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Reprise du message précédent :
C'est que j'était dans le coin c'est pour ça!!!!

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Topic  : Ma Mx-5
Ma MiniVille

un ptit coucou en rentrant de dehors cause pluie car chez nous on flirt sans arret avec ce put... de temps de merde lol... donc bien content que ce soit pas trop la galere pour la distrib puis merde, pour les pieces manquantes ...

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Ma 205
l'actu du PARADIZ Tuning

Merci pour les pièces j'ai pu en finir aujourd'hui donc commande passée et terminé, jespère d'ici mercredi pour pouvoir continuer le moulin ... grand ciel bleu ici slytiti   !
 
Si ce n'était pas le cas pour les pièces ce n'est pas trop grave, j'aurai de quoi faire notemant remonter toute la partie du train arrière, puis nettoyage et lessivage complet du compartiement moteur, en gros tout finir pour qu'il n'y ai plus qu'à le rentrer et tourner le clef lol ...
 
Voilà maintenant j'attends les pièces ... allé je repart bosser un peu, les conduits d'échappement sont tous nettoyés, dégraissés, j'ai retaraudé une bonne partie des vis de tole pare chaleur qui avaient cassées car rouillées, les filetages brossés et graissés pour pas forcer au montage le turbal est tout propre lui aussi et la c'est partit pour la ligne ... bonne soirée à tous !
 
 

salut bisounours, très sympa ton topic et bravo pour ta 205, j'suis fan! au sujet de ton kit universelle pour les portes lambo: je souhaite posé sur ma 205 les portes lambo et je voudrais savoir si il est encore possible de ce procurerl le mème kit que toi et si oui , coment? merci.

salut bisounours td, merci pour ta réponse ok pour la durite sa soulage! lol, pour le mano qui contrôle la pression du trubal je n'en ai pas, et pour le west gate si tu pouvai juste me dire vers où sa se situe parceque je voit pa trop ce que c'est comsa je regarde et je te dit mais à mon avis ça doit être tout comme chez toi...c clair sa doit + pousser dans la 205 vu qu'elle est largement plus légère que la bx ! voilà désolé si jvous embete un peu avec mes soucis mais là c'est plus un td que j'ai..c'est un d tout court et sa lfait pas par rapport a skelle devrait etre...en tt cas merci pour tes conseils !

Sacré boulot sur la sub

Bonjours à tous allé c'est repartit !    
Merci pour vos coms !      
 
Les lambos je sais pas si elle se trouvent encore je les avaient pris sur e-bay, une personne qui les faisaient rentrer d'allemagne ... les kit universel se font encore je pense en fouinant un peu sur le net on trouve ...
Le truc il faudrait te trouver exactement le meme, car de 1 tu n'as qu'as suivre les étapes que j'ai fait, de 2 il est vraiment costaud, de 3 moyennant 2/3 trucs à modifier tout tombe quand meme pile poil, on dirait limite qu'il est fait pour la 205 ... ce week-end cela fera 1 an ( déjà ) que les lambo roulent et aucuns soucis .
 
Zut j'arrive pas à reprendre les photos avec cet ordi ...
Bon page précédente tu vois une photo du turbo de la soub, c'est le meme principe que sur la 205, en fait si tu regarde ton turbal tu dois voir une espece de marmitte avec une tringle dessus ... et ou sont raccordé des petits tubes ... il ne doit pas y avoir de perrte d'air, le tout doit etyre parfaitement étanche.
 
Si les petit tubes sont défait ou mal emboités, ou déboités, la commande du volet de turbo ne se fait plus donc il ne soufle pas ... il faudrai jetter un oeil la dessous, quitte à remplacer les petits tubes, je crois qu'il y en a qu'un seul en fait....
Et si tu peux te monter un mano sur la durite entre la pompe à injection et l'échangeur, au moins on voit à combien il pousse, normalement tu dois avoir dans les 600/750 grs ... d'origine bien sur.
Tu fumes à l'accélération ou pas ? ...
 
Voilà en éspérant que ca t'aide et pas de soucis tu embetes pas lol ! Le forum est là pour l'entraide.
 
   
 
( des que j'ai un moment repasser chez moi je poste toutes les tofs )

bonne nouvelle! demain les photos!

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Topic  : Ma Mx-5
Ma MiniVille

merci beaucoup, et bon courage !

Quel travail de Titan, bon courage pour la suite je vais suivre ton topic

comment va?
 
