Forum Auto

Rebonjour lol!
 
Suite au post de ma Saxo, en voilà un autre pour ma Golf 3 VR6!
 
Actuellement elle a pas grand chose, mais je vous tiendrai au courant au fur-et-à-mesure de mes modifs. Mais ne vous attendez pas à une monstre prépa de malade, ça c'est ma voiture de tous les jours, que je sors aussi en hiver, alors quelques modifs pour la rendre à mon goût mais pas de kit carrosserie de prévu (enfin pas pour le moment lol   ).
 
Alors c'est donc une VW Golf 3 VR6 2800cc 174cv de 1993, 5 portes. Je viens de l'acheter fin décembre 2006 a 169'000km, elle vient d'être complètement révisée de A à Z, test anti-poll et expertise. Elle a pas un seul pet de rouille, juste quelques raillures mais du détail vraiment pour une voiture de 13 ans.
 
Niveau options:
 
- Jantes alu BBS 15" hiver
- Jantes alu 15" été (je sais plus la marque)
- Vitres électriques avant et arrières
- Verrouillage central
- Phares antibrouillard avant et arrière
- Airbags
- Climatisation
 
Niveau modifs actuelles...
 
Carosserie:
 
- Vitres teintées
 
 
Moteur/chassis:
 
- Filetés Supersport RED (actuellement en -7,5cm je crois)
- Boite à air modifiée
 
Intérieur:
 
- Actuellement rien
 
 
Audio/multimédia:
 
- Autoradio CD MP3 JVC
- Amplificateur Caliber 260W
- Caisson basses Axton
 
 
Là ok elle a donc presque rien, mais je viens de commander ceci déjà:
 
- Calandre sans sigle
- Logo VR6 chromé pour la calandre
- Clignos + antibrouillards avant transparents à fond chromé
- Clignos latéraux transparents à fond chromé
- Echappement Bosi en inox (sortie 70x140cm en style DTM)
 
 
D'autres choses viendront encore par la suite, mais doucement car là mon budget devient très serré...
 
 
Quelques photos de la Golf actuellement:
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

sa doit arracher une caisse comme sa ? a plus allez bon boss.

Ca dépend en comparaison à quoi, mais c'est clair que ça marche pas trop mal  

elle est chouette ta golf, la conso est raisonable?  
  bonne route.

Merci!
 
Oui la consommation reste raisonnable je trouve, entre 10 et 15l/100km en moyenne selon le type de conduite, mais en conduite normale je suis dans les 11-12l/100km, je trouve encore correct par rapport à la cylindrée de 2800cc  

   oui c'est sur 2.8 c'est un bon moteur.

moi jai eu l'occasion d'essayer la méme , celle de mon pote et : ca arrache a mort !! terrible les sensations quand t'es au volant !!! petit veinard va ! lol

Enfin à mort, ouais, ça va, je dirais pas non pour un peu plus mais c'est peut-être que je suis pas tout fini lol...    
 
En tout cas à rouler je trouve plus sympa que ma Sax VTS 16V, avec ce VR6 y a pas besoin de toujours être dans les tours pour ça marche bien, on peut aisément passer de grands rapports tout en gardant une très bonne reprise, et c'est clair que quand on prend du monde on est content d'avoir une bonne cylindrée, car la Sax' c'est bien sympa à un ou deux, mais dès que c'est chargé c'est plus trop ça, on sent vite qu'on est en 1600cc  
 
Je vais essayer la décata ainsi qu'un filtre à air coton et un apport d'air un peu meilleur, on verra ce que ça donne, je vous tiendrai au courant  

Cool ton vr    
Prend en soin, un vr sa se bichonne

Oui je vais en prendre soin, l'ancien proprio est un passionné VW qui l'a complètement refaite, le moteur est comme neuf, je vais faire en sorte que ça dure, j'aimerais pas devoir changer de moteur dans 2 mois  

 
Sympa de lire que tu la preferes presque a la VTS
 
Sinon conseil, avant de faire des frais pour son look :
 
Verifie qu'a 169.000km les patins tendeurs de chaine aient été remplacés.
 

Ici, les deux a droite (a gauche ce ne sont que des glissières, des guides pour la chaine)
 
1-Celui du haut se remplace avec son tendeur Hydro (le gros ecrou qu'on peut voir derrière le bloc en haut coté vase d'expansion).
2- celui du bas se remplace généralement avec l'embrayage, vu qu'il est derrière le volant moteur.
 
Verifie aussi que la pompe a eau seondaire (electrique) ne suinte pas, sinon 10W40 (GTX3 est vraiment TOP !) tout les 10.000km, bougies NGK d'origines et basta !  
 
