Reprise du message précédent :

 
 
Salut fredo23 !!!
Exellent ce petit virtual !!! pour les jantes on dirait de MIM à déport mais pas sur !! ou alors du BROCK !!! A voir !!!
Pour ta GTI t'en es où ? style German, sympa la GTI mais une prépa est elle possible (collecteur notamment ? est il prévu d'en mettre un sur la tienne ?)  
En tout cas, n'hésites pas à nous mettre des infos sur ta GTI en tant qu'ancien twingoiste !!!
 

 
J'y avais songé, mais j'en avais parler avec un ami qui bosse chez Renault, mais c'est moins évident que juste le "jetage du système et remplacement par câble/pédale" ... Il aurait fallut changé encore le calculateur aussi, et là sa commence aussi a chiffré, mais sa me serai revenu moins chère, effectivement.
Mais après à l'usage, je vais devoir pendant 3ans effectué plus de 500bornes par semaine, donc 80% sur autoroute... Donc niveau conso et confort, sa craint un peu en Twingo... Donc achat d'une petite voiture mazout...

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Pilote en formation
Le plus gros deterrage de FA: c'est MOI !!! => Recompense: 15 jour de ban section Pratique Discussion libres et 15 jour de ban au Bistral .... Bad

Effectivement si tu dois pas mal rouler un petit mazout sera sans doute plus adapté.
@+ l'ami.

Le problème c'est qu'une fois que tu as touché au DIESEL, tu n'as qu'une envie, retourner à l'essence (hormis à la pompe !!!)

T'inquiètes je connais ça lol.
Enfin j'ai la chance de pouvoir rouler essence et diesel donc pour moi ça va.

salut, le "tuning" sur Twingo si mignojn tout plein mais perso je trouve que sa serre pas a grand chose mais bon bonne continuation

que fais tu la alors ?

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Membre de la B.A.J.  
 
13"! et alors ?

 
 
tou simplement pour ne pas avoir la twingo de msieu tou le monde et la rendre sex a nos yeux  

Bonjour à tous,
 
Voila j'ai une twingo en deuxiéme voiture elle est de 2001 et a 61000 kms c'est une finition expression et j'aurais voulus savoir si quelqu'un & deja monté des anti-brouilard en 2éme monte car cette idée dans installé me tente assez .
 

 
Ah oui mais t'inquiètes, le jour où je vais pouvoir revenir à l'essence, ce sera comme une seconde jeunesse !!! surement une sportive !!!

bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, je possède une twingo 16V de 2003, et j'aimerais la modifier un peu (jante +rabaissement) car elle tient pas trop la route finalement..je pensais juste changer les 4 ressort, mais en jettant un coup d'oeil sur le forum, j'ai constater que ceux qui avait fait ça on fini par peter leur amortisseur d'origine..dois-je acheter un kit suspension/ressort?car j'ai fait faire plusieurs devis (feu vert et norauto) et avec la pose ça revient un peu cher..surtout que j'aimerai changer les jantes et bien sur les pneux qui vont avec..Ce qui m'embette c'est que je suis aller dans deux norauto de la meme ville, l'un me dit qu'il faut absolument changer les amortisseurs et changer les butées en plus, l'autre me dit qu'absolument pas!, les ressorts sufisent...
qu'en pensez vous? merci

et dans un deuxième temps, ça me fait trop plaisirs de voir vos tWiNgO, et tout la passion que vous y mettez!ça me donne envie!!

si tu change juste les ressort tes amortisseur vos s'usez plus vite qu'a l'origine. la meilleur solution est d'acheter un kit complet amortisseur et ressort. pour les butée (je suppose que se sont les coupelles) il faut les changé si tes amortisseur actuel on beaucoup vecu sinon ca devrai allez

je me trompe ???

merci pour ta réponse bryann95570,pourrez-vous me conseiller pour le rabaissement? norauto me propose la marque "Weitec", quelqu'un a deja eu affaire à cette marque??

c nikel comme marque mais a quel prix,
parce que norauto=  escro

oui c'est pas faux, mais je peux pas commander directement avec le fournisseur..
elle est belle ta lupo GTI fredo23 mais on en voit pas boucoup on dirait? c'est pas plus mal dans un sens..

merci y en a que 250 en france ^^ sinon regarde sur le net ebay leboncoin etc et apres trouve un mec qui puis les mettre ou voir meme toi c pas tres dure

salut j'ai une twingo de 2001 et j'ai acheté des phares angel eyes tout fonctionne clignotant croissement plein phares veilleuses mais pas l'effet angel eyes je ne sais pas pourquoi ?
quelqu'un saurait'il pourquoi ?
merci

Oki ben je vais lancer une annonce deje sur le forum alors!!
si quelqu'un vend un kit de rabaissement (-40 pas plus), je suis interressé!!

 
Il faut brancher les petits fils rouges et noir sur l'alimentation de la veilleuse.

hey bumbomagic 972, tu l'as encore ta twingo toi??j'ai lu que les 100 premières pages du forum, et ta twingo la m'a vraiment interpelé, c'était ma préféré, je la trouvai simple, et sportive (bon sauf les paupières)..jusqu'a ce qu'au fils des pages je découvre la préparation de tes pares chocs..bon ça m'a un peu deçu, j'aimais vraiment bien le style soft, et en rouge elle pète vraiment.
bon je te rassure elle reste kan meme l'une de mes préféré!

