Reprise du message précédent :
Ouais bizarre que tu n'as pas gagné sa se sent tout de suite surtout dans le couple normalement, mais tu as besoin de la roder un petit peu aussi

oui, il y a un numéro dessus (je sais plus lequel lol)

et pour le son, on sent bien qu'il est de plus en plus présent mais pour les perfs j'ai pas pu trop retester, demain je fais une centaine de kms donc je verrai

Ouais c'est ce qu'il faut normalement même une dizaine de km suffit. Si tu as le coup d'oeil tu verra sur ton tableau de bord là ou y'a les km affiché il s'éteint en 1sec et se rallume c'est quand le calculo ajuste les données.
 
Ta sonde va calculer les nouvelles données et l'envoyer au calculo ensuite celui-ci va re ajusté l'essence, air selon l'évacuation des gaz d'échappement.  
 
Le mieux vince maintenant pour bien utiliser tes pièces comme il faut otpimisation éléctronique  
 
 
Sympa la ligne en tout cas petite video du son ??

hier on a roulé pas mal avec la ligne à vince et le bruit a trop changé au fur à mesure  (au début elle en faisait pas trop) de derriere ça claque .
sinon pour les perfs c'est vrai que c'est bizarre quand meme (du coup je suis moins motivé pour acheter le reste, je pense attendre pour avoir les sous et faire la reprog dans la foulée,et pourquoi pas des AAC retaillés et le collecteur d'admission de la FRP )

alala faut faire une video pour que je vois un peux comment ça chante. Et ouais le collecteur de la FRP mais le prix aussi est beau . En plus je crois qu'il y en n'a même plus en vente. D'aprés mes sources pumaspeed vont en faire des copies pour les vendres mais on verra bien.

j'ai compris pourquoi ça marchait pas en fait ma sonde lambda est pas connectée je lui avait dit qu'il fallait rallonger les fils mais il l'a pas fait ce bat*rd! donc forcément... bon romain j'espère que t'es là cette aprem

Tu m'étonne bon courage maintenant pour rallonger les fils en+je pensais à ça et j'allais t'envoyé un mess en MP pour que tu verifie bien le branchement de la sonde.

en fait je me suis aperçu que la sonde dont il était censé prendre les fils avait toujours les fils et je me suis demandé comment il avait fait sans rallonger, bah il l'a pas fait

tu devait perdre en perfs en plus, tu va voir l'importance de la sonde lambda. Et le mécano comprend rien au fonctionnement d'un moteur je crois, a part les pièces mécanique.
 
 

Salut!! Nickel tout ça dommage que tu n'est rien gagner mais normalement le calculateur va le prendre en compte à partir de 20km un peu prés !!
Sinon tu as fait une petite vidéos?

pas de chance pour la sonde
+1 ta des videos????

j'en ai pas pour le moment, je pense en faire une demain
et j'en ferais une d'un 80-120 aussi, il me semble avoir gagné un peu mais faut voir en vidéo

bon voila 2 vidéos : une à partir de 0 (mais bon, c'est tendu de filmer et passer les vitesses en meme temps ) et une 80-120 mais on voit que ça a pas beaucoup changé par rapport à avant : je trouve un peu plus de 9sec au 0-100 et un peu moins de 6sec au 80-120...
 
je vais essayer en laissant débrancher la batterie un petit moment pour remettre le calculateur à zéro on verra bien (d'ailleurs, y'a quelque chose qui montre qu'il s'est bien remis à zéro?)
 
et je voulais prendre une vidéo du son mais mon apn faisait que déconner
 

 

On peut entendre un joli bruit quand même..  

Salut c vrai que ça fait un beau bruit es que tu pourais faire une vidéos avec APN prés de la sortie??

 
euh ça a bien changé quand meme paskavan tu mettais 6 sec mais tu commençais à accelerer à 60 et tu calculais le 80-120 alors que la tu pars de 80 donc ya le petit temps d'aspiration avant (fais en un comme avant je suis sur que tu vas trouver genre presqu'une sec de moins)
 
sinon pour l'avoir vue et entendue en vrai je peux vous dire que le bruit est vraiment pas comme sur la video (il est 100x mieux en fait )

 
c'est ce que je me disais aussi, mais pourtant je trouve le même temps en partant de 60 elle est bizarre ma fiesta
 
et oui le bruit en vrai c'est pas comme ça mais demain je retente d'en faire une!

Salut vince

salut! voila, une vidéo du son!
 

Ouah!

+1 Ouah ça fait un joli bruit.

C'est vrai que ça fais un jolie bruit!

ah la on reconnait le petit bruit métallique  mais ça reste bcp mieux en vrai

Ouahh ça tu le bruit fait gaffe aux flics!!

bah ce qui est bien c'est que tant que je reste en dessous de 3000 tours ça ronronne juste légèrement donc c'est discret

super le bruit on entend tout de suite ce quil ce cache sous la voiture

tres zolie

merci

alors aujourd'hui j'ai bien fixé la trompette de l'admi bien en face du trou, ça fait mieux fini

je me suis servi des boulons de l'AB d'origine et j'ai attaché la trompette avec du fil de fer :

on vérifie que ça soit bien en face :

et on remonte tout :

ça va mieux là jtrouve

et avec lui on me la piquera pas

Salut!! Ca fait bien propre c'est cool!!

merci, ouais ça fait moins fait à l'arrache!
j'ai rajouté la photo d'ensemble, je l'avais oubliée

Super vince ça fais propre!

+1 c'est mieux comme ça vince

merci
 
sinon hier je suis allé faire souder les fils de ma sonde lambda (pour que ça tienne mieux et que ça prenne pas l'eau) et ils ont vu qu'elle était morte donc elle a été changé, j'ai pas pu tester la différence de perfs (mais j'ai vu l'écran devenir noir quand le calculo recalcule) parce qu'il fait trop chaud là, je sors pas

ah et en parlant avec le mécano, il m'a dit qu'il avait une focus 2L 16v et qu'il trouvait que le moteur restait trop haut dans les tours quand il rétrogradait et qu'il y avait presque pas de frein moteur (comme sur tous les zetec), donc ce qu'il a fait c'est qu'il a débranché le truc du ralenti et il le règle lui même au papillon (sauf l'hiver pour le starter), et il m'a dit c'est violent

tu vois on avait bien trouvé ue c'était un pb avec la sonde

ouais et d'ailleurs pour la tester il a balancé un truc en spray dans l'admission et elle a presque calé, et juste après il m'a dit la sonde est morte. ça devait faire quoi avec une sonde qui marche? je voulais lui demander après mais j'ai oublié lol