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Reprise du message précédent :
ok ça pourrait m'intéresser t'aurais une photo pour me montrer tout ça stp?

Est-ce que quelqu'un sait quel diamètre il va me falloir prendre comme reniflard pour ma clio?
 
Sinon mauvaise nouvelle je vais être obligé de remettre l'échappement comme il était avant, à savoir tordu... En fait je me suis apperçu tout à l'heure qu'il avait bougé car trop tendu et maintenant il est collé de l'autre côté (donc à droite) ce qui a pour conséquence de me faire fondre le pc sur le bord droit de chaque sorties à cause de la chaleur... Bon rien de grave, mais il me faut m'en occuper maintenant avant que sa se voit trop... Ce sera une raison supplémentaire pour monter des pc de RS...

tiens un echappement qui font le pare choc j'ai deja vu sa

Ah ouai sa t'es déjà arrivé à toi aussi?

euh oui il a fondu un petit peu le mien et la lui arrive encore  

Bon c'est bon j'ai trouvé pourquoi mon échappement c'était décalé... En fait j'avais placé une plaque isophonique entre le silencieux et le coffre de la roue de secours, comme j'avais mis plusieurs épaisseurs sa tirait sur le silencieux et le bloquait contre le pc... Du coup j'ai passé une bonne heure à virer la plaque car très très dur à décoller
Tout est réparé aujourd'hui
Sinon au sujet du reniflard personne peut me renseigner???

salut poto comment vas?

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Niquel et toi depuis le temps? Toujours motiv pour le 25 mai

bah je sais pas encore si j'aurai toujours la bibiz actuelle mais au pire des cas passer faire un tour oui je penses.
Plus d'internet petit accrochage sur bibiz sinon ça roule lol

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Ouai j'ai vu ça sur ton topic, c'est balo quand même... T'as vue le kit que je t'ai mis ou pas?

Salut les gens!!!
J'ai récupéré mon admission hier à la poste Et pour tout vous avouer je suis plutôt déçu... Non pas de l'admission mais plutôt parce qu'il m'est impossible de la monter... Je m'explique...
Tout d'abord l'admission n'est pas rouge mais chromée... Elle était soit disant neuve, elle est pas mal rayée (à la limite c'est pas le plus grave)... Ensuite dans la boite il n'y avait que le manche d'entrée une gaine de diamètre 75 et la boite à air... Mais le plus gros soucis, c'est que la sortie de la boite est d'un diamètre 65 et l'entrée sur le boitier papillon et d'un diametre 80... Donc je dois acheter un réducteur de diamètre 80/65... 32€... Donc je lance un appel à tous les gens qui ont une Pipercross Viper, avez-vous du acheter des pièces supplémentaires pour le montage ou tout était dedans? Du coup le temps que les pièces arrivent (la semaine prochaine chez GT2i) je ne peux pas la monter et profiter du bruit et des reprises...
 
Ah oui pour la petite histoire j'ai cherché partout un reniflard (en diamètre 16) et je me suis arrêté au Feu Vert du Carrefour de Pérols...
Hier chez Feu Vert à Pérols...  
 
le vendeur: Bonjour mr, En quoi puis-je vous aider?  
moi: Bonjour, je voudrais un Reniflard  
le vendeur: C'est quoi ça?  
moi: ... bon ok! Et sinon des réducteurs diamètre 80/65 pour une admission vous auriez?  
le vendeur: Non je vends pas ce genre de pièces, vous en trouverez surement chez Mr Bricolage.  
moi: Pardon?  
le vendeur: Oui, au rayon PVC il doit y en avoir...  
moi: C'est pour mettre dans le compartiment moteur vous savez?!  
le vendeur: Ben je sais quand même où se monte une admission!  
moi: (No comment) ... Et bien bonne fin de journée!!  
 
Il voulait pas que je fabrique le filtre de mon admission avec du grillage à poule non plus?!
 Et ben dis donc... sa mets en confiance quand un technicien ne sait même pas ce qu'est un reniflard... Je risque pas de leur amener ma voiture pour une vidange... Des fois qu'ils savent pas ce qu'est un filtre à huile...

quel kit?

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Page 47

Vais voir sa

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super le kit j'adore mais pour l'instant j'arrete les frais sur bibiz car si je la vend je veux pas trop en faire decu on verra sur la prochaine

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Bon voilà quelques photos de l'admission:
 

Salut la compagnie!!!
Alors hier j'ai réussi à monter la Pipercross!!! En faisant un maxi bricolage mais sa tient bien en attendant de recevoir mes pièces!
 
 
Alors mes impressions...
 
