Reprise du message précédent :
alors soudé sur celle du fond à venir reprendre sur la plaque devant au pire

Vraiment, chapeau bas      !! Beau travail (ça me donne des idées, tiens, à moindre échelle, certe, mais pour le coffre, c'est nikel !).
 
Juste une toute petite objection, si je puis me permettre   : Les cables de derrière auraient étés mieux dans des goulottes en pvc.    C'était juste une suggection, comme ça...ne le prend pas mal   car tu a fait un superbe bouleau !    
 
Une autre petite question, peut -être indiscrete : ça t'as couté combien tous ça ? Car c'est au moins 10 fois le bugjet de ma modeste instale.

Merci !

C'est pas bête l'idée des goulottes ; je n'y avait pas pensé et effectivement c'est une bonne idée ! Je regarde ça et je verrai dans quelle mesure je pourrais mettre ça en place

J'ai pas fait exactement les comptes, mais je ne dois pas être loin des 3000€ entre le matériel (tout d'occasion, à part les PL14 et les Nova), et les diverses fournitures.

PS : J'ai reçu ma nouvelle fibre optique pour le chargeur CHA-S624, je l'ai mise en place et ça fonctionne très bien !

 
En fait pour les goulottes, comme je suis menuisier d'agencement sur des catamaran de 40 pieds (un peu plus de 18 m), et que le "chef" electricien est tellement maniaque (il faut que ce soit carré de chez carré: une prise électrique pas de niveau et il en fait tout un plat !!) que je me suis imaginé la tête qu'il ferait en voyant tes cables !     Et le pire, c'est que sur le dernier bateau sur lequel j'ai travaillé, il y avait non seulement un système HC Boses (en plus des enceintes exterieures)(pour aller avec l'écran sharp de 42" !!), il y en avait pour 35 000 euros d'éclairage !!! Imagine les kms de cables !!! Et donc le nombres de goulottes !!  
 
3000 euros...c'est le prix de ma pauvre xsara...

Petite question, ce genre de goulotte tu les trouves où ? (casto ou magasin plus spécialisé ?)
 
Je suis du même avis que toi, je trouve que ça fait pas très serieux avec tous ces câbles comme ça...

 
Normalement, oui, dans les magazins de bricolage. Quoi que Internet est plus fournit:
 
http://www.bis-electric.com/catalo [...] 3ed781f4f0
http://www.achat-entre-pro.com/ach [...] riques.htm
http://www.technic-achat.com/bouti [...] _fr&num=72
...
 
Google est ton ami.  

http://www.bis-electric.com/catalo [...] 3ed781f4f0
 
ça c'est classe

Merci beaucoup ! Faut que je mesure car niveau place c'est assez étriqué...
 

 
Du comme ça j'en ai vu à Casto (et Leroy merlin aussi). C'est sous forme de bobine, et c'est très bien pour passer du cable moyen, mais vu la masse de cable à passer, je lui conseil ce genre là, en moins large: http://www.bis-electric.com/catalo [...] 3ed781f4f0

simpa

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mon installe

12v on va dire  

Merci !

Un poil moins on va dire

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Install v2 : http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 394896.htm
la v1 et la v1.5   : http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 392162.htm
A venir prochainenement, Mégane Estate

Sur Autoson on m'a dit 10.5V, je pense que c'est un peu bas tout de même non ? A noter que j'ai une Optima BlueTop DC 5.5 (75Ah), donc elle envoie bien lors d'une grosse sollicitation comme le démarrage.

Je dirai 11v

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Install v2 : http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 394896.htm
la v1 et la v1.5   : http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 392162.htm
A venir prochainenement, Mégane Estate

sympa le volvo sur ton cache

Merci
 
En fait je l'ai mis sur la poignet du cache car vu de dehors ça faisait louche ce "truc" carré qui dépasse. Comme ça, de dehors en tout cas, on à l'impression que c'est un logo sur un cache d'origine (on voie que le logo et le reste du cache ne sont pas vraiment au même niveau , mais on voie plus que c'est une poignet et que du coup le cache s'enlève...)
 

 

ah la phantom face

Bonjour Zeblods pour ton voltmètre tu a un câble rouge=+permanent
Noir=masse blanc=après contact il faut le connecte sûr le remote.
 
Pour le voltmètre il faut l'étalonné pour ce faire tu utilise un
Multimètre digital.
 
La consomation de courant ne doit pas descendre sous 12v
a l'arrêt sous peine d'écrétage.
 
Autrement nous avons presque la même config sauf que
moi je n'utilise pas de h700 j'utilise un macrom 48.13 pour
Les vouf j'utilise deux xtant 1.1
 
a+thierry  

En fait mon voltmètre (celui-ci : http://jbrlsr.com/?aid=5336121757& [...] 286.c0.m14 ) à 4 câbles : un rouge=Alimentation du voltmètre en 12V, un noir=Masse du voltmètre, un vert=Tension à mesurer borne +, un bleu=Tension à mesurer borne -.

