Reprise du message précédent :
oki donc je vais opté pour un 16v mais comment les reconnaiton qu'elle difference ont elle a l'oeil pour pas se faire avoir?

Salut a tous bon voila suite aux msg précèdent je me suis attaqué au biseau du capot. j'ais dabord acheté un 2e capot et puis en avant!
J'ais souder exactement comme niko le montre don son topic pour le break ....Mais je n'ose pas continuer car mon gros souci c'est pour l'ouverture du capot car une fois fermer je n'accède plus a la "poigner" donc comment faire?????  aidez moi svp

Salut et bienvenue
Un truc tout simple pour être sur de ne pas ce faire rouler c'est de demander une photocopie de la carte grise et le type moteur (d.2) dois être "TAJ3G08"
Sinon à l'oeil la Gsi 8s porte  le logo "Gsi" alors que la Gsi 16 porte le logo "Gsi16v" .. lol
Mais un logo est vite changer le mieux c'est encore de lever le capot

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Sans Maîtrise, La puissance n'est rien !
 
Chasser le naturel et il revient au galop,
Le naturel c'est le chaos !!!!!!!!

Bonjour à tous, cela fais pas mal de temps que je suis ce forum, (qui est génial), je voulais vous dire qu'il y a bientôt un nouveau propriétaire de GSI parmis vous, et oui je vais bientôt aller chercher mon astra, depuis le temps que je l'attendais celle la.
Voila, à bientot

 
 
tu a aussi la gsi16v en c18xe  
pour la 2l 16v le compteur est gradué jusqu'a 240 km/h la double sortie d'echappement le bouton de l'etc sur la console ...

l'etc pas obliger mon anncienne ne l'avait pas et c'etait mieux comme sa !!! Bon j'ai un probleme assez chiant je veux prendre les BORBET T neuve mais le hic c'est que j'ai calculer avec les pneus monter 225 35 r16 ma roue ferat 38.9 cm a peu pres et ma roue actuel en origine fait 42 cm mais etant donné que j'ai des ressort court et mais aile moyenement etiré j'ai peur que sa frote de plus a l'avant je sais pas quoi mettre car 7.5 equivaut a du 190 mais du 9 = 221 environ faudrait du 8 en fait qu'en penser vous?
 
niveau esthetique, et surtout pratique? merci

Tu as aussi certaines qui ont des compteur a 260km/h avec compte tours a 7000 trs/min.
 
Et toutes les gsi ne sont pas badgées, exemple les dernières sans kit carrosserie on un badge 2L 16v et c'est tout.

Oui il y a quand même quelques modèles différents, phase1, phase 1,5   et phase 2. Donc le mieux reste encore de soulever le capot  
 
Pour Gil, ne t'embête pas comme sa  A l'avant tu prends du 7,5 avec des pneus en 205/45/16 et a l'arrière du 9 avec du 215/45/16

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
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salut,j ai casser l extracteur dans le goujon , plus moiyen de l enlever meme en forent , jai du remonter mon colecteur inox comme ca ,il ne me reste plus ca demonter la culasse et l amener cher un specialiste qui pourrat me les enlevers , je prevoit de changer mon moteur car il a 235000km, j ai trouver un 18cc 16v de 120000km pour 120euros je vais le chercher le mois prochains et espere que cette fois les 2 goujons cote distri-ne vont pas casser

j ai aussi trouver un autre 18c 16v en hollande pour 350euros mais avec airco,je ne sais pas si on sais le virer du moteur ,car je n ai pas cette options dans le voiture et en belgique il ne fait pas asser chaud pour ca ,le toit ouvrant me suffit donc inutile, a plus -pourquoi les photos du forum on disparue??????

info-sur le site d annonces MARKPLAATS.nl  on trouve de tous pour les astra gsi ,j habite a 15km de Masstricht ,comme je l ai constate il ya beaucoup de voisins francais sur ce forum ,un peut loin pour une concentrations d astra gsi ??quoi que 2,3 heure de routes ne me font pas peur  DRE378

Ici il y en a des 4 coins de la France, et même d'autres pays donc pas facile d'organiser quelque chose  
 
Pour ton goujon, j'avais prévenu que j'avais eu le même soucis que toi, les extracteurs ne sont pas assez solide. Après j'ai réglé le problème avec un dremel, c'est long et chiant mais sa a fonctionné  
 
Ensuite pour ton moteur, si elle a la clim c'est pas un soucis du tout. C'est juste des éléments qui viennent se rajouter au moteur. Tu peux très facilement tout virer.