 
Tu disais sur la page precedente que y aurai un meeting a GIGNAC, celui a coté de MONTPELIER, si oui alors on se verra la bas ce week end, c'est ça?

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Ma 205:
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Salut bisou.
 
Dit moi j'ai une 307 et j'aimerai installer un mano, mais je ne sais pas ou mettre la sonde...
 

 

 

 
Dit moi si les photos déranges

 à tous, et  pour vos coms !    
 
Non paime Gignac c'est à environs 15/20km de marseille, et pas sur montpellier, je vais pas à Montpellier ce week-end lol !
 
Pec tu peux piquer ton mano ou tu veux du moment que tu soit sur le conduit d'admission et surtout après le turbo.
Pas de soucis pour les tofs, sympas en tout cas le hdi 16 ca doit etre sympas à conduire.
Le hic sur ces nouveaux moteur est qu'il est difficile, vue le plastique à foison que se soit pour des durites ou conduits d'air de se faire un support solide, il faudrait voir sur l'echangeur si tu n'as pas un bouchon, pour te bricoler un piquage, un peu comme les carter d'huile ou il y a un bouchon à la place des sondes de température d'huile ...
Là je n'en ai pas mais si il me rentre ce meme moulin je regarde pour toi et te dit ca.
 
Bon pas de news de durites, je suis en train de nettoyer le conduit d'admission, et pour bibi tant mieux pour les tofs demain, certes pour vous mais si je poste cela voudra dire que je n'ai rien recu, toutes les pièces sont quasiment nettoyées et donc demain je n'ai plus de taf à faire ...    
 
Bon pas grave il y aura le compartiment moteur à nettoyer et le train ar à remonter .    
mais j'aurais bien aimé dimanche ou lundi tourner la clerf, tant pis verdict demain soir !    

 
 
 
 
 
A oui, nous aussi on a un Gignac pas loin de Montpellier!!!  

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Ma 205:
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salut desolé du HS, mais je connais un peu ces moteur, j'espere pas dire une connerie mais... le hic c'est que c'est un turbo a geometrie variable... donc plus d'electrovanne et donc plus de petits tuyaux pour raccorder un T ( pour savoir la pression turbo on la sait via la valise diag au boulot car c'est des capteurs...) donc ca va etre chaud a moins de percer et tarauder soit l'echangeur, soit le resonnateur en plastique  de suite derriere le turbo ( dessous le cache hdi 16) ou alors si il y a sur peugeot(je bosse chez citroen donc je compare en rapprochement a une c4 lol) tu doit avoir une canalisation  en "X"plastique dur qui part du boitier papillon ( petites durites en accordeon vers le cache distri)vers ton echangeur... elle est située entre le cata/FAP et le radiateur d'eau... mais vu la magnifique idée qu'ils ont eu de faire tomber la baie de pare brise aussi bas ( ca aussi c comme C4, le top du top ) il y a pas enormement de place pour pouvoir travailler a l'aise alors... mais ( decidement ca en fait des mais...) il faut faire gaffe a ce que ta modif soit super etanche sinon il va y avoir prise d'air et donc ca va fausser les parametres pris en compte donc fait SUPER gaffe a l'etancheité...

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Ma 205
l'actu du PARADIZ Tuning

salut bisounours, merci pour ta réponse a propos des portes lambo. j'ai cherché sur ebay et sur bocou d'autres sites mais je n'ai pas trouvé le mème kit que toi pourtant c'est celui qu'il me faut, les kit que j'ai pu voir n'on pas l'air d'aussi bonne qualité que le tien alors je vais continuer a cherché avant de me rabatre sur l'un d'entre eux.

A bah voilà mieux 1 qui sait que 10 qui cherchent lol merci slytiti en espérant que pec trouve bonheur ...
Ok tijean bon courage pour tes recherches...
 
Pour moi ayé tout est nettoyé, plus de traces d'huile, comme neuf lol, si je recoit rien aujourd'hui bah tant pis, je remonterai le train ar et ferait aussi ttout propre le compartiement moteur ...
 
Allé bonné journée !

lol merci pour les réponse
 
Oui le 1.6 HDI 110 tire bien (meme si une petite reprog ne lui ferait pas de mal )
 
Sans ca je crois que je vais laissé tomber, c'est un moteur assez récent chez PSA (2004) et comme vous dites c'est bien séré la dedans... pour changer le filtre a aire je vous raconte pas la galère, il est sous la baie de pare-brise, du coup il faut virer les essuie-glaces, le plastique noir, et la passer ses main dans des tout petits trous, pour passer la clé a allène... (y'a 6 vis) et bref, il ma fallu 3 heures pour le changer, entre les tuyaux qui vont de la boite a aire au turbo, la débitmètre...
 
