Reprise du message précédent :
Merci pour les conseils.
Tkt ca fait des annees que je me tate et la je suis bien decider ... Je dois d'abord vendre mes voitures donc ca sera fait surement d'ici la fin de l'annee; en plus j'aurais une grosse prime au taf donc ...
C'est bien sur une phase1 que je cherche !!!
Comment etre sur qu'il s'agit d'une M2.8 ou 2.5 ?
Et pour les culasse ou trouver les numeros ???

Le moyen le plus simple c'est de regarder ce que j'ai entouré. Pour le numero de culasse il faut regarder au niveau de la fleche
Moteur M2.8
 

 
M2.5
 

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
Daily, Astra GSI16v (1995) toutes options

 
Un 2.8 a culasse poreuse tu en connais un

Merci beaucoup pour vos aides

 
Ahh autant pour moi. J'avais toujours vue ce probleme sur les 2.5.  
Je saurais pour la prochaine fois  

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apres 9 mois sans tourner.....elle demarra au quart de tour !    
 

Moi j'ai une cucu M2.8 KS859 poreuse "JUIN 1993" a savoir que la réparation coute 30€ installer un BY PASS sur le latérale de la cucu et boucher le trasfert qui et poreux a savoir qu'il s'agit toujours du même !!!
 
Ks poreuse : Astra/calibra KS 400 et KS 859 entre janvier/Juillet 1993
Ks non poreuse : KADETT KS400 KS700
 

Ouaip c'est le passage au niveau de la bobine d'allumage.
 
Perso je vais pas me faire chier je pose une culasse de kadett un peu modifiée

Question bete: a quoi reconnait-on une culasse poreuse ???

bein meme symptome qu'un joint de culasse sauf que ta beau changer et rechanger ton joint de culasse sa fait le meme a savoir que les symptome sont assez specifique enfet un joint de culasse sa depend quel endroit est touché.
 
Exemple : transfert EAU/HUILE hs : presence d'huile dans l'eau et de l'eau dans l'huile
 
Transfert Cylindre/Eau hs : pression enorme dans les durite
 
Pour la culasse poreuse la pression de l'huile et plus forte que l'eau donc tu trouve de l'huile dans l'eau de la mayonaise quoi mais en aucun cas de l'eau dans l'huile "mousse blanche"

Ok ok merci bcp pour tes precisions ca va m'aider le jour ou j'irais chercher la mienne !!!

De vraies belles gsi... ( j'en poste quand-même car sans poto mikmik on n'illustre pas en masse donc... )
 
 

 

 

 

 

 

 

 

Un peut spécial ce vert , dirait celui de la new scirocco
 

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C5 II 1.6 HDI confort 2008
T'inquiéte paupiétte  
Ti va mouké t'in nez

Oui tu as raison.... forte ressemblance... vert pomme bien voyant....  
 
Ca change dirons-nous....  
 
Sinon j'aimerais en trouver une blanc nacré..... avec des beaux reflets là....

http://www.leboncoin.fr/vi/61462279.htm?ca=12_s
 
si j'avais les sous!!!

Oui bel engin mais tu ne pourrais rouler que sur circuit privé....

C'est un peu mon objectif au final ...

mon reve un c20let !!! oué moi je comprend pas le plaisir de rouler sur circuit avec une voiture homologué mais bon chacun ces gouts...4000€ euro elle et pas donné serieu...

Rouler sur circuit avec une astra gsi d'origine tu te ferais pas plaisir toi    
 
4000€ je trouve que c'est pas excessif si tout est fait correctement. En plus elle a l'air en trés bon etat carrosserie. Et puis rouler en LET donne beaucoup de sensations

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Ca, je veux bien te croire ...
Pour le prix, j'en ai vu un autre plus cher et avec des travaux a faire ...

je la connais celle la elle vaut 4000e le travail a été soigné et elle est en superbe etat¨!

Salut
Me voila de retour après 1 mois de Ban suivi de 15 jours Vacances
 
Avant de partir en vacances, petite révision oblige ...

