Reprise du message précédent :

 
je sais mais j'ai pas le temps et c'est ma mère qui roule avec maintenant et qui me rabâchait toutes les semaines que ça marquait "INSP" à chaque mise en route.

Bonjour,
 
je suis depuis peu propriétaire d'une polo 6n2, et j'ai quelques questions à vous poser.
 
Elle est équipé de jantes VW 14", chaussées en 185/55/14. J'aprécie tout particulièrement le style german/clean look.
 
Je me renseigne donc pour éventuellement changer de jantes dès que mes pneus seront usés.
 
J'ai vu les RH cup, les borbets, keskin(trop chere surement). Cependant, j'ai vu une polo sur le net
avec des RH sans être rabaissée, elle faisait très 4*4. Par contre, j'ai vu une polo grise avec des borbets
(à la page 274 de ce topic) qui n'était pas trop haute et sans être rabaissée (d'après les commentaires).
 
Du coup, est-il possible de mettre de telles jantes sans que ça sit trop 4*4? Avec du 14" ça passerait mieux qu'avec du 15"?
 
De plus, en 14", faudrait mettre du 195/45/14, cette monte n'est pas homologuée sur nos polos, si ?
 
Voilà, j'attends votre avis, surtout celui des connaisseursen german look...
 
Merci d'avance !

 
Salut à toi
 
je suppose que tu parles de cette Polo
 

 
Perso je la trouve aussi haute qu'une autre. Sans doute le fait des pneus larges qui te donnent cette impression visuelle en remplissant mieux l'espace entre le pneu et le bord de l'aile.
 
pour ton German, préfère du 14", tu pourras ainsi mettre une bonne largeur sans risquer de frotter le bord dans l'aile et ça va te rabaisser la caisse au sol.
le 195/45/14 n'est bien évidemment pas homologué puisque son développement est radicalement différent du 185/55/14 d'origine.
au pire essaye de mettre tes 185/55/14 sur du 8" de large, ça te fera un flan tendu qui rabaissera encore la voiture au sol, même si le 55 n'est pas l'idéal.
 
Cependant, avec tout ça, va falloir rabaisser aussi au niveau des suspensions sinon ça fera franchement 4x4 au niveau du bord de l'aile.
A ce moment, avec un rabaissement en + des 14 en flans tendus, tu seras TRES près du sol, donc j'espère que tu aimes râcler du bitume.
Si ce n'est pas le cas, passe en 15" en 195/45/15 (taille homologuée), voire même en 16" en 195/40/16, et selon la largeur de jante ça te fera des flans tendus ou pas. Et avec un rabaissement par-dessus tout ça ça sera cohérent sans te poser au sol non plus.
 
   
 
Qlqs belles polos du forum en 16" :
 

 

Perso la polo verte avec les jantes de Audi RS4 si je me trompe pas est la plus belle a mon gout !

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VW un jour , VW  TOUJOUR                   POLO 6N2 *
 

Bonjour!
 
merci pour ta réponse très complète !
 
Je parlais en effet de cette polo en borbet.
 
Si je mets du 14", pour que ça fasse bien faut rabaisser, et comme tu dis, j'ai pas envie d'arracher
le dessous de la voiture à la première bosse.
 
Admettons que je mette du 15", en 195/45/15, homologué donc c'est cool, mais en 15" ça fera
encore plus 4*4 qu'en 14" si je ne rabaisse pas, n'est-ce pas?
 
Parce que pour un rabaissement, il faut compter environ 1000€ (corrigez moi si je me trompe), s'ajoute à
celà les jantes, on tape dans du 2000€. Bref, j'aurais bien voulu changer les jantes, mais si ça entraine
forcément un rabaissement, ça va faire beaucoup pour moi.
 
J'ai vu une polo avec les RS4, sans rabaissement, c'est même pas la peine ! lol trop haut.
 
La polo verte je la connais, il habite dans la même commune que moi. Elle rends bien mais y'a des
filetés...
 
