Reprise du message précédent :

 
   
 
Merci

Que de matos ici,et beaucoup de travail aussi, vivement la suite.

Merci !
La suite arrivera bientôt, chui en vacances.

tu travail comme un chef comme d' habitude continu fréro

Merci baba !
 
Allez j'vous ai pris des photos exprès ce matin !
 
Voilà où en est le caisson aujourd'hui :

 
...

 
Une p'tite piqure de rappel pour voir comment se porte titine !

 
Ah oui j'oubliais, j'ai reçu un avis de passage du facteur...je pense à mes ressorts courts !
J'vais tenter d'aller les chercher ce soir...  

elle est belle ta fiesta mec!  
tu maitrise!pour le sub,j'ai peur que ça rende pas correctement comme ça.
le sub est plaqué au bas,et le volume est à coté,faut que le volume soit face au caisson pour que l'air bouge bien.
tu vois?

bonne petite cure de jouvence sur cette fiesta.
Je trouve par contre que le pare chocs avant est trop plein à mon gout, il aurai fallu faire des entrées d'air sur les coté et ou y monter une paire d'anti brouillard..
Quand tu fera ton biseau de capot, n'oublie pas de supprimer le logo et de lisser la rainure sur ton capot.
Sinon, vivement quelques cm en moins...
 
En tout cas, bon courage pour la suite de ton installation sono...

Je vois ce que tu veux dire mais j'ai regardé sur le livret fourni avec le sub, les seules recommandations qu'ils donnent sont :
* Avoir un espace suffisant entre le fond du caisson et le bas du Sub (env 5cm) pour que la membrane puisse se "déplacer". Ca c'est OK
* Avoir un volume suffisant, les formes ne sont pas importantes, les basses fréquences ne sont pas gênées par ces formes. Donc je laisse comme ça et puis ça donne bien quand même !
Toute fois, merci du conseil fiesta25 !

Merci à toi !
Pour le pare-choc, j'y avais pensé mais je n'avais qu'une semaine à l'époque pour le faire, donc je vais voir pour ajouter des AB sans trop de modif' A voir...

salut! je viens de découvrir ta fiesta et j'adore! tu l'a vraiment rajeunie, elle en jette comme ça! juste un petit rabaissement et ça sera parfait pour l'extérieur!

 
Merci bien !
 
En parlant de rabaissement ! J'ai récupéré mes ressorts courts à la poste.
Bon autant le dire tout de suite, y sont pas tout jeunes enfin par l'aspect !
 
Je vais devoir leur administrer un traitement de choc ! Du coup va falloir que j'attende début Mars pour les sabler-métaliser et ensuite les repeindre.
Sinon ce sont des JR à la base je vous met les photos de suite !
 

La rouille est là...
 

 

 
Voilà, d'après le site de JR, ce sont des -40mm !

Nikel ton caisson mais tu n'as pas d'amplis?

Bien les ressorts!moi je me casserais pas le cul,vu que ça se voit pas,je poncerais un coup,et un coup de peinture antirouille noire.
enfin,je te laisse faire à ton choix!  
 

Salut, très bonne prépa. tu aurais peut du opter pour un kit carrosserie Xr2i, mais c très bien fait, bonne continuation, j'attend de voir ta sono

Si ! Les amplis (j'en attend un autre) sont placés dans le caisson ! C'était le but en fait qu'on ne voit plus les amplis.

Ben disons que j'aimerais qu'ils soient propres pour le CT, en Aout 2008...
En plus y sont vraiment dans un état pitoyable, et ça va pas me couter grand chose de les refaire.

Merci bien ! Pour le kit Xr2i c'est trop dur à trouver et trop cher aussi. Le kit RS je l'ai eu à 30 euros (trouvé en casse par hasard).
Et puis je l'aime bien comme ça et en plus il est quasi-unique puisque j'ai moulé les parechocs.  

Sinon j'ai acheté de la moquette acoustique noire pour couvrir le caisson, donc j'vais bientôt commencer les finitions !
Ah oui, chui allé en casse mais ils ont viré les Fiesta qui m'intéressais (vitres électriques, fermeture centralisée, etc) y'a plus que des fun...

bon avancement    
 
un pb avec les fiesta fun ?    
 
 

te voilà revenu ?! enfin !

Ben chépa la Fiesta fun que je vois souvent manque d'options je trouve... j'rigole...

