempérament plus sportif.
- Des roues plus sympa, en 17. pas trop gros sinon elle va plus avancer titine.

Les vitres sont en cours de teintage, en mode 'noir c'est noir'

 
Ca devrais le faire bien

Je me sens un peu tout seul a parler sur ce topic, mais bon, en bon galerien j'insiste.
pour le pot, vu que le mien est en train de rendre l'ame, je vois bien qqch du genre:

peu etre que d'autres amateurs de ce joli coupé dessiné par bertone se deciderons a donner leurs avis.

nickel tout ça l'ami et bienvenue

Coté gauche fini, et le resultat est niquel

C'est noir de chez noir, ca rends franchement bien,mais la tuile,
 
 
 
 
mon pote a pété la vitre droite en la remontant !
 
Y'a plus qu'a galerer a trouver une vitre dans une casse, et racheter du film !

dommage pour  la vitre droite, mais j'espère que tu va pouvoir trouver une vitre a pas trop cher.  

163€ la vitre chez opel, pas moyen d'en trouver une chez un casseur du coin.
en plus, je l'aurais pas avant lundi. les boules

 
comme un ennui je viens jamais seul, j'ai accroché la Laguna en rentrant du taff ce soir. c'est trop la fete en ce moment.

j'espère que cela va s'arranger.

Ma vitre sera livrée au mieux Lundi, mais probablement mardi seulement.
Le film est deja arrivé.
y'a plus qu'a refaire, bien laisser sécher, et pas se gourer au remontage cette fois ci.
 
Va falloir différer l'achat du double william saurin du coups

Elle est bien jolie en tout cas ! DOmmage pour la vitre ! M'enfin elle sera nickel après quand elle sera toute teintée de noir

Lut coupaing

Je viens de voir qu'on est pas très loin (sud 91 -> 45)

Alors j'ai envie de dire:

Change ces feux arrieres

Met une calandre avec le contour chromé d'origine Opel bien sur

Le parechoc avant de OPC

Des jantes ouais mais de Zafira OPC, Zafira Design Edition ou de Vectra GTS ou encore Astra GTC ou meme Astra OPC

Et la double sorti oui mais plus sobre que celle que tu a montré

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Ce que je fais de mieux? Tenir un volant malheureusement pour elle => Ma Ford Fiesta Xr2i  
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Tu est d'étampes FLK ?

Les feux arrière, je suis assez d'accord avec toi, ils sont pas top, mais ceux d'origine en guirlande de Noël m'insupportaient au plus haut point. j'ai pu toucher ceux la avec la calandre sans sigle pour un prix défiant toute concurrence, donc j'ai pas hésité.
Je changerais peu etre également la calandre, mais pas forcement.

Pour les jantes, je suis d'accord avec toi, celles du premier Zaf' et celles de la dernier astra de ta serie de photos sont superbes. En plus elles restent dans l'esprit de la marque et de la voiture, ca corresponds au style sobre que je vise pour mon p'tit coupé a la mécanique modeste.Vu les tarifs chez Opel, je vais devoir surveiller ebay et leboncoin pour en trouver a tarif raisonnable.

la PC avant OPC est tellement beau, que ca se passe de commentaires, a par son prix : 491€ nu sans les accessoires ni rien limite abusé chez opel sur ce coups la.

Pour la marmite, je suis pas vraiment fixé sur le modèle, j'ai peur qu'avec un truc comme ca ma titine ne fasse plus de bruit qu'elle avance. J'ai pas envie d'entrer dans le club des Jackys, surtout que j'aime bien me moquer d'eux en général. Ceci dit, le mien est sévèrement attaqué par la rouille, je vas devoir me décider rapidement.

Les étapes suivante serons sûrement les freins et les suspensions.
Mes freins manquent un peu de grip et d'endurance (en même tps d'après les facture d'entretien que j'ai eu avec la voiture, ils semblent n'avoir jamais été changés. 78 000 km ca commence a faire bcp pour des plaquettes et si le liquide a vraiment passé 6 ans dans son bocal, doit y'avoir pas mal d'eau dedans)
Le rabaissement sera surtout pour le coté esthétique de la chose, je suis relativement sage en 'pilotage' (a par sur les freinages ) et le chassis est loin d'être dépassé par le pilote en terme de performances.
Ceci dit, je mettrais qd même qqch de bien. je veux pas la plier lors d'une manoeuvre un peu violente a cause des suspensions qui aiment pas le coups de coupe boulon pour raccourcir les ressorts a la Jacky style.

Le bouclier OPC viendra après tout ca, car pièces+accessoires+main d'oeuvre ca coûte un bras la blague chez Opel (enfin, y'a sûrement moyen de gratter un peu pour économiser sur l'opération), et fonctionnellement c'est moins important que les freins niveau investissement, et esthétiquement le rabaissement a la priorité.

