Reprise du message précédent :
en effet un swapp n'est pas de tout repos et il faut etre deja bien rodé pour ce lancer tout seul dans ce defi. je viens de passé mon acb d'un C20ne a C20xe et bin j'ai eu une pété de modif auquel je ne pensais pas, après tu as tout les periferique qui doivent corespondre par rapport a l'année de ton moteur...
 
Pour le fait de rouler en 20let dans une gsi oui c'est le reve et meme que ca fais peur des fois surtout a 270cv...

petite vue du C20xe en balade au cap...
 

 
 
 
 

Niko peux tu poster d'autres photos de ton Cab pris au Cap ? merci

Bonsoir a tous, bon, ducoup je ne sais plus ou j'en suis entre achat d'une GSI, swap de mon Astra avec un C20XE ou préparation sérieuse de mon X16xel... avez-vous un p'tit listing des modifs importantes a realiser sue le 1l6 16v? j'ai deja une ligne complete inox au cas ou lol

Franchement à ta place j'hésiterais même pas   , je choisirais une gsi direct. Tout simplement parce que c'est le choix le plus raisonnable   Tu en trouve pas trop cher et en bon état, au moins le C20XE est d'origine donc pas besoin de s'embêter avec des modifs, et pas de problèmes avec la loi.
Sa vaut pas le coup de preparer ton moteur, il est pas assez fiable. Ce serais investir beaucoup pour pas grand chose, car avant d'arriver a rivaliser avec un C20xe il y a du chemin  
 
Tu vends celle que tu as pour te faire un apport pour la gsi. Au final tu serais gagnant sur tous les points (budget, législation, temps, fiabilité...)

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
Daily, Astra GSI16v (1995) toutes options

ok, merci pour ta réponse Kerax07, c'est vrai que là je suis perdu. J'ai encore quelques petites question, j'en profite d'avoir des experts dans le coin, j'apprecie beaucoup vos reponses. Je reviens donc sur la GSI (jaune) dont j'ai posté la photo un peu avant, elle est donc catalysée alors si elle est de 1997? pourtant a-t-elle a toujours les memes caractéristiques moteur?, puissance? Je pense faire un saut vendredi pour la voir (si elle est tjrs dispo!!), la mise a pris est de 1200 euros, qu'en pensez-vous? d'après le proprio elle est super propre. A voir.

Dans tous les cas toutes les astra sont catalysé, donc de problème pour la puissance car tout est prévu pour Par contre regarde bien que ce soit un C20XE (le même que celui du cab a niko) car si c'est l'ecotec c'est pas aussi bon (136ch au lui de 150)
 
Pour ce qui est du prix sa me parais raisonnable, après il faut voir en vrai. Petit détail, sur la photo elle a la roue de secours a l'avant, donc vérifie qu'il n'y a rien de grave

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
Daily, Astra GSI16v (1995) toutes options

J'vous pose un chtit shooting
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jolie photo TD 1OO la pauvre ptite 106 XSI doit pas faire un plis devant la gsi16V.  
En tout cas est parait bien propre tous comme ton astra.

Disons que c'est pas le même monde
 
Mais elle me donne quand même un peu de fil a retordre parfois

C'est la saucisse à miss moule....      
 
Dommage pour la netteté sinon c'est cool elle donne bien rouge....

Ouais la fameuse saucisse a miss moule

Salut a tous, j'ai recontacté le vendeur de la GSI (jaune), il m'a confirmé que c'est un moteur Ecotec 2l 26v, donc le X20XEV je pense bien. Qu'en pense tu Kerax07? A prendre ou a laisser? Merci pour la remarque de la roue de secours, on ne sait jamais.

Pour ma part a laisser car le X20XEV est largement moins sensationnel que le C20Xe

Pareil pour moi, sa vaut pas le coup. Autant prendre directement la plus grosse, tu sera pas tenté plus tard de la revendre pour avoir une avec le C20XE

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
Daily, Astra GSI16v (1995) toutes options

Bon, euh... je suis tombé en panne en rentrant ce soir, distribution cassée sur mon Astra F 1l6 16v. Ouverture du moteur demain pour voir l'étendue des dégats, aiiiiieee. En méme temps c'est peut etre le moment de faire le fameux swap C20XE lol. Bonne soirée a tous.

Et bien dans le genre vernis tu as pas vraiment de bol...
 
Photos du cab?
 