Aussi, j'ai un petit trou dans le gros tuyaux qui va de la boite a aire et le turbo, ca peut avoir une liaison avec une augmentation de consommation ? et sur le meme tuyaux j'ai une fuite d'huile sur le reniflard (blanc), j'ai mis de la patte a joint, ca a l'aire de tenir, car chez peugeot ils n'avait pas de joint (pas vendu séparément du conduit: 70€...)
 
Merci

Bienvenue dans l'ere des nouvaux moteurs !
 
Alors jer poste du garage mais hélas non pas eu les pièces, une partie seulemnt est arrivée et sa ne m'avance pas pour rentrer le moulin la soub est sur le pont tout est pret pour la remise en place du train.
 
Je profite du temps restant pour finir la moto du tonton, premiere couche de peinture passée, je netopie le pistolet et viens poster les tofs du taf sur le moulin ...
 
Une augmentation de conso ... de combien de litres ? ...

Alors en 1er, petite série de tof de ce week-end, pas le temps de tout poster le reste viendra.
 
La lumière se faisant basse, domage pour ma titine dont le bleu commence à foncer ... ( la nuit elle est violette la garce )
 
Pour donner une idée au soleil ...
 

 
Donc la tigra et la 205.
 








 
Revenons sur l'impreza, avec donc le support de boite ar, le carter, dont surprise je n'ai pas appercu le vilo ou les bielles, ma fois il doit pas y en avoir, puis le train avant, et remontage du moteur/boite, sur le train avant/berceau.
 






 
Puis en vrac le reste à monter, mais sans un pet de gras !    
 


 
Le collecteur d'admission :
 


 
Puis la moto, premiere couche de peintur, je me suis fait un peu avoir, le orange couvre assez peu et je ne veux pas charger pour pas couler, je repasserai une seconde couche demain.
 



 
Voili voilou je pense meme en ayant les pièce je n'aurai pas eu le temps de tout faire, demain je fais ien de rien, plage dodo plage dodo manger dodo plage etc etc, vendredi je fini la peinture, samedi prépa de la 205 pour dimanche, dimanche meeting, lundi train ar, mardi ... flute déjà fini on repart bosser donc bon ... et comme je recoi tout mardi ou mercredi ... donc bah ca ira .
 
Allé je file bosser à tous un très long et bon pont, et à la prochainne !    

Vraiment belle les photos de la 205 et la TIGRA!!!
 
 
C'est vers ou ce lac?
Trés beau coin...
 
 
 
     

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Ma 205:
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Gorges du verdon, dans le var..
 
Merci paime !
 
Allé coup de motivation partit pour deuxième couche de peinture sur la moto ! Pareil le reveil sonne pas demain ...

oué jolie boulo
 
Ba au début je tournait a 4.2l/100, au bout de 50000km 5.3l/100 et apres changement du filtre a aire 4.8l/100 (trajet identique et conduite de meme)
 
Désolé de polluer ton topic mais tu est si callé la dedant

 Tout le monde !
 
Pour te répondre pec souvent ces petites variations de conso sont plus dues à des pensée, on va dire psychologiques que mécanique ...
 
Je ne dit pas que tu sois fou    mais je m'explique ...
 
Au début qu'on on a la voiture neuve, on fait plus attention, puis à la longue on s'habitue et on accélére toujours un peu plus et un peu plus et un peu plus, la conso augmente donc ...
 
Baisser la conso en changeant le filtre à air, si il est vraiment très sale, il est fort possible que la conso chute, le moteur respire bien mieux, on accélere moins donc baisse de conso.
 
Ensuite à savoir avec le temps un moteur "perd" en couple due à l'usure, mais grace à celle-ci, moins de frottemnt on gagne en chevaux, cela étant bien sur très infime attention.
Il faiut voir quand meme que tu roules régulier, l'écart n'est pas si important que cela, mais sur tes moyennes le réservoir ce vide petit à petit, 50l de gazole c'est dans les 50kg que vide la moteur n'a plus à tirer, court avec 25kg dans un sac à dos 80m et pareil avec le sac vide, tu es moins fatigué et à moins brulé de calories ...
Un moteur c'est pareil. L'exemple le plus facile à voir étant sur un trajet ou on est chargé, à 4 personne par ex ...
 
