Salut a tous, je sui tombé il y a peu de temp sur une démonstration magistral du peu d'éfficacité d'un condo sur une instal de faible puissance mai kan é til sur une grosse instal de  de 2.5kwrms...! meme avec une batterie de diesel de 75Ah 735A en décharge max et un alternateur de Scenic j'ai mé lumiére ki  fon le jukbox... de plus en poussan un peu o la sono la derniére fois ( un peu plus de la moitier de mon poste) j'ai exploser mon fusible de téte de 100A... bon il été un peu just pour du 35mm2 mé bon sa fé une sacré intensité kan mm....

Mouarf t'as quoi comme installation ?!
 
Par ce que flinguer un fusible de 100A... Il faut y aller comme un bourrin !
 
Tu fais du SPL ?
 
Sinon pour les lumières, t'as fait un renfort de la masse au niveau de la batterie ?

La vache camé 100A tu as une central nucléaire dans le coffre  

Non pas grand chose, 1 starsound voltmeter de 760Wrms ki s'occupe d'un sub MTX 30 cm T812.44 de 500WRMS min (on peu lui mettre se kon veu ds la tronche ds la limite du raisonnable) 2 ampli focal 800.1 ki alimente 8 sub Coustic 25cm de 200wrms ( 2 ds chaque portiére 2 ds le coffre 1 ds cha acoudoir arriére) pi un ti ampli toxic de 4 cannau de 4x75wrms mesuré pour les aigus (16 cm polyglass ds les portiére 10cn alpine type E sur le centre du tableau de bord 16cm alpine type S et woofer de 25cm pour la plage arriére) tou sa gerer par une delta box ki me réhausser mon gain a 4.5volt en moyenne... le probléme c ke jé refé a neuf ma gestion baterie masse en 50 mm2 donc je pense pas ke sa vienne de la masse.... et j'arrive pas a savoir si un condo va pouvoir m'aider....?

tu aurait un shéma de ton cablage ?
 
pour l'ampli stardound
 
tu as 4 sub coustic par fp 1.800, les sub étant branché en parrallèle pour descendre a une impédance de 1ohm ?
 
tu as 4 paires d'hp différents sur ton ampli toxic 4 canaux    
 
 
pour alimenté tes amplis tu as cablé en combien ?
 
tu as utilisé un dérivateur d'alim et de masse pour alimenté tes 3 ampli ?
 
 
pour la partis rca ca doit etre un beau bordel

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mon installe

Ça doit être une sacrés bouillie sonore la dedans !
 
Tu as des photos ?

ça sent la saucisse dans le coin

J'avais raison  

héye désolé d'etre ossi long a rep mé je suis pa toujour connecter.... pour le starsound rien de particulier c 1 2 cannaux utiliser en mode bridge ki alimente le mtx c un double bobine 4ohm donc j'utilise au max la puissance de l'ampli, au niveau du toxic chaque cannaux é equilibrer a 2ohm(polyglass alpine canal 1é2, alpine woofer canal 3é4) pour le cablage rien d'extraordinaire toute mes masse ampli son relier independament a la carrosseri( reistance mesuré avan arriére de quelque mOhm) pi tou les ampli son cablé en 20mm2 sur le dérivateur (un peu gros mé j'avais ke sa kom cable) et pour les rca sa en fé un bon paket en effet.... niveauxpuissance c assez impressionnan mes je recherche la qalité donc tous mes réglage sont qualibré pour un maximum de puissance avec un maximum de clarter... toute les enceinte son spatialisé pour ne pas avoir de fénoméne de retar de groupe..... surtou avec le son ke j'écoute sa me ferai chier d'etre ds un vibro géan...mlol.... mé je sai pas si la capa peu m'aider..... j'ai remi ma batterie en charge la croyan bien fatigué mé non elle a pas bougé.... ke faire?????

pour les photo j'en é pas des masses en voici kékzune
sa c mon ti bb a coter d'un pote

sa c té avant le redemontage intégrale du coffre sa fé de la place....
maintenan lé portiére en prépa san les focal...
 

 
sa pass just mé sa pass pour l'isolation sa a été fé aprés et pour la fibre des panneaux ppas assez de financemen pour le momen...
le coffr et en remanimen il fallai de la place pour les 2 caisson coustic de 19litre pi pour les 4 ampli
je referrai d'autre foto notamen du cablage, de la source et du reste....
pour répondre a la kestion des coustic il son bien en parraléle donc sous 1 ohm....

