Forum Auto

Bonjour, je me présente, Patrick, 26 ans, agent administratif sur Lille, et en mode fantôme sur le forum depuis 2 ans et demi, date où j'ai commencé à chercher ma saxo new morning.
J'ai fait quelques brèves apparitions mais rien qui ai marqué les esprits.
 
Aujourd'hui après deux ans et demi à lire j'ai décidé de vous présenter ma new morning, 8s 100 chevaux de juillet 2001.
 
J'habite entre Douai et Lens mais je suis allé chercher ma sax' à Chelles près de Paris, chez un concessionnaire Citroën. La sax avait 50000 km et était en leasing auparavant, elle appartenait à une dame d'une 40aine d'années. Tout était donc fait par Citroën, proprio du véhicule. A la fin des 4 ans de leasing plusieurs possibilités :
- La dame rachète la sax',
- Citroën regarde la voiture, elle juge qu'elle a trop de bornes ou est trop abîmée et la vend sur un réseau parallèle d'occasion,
- Ou alors (Mon cas) Citroën change toutes les pièces ayant plus de 40% d'usure et la remet en vente au sein de la concession, une sorte de remise à neuf. Donc le jour de l'achat Citroën avait refait :
 
- Bougies,
- Filtre à air,
- Filtre à huile,
- vidange,
- Essuis glaces,
- Plaquettes et disques,
- Echappement et intermédiaire,
- deux pneus neufs.
 
Garantie de 6 mois, 7500 euros. C'était une bonne affaire je trouve.
 
Lors de l'achat, complètement d'origine, en mode 4x4 option boue :

 
6 mois et 6000 km plus tard la garantie ayant expirée je passe du mode 4x4 au mode tondeuse, rabaissement en -4 via un kit complet Spax à gaz, bien ferme ! Traitement glastint et pose d'une alarme en même temps par le même préparateur auto :

 
Ensuite j'ai acheté une admission dynamique Kosei, ainsi qu'un filtre green bi couche de chez citroen sport, mais le faux carbone de l'admi me semble hideux, j'achète du carbone et me lance dans un plaquage :
 
Ponçage de la coque supérieure et masticage du creux de la marque :

 
Le rouleau de fibre de carbone, ça s'effiloche beaucoup !

 
J'enduis la coque de résine puis pose le carbone dessus :





 
Ensuite pour protéger la coque je passe 4-5 couches de vernis, je ne souhaite pas avoir un rendu miroir mais plutôt carbone brut, c’est plus sympa je trouve, au toucher ça reste rugueux :

 
La face inférieure de l'écope n'est pas recouverte de carbone mais de scotch isolant contre la chaleur, ennemi des perfs.
 
Par la suite j'ai décidé de faire bosser un peu mon père qui rêvait de bosser sur ma sax' (Ce n'est pas ce qu'il dit mais je sais que si ), ancien carrossier je lui ai demandé de lisser mes logos de malle, j'ai quant à moi lissé le bouton d'ouverture de coffre pour en mettre une électrique :














 
Ensuite démontage du kit complet pour faire une tite peinture intégrale des bandeaux :











 
Mise en apprêt :











 
Pour les photos des pièces peintes je les ai perdues mais bon, j'ai des photos de la voiture finie quand même.
 
Toutes ces photos datent d'il y a deux ans maintenant, depuis j'ai mis des phares noirs, AB noirs, des feux noirs et un intérieur Cirrus de phases 2 car l'intérieur de la NM, beurk ! J'ai aussi peint des éléments du tableau de bord, changer le pommeau, posé un système audio en sony Xplod, mis une antenne courte et rajouter un cache plastique sur boitier electronique...
 
Aujourd'hui 21 janvier 2007 j'ai nettoyé le châssis de la sax' car contrôle technique dans 1 mois, suite à un souci avec mon joint de filtre à huile j'avais de l'huile partout en dessous, ça faisait dégeux.  Photos de ce jour :
 
































 
 
Et voilà, à ce jour ma sax' a 89000 km et tourne comme une horloge !
 
Patrick
 
 
Liste des modifs :
 
Châssis :
Barre Anti-rapprochement réglable
Kit amortisseurs Spax à gaz en -4
Jantes Toulouse d'origine l'hiver, 185/55/14, 2 exalto et 2 sxgt
Jantes BSA Spike Black en 7x15 l'été, 195/45/15 4 Uniroyal Rainsport 1
 
Moteur :
Admission dynamique Raceland recouverte de vrai carbone
Filtre Citroën Sport Green bi-couches
Reniflard d'huile Green
Collecteur Janspeed 4-1 avec catasport
Intermédiaire avec pare flammes inoxcar
Silencieux 120x80 inoxcar
 
Carosserie :
Peinture intégrale des bandeaux
Lissage des logos de la malle
Lissage de l'ouverture de la malle et pose d'une ouverture électrique
Antenne de toit courte
Phares noirs
AB noirs
Glastint noir
 
Intérieur :
Remplacement de la sellerie New Morning par une sellerie de 106 S16 à l'avant, une banquette bouvreuil à l'arrière avec appuis têtes, panneaux de portes avants et arrières, le tout recouvert d'un cuir noir et coutures gris foncé
Soufflet de frein à main et de levier de vitesses en cuir avec surpiqures gris foncé
Pommeau Razô et levier de vitesse racourci
Peinture en gris de certains éléments du TDB
Sono en X-Plod
Alarme Volumétrique, périmétrique, anti-soulèvement, anti car-jacking
 
Eclairage :
Ampoules vision plus
Veilleuse bleu vision
 
Et c'est tout !

