Reprise du message précédent :

J'suis intéressé par les 2 tweeters de l'avant qui sont sur le tableau de bord, et l'interrupteur de la vitre conducteur ou il y a le A dessus.
Si t'es ok, donne moi un prix par MP.
Frais de port de 5€ pour ca.

 
 
 
merci a toi... j'ai du boulot a ce que je vois!!  
 
 
 
fazerchris   Question SONO: pour ceux qui ont monté un kit éclaté à l'avant sur une Phase 1, vous avez mis les filtres où ?
 
Merci.
E85 Powa  
 
 
pour ma part j'ai un kit avec des petits filtres que j'ai pu loger derriere le poste mais les prochains que je mettrais je vais les fixer dans les portes je pense... mais j'ai pas encore regarder comment

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MA XSARA 1.8i 16V VTR 112 ch phase 1
http://www.planete-citroen.com/for [...] hp?t=60148            
 
 

Perso j'ai un kit éclaté d'origine devant dans la xsara 2, et j'en ai installé un aux emplacements arrières. Le boomer à l'emplacement initial, le tweeter sur le petit "plat" situé sous l'accoudoir, juste en arrière du vide-poche, et le filtre dans l'aile, derrière le boomer, arrimé au bon double-face contre l'intérieur de la carrosserie.

 
Ben tu peut le faire sans tout démonter comme je l'ai fait mais je trouvais ca plus simple pour récupérer le cable,il y avait plus d'accès et de visibilité.

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Vive citron
Sans maitrise,la puissance n'est rien...
Mon topic: http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382350.htm

l'aiguille resssort a quel niveau a peu pres quand tu la passe?? tu pense qu'il y a de la place pour deux cables?? (un pour l'autoradio et l'autre pour l'ampli)

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pour le cable plus il y a un petit bouchon noir que tu peu enlever il est deriere le moteur

 
L'aiguille ressort a peu près au niveau de l'aérateur de la ventilation et si tes cables ne sont pas trop gros je pense qu'il est possible d'en passer 2.
 

 
Ca c'est quand tu n'a pas la clim.

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Oui, il y a largement la place de passer 2 cables dans ce caoutchouc noir...

je viens d'acheter une XSARA 1.8i 16V VTR 112 ch phase 1 a la place de ma xsara 1.9TD Exclusive qui part a la casse.
100% de bonheu a l'étata pur.
maintenant démontage des pieces sur l'autre pour mettre sur la nouvelle!

Et alors pour l'antibrouillard et la télécommande de centralisation?????

merci pour vos reponses. je vous tiendrais au courant
 
depuis le temps que je dis que la 1.8 16V est une bonne caisse!! ca fait plaisir d'avoir des nouveaux proprio!! longue route a toi!

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quand tu fais reprogrammer si tu augmente qq chevaux
tu consommeras moins par contre si tu augmente de 30 ou 50 chevaux la la conso c'est sur elle augmente !
 
sinon quand tu fais reprog tu peux choisir ce que tu augmente (accélération / couple / consommation)

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Bonsoir, je voudrais savoir si quelq'un savai comment nettoyer des feux lexus car les miens devienne noire a l'interrieur et ou je pourrai trouvé des coque de rétro chrome. Merci beaucoup

tu remet tes feux d"origine, ça fait moins beauf  

Oh putain j'ai craché sur mon écran!!!!!

Ah ouai, je vois aussi ton molss sur le mien!

Salut est ce que quelqu'un aurais les plans detaille du moteur hdi 90 car je voudrait lui mettre un echangeur d'air .

hello ,y a t'il quelqu'un qui a un probleme avec le capitonage capot moteur ? le mien ne tient pas bien au niveau superieur (donc tablette habitacle) , cela flotte et a tendance a se defaire , quelqu'un a t'il se probleme ? et est ce vraiment indispensable de le garder (le capitonage) merci  

Perso moi je l'ai viré car il avait pris l'huile et ca gene en rien le fonctionnement,c'est juste un peu plus bruyant et encor.

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Vive citron
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merci Jej94 pour ta reponse, d'autres on leurs avis, merci  

Moi c'est pareil je l'ai virer ca ne gene pas.

ok merci, je sais ce qui me reste a faire alors    , merci à tous  

Hey regardez un pti nouveau  
 
Bonsoir a tous!!
Bon je vais participer un peu a ce forum que je regarde depuis un petit moment.
Très belle vos voiture!! Xsara  
 
Je vais commencer par une petite question: quelqu'un a t-il désigler le coffre?
J'ai vus plus ou moins que de jolies petits trous se cache derrière  
C'est sur toute les xsara??même les phase 2?? (c'est un hdi 110cv ^^)
 
Bonne soiré a tous!

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ZX 1.9td ca c'est la classe!!
Xsara hdi de plus en plus

Tu aura 5 trou je crois. pour citroen et deux pour xsara je crois.

Ouai, y'a les trous sur tout les modeles...

question à 5 points, ma 1.6L 16v de 2003 à 60.000km, je dois remplacer les plaquettes de freins avant, mais dois je changer les disques aussi? dans un garage on me que non, chez Midas que oui    qu'elle sont environs la durée de vie des disques d'origine? je ne suis pas un violent sur les freins et ni sur l'accélérateur.
 
merci

je ne suis pas connaisseur, mais ce qui est sur des disques de freins ca tiens bcp plus que 60000 km ^^

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si les plaquettes ont toujours été changées à temps......

Je sais que quand tu changes les disque, faut obligatoirement changer les plaquettes, mais pas dans le sen inverse.
Par contre, c'est possible que tes disques soient voilés, tu le sens si ca vibre qd tu freine.

Si tu as usé tes plaquettes jusqu'a la feraille alors oui tu as abimé les disques et il faut les remplacer,a 60 000 km il n'est pas rare de voir des disques ués,le mieux c'est de démonter et de regarder l'épaisseur des disques.

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Vive citron
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Oh dommage!
J'aurai bien aimé la désiglé quand même!!
Sur la plupart des voitures c'est juste collé et sur la xsara c fixé...fallai que sa tombe sur nous!
Bonne journée a tous!

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et ben voila, d'apres les cotes d Citroën le disque doit mesurer entre 22 et 20 mm,et le mien fait 19mm    pas de griffe dans le disque mais dépassé la tolérance, vraiment dégouté de changer de disques aprés seulement 60.000km, vraiment de la mer.... ces disques d'origine    

pourtant, c'est les plaquettes d'origine, il reste encore 7/8 bon mm, pas de gros freinage fréquent, et pas de sensation de voile des disques, freinage impeccable  quelle sont vos km's avec vos disques d'origine, merci

Attention tout de même, car le capitonage a une autre utilité, celle d'isoler le capot de la chaleur du moteur, notamment en ville, lorsque la circulation de l'air sur la carrosserie ne permet pas de refroidir celle-ci. Le capitonage répartit pas mal la chaleur du moteur, évitant ainsi de gros points de chaleur, qui auraient pour conséquence, à la longue, de "cuire" la peinture depuis en dessous, et faire perdre son éclat à celle-ci. Cela se produira si tu tournes pas mal en ville, ou que tu te tapes régulièrement des bouchons pour aller bosser. Cet effet se produit tout de même au bout d'un certain temps, mais cela pourrait arriver en fonction de l'usage de la voiture.

 
 
merci pour ton explication, je verais si je le bouge, car pour l'instant je l'ai scotcher avec du tape donc wait and see.
mais mon plus gros soucis est mes disques de freins, je ne sais vraiment pas si je dois les changer ou si je peux me permettre de changer juste les plaquettes