 
 
en gras c'est moi
 
 

 
dans 19L tu met 2 sub ?
 
oky
 
nikel pur le type de branchement et l'impédance, mais puissance quand meme un peut light

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mon installe

Ah ouais quand même...
 
As-tu déjà entendu parlé de scène sonore, de filtrage actif, d'égalisation du son (paramétrique et/ou graphique), de décalage temporel et de déphasage ?

comment tu y vas
 

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mon installe

pour en revenir au base les réglage de gain d'entrer de la delta box me permette d'énorme possibilité sur l'entrer et non pas la sorti demon ampli elle ne gere ke la puissance ke je souhaite san effet Y cad la division de la tension d'entrer a chak ampli, pour l'équalisation aucun souci chak ampli gere un type d'enceinte bien spécifik donc un réglage y é adapter... pour le toxic les paires de hp son aussi ékilibré, focal alpine voie 1 la mm pour la voi 2, woofer alpine voie3 la mm pour la voie4.... vu ke l'équalisation ce fé sur chak pair de cannau filtrage Hight pass coupure 50Hz ( pas besoin de m'encombré de bass fréquence yen a déja assez).... pour le raccordement chak ampli recoi une alim en 20mm2 apartir du dérivateur ki é lui alimenté depui la batterie en 35mm2.... pour en revenir a l'amplification des coustic SA NE SER A RIEN DE LEUR METTRE 200wrms dans la tronche car apartir de 125wrms leur excurssion max de 18mm et exploser(simulation effectuer avec le LSP LITE).... pour les masse ampli J'en é créer plusier sa ma évité de bouffer tros de cable.... ps pour info la source é un IVA D106R de chez alpine...... au féte pour le réglage de 2 enceinte diférente sur le mm canal et simple mm bande passante et surtou mm puissance..... aprés chak enceinte a son"petit truc en plus"..... pour le principe ede centrage de la scéne sonore je me suis mal exprimé en faite tout mé eceinte de médium aigu son a égal distance de la zone d'écoute, en clar chak personne a sa droite et sa gauch auditive.... pas de phénoméne de j'enten moin bien a droite..... les 19 litre c pour un sub bien entendu, mé sa rsou toujour pas mon probléme de condo.... pour la discution sur les base de l'acoustic je sui preneur mes fo pas oublier kune voiture reste un univers en champs clos et ke la validité des parametre de Thiele  et Small sont légérement modifier notament sur l'accroissement des bass fréquence..... et c pas sa ki va empécher mé phare de klignoter kom un poste pioneer.... je vais faire les essaie dem1 ma nouvelle instal et biento op.... je vou poserai des photo.....

oups j'alai oublier le starsound voltmeter et stable sous 2 ohm et je les mesurer a 1223.6Wrms avec une tension d'entrer de 7volt rca 12.8v en alim......

La solution la plus logique serais le montage d'une seconde batterie dans le coffre, mais ce type de montage pose aussi des problemes.

T'y va peut être un peu fort sur le "énorme" : ça permet juste de splitter une entrée RCA vers 3 sortie avec réglage du volume sur chacune des sorties, c'est pas non plus un DSP...
 
L'effet Y ?!
 

Donc tes amplis sont prévu pour fonctionner avec des types d'enceintes spécifique, donc ils ont des égaliseur intégrés ?!
Tu sais ce que c'est un égaliseur ?
 

Soit c'est moi qui ne comprend pas ta phrase, soit tu confonds le filtrage et l'égalisation...
 

Là je suis OK, moi j'ai même 35mm² jusqu'au dérivateur, puis 25mm² jusqu'aux amplis.
 

Je suis également OK pour le fond, par contre l'explication...
 

Donc tu as plusieurs points de masses dans ton coffre, ma fois si tu arrives à ne pas avoir de parasites.
 

OK, c'est pas du no-name c'est déjà ça.
 

Forcément que le réglage sera le même, car tu NE PEUX PAS régler...
 

T'es sur d'arriver a distinguer ces petits trucs en plus vu la quantité ?!
 

Alors la il faudra que tu m'explique comment tu fais dans une voiture pour que chaque personne (donc en prioris le conducteur et le passager) soit a égale distance des HP médiums / aiguës alors qu'ils sont assis l'un à coté de l'autre...
 
Déjà que faire du mono-stéréo c'est vachement dure, mais faire du bi-stéréo c'est quasiment mission impossible en voiture !
 
