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Reprise du message précédent :
   Mise au format et averse de tof prévues pour " dans pas longtemps "    
 
Vous en voulez il va y en avoir !  

Alors en premier on va faire simple ...
 
La clim fonctionnait plus, volet de chauffage sur chaud, pas de froid donc soit le volet bloqué soit la commande cassée ...
 
Dépose de la console de chauffage :

 
La console :

 
La commande de volet en plastique était cassé, une foi le tout déposé j'ai refait une patte en alu ... simple économique éfficace ...

 
Maintenant on a la clm !

 
Pour le phare le réglage ne fonctionnait pas à l'avant gauche donc dépose, finalement le moteur fonctionne, juste la rotule déboitée ...


 

 
Pour la vitre avant droite qui ne dscendait pas jusqu'en bas, simple le hp trop gros qui empechait le mécanisme de descendre, je l'ai supprimé, le hp pas la vitre mdr, tout est ok, je verrai pour le son plus tard ...
 
L'ensemble des joints, courri de distrib, bougies, filtres ... pas mal de monde ...

 
Dépose des roulettes ...

 
Ca fait circuit !    
 
Le moulinex :

 
Les dessous de la belle :

 
Ligne echappement:

On dirait pas mais 60 de diametre ca fait sympas ... habitué au 45/50 ...
 
Arbre de transmission :

 
Le pont ar et ses fixations :

 

 
L'avant de la tuture ... bah quoi ca fuit et alors ?!    

 

 
Bras ar gauche ...

 
Le cardan ar droit ne sort pas, pas de panique 2/3 coups de verrins à vis et voilà, au remontage il faut bien sur toujours mettre de la graisse sur les dents de souris ...

 





 
Le cardan en haut est un 205 Gti 1.9 ...

 
Bon le pont c'est fait maintenant le moulin ...
 
La commande de boite :

 
Sont déconnectés amortisseurs, etriers de frein qui restent sur la voiture pour eviter une purge, flexibles de commande d'embrayage, j'ai défait les tubes de direction assistée mais pour rien en fait, les silents blocs de boite et triangles ...

 
Et dessus conuits d'air, intercooleur, arrivée d'essence, faisceau moteur, tirant moteur central, tubes de clim, masses et postifs ...

 
On passe la table en descendant la voiture dessus e mise en appui, les 10 vis faisant le tour du berceau sont déjà desséerée il nn'y a plus u'a tourner ...


 
On monte doucement voir si rien ne s'accroche ou si rien oublié ...

 
Et voilà !    






 
Demain je remonte une partie du train ar pour avoir les roues puis une traverse sur le bloc avant pour pouvoir bouger la voiture et regagner le pont .
Les prochains travaux :
- Désacoupler boite moteur et train avant .
 
 ... Affaire à suivre !    

lol vivement la suite (coeur3)

Alors là: CHAPEAU l'ami!!!  
 
 
Donc je confirme, tu travaille plus vite que moi!!!    
 
Tu as fais ça tout seul?
 
Si oui, ça va tu gères!
 
 
 
Bon allez un peu de repos, et demain la suite...
 
 
Bye

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Ma 205:
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
Bientôt ma Citroen ? 16s!

Je suis sans voix
 
Y a pas a dire, avec du bon materiel c'est beaucoup plus facile
 

Niquel
 
Dis moi mon bisounours, tu comptes faire en sorte de lui donner quelques chevaux au passage ou juste une remise en forme?
 
Je dis ça car meme si pour toi c'est facile, c'est quand meme pas tout les jours qu'on dépose un moteur
 
Je sais pas moi, il doit bien avoir quelques bricole a faire la dessus

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205 XL Street Style.
-------> http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 3-2555.htm
Twingo Initiale 16v.
-------> http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 381373.htm

et hop dans les favorie lol.

Youpi les travaux commence ,
J'aurai bientot droit a mon tour dedans c'est cool sa

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Topic  : Ma Mx-5
Ma MiniVille

 
C'est arrivé a plus de 50 pages que tu le mets dans tes favoris ce topic  
 

 Bonsoir tout le monde !
 
Alors pour répondre aux questions ...
 
Oui pour le moulin je suis tout seul,  et clair qu'avec les outils qu'il faut ca va tout seul ...
Juste mon pere est passé jetter un oeil, et a regardé si rien accroché desssus quand moi je regardé dessous lors de la descente du bloc ...
Faut dire après c'est meme plus facile que la 205 à sortir comme moulin c'est vraiment bien pensé comme voiture ...
 
En gros  
-désacoupler les jambes de force.
-déboiter durite sup et inf radiateur.
-déposer support de boite ar, commande et arbre de pont.
-déposer boite à air.
-déposer echangeur et tirant moteur supérieur.
-déboiter durite entrée sortie radiateur chauffage.
-vider clim et déposer tuyaux du compresseur.
-dévisser cardan de crémaillere de direction.
-désacoupler ligne d'échappement.
-après cable de puissance batterie.
-puis une prise faisceau av droite et une prise faisceau milieu à l'arrière.
-10 vis pour le berceau et on descend tout d'un bloc.
 
