Reprise du message précédent :
tu as pas mal ratrapper la carosserie dejas, utilise du renove plastique pour les pc moi la miene été rose et je lui ai rendu son rouge ,
 


 
mais c'est vrai que la tienne est bien attaquer ! elle est rester dehors des années ?
 

Hello les fan's un petit passage avec une petite photo du gros... a bientot
 

Très belle photo qui a était pris là par niko,respect.

Toujours aussi jolie ce break  
Tu va au meeting du SCC niko a la fin du mois?

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
Daily, Astra GSI16v (1995) toutes options

je sais pas trop, le break est un peu malade (rouille trappe a essence)et je trouve pas trop le temps pour m'en occuper en ce moment car je refais mon appart... mais qui c'est peut etre

Salut a tous quelqu'un viens du 68 car je recherche des pièces carrosseries pour mon astra GSI!!merci

Hello à vous, comment ça va depuis le temps?  
 
Moi ça va quoi... changement de véhicule de prévu d'ici peu... je revends ma polo et hop je reste en voiture allemande mais essence....  ( si je reviens par ici c'est pas pour rien non plus.... )
 
Malheureusement ce ne sera pas pour autant une gsi.... histoire de pas faire planer de doute...  
 
( kerax.... tu es de quel coin....? Ca me démange de plus en plus de revoir une vrai gsi digne de ce nom.... )
 
C u soon la companie  
 
 

Cool de te revoir Arno   Je suis pas loin de Lyon, si on peut ce voir un jour ce serais avec plaisir

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Salut tous le monde voila je suis passer au CT hier il est presque vierge a par defaut etancheité moteur mais qui de ne la pas et desimetrie Importante amorto AV G mais bon les koni sont dans le coffre prés a etre monter
 
voila je fais la distrib cette semaine, et je voulais vous demander voila j'ai mon joint de culasse samedi dernier et la purge complete du cricuit car y'avait beaucoup de mayonaise donc on deculasse nikel avec mon pote mecano heuresment qu'il eté la ! a notre surprise 2 vise de culasse n'etait pas serré donc on a changer le joint encor quelques residu dans le vase mais pu rien a voir avant  
 
ma culasse et une KS 859 d'avril 93 je sais pas tro si c'est une bonne.

Non c'est pas une bonne serie cette culasse. Par contre en général quand il y a de la mayo il faut changer les durites car il en reste toujours.  
Tu n'a pas changé ta culasse?

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No pour l'instant je la surveille et on verra sinon jprendré la ks700 de kadett de ma noire fin on verra no les durite on les a soufflet au compresseur avec de l'eau puis basta.
 
ps : je rectifie elle est de septembre 93 a bon? elle a quoi comme probleme cette culasse? poreuse?

la franchement sa a l'aire d'aller no souci a par quelque residu mais rien a voir avec la soupe d'avant "deux vis de cucu no serré" sa peut expliqué pa mal de truc surtout que le conduit d'huile qui va au cache culbuteur ete blinder de mayo.

Ton probleme venais surment de la, elle doit pas etre poreuse car sinon ce serai revenue.

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oué de toute fasson j'ai toute confiance en mon vendeur c'est pour ca que je m'inquiete pas trop demain j'ai ma sono, la distrib et les amorto AV a mettre elle sera prete pour une seance photo voir une video de presentation

ps : je chercher 4 cache moyeu de jante orgine GSI neuf si quelqu'un a penser a moi

petit shott vite fait elle est basse ! qu'est ce sa me plait .

J'ai 4 caches opel dans mon garage,il me semble..

Under Construction

Really very beautiful

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Je cherche toujours un Capteur AAC pour C18Xe , a opel il n'en n'ont toujours pas ...si quelqu 'un a ca ca me depannerer...

salut a vous tous GSI boys, je cherche un silencieux d'origine pour ma gsi, si vous avez un qui traine je serai heureux de vous en débarasser  

Bon courage pour trouver sa. Tu as quoi deja dessus?

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moi j'ai un omp tout inox qui traine mais d'origine pas façile ça!

