Reprise du message précédent :
En regardant le c3j donc cleon a recut une injection monopoint commune avec les cliot et r19 .
maintenat reste a savoir si le c2j peut lacepter.

 
c'est autorisé du moment que j'ai la même cylindrée c'est bien ça ? Donc pas de passage aux mines...

 
Biensur qu'il peut l'accepter, j'en ait eu confirmation...

Normalement tu n'as rien le droit de faire au niveau du moteur on est en France donc voila quoi . Tu peux le faire je pense mais il ne vaut mieux pas qu'il t'arrive une tuile sinon l'assurance ne prendra rien en compte . Maintenant a toi de voir .

 
A l'epoque du c2j et c3j renault mettais les ref moteur sur une plaque riveter donc au changement du moteur tu peut la remmetre sur un block different .Ce qui te donne par la suite une seule solution pour voir quel block tu as c'est de demonter le moteur.
Exemple sur ma r5 gts j'ai un moteur du type b402 alors qu'en realiter j'ai un 1.7l de r11 gtx
Maintenant il te moule sa sur le moulin pour pas qu'il y est de magouille avec les different type de moteur.
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C'est simple : soit je me fait cette injection, soit je m'achète une R11 Turbo... La deuxième solution est plus attrayante mais nécessite un cout pour le moins plus onéreux...

Dj R11 a écrit :   C'est simple : soit je me fait cette injection, soit je m'achète une R11 Turbo... La deuxième solution est plus attrayante mais nécessite un cout pour le moins plus onéreux...

Tyu cherche l'injection pour quel motif?? conso ou perf??
Si c'est pour les perf il y a une autre solution mais attention a la conso!!!!

Photos

Alors si ca peut donner des idées voici une photo de ma première voiture, une R11 Turbo phase 1 avec moteur GTT phase 2 (120cv) un amour de voiture, je la regrette énormément.
 

 
Déja la conso, et les perfs aussi. L'injection est plus souple. Sinon ton autre solution c'est...quoi !?

zenman94 a écrit :   Alors si ca peut donner des idées voici une photo de ma première voiture, une R11 Turbo phase 1 avec moteur GTT phase 2 (120cv) un amour de voiture, je la regrette énormément.

 
Alors là franchement chapeau... c'est le genre de style qui me plait...
Ton moteur de GTT est rentré tranquille dans le compartiment moteur !? Pas de modif ou peu ou beaucoup ? T'a du faire un passage aux mines/DRIRE !?

Bien ! Petit ou gros scoop, comme vous voulez, mais je vous annonce ENFIN l'arrivée imminente des photos de ma ronze... Ce serons des photos avec quelques modifs effectuées. Rien de vraiment flagrant, mais les photos seront commentées pour que vous remarquiez les modifs.

Les phtots viiiite!

Dj R11 a écrit :   Alors là franchement chapeau... c'est le genre de style qui me plait... Ton moteur de GTT est rentré tranquille dans le compartiment moteur !? Pas de modif ou peu ou beaucoup ? T'a du faire un passage aux mines/DRIRE !?

 
 
Bein à la base c'est une ronze Turbo donc pas de modification, seulement tu as quatre moteur 1.4 Turbo différent chez Renault :
- Ronze Ph 1 (le miens à l'origine) : 105cv
- Ronze Ph 2 : 115cv
- GTT ph1 : 115cv
- GTT ph2 : 120cv
 
En fait l'ancien proprio a fait un échange standard du moteur et le new moteur était un GTT ph 2 donc 120cv, une pure merveille. Et pour ceux qui diront que ce sont des moteurs fragiles, mon turbo avait 200 000 km dans les reins et il ne bronchait pas, et je peux dire que ca envoyait sévère, plusieurs voitures s'y sont cassé les dents

Jsuis de tout coeur avec toi, jsuis un tit nouveau sur le forum ^^ une r11, ca peut tuer avec un bon kit large, bien sur faut savoir utiliser la fibre, pour ma part c'est pas le cas, mais j'ai un pote qi sait, donc impecn bonne continuation a toi et vivement tes photos

Dj R11 a écrit :   Déja la conso, et les perfs aussi. L'injection est plus souple. Sinon ton autre solution c'est...quoi !?