Il n'est pas prévu pour être utilisé en car-audio à la base : il doit être alimenté en 12V (alimentation externe à la tension mesurer normalement) et peux mesurer de 0V à 99,9V.

Il y a un potentiomètre à l'arrière je pense pour l'étalonner, j'essayerai à l'occasion (la notice dit que le voltmètre est précis à +- 0,5%, soit +- 0,05V, mais aucune mention à un quelconque étalonnage...).

Je serai ravi d'en savoir un peu plus sur ton installation, avec si possible quelques photos (une écoute serai la bienvenue également, mais visiblement tu est en Alsace...)

Bonjour Zeblods je serai ravi de te fair écouter mon instal si tu passe par l'alsace.
a +thierry.

Mise à jour de mon premier message, cales en préparation : http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] #t15432404

Mise çà jour de mon premier message, PL18 en porte !
 
http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] #t15432404

au fait on à jamais eu d'info t'a fixé tes vibro ?

Non, toujours pas... Je fini ma porte (partie basse du panneau de porte + passage de deux paires de câbles HP) et c'est l'étape suivante !

Ajout du schéma synoptique de l'installation dans le premier message.

Simpa, vraiment simpa ton installation Zeblods    
 
Dis, ce n'est pas gênant que tes médiums soient en 8Ohms ?

Vu la puissance utilisé sur les tweeters / mediums / woofers et celle délivré par l'ampli, non ce n'est absolument pas gênant. Le Xtant arrive quand même largement à tenir la membrane

Mise à jour des réglages dans le premier message.

 
a tu tenté de coupé plus bas en pass haut
et plus haut en pass bas
 
tes woof ?
 
type 80Htz a 12 ou 18db
3.2 ou 4KHtz a 12 z'ou 18 z'ossi ?
 
 
les méd arrive dans la partie montage réglage quand
 
ainsi que les godes

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mon installe

Pour être franc ces réglages ont directement été fait par mon mentor (Pichon31) avant-hier soir, je ne les ai pas encore tripatouillé.
 
Le passe haut à 100 Hz @ 6 dB permet d'avoir l'attaque de la frappe à l'avant, épaulé par le sub à l'arrière. Ça rend nettement mieux que 80 Hz @ 18 dB (ce que j'avais avant).
 
Le passe bas est si bas car au dessus le PL18 commence à faire de la merde (suffit de regarder la courbe de réponse pour comprendre...) Je suis parfaitement conscient que du coup il y a un gros trou dans le haut-médium, mais au moins ce qui n'est pas présent n'est pas dégueulasse...
 
Pour les médiums, je vais commencer à faire les cales semaine prochaine (ça devrai être moins chiant que pour les PL18) donc ça va venir très prochainement.
Je vais faire des cales médiums bien aéré qui ira au niveau des emplacements 13cm d'origine.
Après faut aussi que je démonte mes portes pour percer et passer les câbles...
 
Les gods sont encore une fois reporté... Faut vraiment que je me pose sur ce problème de fixation.
 
CR de l'écoute post-réglage :

http://autoson.fr/forum/viewtopic.php?p=45868#45868

j'était a 100Htz 18db avant et je suis passé a 80Htz 18db
pour moi bass, plus france et plus net, moin grasse
 
faut tenté les 2 de toute facon, quelque fois on revien en arrière
 
sur que si le woof te fais dla merde autant lui coupé la chique
 
tu oriente un peut pour les méd ou pas du tout ?
il on besoin d'un charge ?
 
la partie fixation des godes a apparement une bonne insidence
perso j'ai "écouté" plutoto ressentie, ceux dans la caisse de nitro, plutot bien réglé présent mais pas localisable, meme le dossier du siège vibre

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mon installe

Oui, de toute façon je suis parti pour de long mois de réglages en tout genre...
 
Je pense que je vais rester droit pour le médium, pas d'orientation particulière (situé en haut de la porte), contrairement aux tweeters.
Normalement (en enceinte) le PL11 nécessite une charge close de 1 à 3 litres, mais parait qu'a cause des contraintes particulières de l'habitacle, sa risquerai de sonner "boucher". Du coup ça sera en charge semi-close (clos, mais percé à divers endroit), probablement bourré au dacron.

 
le voisin de chez mes parents a la meme charette que toi avec un tdi 170, je voit bien l'amplacement origine, ca me fais pensé au emplacement de 205 ou de zx niveau taille est placement
 
tu vas faire un petit caisson clos a l'intérieur de ta porte ?
 
ou tu taille encore un peut ta garniture

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Non pour le coup la garniture devrait rester tel quel.
 

 
Comme on voie sur l'image, dans la découpe d'origine du 13 cm il y a une tôle soudé derrière qui rend ce trou étanche. Si je mets une cales (environs 6 cm d'épaisseur) tout autour ça fera un espace complètement clos.
Suffira ensuite de percer un peu partout pour que ça soit pas complètement clos.

oky dac
 
doit pas etre bien épais le woof origine lol

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