Enfin pour résumer, si je change mes jantes, va falloir rabaisser obligatoirement?
 
Je viens de comparer avec la mienne (qui est en 14" ) et la polo grise avec les borbets est moins 4*4 que le mienne.
Comment ça se fait alors qu'elle est en 15" ça devrait être flagrant?!
Etes-vous sûr qu'elle n'est pas rabaissée? Le propriétaire est-il encore sur le forum?
Car dans le pire des cas, je trouve que ça passe pour une fois sans rabaissement, j'aime bien.

Salut tout le monde ,  
 
La polo grise avec les borbet est rabaissé à mon avis , j'en suis presque sur!
 
Et un rabaissement c'est pas forcément 1000€ , sur le forum de polo ( polo6n2.fr ) , la plupart des gens sont montés en filetés Technics ( 265€ avec frais de port) et c'est ce que je vais prendre d'ici peu. Donc pour 1200€ tu as jantes + filetés

Ouais je me disais bien aussi qu'elle n'était pas si haute que ça.
 
Concernant le forum 6n2, j'essaie depuis 2 semaines de m'y inscrire, pas moyen !
J'ai contacté le staff, pas de réponse...      
 
Ca vaut quoi les filetés Technics ? C'est un bas de gamme de combinés filetés?
 
A ce prix, c'est étonnant !  
 
PS: Quand vous acheté des filetés par internet, vous les montez vous même? Car, rare sont les garages qui
acceptent de monter des pièces achetées ailleurs... Comment faites-vous?

Alors pour le forum , donne moi ton pseudo , je vois sa avec les admins si tu veux
 
Et d'apres les dires du forums les technics sont tres bien rapport qualité/prix !  
Je suis monté en Rs4 moi , taille 16 pouces , je vais me prendre les Technics aussi .
 
La RS4 a Mike que vous voyez en haut ( Polo verte avec RS4 ) est aussi monté en Technics et il a mis les RH CUP maintenant !  
Il est bien bas et aucun soucis pour les filetés

salut taekstein, en ce qui concerne les combines filetés ta aussi les raceland, si tu fait pas de circuit c'est un tres bon produit rapport qualité prix. de plus tu peux facilement les monter toi meme si t'es un minimum bricoleur, sinon je sais que dans ma region feu vert accepte de les monter avec un petit surplus.
http://cgi.ebay.fr/AMORTISSEURS-RE [...] 240%3A1318
 
voila tout

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206 2.0l 16S
http://style-zero.xooit.org/t761-p [...] htm#p74862

Bonjour,
 
merci ronyms pour le forum, mais ca y est j'ai enfin été validé ! lol
 
Merci pour les filetés, je vais me renseigner par chez moi si je trouve quelqu'un qui
pourrait les monter au pire...

Bonjour, petite question, les sieges et baqnquette de golf 3 4 portes sont ils posables dans une polo 6n 4 portes sans modifs??

Keskin Kt 4  =)
 
Parcontre les pneus     Marangoni lol ! Je les avais , de la grosse m..... !

je vois qu'on parle de moi ici    
 
alors pour ceux qui ne suivent pas mon post j'ai donc remis des rh cup en 8*15
 

 
et autrement j'ai des RS4 en 16"
 

 
ainsi qu'un GPS MFD d'origine VW
 

franchement sur le sec (pas encor essayé sous la pluie) bah je les trouve niquel et le design est top  

Le Design , ouai ca va mais le confort ...tu vas voir que quand ils vont s'user un peu, ton volant va trembler lol.
Sur la pluie ca accroche rien du tout lol !

