Installe sangane

[Invité §san615Mr]

Et pourquoi est-ce que ca joue? un sub a 90db de sensi à 70hz qu'il soit un 20 ou un 62.5 c'est 90db à 70hz. La surface de membrane vient y faire quoi la dedans?

 

 

pose toi une autre question pk il y a des sub de 20 - 38 -46 cm si le résultat et le même pour toi qu'elle et l’intérêt de faire des gros sub ? juste pour en mettre plain la vue je ne crois pas

[The shadow18]

Un 62 comme les miens on des sensibilité de 96ou 97 db je sais plus, va trouver un 25 cm qui a une tel sensibilité a 20 hz.

[Invité §Try426mN]

En spl tu ne mesure pas les db mais la pression dans la voiture.

 

 

Pourquoi le décibel c'est plus l'unité de mesure de la pression acoustique?..

 

Un 62 comme les miens on des sensibilité de 96ou 97 db je sais plus, va trouver un 25 cm qui a une tel sensibilité a 20 hz.

 

 

J'ai jamais dit le contraire, je parle de théorie la

[Invité §san615Mr]

Un 62 comme les miens on des sensibilité de 96ou 97 db je sais plus, va trouver un 25 cm qui a une tel sensibilité a 20 hz.

 

 

voila et donc aussi les kicker qui on une sensi de 88ou 89 db d'ou les 3 kilo pour arrivé a sortir un truck .

[Invité §san615Mr]

 

voila et donc aussi les kicker qui on une sensi de 88ou 89 db d'ou les 3 kilo pour arrivé a sortir un truck .

 

 

 

Pourquoi le décibel c'est plus l'unité de mesure de la pression acoustique?..

 

 

 

 

J'ai jamais dit le contraire, je parle de théorie la

 

 

 

théorie pratique ses pas souvent la même chose .

[Invité §eln053ly]

http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9cibel

[The shadow18]

Les anciennes sondes spl faisaient un mélange pression et db, alors que les sondes du therm lab ne reagis que a la pression et non au son, ce qui peux permettre de sortir 160 db avec des hp a sensi ridicule mais a tres grand x max.

 

 

[Invité §Try426mN]

Mais pourquoi cette distinction entre pression et DB alors que le DB est l'unité de mesure de la pression acoustique?

 

C'est comme dire qu'on mesure les centimètres mais pas la longueur, ca n'a pas de sens. Ou alors expliquez moi où je me trompe merci.

[The shadow18]

Il falai une unité pour mesuré la pression ils on utilisé le db, mais crois tu qu'une voiture qui sort 160db en pression sort réellement 160db de son?

[Invité §eln053ly]

Unité acoustique [modifier]

 

dBSPL [modifier]

 

Le décibel, de symbole dB, est une unité relative de l’intensité acoustique. Le dBSPL (Sound Pressure Level) est défini par le rapport de la puissance par unité de surface du son que l’on mesure et une puissance par unité de surface de référence :

 

La puissance par unité de surface de référence est 10 -12 W⋅m -2 (un picowatt par mètre carré). La puissance par unité de surface transportée par une onde sonore est reliée à la pression acoustique par la formule :

 

où :

 

est la puissance par unité de surface ou intensité acoustique(en W·m -2 ).

 

p est la pression acoustique efficace (en pascal). ρ est la masse volumique du milieu (en kg·m -3 ). v est la vitesse du son dans le milieu (en m·s -1 ). Si, dans la formule de la première définition, on remplace la puissance par unité de surface par la formule en fonction de la pression acoustique, la densité et la vitesse se simplifient et on obtient :

 

Si on sort le carré du logarithme on obtient la seconde version de la définition de dBSPL :

 

p est le niveau de pression du son (en valeur efficace) et est la pression de référence que l’on accepte comme le niveau à partir duquel l’oreille humaine commence à percevoir un son pur de 1 kHz. Celui-ci est de 20 µPa (valeur efficace). Les deux valeurs de référence (1 picowatt par mètre carré et 20 µPa efficaces) sont équivalentes pour l’air à la température et pression ambiante. Par ailleurs, pour un même niveau acoustique à différentes fréquences, l’homme ne perçoit pas le même niveau d’intensité. Pour un même niveau d’intensité acoustique de 20 dBSPL, un son pur de 1 kHz paraîtra plus fort qu’un son de 10 kHz tandis qu’un son de 100 Hz ne sera pas perçu. Pour avoir le même niveau perçu, le son de 10 kHz devra être à 30 dBSPL et le son de 100 Hz à 50 dBSPL. Les courbes isosoniques représentent les courbes de même intensité perçue qu’un son pur de 1 kHz à un niveau acoustique donné.

 

dBHL [modifier]

 

Intensité perçue par l’oreille humaine normale. On parle aussi de dB pondéré : (A), (B), © .

 

dBSL [modifier]

 

Intensité perçue par un individu donné.

 

Le seuil de perception auditive [modifier]

 

Le niveau de 0 phone ou 0 dB SPL est un niveau vraiment bas. Pour s’en rendre compte, voici à quoi ce niveau de 0 dB SPL correspond : en puissance par mètre carré : à 0,5 watts repartis sur toute la surface de la France métropolitaine ; en pression : à la pression due au poids d’une couche de 2×10 -9 m d’eau (environ 20 atomes d’épaisseur) ; en déplacement des molécules dans l’air : à une oscillation (crête à crête) de 2×10 -11 m, c’est-à-dire deux dixièmes de l’épaisseur d’un atome.