Sa change du tout au tout! C'est impressionant!
Bon j'ai pas gagné 200cv mais le gain de puissance se fait sacrément ressentir! Le moteur est plus péchu, plus rageur, les reprises sont plus franches, le son est magnifique, contrairement à mon cornet on entend vraiment quand l'admi se déclenche! Bref le rêve!
Hier soir j'ai un peu testé au niveau perf et bien je monte plus vite dans les tours, et pour vous dire chose qui ne m'arrivait pas avant, je burn jusqu'au fond de 2nde! D'ailleurs j'ai même du arrêter l'accélération pour récupérer l'adhérence!!!   Bluffé!
 
Voilà quelqes photos, j'ai fais une vidéo je vais essayer de la poster dès que possible!  
 
 
Tout d'abord une petite photo pour vous montrer le jolie carossage à l'arrière...
 


 
Ensuite quelques une de l'admission:  
 



 
Et la boite à air d'origine:
 
AU complet:

 
Le résonateur d'air:

 
La boite proprement dit:

 
Voilà!!

OUAH  franchement le pipercross ça dechire moi aussi j'en veut un!!! lol
déja j'ai envie de dire quel bruit!!! le moteur sifle encore plus c'est fou! suivi d'un bruit rauque......bref merveilleux!
et niveau sensation, encore mieux 10 min de route 5 coup du lapin tellement ca pousse.... lol
Un bien bel investissement pour cette croquette

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T ! T A N ! U M  Project
             Clio R 2 I U M   ( e r e s i u m )

Nikel cette admission reste plus qu'a nous faire une petite video

Vilà le montage vidéo est en train de s'encoder, la voilà!!
 

 

Salut l'ami comment vas?
 
Super ce kit pipercross  elle fesait déjà un bruit d'enfer alors la à l'acceleration ça doit être terrible.    
 
Nikel la vidéo.  
 
J'aime bien le bruit du clignotant tu fait des accélerations de dingue mais tu met le cligno.  

C'est vrai qu'elle fait un bruit d'enfer maintenant! Sinon pour les clignos c'est parce que je respecte scrupuleusement le code de la route... Non mais c'est vrai en plus!

nikel la video le bruit est enorme ça dechire

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merci bien

Terrible ta vidéo

salut, vraiment nice ta clio
 
un truc qui m'embete en la voyant : ya pas moyen que tu redresses les 2 sorties d'echappement de droites qui sont pas droites ?
 
a bientot

Salut merci pour tes encouragements Sinon pour les cannules de droites il me faut les dessouder en fait... Je verrais ça plus tard parce qu'il va me falloir un minimum de temps pour tout calculer bien comme il faut pour que ce soit droit et que sa ne touche plus le coffre de la roue de secours...

bien cette petite video

 
ah oui donc c'est assez compliqué et delicat
 
de toute facon ce n'est qu'un tout petit detail sur une magnifique voiture ^^

merci!

Pour tes compliments MuTaiTo je te mets une note de 4/4 Et en plus je suis le premier à le faire!

Au fait Sunset t'as regardé pour les manos? Tu les as toujours? T'as pu prendre quelques photos pour que je les vois? Tiens moi au jus dès que t'en sais plus!

Ah au fait j'ai oublié de vous dire que demain titine part chez le médecin!
 
Au programme bilan complet de l'état de santé, changement des disques et durites, réparations des fuites de l'échappement, valises, ...
Et mercredi si j'ai reçu les pièces chez GT2i je finis l'admission donc pas mal de choses à faire sur ces 2 jours!
 
Sinon voilà à quoi ressemble la barre une fois finie... (Ici il s'agit d'une partie de la barre avec un schéma explicatif pour la complêter...  
 
J'ai du ajouter du feutre à certains endroits pour isoler la barre des vibrations de la voiture qui se répercutaient dans l'appareil de prise d'image et qui apparaissaient dans le son de la vidéo...
 
Il s'agit d'une première barre qui va évoluer au fûr et à mesure des divers essais pour l'optimiser au maximum...
 
J'ai choisie arbitrairement une barre en alu pour sa légèreté (car il faut penser qu'avec plusieurs caméras cela va faire énormément de poids par sa suite), sa solidité et sa facilité à être retravaillé... On peut utiliser une barre en acier mais plus lourdes, donc plus difficiles à conserver à l'horizontale si on ne l'attache qu'à l'appuie tête passager...  
 
A ce sujet, j'ai préféré fixer la barre seulement à l'appuie tête passager afin de pouvoir les 2 sièges indépendament... Si on la fixe sur les 2 sièges il faut penser que les 2 sièges devront donc être à la même hauteur... C'est plus contraignant mais ce système là apporterait surement plus de rigidité à l'ensemble de la structure et peut-être moins de vibrations...  
 
Je réfléchis donc à un système de relais avec le siège conducteur pour rigidifier l'ensemble tout en permettant la liberté de mouvement indépendante de chaque siège...
 
J'espère avoir été suffisamment clair dans mes explications!