As tu déjà pensé aux problèmes de phases qu'induisent la largeur restreinte de l'habitacle ? Qu'as tu trouvé pour les évité car ça m'intéresse énormément !
 

Et non ça ne le résout pas, ici personne n'a encore réellement résolue l'énigme du condo. Certain disent oui, d'autres non, et la plupart ne font que répéter bêtement...
 

Vu le reste de ton argumentaire, je peine à croire que tu comprennes réellement ces paramètres (qui sont les paramètres électromécaniques propres à chaque haut-parleur, mesuré si je me souvient bien sur un baffle plan)
 

Pour ça le mieux est de correctement câbler ta batterie, voir la changer ou en rajouter une autre. Si tu arrive à cramer un fusible de 100A, regarde également du coté de ton alternateur qui doit être trop faible (en principe dans les 80A...)
 
PS : C'est vraiment illisible ce que tu écris...

La fonction recherche c'est pas pour les chiens ...
 
==> http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 381558.htm Le sujet doit être abordé en moyenne 3 fois par semaine ...

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Alpine CDA 9855R ~ KE Hertz HSK ~ Macrom 43.07 ~
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Mouais, mais notre bon vieux Narbiche n'est pas non plus parole d'évangile...
 
Certains très bon et qui sont dans le domaine depuis plusieurs années (dizaines même pour certain) affirme que le condo a son utilité, légère mais elle y est.
 
Après je le répète je n'en ai jamais utilisé donc je ne pourrai pas trancher...

 
Euh, à quel moment Narbichounet dit il que le condo est inutile ? Nan parce que bon, je l'ai lu plusieurs fois et je l'ai pas vu écrit une seule fois, donc ca m'étonne    
 
Il a dit, qu'un condo est strictement inutile lorsque chute de tension dans le système il n'y a pas (électriquement vrai, parole d'étudiant qu'aime pas l'élec mais qui a très bien écouté son prof le jour ou il a causé condo) mais que sinon ca pouvait trouver son utilité !
 
Il a même cité Neop disant que, de sa propre expérience sur ses amplis bleus, sans son condo, la scène rétrécissait en largeur et diminuait en hauteur sur le grave (alimentait pas un Brax de 1KW quand même   ) et justement, c'est là que Néop a dit (mais Narbichounet l'a mis, c'est bien qu'il trouve ca pertinent !) que la majorité des gens qui disent qu'un condo sert ou sert à rien n'ont jamais fait l'essai avec/sans et qu'ils ont donc une idée toute faite, très souvent erronée
 
Relis toute la partie conclusion, tu vas voir que c'est très logique et très intéressant !

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ok les gars je vai essayer tou simplement c la meilleur des solution car la batterie é certe  un peu plus forte en puissance mé elle ne sera jamais aussi puissance kune grande zero.... mon alternateur a eté modifier aussi la derniére foi ke j'ai voulu la charger elle ne consomai kune faibl intensité donc la batterie né pas hs c just sur les pointe d'intensité kel reste trop faibl, espéron ke le condo pourra l'aider un peu en attendan... je preférerai changer la batterie pluto ke d'en remettre une autre yaurai tros de taf et trop de probléme.... Le cramage du fusible ma indiker ke mon instal demander enormément de puissance a la batterie, donc affaire a suivre.... c vrai ke pour l'instal médium aigu c un filtrage passif simple ki les gére mé chak enceinte a une courbe de réponse en fréquence prope d'ou l'avantage d'avoir des marque différente sa aide a palier les faiblesse de chacune.... désolé pour la confusion équalisaton filtrage, on parle bien de filtrage..... pour le centrage de la scéne sonore j'ai utilisé une suolution physik en mettan une paire d' enceinte sur le tabeau de bord celle coter volan sur la sortie droite et sa copine a coter sur la sortie gauche.... en jouant sur l'orientaion et la distance entre elle on peu se recreer une scéne sonore persso et com les autre enceinte non dirigé sur la scéne arrive avec du retard on ne percois ke le son ki vien des enceinte les plus proche celle ki on le moin de chemin donc le plus de puissance.... c assez bleuffan essaye le tu comprendra fabique toi un support en carton ou autre ki te permette de poser tes enceinte sur ton tableau de bor et d'en modifier l'orientation instal toi ds ton siege et oriente l'enceinte juska ce ke ton oreille entende aussi bien de a droite ke de la gauche..... tu peu effectuer sa mm avec de petite enceinte bas de gamme alimenter correctemen bien sur..... fé l'essaie sa coute rien... toute les perssonne ki son monter ds ma voiture son toujour impressionné de la clarter du son.... mm a forte puissance.... pour l'effet Y kom je l'appel( c le Y de JACKY et c leur solution pour mettre plein d'ampli avec un poste de merde....) le principe c ke ton amplification develop une puissance net a une tension de RCA donné et a une tension d'alim donné, si on pose la sortie d'un auto radio donné a 4v (c déja un bon) ki alimente un ampli de 1000Wrms si on rajoute un deuxiéme ampli de 1000wrms en mettan un Y sur les RCA alor les deux ampli von tourner k'avec 2volt de tension RCA donc ils délivreron bien moin de 1000WRMs chacun, c la dure loi de la physik..... j'utilise le phénoméne a l'inverse ds ma voiture en ballansan plus de tnsion en entrer RCA on dévellop plus de puissance, mé attention certain ampli ne supporte pas des tension trop élever..... mm principe en spl kan les gars rajoute des batterie de 6 volt pour alimenter leur ampli en 18V... il boost leur puissance.... encor désolé pour l'écriture je sais ce ke je veu dire mé je m'éxprime mal enfin j'espére ke vous arriver a dékripter kan mm......

