Reprise du message précédent :
Direct ca me rassure pour ma ptite chérie .Elle a encore de beau jour devant elle     Reste a moi de la chouchouté

salut a tous je possede une cali 2. 115 ch ci vous voulez jeter un regard furtif sur ma prepas  venez voir mon topic a plus tard tout le monde

 
laisse tomber et allor les fraie et réparations tu compte la remettre d'otigine ou pas
 

 
 
pas mal la voiture mais un bi ton n'aurais t'il pas été plus aproprier ??
mais beau kit carosserie

[quotemsg=15845513,1590,292385]vous ne seriez pas cousine?
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 312te5.jpg
 
elle est trop moche la peinture sont proprio est t'il daltonnien ?? bref qu'elle désastre

 
toujours en mode chacal toi yenyen mort de rire

 
Ah oui, sérieux! J'espérais même pouvoir lui faire passer la barre symbolique des 400 000 km, mais l'autre idiot me la explosé !!!!    
Je rappel qu'elle roulait au GPL, ce qui aidait pour la longévité. Je ne mettais que de l'huile de synthèse évidement (elle en consommait 1 litre tous les 5000 km environ).
Les seuls problèmes que j'ai eu avec, c'était surtout l'alternateur (changé 3 fois) le reste, de l'entretien : exemple embrayage changé à 317 000 km    
Joint de culasse changé à 219 000 km, ce qui m'a permis de voir l'intérieur moteur au garage et de m'entendre dire qu'il était nickel et près à refaire au moins 200 000 km    
Enfin, si vous avez un pote que le siège peut intéresser ou si vous en voulez un d'avance, je vais le garder encore 1 mois puis je m'en débarrasse.
Merci pour vos marques de sympathie et bonne et longue route  au volant de vos belles !

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525d nov 2000

 
Non, elle est partie à la casse à mon grand regret. Mais effectivement, la facture de remise en état serait montée à 6800 € donc pas la peine.
Mon assurance m'en a donné 1800 € puis je suis retourné vers BMW.

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525d nov 2000

aa bien mieux tu prend quoi plus puissent ??

Bonjour à tous,
je cherche à acheter une calibra 2l turbo et vu la difficulté à trouver des annonces, je me suis dit que sur ce topic certains auraient des annonces à me transmettre/vendraient leur propre auto?
 
Est il important que sur ce modèle le précédent propriétaire ait changé la culasse pour éviter que je rencontre moi même le pb?
D'autres points à vérifier/pb connus sur la turbo?
 
Edit: je recherche autour de Paris ou dans l'est de la france (chaumont, troyes)

Salut , tu as été voir sur "bon coin" ? J ai trouvé la mienne sur ce site . C est pas une turbo mais je me rappel en avoir vu.

http://www.leboncoin.fr/li?q=calib [...] A75001&fu=

salut bracow
merci pour le lien
il y a effectivement quelques annonces sur le bon coin
mais cela semble difficile de trouver une voiture qui n'ait pas été lourdement modifiée
dommage car c'est une belle voiture

Je dois aussi ajouter que les prix sont quelquefois assez ridicules, les vendeurs ne doivent pas avoir conscience du prix auquel se vendent les calibra
Pour une turbo de 1994 en état standard:
http://cote-auto.lacentrale.fr/cot [...] -1994.html
Soit 2.860€ pour une calibra de 170.000 km
 
On est loin des 5.000€ que certains demandent pour une auto ayant changé n fois de mains!

salut ! tu as aussi beaucoup de forum dédié a la calibra :
 
http://calisudouest.keuf.net/forum.htm
 
http://www.calibra-team.net/
 
http://www.club-calibra.org/index.php
 
http://www.calibra-tuning.org/index.htm
 
etc...
 
tu y trouvera peu-etre ton bonheur...
 
niveaux prix, il vaut mieux mettre un peu plus cher que l'argus pour une cali bien entretenue, plutot que de mettre 2000 euros et avoir des problemes...
l'entretien (surtout sur une turbo) est trés important vu que nos belles ne sont plus toutes jeunes...

Ouai c est clair j alucinai aussi quand j ai acheté la mienne .Mais tu vas avoir du mal a trouver une calibra nickel dans ces prix .Surtout une turbo , j ai qu une 2l 8s et je l ai payé plus cher que ca.

Dommage qu'il y ait aussi peu de choix en voitures en bon état pour un prix raisonnable.
D'autres voitures me plaisent (bmw 328 ou opel coupé turbo) alors il me faudra peut etre faire l'impasse sur la calibra

J ai longuement hésité pour un corrado mais les lignes de la calibra m ont envouté

je te comprends!
 
ca donne quoi ta 8s? L'agrément de conduite est bon malgré la puissance "raisonnable" ?
La vitesse de pointe en tous cas est bonne je crois grâce à l'excellent aérodynamisme !