 
 
La solution papillon
 
Mais c'est pas la copine à la conso

Dj R11 a écrit :   Déja la conso, et les perfs aussi. L'injection est plus souple. Sinon ton autre solution c'est...quoi !?

Ma solution est pas vraiment adapter a la conso mais plutot au perf.
 
Il te faut recuperer une rampe de r5 alpine ou de A110 avec les doubles carbus.
Sinon autre solution tu recup un carbu inverser de clio1 rs block nrj le prob c'est que je ne sait plus quel rampe il faut pour le monter sur un cleon.

Juste une petite question
Pour quand les photos ?????

zenman94 a écrit :   Bein à la base c'est une ronze Turbo donc pas de modification, seulement tu as quatre moteur 1.4 Turbo différent chez Renault : - Ronze Ph 1 (le miens à l'origine) : 105cv - Ronze Ph 2 : 115cv - GTT ph1 : 115cv - GTT ph2 : 120cv   En fait l'ancien proprio a fait un échange standard du moteur et le new moteur était un GTT ph 2 donc 120cv, une pure merveille. Et pour ceux qui diront que ce sont des moteurs fragiles, mon turbo avait 200 000 km dans les reins et il ne bronchait pas, et je peux dire que ca envoyait sévère, plusieurs voitures s'y sont cassé les dents

 
Ben mon cochon... Et pour les passages de roues arrières, pas de problêmes ? T'avait quelle taille de pneu AV et AR ?
 
PS : j'ai l'appareil dans les mains.Je m'en vait prendre des photos et les poster...J'ai bien me faire désirer... Non sans blagues j'y vais.

Ah oui au fait, petite modif : changemant de l'éclairage de mon fond de compteur...en bleu !  
5 petites loupiottes, des LED, 3 roros environ à Norauto.

Dj R11 a écrit :   Ben mon cochon... Et pour les passages de roues arrières, pas de problêmes ? T'avait quelle taille de pneu AV et AR ?

 
C'était du 195/50/15 et no soucy.

Ok... Et les extensions d'ailes ressemblent beaucoup à celles de la Super 5 GTT... Je me trompe ou ce sont celles-ci ? Désolé pour mes tas de questions...

Le travail de carrosseris fut fait par le proprio me précédent et je n'ai jamais su d'où provenait le kit. Désolé.

Et les photos?

Aux oubliettes je crois bien

PILK9 a écrit :   Aux oubliettes je crois bien

Elle sont encore allées se promener, petites delinquantes

Pris par le temps : je travaille à Mc Do...
En fait les photos que j'ai prise sont floues... Tout est à recommencer... De plus, je les ai prise en 1024X768. Trop grosses pour que le forum les accepte. Je les reprend en 640X480 et le tour est joué ! (JPEG)

Ah ok je crois que le mp a servi a quelque chose c'est cool .
Pour les photos tu peux changer leurs dimentions sur ton Pc avec un programme c'est comme ca que je fais....
Ben t'es tout excusé alors

Et ce prog c'est quoi stp ? Je sais qu'on peut le fair avec Photoshop mais c'est un petit peu galère... (réduire de 50% etc...)

 
Dis-moi Zenman94, aurai-tu d'autres photos de ton ancienne R11 stp ? Elle me fait baver... C'est l'objectif que je me suis donné concernant la mienne : faire baver ceux qui la regarde ! Mais, il y à du boulot...

Perso j'utilise microsoft office picture manager

ça y est j'ai repris les photos ! Je doit les rétrécir et les poster.C'est tout ! Vous verrez ça bientôt.

Ok ca c'est une bonne chose !
Bon ben esperons que ca soit fait vite