 

 

 
Voila quelque photos...

Quelle est belle,la class niko  

Toujours aussi jolie ton astra TD100  
 
Pareil pour toi Niko, au top ton cab

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
Daily, Astra GSI16v (1995) toutes options

Merci, mais t'as pas vu l'autre côté
 
Y a une belle rayure faite par un mur  

le cab est a vendre avis au amateur

 
 
C'est une Opel Astra GSI 16v Phase 2 Jaune Ananas...
 
Couleur apparue uniquement lors de la Phase 2....
 
Par contre la motorisation est un.....X20XEV 2,0 16v 136 cv et non un C20XE motronic 2-8 car elle n'a qu'une seule sortie carrée, la C20XE mot 2-8 a la sortie double carrée des GSI d'antant.
 
De plus la C20XE 2-8 Phase 2 a été produite du 10/1994 au 10/1996 donc celle ci étant de 1997, elle ne pouvait avoir le C20XE...
 
Les jantes alu arrière en 6,5 par 15 sont d'origine tandis que les jantes avant sont en tôle et c'est la roue de secours...
 
 

Bon voila les amis ce n'est pas sans regret que je doit mètre ma gsi en vente faute d'argents et de temps snif..
Ma femme doit achetez une voiture neuve pour ouvrir sont entreprise alors il faut que je l'aide.. a le mariage .
Je roule avec tout les jours depuis que je l'ai achetez en avril et j'avais fait des projets.
Alors l'ancien proprio ma cacher pas mal de choses.
Donc je commence par les point négatif:
 
Début de rouille ail de gauche  
Rouille au niveau de la trappe a essence (pas énorme).
Il faut prévoir 4 amortisseurs et les 4 disques de freins plus plaquettes.
Changer le câble compteur (uniquement pour la vitesse car souvent l'aiguille reste bloquer 2 ou 3 seconde).
Vitre avant gauche qui monte de travers  
 
En option je voulez mètre des jantes 17 noir (sur le blanc c'est super).
ET faire une peinture (bien que la peinture d'origine et tres correct).
 
En fait mon projet en tout aurai coute 1600 euro pour tout faire (avec les angel eyes et tout et tou).
 
Sinon le moteur est refais il y a 5000 km (joints de culasse et faiseaux) moteur m2.8 188500km  
A 90 kmh je consomme 6.2 l
J'ai fait une point sans problème a 220 kmh en allemagne il y a 2 jour sinon je roule toujour cool car pour moi c'est plus pour la nostalgie que la perf.
 
Bref je l'ai achetez 1800 euro et c'est vrai que c'etait trop cher car avec ce qu'il y a c'est plutot 1500 euro qu'elle vaut.
 
En fait si j'avais fait tout ce que je voulez faire cela me serai revenue a 1800 plus 1500 soit 3300 euro pour un voiture bien refaite.
 
Donc si ça vous intéresse dite le moi je la vend 1500 euro (je suis en alsace).
 
A plus les amis
 
 
 

Photos ???

 
un poteaux... et sa t'aprendra a rentré chez moi trop vite
 
maintenant au moins tu rentre plus vu que tu passe plus en hauteur
 
enfin elle reste bien propre quand meme ta gsi

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ma petite golf 2
Limoges n'est pas mort....pas encore
tos powaaaaaaaa

salut jcs
 
Regarde page 289 pour les photo puis page 290 pour les photos des petit truc a faire.
 
Par contre j'ai changer la sonde du thermostat et le capteur pour la marche arrière et j'ai mis un cache sur l'essuie glace arrière.
 
Depuis elle est passer au polish .  
 
A plus

Salut je viens d'aller voir. C'est vrai qu'il y a du taf dessus ...
 
Je te souhaite une bonne vente quand meme

Ouch ....  

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C5 II 1.6 HDI confort 2008
T'inquiéte paupiétte  
Ti va mouké t'in nez

Beurk desole ...

C'est un kit carrosserie qui a deja ete commercialisé ou bien c'est du fait maison ?

Même si je suis pas fan, il faut dire qu'elle est bien faite. C'est un kit qui c'est vendue, mais très peu

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
Daily, Astra GSI16v (1995) toutes options

Tu connais le nom de ce kit ?

Infinity 2 de chez Rieger ...

Hahah, alors non vraiement pas RIEGER!
 
C'est le fameux kit MATTIG

en tôle!!! qui plus est!!