 

dB pondéré [modifier]

 

Il existe plusieurs courbes de pondération : A, B, et C. La courbe de pondération (A) correspond de près à la correction de l’oreille humaine. Moins sensible aux BF (basses fréquences) et plus sensibles aux HF (hautes fréquences). Cependant, ce n’est pas exactement ce que déchiffre notre cerveau. Pour cela, il faut additionner les niveaux sonores pondérés relevés en fonction des fréquences. Attention, 80 dB (A) + 80 dB (A) n’est pas égal à 160 dB(A) mais à 83 dB(A). Plus la différence entre deux sons est élevée moins on majore. Le bruit d’un avion 120 dB (A) + le bruit d’une voiture 80 dB(A) = 120 dB(A). L’avion couvre complètement le bruit de la voiture. Pour bien comprendre Le dB(A) est un niveau sonore global (son perçu par l’oreille) et le dB est un niveau sonore qui n’a de sens que lorsqu’il est noté pour une fréquence donnée. Pour prendre en compte cette sensibilité de l’oreille par rapport aux fréquences, le dB(A) est utilisé. Une courbe isosonique a été définie correspondant à un niveau perçu de 40 dB pour un son pur de 1 kHz. L’inverse de cette courbe pondère le signal et l’on obtient le niveau en dB(A) par intégration sur toutes les fréquences. Cette unité est très fréquemment utilisée dans les indicateurs acoustiques du bruit.

[Invité §eln053ly]

Try c'est les scientifiques pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?

[Invité §els571Jk]

je sais plus si tu l'as marqué, tu vas l'amplifié avec quoi ton kicker?

 

[Invité §Zyt017OP]

Mais pourquoi cette distinction entre pression et DB alors que le DB est l'unité de mesure de la pression acoustique?

 

C'est comme dire qu'on mesure les centimètres mais pas la longueur, ca n'a pas de sens. Ou alors expliquez moi où je me trompe merci.

 

 

Tout simplement parce qu'on parle pas d'exactement la même chose, pour reprendre l'analogie avec les unités de longueur, il te faut des centimètres "²" pour donner le résultat de la mesure des aires.

[Invité §leo877Xz]

Une instale spl le caisson est pas accordé au hasard mais à la fréquence de résonance de la voiture, ou à la fréquence ou le sub sortira le plus haut score si la fréquence de résonance de la voiture n'est pas utilisable.

 

ou avec la longueur d onde (le 1/4 d onde ou le 1/3 d onde selon le véhicule et sa configuration).

[McJeanGui]

 

arrête de faire le mec qui comprend rien . teste un truck tout con mais toi a 30 hertz avec 1 38 cm , fais la même installe avec 8 38 cm sur le méme score t'aurra bien plus de dynamisme avec les 8 38 .

 

 

il faut que tu revois la définition du mot dans le monde de la hifi je pense :/

[Invité §Try426mN]

C'est gentil elnino mais je vois pas les formules mathematiques

[Invité §Gue560yj]

ça ne risque pas les formules sont en images et il à tout bêtement copier le texte

[Invité §Try426mN]

ça ne risque pas les formules sont en images et il à tout bêtement copier le texte

 

 

Oui j'ai compris apres, un lien aurait ete plus avise mais bon =)

[Invité §Gue560yj]

en effet

[Invité §Zyt017OP]

http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9cibel#dBSPL

 

Tout simplement

[Invité §Gue560yj]

c'est ce qu'il me semblais mais la flème

[The shadow18]

Il en est ou de cette installe demo qui tue un max.

[Invité §els571Jk]

 

Peut etre qu'il veut une install comme ça tout simplement

[Invité §Lau237ez]

Cette musique elle passe trop crème dans ma voiture !

[Invité §ALF323eN]

ok,c'est à sa que sert le SPL : une alarme !!!!!!!!!!!!

[Invité §Zyt017OP]

"elle passe creme" dans un peu toute la voitures en fait ~~'

[The shadow18]

Il est loin de sortir ce résultat , vu qu'il lui faudrait un caisson linéaire jusqu’à 8 hz( fréquence de résonance du corps humain) lol.

[The shadow18]

Mais morceau a tester dans la super 5 ca peu être comique

[Invité §Lau237ez]

M'casse pas mon plaisir Zytra !

 

 

!

[Invité §san615Mr]

je sais plus si tu l'as marqué, tu vas l'amplifié avec quoi ton kicker?

 

 

je l'amplifie avec un emphaser 2500d .

 

bon aujourd’hui teste du caisson a la va vite pas de réglage ampli sa tourne pas trop mal surtout tout fermé mais autre installe marché pas tan tout fermé d'habitude fermé sa fessait plus du vent qui passé dans la voiture mais la non

 

Par contre question le réglage phase sa sert a ramené la bass a l'avent si j'ai bien compris pour ceci sa se règle a l'oreille je suppose ?

[Invité §Try426mN]

 

Par contre question le réglage phase sa sert a ramené la bass a l'avent si j'ai bien compris pour ceci sa se règle a l'oreille je suppose ?

 

 

T'es serieux ?

[Invité §Zyt017OP]

Il a l'air :')

[The shadow18]

Ca fait peur la.

[Invité §san615Mr]

j'ai jamais eu se réglage de phase sur les autre ampli ou alors je m'en servais pas , ma bass et tj venu de l’arriére et me convenais très bien , la je me suis pk pas essayé

[The shadow18]

Pour avoir l'impact du sub devant c'est un peu plus complexe que de juste basculer le réglage de phase sur 180°, qui en général est plus la pour les montage avec le sub monter le cul en extérieur.