A oui sa tremble déja j'ai refait le réquilibrage en croyant sa venait de la et le mécano il a été essayé et ma di que sa venait des amorto    
Mais bon il était vendu avec les jantes  

Lol ca vient des pneus mec
 
Oui si c'était vendu avec les jantes , c'est pas mechant
 
Mais je suis passé en Dunlop SP9000 , rien à voir , je t'assure !

bah je vais devoir atendre qu'il suse    
et trouvé un peintre pour me faire une complète  

Il me faut aussi une complete ...  

sa se voit pas beaucoup sur la tienne  

POLO 6N2:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonjours à tous,
 
Je me suis lancé depuis quelques semaines dans le tuning de ma POLO 6N. Je metterais des photos un peu plus tard.  
N'ayant pas beaucoup de fonds je ne peux pas faire d'importante modifs (sauf les jantes où j'ai cassé la tirelire).
 
Je souhaite donc customisé mon pare-choc avant en remplacant les grilles plastiques noirs d'origines. Cependant il faudrait que je démonte le pare-choc mais impossible !
J'ai enlever toutes les visses que je voyais mais rien...  
 
Merci de m'indiquer la marche à suivre pour réaliser ce démontage.  
 
Amicalement,
TazKeoX.

Pour reveniur sur le sujet du confort au niveauduquel il y a vibration aux volant sa peux venir du pneu ?  
Je pense que c'est plus du niveau amorto' car sa me le fait je vien de changée les 2cardans puis les pneu sont en bon état encore !  
Je pense que Vince-Polo a raison sa vient des amorto'

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VW un jour , VW  TOUJOUR                   POLO 6N2 *
 

des amortos ça fait pas des vibrations volant.
dans 90% des cas c'est les pneus, ou alors un cardan mort.
les pneus peuvent s'user régulièrement et engendrer des vibrations qd même, ça ne veut rien dire.
 
 

 
de mémoire, les grilles de Polo 6N sont simplement clipsée. faut "juste" arriver à les retirer sans les casser.

TSW01 a tout dit
 
Les vibrations viennent le plus souvent des pneus Je sais ce que je dis lol J'ai fait l'experience

Des pneus et pourtant sa me le fait que lorsque je pred un virag sec' ( ok la sa peut venir des pneus ) mais quand je prend une boss a 90km/h que l'amorto s'écrase !
La cardan a était changé il a peu de temp !
Dpuis sa me le fait peut-etre c'est un défault d'usine de la cardan OU mais OU  de pose !
Car je n'ai pas fait les 2 simultanément mais a quelques jour d'interalle !

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VW un jour , VW  TOUJOUR                   POLO 6N2 *
 

sinon regarde les rotules, si tu as du jeu dedans.
moi j'ai la même chose sur ma Bora, en virage très appuyé sur la gauche, ça fait comme si la roue AVD était voilée alors que pas du tout. Typique d'un jeu dans une rotule, même si j'ai pas eu le temps de confirmer ça dans mon cas.
 
 

bonjour a tous je possede une polo 6n de 96 et je voudrais savoir si l'echapement d'une polo match 2 confort de 99 monte sur la mienne merci pour vos reponse cdlt charlie

oui sa vien des pneu parce que j'ai remis les jantes d'origine et sa le fait plus  

Les rotules fatiguey c'est possible mais comment faire pour le voir quels sont fatiguey mettre sur  crick  et regarder les rotules ? sa reseemnble a quoi ? comment on voit quels son usée ?  
Désolé j'y conai pas troptrop de chose en mécannique !

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VW un jour , VW  TOUJOUR                   POLO 6N2 *
 

 
Effectivement c'est le cas mais ce que j'aimerais savoir c'est comment démonter le pare-chox avant pour justement bien poser les grilles.
 
Merci de ta réponse.

 
polo match 2 confort, ça ne dit pas sa motorisation.
il faut que son moteur soit le même que le tien c'est tout (1,4L 60ch ou 1,6L 75ch)
 
 

 
mettre sur chandelles et contraindre avec uen barre pour voir si elle bouge
 
photos google :
 

 

 
les grilles se démontent sans tomber le PC, en les sortant par l'Avant.  
 
extrait RTA :