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OH dre a 15km de masstrich "superbe ville" j'adore la hollande moi ma 2eme astra viens de Bocholt juste a coté d'ARNHEM voila quelques shoots vous noteré que j'ai viré les paupieres qui n'ont malereusement pas survécu a l'opération
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/348737/P091109_10.59_[01].jpg[/img]
 
merci kerax mais regarde l'ancienne configue Steffan cup 14x9 AR et 14x8 AV avec des KW filté
 
la miene Jantes origine 205x55 R15 et 4x KONI SPORT + ressort court c'est la que sa m'inquiete.

Trés jolie!!  

Trés jolie!!!

Je vais chercher la mienne le 21 novembre...

Ah jamais eu de gsi KLF? c'est une quoi?

Sinon Kerax je penser commander 2 borbet T 7.5X16 et les monter a l'arriere voir si sa touche pas deja en 7.5 comme sa si sa va pas je met 4 x 7.5
 
Merci la voila le capot fermé[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/348737/P091109_10.59_[01].jpg1..jpg[/img]

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/348737/P091109_10.59_[01].jpg2..jpg[/img]

bon sa marche pas dsl

Il n'y a aucune raison que sa ne passe pas du 7,5x16 a l'arrière de ton astra. J'ai monté du 8x16 sur la mienne est sa ne frottais pas, mes ailes sont pourtant bien d'origine Ce qui est important c'est l'ET.  Plus l'ET est petit, plus ta jante va ressortir, donc il faut en prendre compte.

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éh non gil, j'en ai jamais eu, mais bon sa approche...
c'est une 2.0 16v de 1993, elle a un eprom et elle es décatalysée, rien a faire niveau carrosserie a part une bonne peinture car elle est un peu ternie
Voila, j'espere avoir répondu a tes question.
je suis du 59 aussi pour info

Cool, par contre ici c'est photos obligatoire pour présenter sa belle  

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ok pas de soucis kerax mais bon il faut attendre que j'aille la chercher
je vais vous mettre une photo de l'annonce...

Voila la bête, j'éspere qu'elle vous plaira, en tout cas a moi c'est le cas

Sympa hormis la calandre et paupière de phare.  

La calandre fait paupières en même temps, c'est la même que moi  J'aime beaucoup, elle est très jolie félicitation. Tu aura juste a remettre une bavette dessous le pare-chocs et c'est parfait

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Bonjour a tous
Voila pour noel je me paye un paire d'angel eyes mais j'hesite entre dans cristal ou des noirs ..
J'aurais aimer avoir vos avis merci !!!!

ceux là ??

ou ceux là ??

sur ma tuture....
Merci !!!

Honnêtement je serais toi je garderais mes phares d'origine.  
Surtout ceux que tu veux on une qualité plutôt médiocre a mon gout. Ils sont prévue pour les phases 2 donc un poil plus arrondie, niveau éclairage l'origine est meilleur (avis perso), ils sont en plastique... Les seuls qui valaient le coup c'est les FK, mais je crois qu'ils en vendent plus neuf  
Pour le moment j'en ai sur ma rouge, mais je pense que dans peu de temps je remettrais ceux d'origine.

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   Et il y a assez souvent des problèmes d'étanchéité il me semble !

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Merci, pour la bavette c'est déja prevu    
Par contre pour la calandre je voulais couper la barre du milieu pour faire une grosse ouverture... Qu'en pensez-vous?
 
Daccord avec gyzmo, on m'a dit également qu'il y avait des problémes d'étancéité, pense peut-être a mettre un joint de silicone tout le tour avec ton doigt...

bonsoir a tous,  
 
je suis apprenti en mecanique ( derniere année ), deja petit j'allais travaillé dans le garage de mon oncle ( opel recup center bruxelles ),
jai travaillé 1 ans chez lui comme apprenti et 1 ans dans un concesionnaire opel. maintenant je suis chez Nissan lol..
je suis fan d'opel et biensur de la GSi.
 
j'ai acheté la GSi jaune qu'y est en article a la date du 23/09/2009
 
j'ai du rentré d'urgence a l'hopital donc je devrai attendre 2 semaines pour commencé a bosser dessus ( et je passe mon permit dans 3 semaines   )
 
 
quelqu'un pourrait me dir comment on met les photos ? merci
 
 
 
 
 
 

Pour ta calandre KLF59 c'est une bonne idée, c'est ce que j'ai fait sur la mienne  
 
Pour mettre les photos utilise www.imageshack.us  

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Merci pour la reponse.
 
Voila la GSi 2 semaines aprés l'avoir acheté, je l'ai simonisé mais je n'ai pas eu assez de temps pour le fair, je continuerai quand je reprendrai le travail
 
moteur X20XEV
1996
168 000 km
je suis le 2eme proprio
 
Je devais la passer au C.T mais j'ai du rentré a l'hopital donc sa sera pour dans 2 semaines
 
 

 

 

 
 
J'aime pas trop le tuning donc la voiture va rester d'origine.
Je vais juste mettre le kit GSi phase 1 et des jantes d'Astra g sport ( en 4 troues ).