Le simple fait qu'il y est un peu plus de circulation, on est moins régulier, le simple fait d'accélérer 50 m avant par ex fait consomer plus ....
 
Ton trajet est sur combien de km ?
 
Ensuite un petit test ...
Sur le meme trajet ne dépasse pas le 2800tr/min, et lors des accélérations acompagne au fur à mesure les montées en régime, en gros accélére très progressivement ... et surtout très très leger sur le pied.
lors de démarage, laisse partir seul la voiture, sans accélérer, lorsque tu est embrayé, une foi là commence à accéléler.
Garde une bonne marge face au voitures devant toi de facon à ne pas faire une conduite en "accordéon" et pouvoir enticiper, ci sa freine, leve simplement le pied et repart sur le couple, très progressivement ...
 
En gros bon pas facile peu etre à réaliser mais le je t'explique comment avoisiner les 4l ...    
 
Autre ex, sur les meme trajet, on a la seat, une 1.4 75cv, rien de phénoménal, avec un plein je fais 700/750 km pour 45l, ce qui fait environ du 6l/100 , ma copine conduit elle arrive à peine sur les 550/600 soit 7.5l/100 ... Pour la meme vitesse de roualge tous les 2 .
Tout est dans la facon de conduire pour faire chuter la conso ...
 
Un bon test pour moi, avec la sub je verrais bien à combien j'arrive à tomber, la bien sur je ne parle pas d'accélération vitesse de pointe, de 7500tr/min etc, juste la curiosité pour voir en roulant tranquille à combien j'arrive ...
Sachant que je suis toujours plus au moins arrivé dans les cotes mini annoncé par les constructeurs, voir un peu moins.
 
Pour la 205, un 1.9Td je suis arrivé à 4.3ll/100km, lors du rodage ...
 
Pour revenir à la soub, le compartiement moteur est nettoyé, la moto est peinte aussi, bon ca tue   , la moto comme le compartiment de la soub qui est tout propre maintenant ...
Quand à la 205, reste l'intérieur à faire et elle est fin prete pour le meeting de dimanche.
je posteraio bien sur les photos, pas de soucis !
 
Allé à la prochainne !  

tres beau nettoyage en profondeur  
 
Pour le pec,  
 le reniflard blanc laisse tomber c'est sur toutes que ca le fait on en a changé en garantie le probleme est reapparu lol ...et pour le detail du joint, bah bienvenue dans les nouveaux moteur ou pour une bricole, tu change tout mdr...  
 
autrement tres jolis clichets de vos titines

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Ma 205
l'actu du PARADIZ Tuning

oua je suis épaté par le fait que tu ai pris tout ce temps pour me répondre, super sympa de ta part, je t'en remercie
 
Alors pour ma part c'est 80km /jours, 50% ville, 50% national libre a 70/80km/h...
 
Étant encore jeune conducteur, on va dire que j'ai le pied plus ou moins lourd par moment, et on partage la voiture avec mon père (qui lui a le pied très léger: 4.2l/100...)
Je vais donc essayer de suivre tes conseilles et je te donnerait les résultats
 
Slytiti: oué je sais meme avec la patte a join qui epouse bien la forme il ya des eclaboussure d'huile (microscopique mais présentes)..., mais j'ai parlé de ca car avant ca, ca coulait de partout:
 
p 23 netoyage de la fuite
P 28 révision et changement du filtre a aire...
 
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=639

Il est ou le Meeting?

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Topic  : Ma Mx-5
Ma MiniVille

 Bibi !    
 
Bon voilà coup de fil de chez subaru pas de dispo sur les durites, celles qui sont derrière la distribution et qui empechent de continuer, en fait si je remonte le tout ca va etre trop galere à les remplacer ensuite donc voilà la voiture ne roulera pas avant 2/3semaines ...
 
Pas encore embété depuis le début fallait bien etre em...rdé par quelque chose, de plus Mr subaru me dit ... " que voulez vous on ne remplace jamais de telles pieces dessus donc on ne stocke pas ...
Enfin voilà quoi bon on va tout remballer, ce soir j'ai le temps pour les phgtos puis je vais repartir sur la 205 donc et je crois commander dans la foulée les isques de la cox ...
 
Allé à toutes !