Reprise du message précédent :
Juste pour vous dire que mes ressorts courts montés !    
 

Une petite photo pour voir ce que cela donne !    
Si j'ai le temps de main, je vous ferais un gros récap' de la sono et plus de photos sur le rabaissement par contre aucune photo du montage, on a pas eu le temps !
Sinon ça c'est bien passé, avec le bon outillage y'a pas de soucis, on a quand même mis 5 heures, on a eu quelques petits soucis de démontage, c'était la première fois !    
Le feedback : c'est bas, très bas, je vais voir pour ma ligne d'échappement qui sa casse la figure au niveau d'un coude ! faut que je redresse ça car ça touche n'importe où !  
 
PS : Merci 'pa !

salut!!!ça le fait bien là!
faut nous faire un shoot pour qu'on voit bien ça!  
j'en ai fait un moi,passe voir et commenter!

Nikel ça le fais vivement d'autres tofs!

+1

Si c'est ca pas de la provoc' de faire un mini shoot d'une photo ou l'on ne voit pas bien

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Salut à tous !
 
Je vois qu'il n'y a pas beaucoup de réactions ! Bon c'est vrai y'a pas trop de photos mais j'vais essayer de remédier à ça !
 
Je commence avec un récap' de ma sono, depuis le temps !
 
Alors la source, la PSP :

Le tout avec prise USB pour la recharger, prise Jack pour aller à l'ampli et interrupteur pour allumer celui-ci !
 
Ensuite, on a les enceintes dans les portières, j'ai pris du Pioneer en 13cm :

 
Et encore du Pioneer à l'arrière, sur la plage, des elliptiques :

 
Et le Sub !    

 
On passe aux amplis, deux O², le premier pour les 4 haut-parleurs et le second pour le Sub !    

 

 
Tous ce petit monde est branché avec du gros cable qui va bien, histoire de cracher les watts !    
On passe donc au montage de tout ça ! Les amplis dans le caisson et voilà !
 
Un petit essais pour voir où se placent les amplis

 
Je mets fabrique des petits compartiments pour les amplis, cela me permet de faire deux ouvertures dans le caisson pour pouvoir atteindre les réglages des deux amplis sans démonter le caisson !

 
Et on regarde si les amplis passent !

 
Nickel, donc on fini de monter le caisson...

 
Une vue sur les ouvertures...Pour les réglages ! (le cablage des tests... )

...De plus près...

 
Voilà une petite vue d'ensemble avant de fermé le caisson :

 
Bon je n'ai toujours pas trouvé le temps de poser la moquette sur le caisson...Mais ça viendra !
Donc le caisson fermé :

 
Allez, on passe au rabaissement ! Enfin !
Vous vous souvenez des ressorts courts rouge et rouillés ?! Je vous montre :

 
Sympa ?!    
Le voici après un petit sablage !

 
Et donc passage en peinture, au pinceau, la flemme de sortir le pistolet !

 
......montage......
 
Pas de photos, pas le temps en fait et puis j'avais les mains sales !
Donc on passe direct au résultat !

 

 
J'en mettrais d'autres demain ou Lundi si j'ai de la demande...  

Nikel la sono, avec le rabaissement c'est nikel.

On veut un shoot l'ami!!!
et tes amplis,faut les enlever de là,ils ont aucune aération!!!

salut super ta sono et le rabaissement et super aussi elle dechire comme ça.
je vois que tu et caller niveaux sono moi je rechercher un systeme pour mettre un port USB ou carte SD sur mon poste tu sais si y moyen de faire quelque chose????

Je kiffe bien ta sono et le rabaissement est super!

+1 c' est clair que ca fait mieux

Je vois que y'a quelques réactions !
Bon mon deuxième feedback, a trois dans le voiture sa touche (preske) tout le temps !
A deux c'est correct et tout seul c'est nickel !
 
Pour la sono...je ne pense pas que ça chauffe, y fait trop froid et puis y'a des gros radiateur sur les amplis...ça va le faire au moins jusqu'à Mai, après je verrais pour une ventilation.
 
ficker : Pour le port USB ou le lecteur de carte SD, c'est pas possible, trop compliqué, moi j'ai juste mis une prise USB pour recharger la psp et pas transférer des données !
 
Sinon ben merci à tous ! Je vous ferais un petit shoot mais avec le temps de me*de qu'on a...

ok merci pour l'info

Niquel le taff par contre tu es bien bas la tu es en -40 c'est ça?

Merci ced!
Je suis en -40 d'après le site de JR !
Après y'a le caisson dans le coffre donc elle devrait être légèrement plus haute à l'arrière.
Mais franchement c'est nickel, après faut pas rouler comme un bourrin sur les routes un peu défoncées mais bon c'est correct...

Elle est trés bien comme ça ta fiesta en -4 ça donne plus ou moin la méme que ce que ça donnait sur ma fiesta mais on dirait un peus plus bas chez toi humm bizzare ces surment un effet car moi dans le coffre j'ai la bonbonne donc elle devrais être plus appyée.
A l'avant je trouve que la courbe du p-c avant ne colle plus trop avec le pneus ces dommage.
 