Et oui revenu de paris   ( faudra que je te parle d'ailleurs sur mésène a propos du pjt   , t'as trouvé un stage aussi ?    )

c'est sur que pour etre dépouillée elle l'est ma petite fun  

sinon voilà une liste des belles que j'ai croisé ^^ : ( je zappe les normales, genre 335xi   )

Maybach
Classe S v12  
F430 spider
GT3 en blanc  
Carrera / Carrera 4s et encore d'autres ....
Maserati 3200
745i version LI  
M3 cabrio E46    ( imagine ma tete   )
M5
RS4 plusieurs modeles
RS6
Sans oublier pas mal de tites betes avec des sigles AMG a l'arriere

et je suis loin d'avoir fini  

bon allez je stop le HS  

Par contre tu ne veux pas qu'on voit tes amplis mais je serai toi je ferais un trous avec une ventillation forcé par une ventilateur d'oridinateur comme j'ai fais, car il risque de chauffer surtout si tu en met deux!

 
Pas mal !  
T'as pris des photos ? M3 cabrio    
 
 

 
Je sais pas vraiment si ça chauffe beaucoup donc faut que je regarde ça, le problème c'est que j'ai fait un caisson clos, du coup si je met une ventilation il ne le sera plus...

non dégouté j'avais pas de place sur la carte pour prendre des photos de voitures    
 
mais bon ca reste dans ma tete ca pas de pb  

salut bonne continuation

elle est toujours aussi belle ta ptite fezzy

ca me rassure de voir tes ressorts car quand j' ai eu les miens ils étaient comme neuf et le vendeur m' a dit qu' ils avaient 1000 kms mais vu le prix que je les ai payés (35 euros sur ebay) j' étais un peu septique  mais on voyais tres bien le nom de la marque donc pas de soucis ils avaient bien 1000 kms max

 
Salut, merci bien !
 

 
Merci à toi aussi !
 
Pour les ressorts, je sais bien qu'il sont bien vieux, mais j'vais les retaper !

Super tout ça  
Dit moi une question, c'est des ressorts courts? et tu vas les monter sur les amortos d'origine?
 
 

 
Ben je sais pas encore, soit je les monte sur les amortos d'origine et je laisse comme ça jusqu'au CT, soit je regarde pour des neufs...L'idéal serait de prendre des amortos sport mais ça fait cher quand même...
 
En fait jpense que jvais les monter direct et voir comment ça réagi !

C'"est vraie que ça fait cher des amortos complet
Mais au CT les ressorts courts sur des amortos d'origine ça passe pas?

si l'ami,j'ai fait le controle en Aout,ressorts courts sur amortos origine,le mec m'a rien dit,pas un commentaire!
c'est un centre assez cool on va dire,font leur taf mais sont pas chiants!

Niveau CT ca se voit pas mais la durée de vie de ton amortisseur va en prendre dans la gueule à une vitesse plus ou moins rapide selon la charge de ta voiture, l'utilisation, et les routes

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Ma MK3,j'avais un kit amorto ressorts -35,ça se voyait déjà + que celle que j'ai là le rabaissement,et l'auto flottait moins!
Je changerais pour un kit complet l'an prochain,avant le CT.

c' est vrai, les ressorts courts sur les ammortos d' origine diminue la durée de vie des ammortos mais au niveau sécurité il n' y a aucuns soucis, ca fait 1 an que j' ai les miens et j' ai encore freiner comme un fou pour voir cet aprem et elle ne s' écrase pas a l' avant et pourtant les ammortos étaient déja un  peut vieux donc c' est encore bon

Ok je pensais "finir" mes amortos d'origine avec les ressorts courts jusqu'au CT en Aout prochain sachant qu'ils ne sont pas vraiment récents, ma voiture a 135000 et je l'ai eu à 117000 donc je pense qu'ils sont encore d'origine vu les (quelques) points de rouille dessus.

pareil hihi j' ai eu la voiture elle avais 118000 kms et j' ai monter les ressorts courts a 133000 kms maintenant je dois etre a 144000 kms et pas de signe de faiblesse pour l' instant je les tues et je les changerais pour des sports on verra

bon c'est mort alors j'anime un peu  

je dois avoir un sérieux pb au niveau du train avant ( vous avez dit manque de poids ?   ) car taleur dans tous les ronds points (legerement humide) meme quand j'allais pas vite rien a faire elle tire tout droit, ou du moins je sens bien que le train avant n'accroche plus ...

evidemment je pense bien que je n'ai pas de pb ( je vois pas lequel je pourrais avoir    ) mais bon c'est quand meme vraiment limite la fiesta au niveau du train avant, m'étonne pas les plantages en xr2i  

par contre j'ai retesté niveau freinage et la elle marque des points je trouve pour une voiture de cette génération là  

sinon je devrais reussir a passer la barre des 700 bornes avec un plein, meme si depuis quelques jours j'en peux plus de passer les rapports au niveau des 4000 tr ( a l'oreille hein pas de compte tour )

t' a pas de compte tour sur ta  titine ?

fiesta fun de 1992

j'ai strictement rien dessus a la base ...

pour les HP obligé de passer les cables ^^

pas d'horloge, pas de compte tour, pas d'allume cigare etc ...