>>Toujours des pieces d'origine, plutot que des pieces moins cheres et de moins bonnes qualité !
Mais d'origines ne veut pas forcement dire chez VW, tu as aussi Oscaro.com ou les garages AD
 
Sinon en cas de soucis (moteur qui broute etc...) ce sont souvent les p'tites sondes pour la gestion moteur qui merdouille avec l'age et les Km, et comme on cherche souvent coté bougies ou pompe a carburant ou on croit souvent que ca vient du boitier (quand on connait pas   )
je te le dis
donc : >>Diag chez VW
 
voilà a plus sur : ForumVR6.com    
 
 

cool cette VR6, toi tu l'as acheté en suisse !!!

darmi: Merci beaucoup pour tes conseils! L'ancien proprio, un passionné de restauration de VW, l'avait complètement refaite avant de me la vendre. Les bougies ont été changées, joint de culasse et joints de queue de soupape remplacés, mais il m'a dit que les tendeurs et la chaîne étaient tout bon (il les a vérifié). Mais c'est vrai que c'est une monstre saloperie pour les atteindre?
 
En tout cas pour le moment j'ai fait environ 1000km avec déjà et aucun souci! Je vais venir m'inscrire sur le forum que tu as mis en lien, ça me motive bien de retrouver d'autres passionnés!    
 
bobotuning: Oui effectivement je l'ai acheté en Suisse vu que je suis suisse, pourquoi?

Car j'ai reconnu les plaques suisses mais si tu les as floutées et je ne pensais pas que tu eétais suisse, voila tout !!

Et si je suis suisse, chocolat, descente de l'alpage, fromage, montre,...  

   ta VR6 avec mon collegue on a eu l' occasion de titieller un suisse avec une vr6, on avais une 330d ça marche bien.

ça marche bien ça !

Bienvenue  
 
Felicitation pour cette presentation y a rien a dire  
 
Je plussois pour des modifs sobre pour preserver le Vr  
 
Bonne continuation

C'est clair, +1 des modifs sobres vont bien au VR et surtout il faut de la prepa moteur !!

Et comptes en suisse  

pas besoin de prépa moteur sur ce bijoux juste un petit restylage bien fait et elle devient splendide !

Modif boite à air, décata, admission forcée en air et puis voilà

Sympa le VR6 allé op dans les favoris ....

Moi aussi dans les favoris
Je te souhaite de nous faire un beau topic mec

---------------
[Ultra-trail Sainté-Lyon 2008 ] [Topic sur la course à pied]

Merci à vous!
 
J'ai enfin reçu mon échappement, montage tout prochainement, tout comme les anti-brouillards transparents  

J'ai des répétiteurs chromé à vendre si tu veux et tres belle voiture ce vr6 bon courage pour la suite.Contacte moi en mp si interessé.

 
Hello!
 
Merci, mais j'en ai aussi déjà acheté lol  

Pareil, j'attend les miens aussi !

---------------
  Ma ch'tite Golf3 GTI    

 
haaa photos

---------------
[Ultra-trail Sainté-Lyon 2008 ] [Topic sur la course à pied]

Montage prévu le 11 mai, encore un peu de patience  

La date approche mais tu n'as rien a nous mettre sous la dent en attendent

Pas mal ta VR6, elle est en bon etat. Perso niveau sensation, je suis plus G60, c'est beaucoup plus violent ( normale on est suralimenté ). Mais le VR à un bruit manifique. Bon amusement, et surtout fais y attention car sa peu tenir plus de 300.000km comme sa peux casser comme du verre si tu ne le respecte pas.

Hello tout le monde!
 
Alors l'échappement est monté, et la boîte à air vient d'accueuillir un filtre Pipercross et j'en ai profiter pour supprimer le tuyaux dans la boîte à air ainsi que le guide d'air qui part de l'aile.
 
Le bruit est très joli, je vous ferai une petite vidéo dès que j'aurai reçu mon bas de parchoc avant (j'ai cassé l'actuel, normal presque vu comme elle est basse lol).  

Youpi youpi joie joie!!!
 
Elle perd de l'huile, le simmer de boîte est foutu...
 
Du coup tant qu'il faut sortir la boîte, je vais en profiter pour y faire faire changer quelques petites choses vu qu'elle a maintenant 183'000km:
 
- Embrayage Sachs
- Butée d'embrayage
- Tendeurs de chaîne
- Guides de chaîne
 
 
Ca va nouveau coûter bombon, mais au moins je sais qu'elle sera bonne pour un moment!