TROP BELLE J'ADORE

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Topic  : Ma Mx-5
Ma MiniVille

 
Merci ce sera encore mieux avec le full cuir et les jantes

Que de belles modifs sur sax
Tu vendrais pas tes toulouses?

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Le topic de ma titine !! Ax "kart" + 106 XSI
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] #t15050244
http://www.idpz.net/turbosnake/important.avi

 
Non je ne pense pas, je compte les garder pour l'hiver, les restaurer le jour où mes pneus sont morts.
J'ai  posté le même topic sur le forum saxo VTS et tu es la troisième personne qui souhaite mes toulouses, en 10 minutes lol. J'attend 20 ans et je les revend 1500 euros  

Je galere à en trouver

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Le topic de ma titine !! Ax "kart" + 106 XSI
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] #t15050244
http://www.idpz.net/turbosnake/important.avi

 
Je m'en doute, comme c'était une option sur les vts et non en série... Sérieux en 10 minutes de vie mon topic à déjà croisé la route de 3 personnes qui les veulent tu imagines ? Un jour les prix vont flamber c'est obligé lol. En plus en 14 elles sont parmis les seules je crois à être en 6.5 de large donc pour mettre du gros pneus en course sur une petite jante... C'est même recherché par les 106 pour les courses...

Seules les 16v les avaient de série

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Le topic de ma titine !! Ax "kart" + 106 XSI
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] #t15050244
http://www.idpz.net/turbosnake/important.avi

Oui, tu imagines sur le marché les 75cv, les 90cv, le 100ch et même les 1.5 litres <d qui en veulent ? Moi elles étaient dessus, coup de bol !

On dit toujours que dans une sax' on peux rien transporter, rien mettre dedans.... Ok mais ya des solutions...  
 




La tête du mec de chez confo, "Vous avez quoi comme voiture pour emporter le clic clac de 45 kilos ?" "Euh une saxo 3 portes..."  

Franchemen j'adore !! Le btion est super ! ^^
 
ça existe des semis-baquet avec ceinture normale?
T'as passé le CT avec tes modifs moteur? Bravo pour le crabone !

 
Merci
- Je vois pas ce que tu veux dire pour les semi bacquets ?
- Le CT est passé une fois nickel il y à 2 ans, je le repasse dans 1 mois... Et niveau modifs moteur bah ya rien juste l'admi et ça ça passe oui.
- Merci pour le carbone, c'est chiant à mettre mais le résultat est beau.

trés beau projet que tu as la pour les jantes je te conseil vu que la 106 plus haut c'est la mienne lol topic a suivre  

Merci lolo, je t'ai envoyé un mail sur ton hotmail pour tes jantes (Mais pas de réponse ), je les ai achetés, ça te dérange pas si j'ai utilisé tes photos ?

Très très belle Sax vts    j'adore et dir eque j'ai failli acheté une sax vts mais c'est l'assurance qui m'a fait reculer    
 
Tu te decide enfin à créer ton topic  

Merci !
Oui j'ai enfin créér mon topic
Et c'est pas une VTS mais une New Morning même motorisation et même chassis mais peinture et sellerie différente... VTS c'est une finition, non une motorisation, je dis ça car grace à ça je paye 120 euros d'assurance par an en moins, et oui la new morning bien qu'identique à la vts n'a pas la même côte vol auprès de l'assurance normal y'en a moins.

 
Et ben je dormirai moins con ce soir.
 
Faut avouer que je suis pas expert en saxo  

Jolie new morning.

 
Le prend pas mal surtout c'était juste pour faire connaitre la new morning
 
Une fois un mec me voit avec la sax, il était avec un pote, il me dit "c'est une VTS 100 chevaux ?" Je lui dit oui sauf que c'est une finition différente de la VTS, une édition spéciale en sorte (Sièges, couleur bi ton et badges de portes) et son pote lui répond "Laisse tomber c'est un mytho ya écrt New Morning sur le côté je m'y connais..." La prochaine fois je vais mettre Bic 1.1 litre meilleur antivol lol.

 
Merci

 
 
  Il y en a toujours qui se croit plus intello que les autres mais arriver là ils savent rien de leurs 10 doigts  

Salut, elle est tres belle ta saxo et tres sobre, bravo

Joli sax en tout cas, sinon pour le kilk-klak j'ete MDR ^^

Salut. Tres joli saxo déja a la base ( couleur et carrosserie )
Tu as fait du tres bon boulot dessus ( j'adore tout lisse tout propre )  et nikel le choix de pieces ( phares noirs et feux noirs , contraste tres bien réalisé )  
Elle va vraiment etre terrible avec les jantes noires ca va le faire !  
Tu les monte quand ?
 
Bonne continuation.
 
PS : moi j'aurais mis une calandre désiglée

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La seule Golf 4 TDI 130 équipée du Mans,140.1dB inside
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 2-1925.htm