Reprise du message précédent :
en tôle!!! qui plus est!!

ya plus rien d'origine

Aujourd'hui petite séance lavage pour les 2 soeurs  
Que du bonheur au quotidien!!  
 

 

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
Daily, Astra GSI16v (1995) toutes options

Desole pour mon erreur les amis me tapez pas !!! MDR

bonjour a tous  
Je poste juste deux petites photos sympa de ma gsi !!!


anti-brouillards jaunes mais je trouve que sa lui va bien !!!!

c'est des sacrées photos on reconnais bien la voiture!
   

Une autre photo du moteur ....

Bonjour a tous
J'ai un probleme sur ma gsi , j'espere que vous pourez m'aider !
Voia depuis quelque temps j'avais un claquement dans la direction mais seulement dans les virage , donc cardan , j'ai changé le cardan mort mais le claquement y est toujours et en plus de sa depuis que je l'ai changé , j'ai une sorte de "grincement" comme si quelque chose avait du mal a tourner ....
L'autre cardant n'est pas neuf , mais il est pas mort non plus....
J'espere que vous pourrait m'aider !!!!
Merci d'avance

Faut voir la crémaillère, si tu as bien de l'huile dans la DA. Voir les roulements, les rotules, c'est assez vague en fait  

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et tu verrifie tout sa comment ??

roulement des coupelles d'amortisseur?

sa fait comme si sa forcé quand je roule, mais sa le fait en ligne droite aussi .... qu'est ce que sa peu etre ?? Et comment je pourrais en etre vraiment sur ?? Merci de vos réponsse

Salut tout le monde ca fait un moment que je suis pas passer par la, Ma gsi est au garage...
rien de grave, elle dort pour l'hiver, en ce moment je refait une opel manta Sr, photo si vous voulez si ca pollu pas le topic...

ah ma gsi me manque, peut etre que j'en reprendrais une quand j'aurais vendu cette p de vectra GTS

Sympa les manta, j'adore sa  Je veux bien quelques photos (mais en mp par contre )

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Salut Tout le monde !

Je viens vous donnez quelques nouvelle de ma Gsi16v
Tout d'abord je vous laisse une petite photo de ma nouvelle ligne d'échapement ...

C'est une ligne D'échappement Groupe"n" Omp ... (ça chante Plutôt bien )

Ensuite, Une petite photos juste pour le plaisir des yeux !

Et malheureusement pour finir, un petit souci qui me traquasse un peut
Ce week-end, j'ai changé mes plaquettes avant !
Peut de temps après dans un virage à droite assez prononcé j'ai écouté des claquement au niveau de ma roue avant gauche
puis juste après, en pleine ligne droite, le volant c'est mis à tremblé méchamment au point de ne plus avoir le contrôle de la voiture !(elle ce lancer partout)
a ce moment je rouler à 100Km/h et j'ai été obliger de descendre en dessous de 60km/h pour que ca s'arrete mais dès que je dépasse les 80Km/h ca recommence ...

Donc petit résumé
-Les claquements non lieu que quand je tourne sur la droite et sont plus intense à haute vitesse
-En ligne droite le volant tremble ( perso quand ca m'arrive j'ai l'impression que ma roue s'en va ...)
-Ca arrive aussi en roulant moins vite mais sur des routes déformer
-Je pensé a un problème de cardan au début mais dans ce cas pourquoi ca ne le fait quand tournant a droite ???
-Après je me suis dit c'est peut être une plaquette qui est mal en place Mais non, tout est en règle a ce niveau
-Rotule direction et inférieur on l'air en bonne état

Maintenant je me dit que c'est peut etre mon triangle qui aurai du jeu ...

Bref je ne sais vraiment pas d'ou ca peut venir, si quelqu'un a eu un problème similaire je veus bien son avis

Voila Voila les news, Bonne journée a vous !

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Sans Maîtrise, La puissance n'est rien !
 
Chasser le naturel et il revient au galop,
Le naturel c'est le chaos !!!!!!!!

Vérifie le jeu de ton triangle, c'est courant ...

salut , j'ai le meme probleme sur la mienne et je lui fait faire un diagnostique dans l'apres midi donc je te tiens au courant du résultat ...

Tu la trouver ou ta ligne OMP ?

Je l'ai trouver sur le site Gt2i.com

Acier => 300€
Inox => 440€
Il faut rajouter 30€ de frais de port Et livraison sous 10 Jours !

Edit: Sinon, Google et ton ami !

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bon bah moi c'est juste un soucis de cardant !!!!

bizarre !
juste apres avoir changé de plaquettes ?
 
ta bien resseré tes roues?
 
?

Oui oui et c'est la première chose que j'ai vérifier, Maintenant les plaquette non peut êtres rien a voir car enfaite je me rappel qu'une fois ca m'avait fait pareil mais j'ai mis ca sur le dos du revêtement car ca ne me l'avais jamais refait ! et là c'est pareil, ca ne le refait pas

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probleme de triangle.
jai eu le meme soucis.

Coucou, j'ai tiré dedans un peut ce matin, aucun claquement, j'ai essayé en donnant des grands coups de volant, toujours rien ! Pfff je peut même pas démonter pour vérifier tout ca ! Pas le temps, pas la place ... si c'est un triangles, je croise les doigt pour qu'il tienne encore un peut !

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salut,je suis nouveau sur ce forum, et vais essayer de vous montre les photos de ma gsi c est une 18cc 16v rouge de 94 ,moi aussi je doit changer mes triangles rotules + geometrie

Bjr a tous je suis nouveau sur le site et possédant une astra gsi 1.8L 16s je voudrais quelques conseils concernant le rajout de capot une fois mastiqué. en quelle matiere il le faut (abs ou autre)?  Est ce que sa tient bien a la longue? Et surtout est ce que ca pose un probleme pour l'ouverture du capot? merci pour vos reponses  

Pour le rajout de capot, le mieux est de le fabriquer en tole et de le souder sur le capot ...

c'est vrai que cette solution me parait la mieu merci Jcs94. Mais ce dont j'ais peur c'est pour l'ouverture et ils vont me faire chier avec ça au CT??

Il faudrait demander a ceux qui l'ont deja fait !!! Moi je n'en ai pas ...

salut,j aimerais savoir si des jantes 17 pouces sur mon astra ca passe au controle technique???

Hum en 17 j'avais regardais pour moi, ca passe car en pneu taille basse ca fait le même diamètre que les monture d'origine ... après tous les Ct ne réagissent pas pareil et je n'ai pas essayer ! Mais sinon truc tout simple, remettre jante d'origine pour passer le ct ...
 
Sinon il y a des tableaux pour ca ...
 http://pagesperso-orange.fr/olivie [...] _large.htm

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Merci,pour l info ,

salut,j ai  remplacer mon collecteur d echapement ,j ai remis un en inox qui est mieux que celui d origine tout pourrit et fissure ,le hic c est que 2 goujon on casser,cote distri en haut et en bas lors du demontage ,jai du le remonter comme ca avec un nouveau joint ,j ai ete achete 2 meches a pas inverse et un extracteur de goujon ,il ne me reste plus qua les extrere de la culasse mais il me manque encore les nouveaux goujons et ecrous que je doit aller chercher cher opel ,le colecteur en inox est genial mais je n arrive plus a remetre ma sonde lambda l emplacement n est plus le meme et elle touche le cardan il faut que je trouve une sonde un peut plus courte que c elle d origine pffffff