l'aternateur doit pouvoir recharger ta batterie, c'est simple :
si ta batterie crache 70Ah, et que ton alternateur peut sortir 50Ah : il te manque un apport de 20Ah en pleine charge pour recharger la batterie, qui va petit à petit se vider.
Cela dit, il serait bien etonnant que tu tire 70Ah sur ta batterie : tu aurais un install qui flirte avec les 1000Wrs, et qui serait toujours à fond de chez à fond! Donc une batterie
de 70Ah, ça cassera rien.
enfin sache qu'une bonne batterie 50 ou 55Ah, si tu fais pas su SPL, te permettra d'alimenter une install de 1 ou 2 amplis de qualité sans aucun soucis.
En fait on regarde pas la bonne valeur : dans ton cas, le technicien t'a proposé une 70Ah, parce qu'elle possèdent souvent un plus gros amperage instantané (comme le gros pic de courant quand tu actionnes le demarreur).
Donc avec une 70Ah, globalement tu demarreras facile, et c'est interressant si tu habites dans un coin très froid par exemple.
Message édité par bastenix le 09-10-2009 à 13:23:28
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On est pas à l'abri d'un coup d'bol!
Source : Alpine 9886R+PXAH100
HPs : Hertz ESK.4 / Sub Aliante 8si
Amplis : Xetec 4G600 / PPi 4240