LOL

voila la nouvelle du weekend

j'ai aussi remis le parechoc en place vue qu'il avait du mal a cause de la traverse.

il ne reste plus qu'a tenté la lame de laguna et d'attendre mon BRA qui devrai arriver dans la semaine

 
Mouais à refaire je serais plus tenté par un german look mais bon ça c'est fait comme ça petit à petit comme tu dis.Je l'aime bien comme ça juste le prix des pneus qui me fait un peu mal du coup mais bon c'est un choix.

help!!help! )
bon les gars j'ai besoin de conseils..je comprend rien!
je dois faire installer un kit de suspension court "Weitec" (-40) sur ma twingo, le gars de "norauto" me demande 157 euro pour l'installation (pose+parralellisme), il me dit c 39 euro pour l'arrière et 60 euro pour l'avant car c'est pas le meme systeme (il m'a parlé de suspension type mc pherson), et le reste pour le parralellisme; sachant que le gars de "feu vert" lui me dit que se sera pas necessaire de faire le parallelisme, ça ne changera pas.
J'aimerai me retrouver dans tous ça, et savoir ce qui est vrai , ce qui est faux dans cet histoire!!
j'ai l'impression que je vais me faire arnaquer!
merci

c pas obligé pas du tout  

Perso je l'avais fait sur mes 2 dernières voitures rabaissées !!! après c'est conseillé mais pas obligatoire effectivement !!!! perso n"hésite pas fais le !!! au moins tu te sentiras plus rassuré !!!!

merci les gars, c'est vrai que si je peux me dispenser d'un coût en plus pour le parallelisme ça m'arrangerai, mais au pire je risque quoi si je le fais pas?
une mauvaise usure de mes pneus non?(sur un coté seulement)ou autre chose?

Pour le parallèlisme vu que tu ne change pas les amortisseurs mais juste les ressort (ce que je ne te conseille pas pas) il n'est pas vraiment utile sauf si tu constate d'ores et déjà une mauvaise usure des pneus.
Pour tes amortos c'est juste q'à l'avant ça prend plus de temps à sortir surtout qu'il faut une pince à compresser les ressort ce qui n'est pas le cas pour l'arrière.
Moi je t'aurais conseiller d'acheter le compresseur de ressort regarde le prix chez norauto justement et de le faire toi même ce n'est vraiment pas compliqué. Tu dois avoir quelques tutos sur le forum en plus.

Salut tout les amateurs de grenouilles
 
Bon, certains le savent déjà, je suis sur un projet "twingo-zen" (Cf, mon coffre ) en total german look.
Cependant, j'ai beaucoup de lacunes en mécaniques et quand on commence à parler rabaissement, je me sens un peu perdus entre les "faut pas que ça frotte" , les "combinés filetés", les "coupelles" , juste les "ressorts" etc....etc....etc....
 
Bref, je voudrais beaucoup rester en 13" mais j'ai aucunes idées du rabaissement maximum que je peux me permettre, ni d'ailleurs de ce que je dois chercher ( sachant que les combinés filetés sont hors de prix, je pourrais pas me le permettre à priori, vu que ça avait l'air d'être l'idéal ).
 
Bref je vous demande pas de me faire la voiture je vous rassure hein^^ mais je voudrais déjà savoir un peu ce que je dois chercher, à quoi faire attention pour pas acheter un truc qui m'oblige à découper l'aile parcque j'aurais pris trop bas etc...
L'objectif bien sur est qu'elle soit le plus bas possible
 
Vraiment un grand merci à ceux qui pourraient m'aider à réaliser un projet digne de ce nom
 
Véhicule : Twingo 1 phase 1 (je crois^^) année 2000

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http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 384248.htm
Twingo-zen-project : inspiration German look / Total black  

 
merci pour l'explication, jme demandais pourquoi c'était pas le meme prix à l'avant et à l'arrière..
et pr répondre a ton conseil, j'ai déja acheté le kit amorto/ressort suite au conseil du topic, par compte j'espere que du -40 mm suffira pr lui donner une belle gueule deja, un peu comme "BigWolf39",j'ai vaguement une idée de ce que ça peut donner, meme si j'ai essayer de mesurer..j'ai photoshoper un peu pour le rabaissement, mais j'ai peur que ce soit trop trompeur..

bonjour
je voudrai avoir des renseignement.
je voudrai mettre des jantre ronal R50 en 7.5x16 ET 38 monter en 195/40/16 sur la twingo de ma copine.
j'aimerai savoir si sa va passer ? si sa ne va pas froter? et si je n'est pas besion de mettre de cales? pour pressision la twin n'est pas rabaisser et c une phase 1 de 93.
merci

je voudrai savoir aussi si sa vo le coup de mettre un boitier power systeme? sachant que c une 54 ou 60ch?

Pour le powersystem oublies.
Le 195/40/16 passe, il faudra juste tirer légèrement les ailes.Cependant en et 38 il te faudra sans doutes de petites cales à l'arrière car tes jantes rentreront trop et toucheront l'amortisseur.

ok il faudra des cales comment? car je mi connais pas! et de combien?
mais pour les 195/40/16 j'ai vue que sa frotai pas sur une discution sur le forum! donc je c pas trop!! et pour tire les ailes il faut faire comment? c difficile?
merci

car les jante sont en 7.5x16
et sa va faire des flan tendu dc c pas sur que cela touche!
et je voudrai savoir aussi si avec cette dimension le control technique ne va pas me faire chiez?
merci