Et pour finir a demi heure pres le meme temps que pour la 205 ...
 
Augmenter la puissance ... honnetement ca pousse très fort et le couple est hallucinant la ligne groupe n apporte la sonorité tout en libérant un peu l'ensemble, c'est déjà plus que suffisant ...
Une dump viendra puis sans doute le 4/1 inox pour completer le reste de la ligne, barre avant et barre arriere, pourquoi pasmonter un peu l puissance du turbal mais bon les moteurs comme ca donnent déjà pas mal et pour le moment mieux vaut que j'exploite à 100% la puissance du moulin plutot que de monter encore en cv et me faire surprendre, car honnetement là c'est plus la voture qui domine que moi, ca tient vraiment la route mais si elle décroche je sais pas comment, ensuite faut doser au turbo si on demande trop de patate sa part vraiment d'un coup et on peu facilement se laisser surprendre ...
 
Pour le moment cela sera une remise en état, tout nettoyer etc etc et profiter de la tuture, il y a de quoi faire plus que pour un moment et je crois on ne peu pas s'ennuyer au volant d'une "soub" ... tellement c'est du bonheur à conduire ...
 
Cet aprem on a rangé et je passe un grand merci à tony et ctc dam's pour la visite, car meme tout propre un bon cou de main m'a permis de dégager la tuture et la ranger sagement dans son coin en attendant le remise en état du moulin, car la déplcer sans le train avant c'est pas facile lol, puis laurent qui m'a aidé à commencer à déshabiller le moteur ... voilà merci bcps !
 
Les tofs viendrons mais la plus le temps, alternateur compresseur de clim direction assistée et collecteur d'admission ainsi que caches disribs sont déposés ... demain je continue ...
 
Bonne soirée !  

Bonne courage pour la suite!!!

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Ma 205:
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Bientôt ma Citroen ? 16s!

Bonjour Bisounours,
 
Pourrais tu me donner les dimensions, en gros, du différentiel ?
 

 
Il pèse lourd ?
 
merci !

58 cm de long par 19 de large par 21 de haut pour 5/7kg environs ...
Voilà lol !
 
Alors pour moi je vais tacher ce soir de désolidariser moteur/boite et train, je poste pas les tofs pour gagner du temps je suis au garage là mais j'en prends ne vous inquiétez pas.
 
Sont tombés les collecteurs d'echappements et le turbo.
 
Bye !

Bon courage pour tout le taf!
 
       

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Le Topic de ma 205:
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Le berceau est déposé, j'attaque le tour de boite et ce soir photos, j'ai le temps ...
 
Merci 205 man !

sacré boulot de fais sur cet sub
a peine acheter, déjà désosser lol mais au moin un fois tout refais tu saura ce que vaut ta voiture
 
bon courage pour la suite
 
ps : je sens les cours de meca arriver on risque d'apprendre beaucoup de chose lol

 COt-1 !    
 
Alors voici les tofs, commencons donc par le dessus de la sub, que vous n'avez pas vus ...
 



 
Caches distribs déposés :

 
Le plus gros de la fuite, le joint spy de vilebrequin :

 
Compresseur de clim, direction assistée et alernateur déposés, on peu sortir le conduit d'admission :





 
Oh un turbal !

 
Alors petit cours d'optimisation ... pour faire déclancher plus bas dans les tours la turbine il suffit de décaler la tige filetée ...
Ex sur la 205 la commande n'y est plus le volet est contament ouvert ... là je vais voir quoi faire ...    
 



 
Séparation du berceau :


 
Moteur boite et séparation :






 
Alors demain dépose embrayage et volant moteur, carter d'huile et je commence à nettoyer le moulin pour ensuite attaquer le remplacement des divers joits fournis ...
On arrive la au point de retour ou le remontage va bientôt redemarer ...
 
   
 
 
 
 
 
 
 

Ca, s'est super cool!!!  
 
 
Et dis moi en plus sur la tige du turbo, qui règle son ouverture.

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Ma 205:
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Bientôt ma Citroen ? 16s!

Et niveau prépa on va avoir le droit à quoi?
 
Ya t-il une peinture de prévue au programme?
 
       

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Le Topic de ma 205:
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salut bisounours td g suivi ta progression depuis le début de ton topic pour la 205 et jte félicite pour ton travail , mais je voulé te demander une chose a propos du turbo car j'ai aussi une 205 td que j'ai acheter avec culasse hs et j'ai mis un  moteur de bx td dedans tout comme toi ! d'ailleur grace a ton topic j'ai pu trouver l'endroit où se placer la pompe à vide! merci pour sa...lol, le souci c'est que le turbo ne se déclanche pas assez je trouve par raport à quand il était dans la bx et je sais pas à cause de quoi t'aurait pas une idée ? j'ai aussi l'intercooler et tout elle doit faire 90ch mais avec ce souci de turbo je sais pas, on ma dit de faire des réglage au niveau de la pompe à injection si jme trompe pas... qu'est-ce que t'en pense toi qui est connaisseur? lol

Coucou à tous alors ce soir photos déjà lol !
L'avancement en est là :
 
Tout ce qui est distrib caches plastiques etc déposé.
Les caches culbus, bougies, bobines, tout est nettoyé et remonté, ainsi que joints spy arbres à cames et vilebrequin coté volant moteur remplacés, le pont arrière est démonté, je vais d'ici 5 min attaquer à le remonter, joints de flasque, entrée et sortie de pont + joint carter de ponts remplacés, tout nettoyés bien sur ...
 
