Reprise du message précédent :
Alors le + de la batterie à l'ampli et la masse à l'ampli logique ^^

Le cable c'est du 35mm² avec fusible de 150A...

Prochain achat:

2 amplis Rockford Fosgate Power T500-1BD Mono 500w RMS Chaqu'un

+

4 Power T152 Haut-Parleurs Coaxiaux 2 Voies 60w RMS chaqu'un

Voilà vous en penser quoi ?

T'sais, on voit parfois des choses tellement folles qu'il vaut mieux poser la question

Mais comme ta source coupe en même temps que le reste, je pense que c'est lui le coupable...t'as pas moyen de tester avec un autre poste?

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Mieux vaut l'illusion d'l'instant que celle de toute une vie

la gamme est bonne, mais pourquoi des coax, et pourquoi 4 ?
et par quoi seront amplifiés les hp ?

Bah oui mes sa sera un vieux poste j'ai rien d'autre sous la main...

Parce que 2 devant et 2 derrière et parce que j'entends plus aucun aigu avec c'est monstre de Rockford ^^

tant qu'il a une paire de rca au cul
tu pourras comme ça déterminer si c'est un soucis d'alim (mais je doute, vu que moteur tournant ça coupe idem) ou si ton poste a un soucis...

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Sur internet j'ai vue sa " Laisse tomber je sais d'ou ca vient, le meme soucis sur les alpine, en gros sut ton poste tu dois avoir 2 entrée pour un (+) une normalement en plus direct(memoire) et l'autre pour le (+) apres contact, et en fait le poste se met en securité, car il fait cela le tien, ni plus ni moins. en gros sur alpine tu as la possibilité de brancher les 2 (+) ensemble et donc en direct sur la batterie, mais le soucis vient de la section des fils d'origine de la voiture, du fait des nombreuses connections dalimentation avant que ce fameux (+) arrive de la batterie a ton poste, en gros essaye tout simplement un fil de diametre assez gros, genre fils pour brancher des haut parleurs haut de gamme, d'une section consequente, branché sur la batterie directe et amene le a tes deux (+) de ton poste, et tu pourra mettre le son a fond normalement, vu que la le plus arrive directement, j'ai eu ce soucis sur une 306, une clio, une 106, et mon pote sur sa 205 il pouvait monter assez fort mais le manque de section du fil l'empechait de se servir de la telecommande. sur ma golf 2 ca fait pareil tant que je n'aurais pas tiré le (+) directemet de la batterie. apres nos poste sont des 4x60w. donc ca ne te coute rien tire un fil de la batterie et branche le directe sur le poste tu verra. "

C'est possible ?

ce serait plusse mieux de mettre un kit éclaté à l'avant et rien à l'arrière.

les rockford, c'est le caisson double http://www.sebastoautoradio.ne [...] -2X12.html ??

Celui là même  

et pourquoi tu prend 2 ampli mono ? tu as réparé le branchement des 2 sub dans le caisson ? chaque sub est en 2 ohms ?

pas si tu n'utilises pas ton ampli interne...

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Ah non j'ai pas toucher au caisson il et arriver des usa tout brancher j'ai rien toucher, mes je compte faire un caisson spl...

C'est ta dire ? ^^

là va faloir que tu t'arrêtes et que tu apprenne les bases de ce que tu veux faire.

1/ si tu veux faire du SPL, il faut que tu bosse pour savoir comment on fait du SPL, car ya des techniques et astuces, des catégories, des règles...
2/ un caisson SPL ne poura jamais reproduire de la musique
3/ si tu veux écouter de la musique... ben oubli le SPL

ben, tes autres HP, tu les alimentes direct avec le poste ou en passant par un ampli externe?

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Direct au poste...

Non mes c'est juste pour gagnée un peut plus de Db quand je fait du spl de temps en temps... Quand je suis sur les meeting.

Ca choque personne ca? si t'es cable en 35 le fusible tu peux direct mettre un 60 ou 80 grand max

J'ai mis celui qui était vendu avec...

théoriquement ya pas de souci, tu peux faire passer 300A en continu dans 5m de 35mm²
après ce sont des règles dans le car audio pour que tout soit au mieux

c'etait ptetre prevu pour une longueur de cable plus court, mais si ton cable traverse toute la voiture de l'avant a l'arriere 150A c'est beaucoup trop grand et donc le fusible protege pas vraiment l'installe

d'façons, j'ai jamais cramé mon fuse de tête (50A) même en bourrinant avec 1500 potentiels ouatts RMS  

mais sûr que c'est pas prudent...d'un autre côté, relancer un fight sur le calibrage des fuses

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ben sa sert à rien de changer de caisson, faut juste un ampli beaucoup plus puissant et de meilleure qualité.
et oublie pas qu'un shoot SPL (pour les catégorie où on shoot à fréquence fixe) se fait sur la fréquence de résonnance de l'habitacle de ta voiture...

Câblage => http://www.hostingpics.net/vie [...] AM0487.jpg

Installation => http://www.hostingpics.net/vie [...] AM0492.jpg

Et pour l'ampli si je prends celui là P1000-1bd de chez Rockford c'est mieux que celui que j'ai actuellement ?

pas vraiment, en gamme power oui sa sera mieux (avec un T dans la référence)

PS : il te faut un ampli stable sous 1 ohms puisque le cablage de ton caisson est fit pour faire un caisson de 1 ohms

Bah justement lui il était sable sous 1Ohm... Sinon le T1500-1bdcp et bien mes trop puissant sous 1 Ohm...

je t'arrêtes de suite, même le T1500 est tout juste pour ce caisson.
pour ton caisson, j'y verrai plutot un MTX TH4000d

J'veux du Rockford :$

dans ce cas le T1500, mais il n'est pas trop puissant c'est juste suffisant pour bien les bouger)

Si tu me trouve un Rockford qui va pour mes sub dans le prix du MTX c'est pas un souci ^^

au dessus du 1500 c'est le 2500, mais à 1500€  ...
le T1500 sera déjà bien

Le prix c'est pas vraiment un souci, si il faut sa pour les faire bougez ^^

Par contre 2500w RMS sa va les cramé les sub non ?

non, avec 2500w ya aucun souci si tu a correctement réglé le gain (c'est pas un bouton de volume), car c'est pas la surpuissance qui crame un hp, c'est la distortion présente avec un gain mal réglé
après j'ai pas tester ta config donc je peux pas vraiment dire... mais plus l'ampli sera costaud meilleursera le résultat. après, faut savoir s'arrêter au bon rapport prix/résultat

Ok ok