La sono nikel ta l'air de faire du boulot super soigné pas de truc de bourin en tous cas continue comme ça.
Et donne nous vite des news ^^

nikel et moi je crois que c' est des -4 que j' ai car elle est vachement basse

Sisi tu gère mec... continue comme ça

Bon j'me lance je déterre mon topic!!!
 
Les nouvelles :
 
La fiesta va bien! Elle est passé au CT en Aout dernier sans trop de problèmes...
 
En gros, pas de contre-visite, la classe! Mais quelques remarques :
* Contrôle impossible du plancher de coffre (bizarre... )
* Ressorts courts
* Flexibles de freins arrières un peu hégris (faut que je m'en occupe!)
 
Donc content!
Ensuite niveau modifs et bien pas grand chose je profite de ma fiesta et de ma ptite sono sans ventilation d'ailleurs et aucuns problèmes!
 
Bon la vie n'étant pas toute rose j'ai eu quelques soucis quand même, je me suis fait rentré dedans! Résultat pare-choc arrière un peu fissuré... dégouté, je vois avec l'assurance mais je n'étais pas dans la voiture au moment de l'accident et étant au tiers-collision apparemment faut le coupable, heureusement, une personne bien aimable à récupéré la plaque et le modèle mais elle se serait trompé en notant soit la plaque soit le modèle! Enfin bref tout un bordel...donc wait and see!
 
Voici quelques photos pour illustrer toutes ces belles paroles!
 

 

 
Le carnage...    

Voici ce que je viens d'attaquer :

 
Certains auront compris, je souhaite installer vitres électriques et fermeture centralisée dans la Fiesta!
Mon problème :
 

Cette fiche avec 5 fils qui doit surement se brancher non loin du contacteur à clef du neiman mais j'ai aucune prise...
Je pense avoir trouvé l'origine de quelques fils mais il m'en manque...    
 
Donc
1:Gris-jaune, je sais pas...    
2:Marron, la masse, je suppose!
3:Rouge-blanc, bouton ouverture de coffre (12v permanent je pense)
4:noir-jaune, pour les vitres car même couleur sur le porte-fusible...
5:Rouge-jaune, fermeture centralisée car même couleur sur le porte-fusible...
 
Si quelqu'un peut m'éclairer car je patoge un peu, en parallèle je potasse ma RTA mais c'est galère.
Merci d'avance!  

Elle ramène a quoi cette fiche?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Chépa... lol
 
J'ai récupéré un bout de faisceau qui relie les deux "portes" ensemble
Toutes mes prises sont branchées sauf celle-ci...

Alors de mémoire t'as les 2 portes reliées entre elles par des fils jaunes et blanc (ou gris je sais plus) c'est 2 fils .
 
T'as les vitres électriques, après ça dépend si c'est le modèle avec les commandes sur les portières ou sur la console centrale.
 
T'as les fils des moteurs des VE.
 
Et les enceintes Je te donne le conseil qui tue place le dans la voiture, tu verra au niveau des longueurs ca te donnera plus facilement une idée

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Oui c'est le modèle avec boutons dans les vides poches de portières! D'ailleurs sa se voit sur la photo d'ensemble...
En fait y'a juste le gris-jaune qui me fais chi** je sais pas du tout d'où il peut venir!
Le reste je pense avoir trouvé

J'avais pas vu
 
Non mais sur ton faisceaux sur la broche à coté de la poignée gauche sur la photo?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Ouais c'est celle-là, j'ai nulle part où la brancher!

J'ai regardé la revue technique et il semble que le gris-jaune vient du fusible n°6:feux de position gauche et anti-brouillard arrière
J'comprend rein...

Franchement absolument aucune idée
 
T'as plus qu'a démonter le cache et regarder en direct

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Le cache ? derrière le volant? j'ai aucune prise...

Non mais ça viens peut être à la place d'une des prise déjà occupé au niveau du commodo
 
T'avais aucune des ses options?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Nan aucunes des options, les prises derrière les commodos sont rectangulaires, celle-ci est plutôt ovale.
En fait faut que je tire les fils pour "créer" cette prise mais faut trouver d'où vienne les fils...
J'pense que j'vais retourner à la casse histoire d'y voir plus clair...
Merci quand même FKL!

Je me rappel

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Enfin je crois je m'explique

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Ah

La commande de la centralisation ce fait par impulsion négative, c'est  à dire qu'elle m'envoie qu'un signal pour commander l'ouverture ou la fermeture des portes, et ce signal au lieu d'être un +12V c'est une coupure . Enfait c'est du 12V continue qui passe entre les 2 commandes des portières et si tu coupe un des 2 ca crée une impulsion négative (12v => 0v) c'est pour ça que t'as 2 fils un qui gère l'ouverture et l'autre la fermeture

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

J'en ai niqué des fusibles avant de comprendre

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Ok je comprend, j'vais regarder ça plus en détail demain et j'te tiens au courant!