Ok pour le condo c "narbichounet" ke j'avais lu cétai une mega démonstration sur les pertes et la capacité a soulager l'alternateur... on va

oupss on va essayé ce ke sa donne.... merci.....

 
 
 
j'ai même pas lu

 
J'ai eu le courage  
 
Je vois le truc pour ton histoire de créer une scène, j'avoue que ca me laisse perplexe, je voudrais bien écouter ca !
 
Pour le condo, il y a aussi un très gros facteur qui fait que la plupart des gens trouvent ca inutile c'est que, comme tout le reste d'une installe mais là apparemment c'est flagrant, de la qualité du condo dépend énormément le résultat !

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à l'époque, il y avait bien un ampli bleu réputé pour sa scène étroite sur le médium aigue, il y avait bien "trop de watt" sur les subs, & bien un autre brax sur les woufs, mais largement moinsse que 1KW  
 

bien malheureusement, cette phrase est à étendre bien au delà du thème condo

 
   Je ne l'ai point inventé.
 

 
Tout à fait d'accord  

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rohhhh punaise le montage, comment elle doit vibré la porte....  
t'as mis tou ça dans une pigeot 309 ?  

Putain Jeanguy je peux même pas te quote T'as du trop écrire
 
J'allais dire que tu peux appliquer tes conseils à twa même finalement hein    
 

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désolé de répondre a chaque idée du pavé en les séparants et en intégrant mon avis

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mon installe

bon pour la sollution condo le résulta a été plus kinatendu mon instal a fé u n un bon niveau efficacité trés efficace sur les bass et des médium aigue une linéarité teriffiante j'ecoute du son de teuf donc cabler sur des bass tres rapid et trés lourd le résulta a été flagran......  
 
pour tou ceux qui pense ke je raconte des connerie avec mes histoire de répartition de la source sonore je voudrai bien ki monte ds ma caiss pour leur metttre les intestin en place et leur mettre la crote au cul tellement sa envoie.....
 
jé toujour le phénoméne de clignotemen de phares moin flagran mé il y é il vien simplement ka chak gros coup de bass une décharge de" en moyenne 95A  
 

déjà tu commencerais par faire un renfort de masse
 
et alors savoir que tu fais 95A sur un coup de basse faut vraiment être bon. Tu est vraiment un dieu

Essaye avec un alternateur plus costaud ainsi qu'en cablant correctement et tu n'auras plus aucun problèmes de clignotement...

désolé pas fini: 95 a 105 ampére, et en pointe prés de 200 ampére trés bref voir 219ampére au max.... ceci explique le cramage de fusible de 100 A.....  
 
le condo ma permi de voir ke lors des grosses pointe de bass la tension passer de 13.4 volt a prés de 10.1 volt mettan ansi en cause la batterie........  
   
pour toute les mesure efectuer je né jamais dépasser la moitier de la puissance de la source si je monte plus haut fo sortir de la voiture telllement sa tape......
 
pour conclusion un condo sa fé de l'effet ke si le reste sui c pas la solution idéal mé sa aporte sa petite touche perso..... a essayer    
 
pour notre borner de la théorie accoustic un  conseil avant de critiquer éssaye, modifie ta facon de voir avan de casser tou le monde l