En regardant mieu les anciennes factures de la voiture je me suis rendu compte que l'ancien propriétaire
c'été foutu de moi en me disant que la couroie de distribution été a faire a 180.000 Km en réalité elle avait déja 10.000Km de trop ...
Donc grosse Galère, J'ai attaqué la couroie vers 18h pour partir à 1h30 du matin ...
J'ai aussi changer les biellettes de barre stab qui été mortes c'est quand même mieu depuis

Petite Pause pipi et café sur la route lol

Et la voila au bord de la mer

Et Quelques photos  
 





 
Plus un P'tit Bonus
Je voulais Faire des Photos de la Gsi sur cette plage mais aucun accés sauf par les dunes mais même les 4x4  
si enterre ...

 
Et voila ...

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Sans Maîtrise, La puissance n'est rien !
 
Chasser le naturel et il revient au galop,
Le naturel c'est le chaos !!!!!!!!

Tres jolie le rouge est bien propre ...

bein qu'est ce qui t'est arrivé? ban carément pfff sinon moi j'ai un souci depuis que j'ai remonter le new moteur j'ai des claquement "CLOC CLOC" au demarrage, au freinage et quand je brraque j'ai aussi sa quand je passe des rapport brutale ou des bosses ! le hic c'est que je vien de changer ma noix de cardan et y'a pas de jeu je vois pas se que sa peut etre.

Pour le ban, je me suis pris la tete avec une jacky tuning ^^
Et voila ce que j'ai recu par mail 5 min après !
 
"bisjoanna vient de vous bannir (Catégorie : toute)
 
Raison de la sanction : insulte + traiter les gens de jacky
15 jours + 15 jours
 
Durée : 1 Mois"  
 
Ca Pique !
 
Ta vérifier tes silenblock ?

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Sans Maîtrise, La puissance n'est rien !
 
Chasser le naturel et il revient au galop,
Le naturel c'est le chaos !!!!!!!!

Attention!!! un cab GSI 16v ca peut faire très mal!!!
 

 
A bientot!!

toujour niko avec ses project de ouf !!! mais silenbloc? je sais meme pas a quoi il ressemble en plus je suis niké j'ai péter mon cric hyfrolique alor vla ce qui me parait bizar c'est juste aprés le remontage de meme quand je freine brutalement j'ai le voyant batterie et frein parking qui s'allume et quand je tire dedans vers 7000 tr/min voyant defaut moteur qui s'allume pui s'etein mais aucun code en memoire !!!
 
lol bein jacky ces sont nom c'est pas une insulte mdr tkt t'es ban pour rien ici moi j'ai pris 2 mois une fois a cause d'un boulet avec un REPLICA gsi tds mdr

 Bonsoir a tous, je suis toujours sur mon projet, mais j'ai l'occasion d'avoir un C25XE, pourrai-je le mettre dans mon Astra F? Merci de vos réponses...

Bien-sur, je l'ai fait il y a pas longtemps. Celle de mon pote est en boite F20 avec volant moteur plat de kadett gsi16.  
Tu peux garder la boite d'origine si tu l'as, mais elle est vraiment longue. Seul point particulier, il faut faire des cales cylindrique pour le support moteur coté distrib pour qu'il colle bien au moteur (20mm environ)
 
Sinon sa donne sa  
 
http://www.dailymotion.com/user/ke [...] l5-v6_auto

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sa me fait pensé a un suport d'anti balancement mort sa......

 
suivant la version c'est pas obligatoire! quand je l'ai posé dans le break j'ai pas eu de soucis
 
photo de i-phone en fin d'aprem.

 
demain matin ca tourne!!! C20XE powahhhh!!!!

 
j'espere que ça va faire mal,je m'inquite pas le résultat ,je pense comme toujours sobre et class
bonne continuation    
 

Aujourd'hui j'ai testé les jantes de ma corsa sur mon astra. Etant donné que je voulais descendre au cap d'agde sa aurai été mieux avec des jolies jantes  
Sa donne sa J'adore, mais malheureusement a l'arriére sa frotte les ailes, donc impossible de rouler sur longue distance  
 
 
 
 
 

 

 

 
Sinon avec un pote on a changé la courroie de distrib. Et elle est passé au control technique avec succès    
 

 

 

 
A+ les potos

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Me reste a faire :
 
Pose des durites de frein avia
Peinture de la barre anti rappro avant
Changer le joint de carter d'huile
Nettoyer mon circuit de refroidissement
Changer 2 ou 3 durites  
 
Et c'est bon
 

Tu as mis une cosworth? En tout cas elle est entre de bonnes mains cette gsi  
Par contre tu as changé tout le circuit de refroidissement? Car il doit forcement rester du la mayo  

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