Alors piour 205 man elle va rester stock mis à part 2/3 bricole, la ligne groupe n est déjà présente, peu etre un 4/1 va arrivé, le tout completé par une dumps valve, elle est très propre donc pour le moment un bon lavage et lustrage ira bien, la peinture d'ici l'année prochainne mais restera blanche, les pc av et ar passeront en impreza mod <96.
Pour l'intérier on va refaire une sellerie, maios rester sobre pas de truc de ouf, tout ca donc pour l'année à venir, la tuture n'était pas prévue et faut quand meme que je finisse mon appart qui est toujours en travaux. Quelle roule et qu'on en profite, le reste viendra un peu plus tard.
 
Bon pour le turbal c'est assez simple, la west gate on va dire c'est un robinet qui en fonction de la charge et de la puissance demandée au moteur va plus ou moins s'ouvrir pour actionnet la turbine.
La west gate, une membranne en fait actionne un clapet, relié ai bout de la tige filetée, plus on accélere plus la membranne pousse et ouvre le clapet, qui lui dévie les gaz d'échappement vers la turbine, c'est un peu le principe de la roue à aubes du moulin, plus on lui envoie de l'eau, plus la roue tourne vite ...
 
Je prendrai photos ..
 
shpakos le moteur de la bx est complet, si j'ai pbien compris tu as sortit un pour mettre l'autre, tu n'as pas monté une autre pompe ou un truc comme ca, le moteur est stock ? ....
 
On va commencer simple, tu as une durite qui part de l'intercol jusqu'à la pompe, en dessous de pompe si roto ou lucas, ou au dessus si bocsh, débrache la de l'intercol et aspire dedans, tu dois sentirs une retenue et ne plus pouvoir aspirer, si tu peux aspirer c'est la membranne d'enrichissement qui a laché dans la pompe.
 
Voilà tient moi au courant je te propose de commencer par cela car si le moulin est resté stock il n'y a pas de raison qu'il tire moins mis à part soucis mécanique, il devrai meme plus tirer, la 205 est plus legere ...
 
C'est un soucis que j'avais eu la voiture ne tire plus et le turbal souffrle plus que vers 3000 tr ...

Je te trouve bien matinal depuis quelques temps...  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ha oui, une "SUB" dans le garage, lol j'avais pas vu, ça te motive bien ça?
 
     

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Ma 205:
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Bientôt ma Citroen ? 16s!

Oui ca motive mais bon vue mon emploie du temps peu chargé le seul moyen restant pour avancer sur la tuture est de décaler le reveil ...
bah ca va bien, le pont est refermé, terminé pour lui !
je vais attaquer la boite maintenant ...
J'ai recomanndé des durites chez subaru donc le temps que ca arrive, je vais continuer le reste ...
 
Allez je part bosser mais pas pour moi cette fois ... bye !

ok je vais essayer d'aspirer a l'interieur comme tu dit bisounours td et oui le moteur est rester d'origine rien n'a été changer, merci pour le conseil je te tiendrai au courant...

 A tous voici donc les tofs ds petites évo depuis hier ... et oui j'ai attaqué le remontage !
Le temps ne croit plus mais il décroit maintenant et arrivera le moment 0 secondes ou le démareur relancera tout ce petit monde ... je languis ...    
 
ok shpakos tient moi au courant .    
 
Nettoyage du moulin ...



 
Les poulies, courroie de distrib et caches plastiques sont déposés ...


 
Je me suis attqué au pont arrière, c'est comme la cox, le dif, les flasque, tout pareil, on peu meme l'inverser, bon a savoir suivant le montage que l'on fait sur toute autre voitures ...

 
Enfin tout propre lui aussi ... pour le train arrière c'est fini, plus qu'à remonter.

 
Caches culbus, bougies, bobines remontées .


 
Domage que le longeron est a 5cm de l'ensemble, le genre d'inscription qui est bien sympathique quand meme ...    

 
Terminé pour le "cul" du moteur.

 
 
Netoyage de la boite.


 
Embrayage.

 
Et remise en place boite/moteur, demarreur et commande d'embrayage ... + pompe de da nettoyée.



 
Bon je suis en attente du joint spy de vilo, oublié de la commande il y avait tellement de joints la dedans et des durites d'eau moteur, de radiateur de chauffage et refroidisseur d'huile, reste à placer le spy de sortie de boite, puis nettoyage du berceau, dessous du moteur et boite, j'avais pas accès, je dépose le carter d'huile moteur, repose et je remonte le tout sur le berceau ...
Comme on fait le pont et on arrive avec ma chérie à avoir un peu les meme horaires de congés on va souffler un peu mais lundi ca repart !
 
Allé bonne fin de semaine à tous !