Sono sur Citroën C4 II

[Invité §poo367yG]

là tu abuses un peu... tu peux pas changer les woofer sans les tweeter, car on ne connais pas le rendement des tweeter

 

Vu les contraintes, reste d'origine, c'est ce que tu pourra avoir de mieux

[kevin14789]

si tu ne veut pas te faire te faire chi.. au montage pourle kappa autant laisser d'origine car la seul solution qui te reste se sont les coax et sa sera pire que l'origine

[Invité §C4M418BB]

A la limite encore les tweeters ouai mais le filtre il va me faire chi**, je veux pas mettre 15ans à trouver un emplacement pour le fixer

là tu abuses un peu... tu peux pas changer les woofer sans les tweeter, car on ne connais pas le rendement des tweeter

 

Vu les contraintes, reste d'origine, c'est ce que tu pourra avoir de mieux

 

[Invité §ren252So]

Autant si tu met les woof et que tu met les tweeters poiur 20 minutes près met les filtres sans sa sa rhime a rien

[Invité §poo367yG]

http://www.sebastoautoradio.ne [...] IS165.html

filtres intégrés aux hp

[Invité §ren252So]

Hertz fait sa aussi de sera meilleure

[Invité §mac030mt]

Hertz fait sa aussi de sera meilleure

PKOI IL SERAI MEILLEUR??

[Invité §poo367yG]

ce sera pas meilleur mais juste plus doux

puis les simple filtre sur les fils des tweet c'était sur l'ancienne gamme DSK

l'actuelle c'est un filtre 2 voies classique

[Invité §mac030mt]

pas sur que le woof hertz soit aussi bon

[Invité §C4M418BB]

Après une erreur bien con** de branchement j'ai cramé mes 2 tweeters Clarion... Et merde ! lol

Quand j'ai amplifié mes HP j'avais zappé que les tweeters étaient directement branchés dessus du coup ils ont pas supporté l'amplification ! Eh bah ils me servent de déco plus qu'autre chose du coup ! lol

[Invité §le-268KG]

Ohlecon !!! ça devait sentir la mouette

[Invité §ker767hK]

Salut , à tous les utilisateurs de citroen c4 , la mienne est une coupé 1.6 hdi de 2008 , j'ai viré le rd4 et les hp d'origine , alpine cd 173 bt plus interface volant , KE auditor rip 165 s devant 60 w rms , elliptiques auditor rip 690 c 80 w rms en plage et mon vieux ultimate ts 124 250 rms 30 cm en caisson clos le tout drivé par un ampli mb quart nautic 660 cablé en 25mm2 pur cuivre donc 4x 60w rms pour tt le monde + 180 rms bridgé pour le sub , ça dépote et l'équilibre tonal est très bon , à noter plaques de bitume en rouleaux de chez casto au niveau hp portes pour les résonances , les entretoises d'origine sont très rigides donc pas de retouches . cablage ke 1,5 et le reste en 2,5 .

plage d'origine percée et renforcée en interne par des tasseaux car doublée ... pratique .

 

A suivre changement des capas de filtres du ke chimiques par des mkp ou mkt même valeurs pour meilleur restitution des aigus et remplacement de l'ultimate très bon sois dis , mais manquant de frappe puisque avant drivé par un blaupunkt gta 290 bridgé en 1x 350 rms ( bon j'y crois pas mais les 250 rms été là qd même par rapport aux 180 w actuellement dédiés ...!! ) qui été dans une fiesta xr2i ... pas même volume de coffre et d'habitacle donc restitution légèrement différente , par un auditor rip 300 P 300 w rms qui attend son caisson BR ainsi que le gta 290 qui revient dans la partie , ...... j'avais pris un ampli 6 canaux pour pas me prendre la tête .... ah sono bagnole qd tu nous tiens !!!!

 

pour des infos faites moi signe , je suis en plein dedans , cordialement .