Ah ! silencieux origine, t'est pas compliqué un d'occaz oubli parce que c'est de la pur merde (rouiller) en plus il fait un bruit de merde sinon neuf un bosal "origine" tu le touche a 170€ sur oscaro moi j'ai un powersprint 2x76 mais je le garde au cas ou mon grp N lacheré sinon si t'est bricoleur un silencieux universel a 70€ et tu soude tes propes pates de fixation

Si tu veux un bon silencieux je te conseil en acier inoxidable ou inox carement GrpN ou sinon OMP crach bien evite les marque genre REMUS,SEBRING,DEVIL car il font de trés bon pot trés cher mais je te garantit qu'au bout de 100 km tu echangera ta gsi contre une clio dci

quelqu'un pour les caches moyeu alor? je sais pas ou les trouver

Trouve une tigra ou une calibra dans la rue, ce sont les mêmes  Chez opel ils le font pas?

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si ils le font mais c'est dans les 30€ de tête

arfff 30€ l'uniter il son ouf putin je suis deg le sel a l hiver me les a bouffer puis repeindre sa va etre horrible comment sa se dit en shleu j'irais sur EBAY.de

 
se sont pas toute a fait les même que sur une tigra    

Thanks.
 
Little progress

I like, she is magnificent  
 
Wings were modified to spend wheel rims?

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Bonjour;
Je viens d'acheter cette astra gsi 16v de 1992.
Je cherche quelqu'un qui pourrai m'aider a faire des bricole dessus car je suis pas trop bricoleur.
J'ai le feux de recule qui ne s'allume pas (ampoule ok).
Le gars qui l'avait avant a changer le fond du compteur du coups j'arrive pas a voir a combien je roule; l'aiguille reste bloquer puis elle ce débloque d'un coup. (je pense qu'il a mal remonter), d'ailleurs je préfèrerai remettre un font blanc ou d'origine.
La sonde de température moteur ne marche pas.
La vitre du cote conducteur remonte de travers (moteur ok).
Sinon elle tourne bien.
Si quelqu'un qui habite en alsace et qui est passionner de gsi peu m'aider a la remettre petit a petit en état je serai heureux.
A bientôt  
ps: le forum est vraiment super avec des photo de gsi qui font baver.......
 
 

Joli ta gsi melvin ont diré la miene le blanc lui vas a ravir comparé a se que l'on crois faut la voir en vrai ! modele allemand la classe attention elle est de 92 ton moteur et un c20xe m2.8 donc a partir que de 93 donc ton moulin n'est pas d'origine alor attention a t'est KM mais tkt les m2.8 tourne mieux que les m2.5 hihi.
 
Alor pour tes feux de recul c'est tous simple ouvre ton capot regarde la fourchette d'embrayage juste au dessu tu a sur la boite de vitesse une sorte de prise, debranche le cable et prend un trombone et cour circuite la prise. si t'es feux s'alume c'est ton capteur sa coute 25€ je croi et tout simple a monter.
 
Pour le compteur c'est assez chiant sa tu vas devoir sortir pa mal de piece si ton aiguille sautille ou marche pas trop ou pire si il clicote t'enmerde pas RIP vas dans une casse ou demande ici.
 
Pour la sonde de temperature d'apres se que je vois c'est un C20xe donc ta fiche se trouve sous la durite de radiateur celle qu'est toute bizar torsader elle est trés courte coté boite a air sur la culasse tu a 2 prise de gauche a droite la premiere tu t'enfou c'est pour l'ecu elle est bleu logiquement et juste a coté tu a un ptit teton coleur or si il n'ya pas de fiche t'as trouver ton probleme sinon maet du neuf 7€ je croi
 
les ve , sa je sais pas voila j'espere t'avoir aidé bonne continuation.
 
ps : alor personne pour des cache moyeux? j'ai une legere fuite a mon moteur c'est juste en dessus de la pompe coté droit vu que c'est un m2.8 il s'agit de la pompe qui se trouve sous la tete de delco pour les m2.5 et il y'a un gros tuyau d'huile qui sort de cette pompe il se clips  avec un join spy et un ecrou mais il et mort c'est quoi sa ref de se maudit joint plz je le trouve pas

ps : melvin pour ton compteur n'est pas de regret il est du plus mauvais gout jacky inside : ) essaye ici ou sur blitzgsi y'a de la piece a mort.

ps : amis du forum vous allez rire la drire a pommé mon dossier pour l'imatriculation de la gsi blanche du coup je peu pu rouler avec la noire ne demarre pu donc je suis obligé de rouler dans la bleu violace 1.4 60cv mdr toute une passion les 3 astra a la maison dont 2 ,2l16 et un 1.4L mais bon je prefere ca qu une vieille clito mazout