Y'a aussi d'autres bricoles qui améliorent le look général sans attirer trop l'oeil non plus, comme les feux et les rétros.

Une fois tout ceci effectué, je toucherais peu être un peu au moteur, mais a la limite économiser pour une RX8 c'est aussi une alternative envisageable.

Merci pour vos encouragements en tous cas, et si vous avez des tuyaux pour le pot (wahh, jeu de mot classé niveau Bézu facile la !) je suis a l'écoute. je cherche un truc avec une ou 2 sorties de chaque coté qui fait pas trop de bruit.

Ah oui, je la récupère demain ma titine, son p'tit problème est enfin résolu

Cool, un sacré projet qui s'annonce !    
 
Bonne base l'astra Bertone. Si tu veux mettre plus gros que 17" en jantes tu peux, ton moteur est assez puissant pour les tirer, c'est juste que ça va consommer un peu plus.
 
Je suis passé du 15" au 18" sur ma golf 4 1,6l 16V et je n'ai pas perdu de perfs mais je sens quand meme que ça tire (grace au 16V )
 
Bonne continuation dans ton projet

 
Perso les feux d'origine (la version fumé) je les trouvent magnifique
 
Franchement la calandre chrome c'est aussi terrible je trouve ca fais trop vide et veillot sans
 
T'as plus qu'a dormir sur Ebay
 
Ca va encore 491€ sur la fiesta c'est plus de 350€ le parechoc alors que la voiture et de 91
 
La marmite? Tu parle du pot?  
 
Coupaing
 
Purge et DOT 5.1
 
La peinture et le montage y a toujours moyen de s'arranger
 
Si tu change les feux ou rétro sur l'Astra je te la vole et je remet les feux d'origine ils vont super bien avec la ligne de la caisse
 
Très bonne idée
 
PS: fait des posts moins long
 
PS2: je suis d'arpajon
 

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Salut Amis bertonien

Sympa ton projet je met tous ça dans mes favoris en plus quelqu'un du 45 ça fait plaisir.

Merci a tous pour vos p'tits messages, ça fait plaisir.
J'ai récupéré ma titine hier. elle est un peu crade mais ça le fait trop bien ses vitres en noir.

Va falloir que je m'attelle au montage de la sono, et que je remplace la marmite.

Des nouvelles de ma titine sur laquelle mon projet tuning avance lentement, mais surement.
Voici le matos qu'il va faloir faire tenir dans le coffre, sans prendre toute la place, parce que mine de rien des fois le coffre ca sert pour les bagages.

La solution qui me semble la moins envahissante, et pas trop chiante a mettre en oeuvre : je vais tout installer sur une planche, que je fixerais sous la tôle de la plage arrière. en effet cette dernière n'est pas plane, donc même si je la perce pour poser les HP dessus, ils seront bancals, et vu l'accessibilité, faire des trous dedans, galère.

Ensuite, on démonte quelques trucs, pour se faciliter la vie

Puis on commence a passer les câbles. j'ai passé que le câble d'alim pour le moment, et c'était bien chiant, surtout qu'il est pas super long alors il faut trouver un itinéraire le plus court possible par rapport a la batterie.

Reste a passer les RCA, sous les caches en bas de la portière conducteur ca me parais pas mal, mais me faut des torx pour virer le support de la ceinture
De toutes façons, il fait trop froid dehors maintenant, on verra ca plus tard.

cool sa.
bonne continuation pour la suite.

Bien réalisé la planche  
 
Bonne continuation

Petit shooting pendant qu'il fait beau et qu'elle est propre (pour une fois)



 
Ca fait plaisir, a part le bas de caisse un peu abimé (il l'était deja quand je l'ai acheté). en même temps, il est destiné a dégager un de ces jours donc je m'en fous un peu.

Tu dors?

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Je me suis procuré des torx qui vont bien, mais surprise, il faut aussi que je démonte le siège conducteur (en plus du support de la ceinture donc) pour pouvoir passer les câbles RCA correctement (sous le cache du pas de porte droite donc). j'avais pas vu que le rail du siège coince ce pu*** de cache en plastoc !
ou alors je passe les RCA au même endroit que le câble de puissance, mais electromagnétiquement c'est pas trop conseillé, et cette solution me plaît pas trop.
 
Je devrais donc démonter mon siège ce week end pour passer ces maudits câbles, mais vu que j'ai aussi du câblage électrique a faire chez moi, et qq trucs a faire avec mon club de tuning, y'aura forcement des choix a faire. c'est très probable que les bidouilles sur la voiture soient considérées comme 'moins prioritaires' que le reste.

tres sympa ta sellerie et le reste

Attend tu passe du meme coté de la voiture? Nous en générale on fait Alimentation à gauche et RCA à droite

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Alim au millieu (chemin le plus court, car mon cable est trop court pour passer ailleurs) et RCA coté droit.