Hé ben franchement , pour le plus petit moteur des calibra je m eclate , depart arreté j ai pris une golf v tdi 140 cv d un pot ... (Apres c est  peut etre le chauffeur  ) Mais quand je vois comment la mienne tourne (le moteur a ete un peu bidouilé mais bon ),je me dis que les 16 s ca doit etre une tuerie. En gro je doit etre a 130cv je pense , 1ere 2eme et voir la 3eme te colle vite faite dans le siege ... Une bonne reprise meme en 4eme . Je sais que ceux qui ont plus puissant risque de rigolé mais elle me satisfait largement.

salut moi cest greg je voie que tu aime les calibra tu es fan jai une calibra de 1993 2l 16v voila kelke photos

Salut tu as oublié quelque chose je croi ... lol y a pas de photo

 
Un peu plus oui (163 ch) en diesel, une 525d e39 de fin 2000    
 

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525d nov 2000

Tres belle voiture , tres bon choix

Salut a vous tous, copain calibriste    
 
J'étais absent des forums depuis quelques jours, pour une bonne cause, la naissance de mon deuxième enfant.  
Il s'appelle Valentin, pese 2Kg 940 et mesure 47 cms.  
Voila les copains quelques photos :  
 

 
et avec Papa :  
 

 
Je suis fou de bonheur, remercie ma femme Karine pour m'avoir offert un joli petit garçon apres ma merveilleuse petite fée Morgane.  
 
huit soupapement
 
Seb alias Yenyen  

 
Bonjour, je vois que tu cherches une turballe, c'est bien mais si tu en trouve une en super état a ce prix, tu m'appel ...  car la, tu cherche la bete rare, une turbo, l'entretien doit etre nickel, sinon, elle va te couter les yeux de la tete. Comme toutes les cali, attention a la rouille aux ailes arrières, apres la culasse et apres te renseigner sur la boite de transfert, car souvent elles sont devenus que des 2 roues motrices, car boite de transfert cassé, ce qui prouve que les entretiens n'étaient pas à jour. Il vaut mieux que tu reste sur un choix de huit soupapes ou alors d'echotec si tu n'es pas mécano    
Demande si tu as besoin de conseil sur le calibra team ou le calibra . org pour une turbo, ou alors sur lpsc20ne pour un huit soupape    
 
huit soupapement
 
Yenyen    

Bonjour yenyen,
 
je ne pas intéressé par la 8 soupapes
Venant d'une R21 turbo ce n'est pas le genre d'auto que je recherche.
La calibra, bien qu'une belle voiture, n'est qu'une auto parmi tous les modèles qui pourraient me plaire (fiat coupé turbo, bmww 328) donc si je ne trouve pas un modèle en bon état, je passerai mon chemin tout simplement!
Quand à la boite de transfert, je ne pensais meme pas qu'on pouvait rouler ensuite en simple 2 roues motrices!
Ca ne pose pas un pb à l'électronique de la voiture, qui continuerait à tenter d'attribuer une part de la puissance à l'AR?

ma cali sous la pluie xD
 

Salut tous le monde, ca redor ici... Hey calibramania , en fin de compte tu avais raison ; jai gagné en pointe je lai poussé 220 tous a l heure . J ai juste un trou a 180 185 et ca se rélance aprés mais il fo une bonne longueur kan meme . C est peut etre le temps que le moteur s abitude a mieux respirer, au fil des jours elle gagne en repise ...  J ai l impression.

ha ba tu vois   c'est clair qu'il faut une bonne longueur ou alors bien tirer dans les rapports mais pas trop non plus et niveau reprise c'est bien mieux aussi

Ouai c est clair , ca fait chier apparament me suis planté je n auré   pas la ram ! Enfin cé tou un délir , je croyais ke c été en contre emboursement et ils m ont envoyé un mail pour dire k il fallé ke je transfere l argent sur un compte alors fo avoir confiance!  Dis moi jai un pot ki ma proposé une eprom pour mon c20ne ca va pas fumé noir ?

Salut bracow !
tu peux me décrire cette préparation ?
tu pars d'une 2l 8S de 115cv comme base c ca?
Quelles modifs pour quel résultat ? (passage au banc pour valider le tout?)

Ouai c est une 2 l 8s , il y a pas grand chose dessus pour l instant et je compte pas faire de grosse modif moteur . Dessus il y a collecteur 4 en 1 , une ligne d echappement , une admission dynamique , et ca roule deja pas mal   .Et en projet : eprom ,regulateur de pression 3.5b , ram d induction lexmaul ,injecteur gro debit. Je pense qu il y en a assez,

Salut , petite question generale    ou se touve l eprom sur calibra svp?

J ai posé une colle  ou je suis tout seul lol.  

 
 
moi aussi je t'aime