Reprise du message précédent :
Bon ben z'ont pas voulu prendre l'apéro je crois que ça restera des collègues ceux là
 
Je vous prends les photos et je reviens ( par contre c'est carrément plus mastock que nous ne l'imaginions Oo )
 
Il manque encore les câblages, RCA's, Répartiteurs et l'Alpine qui arriverons plus tard.

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Twingo-zen-project : inspiration German look / Total black  

Bon comme promis :
 
Présentation d'ensemble ( si si on va faire tenir tout ça dans une twingo je l'ai dis je le ferais ! ^^ )

 
Kit éclaté ECP26 XT3 d'EMphaser :

 
Ampli Lanzar VPRO 6300 6 canaux 1800W (ouarf le monstre   ) :


 
Ampli Emphaser EA2190 1x600W RMS (ponté pour le sub) : ( celui là il est petit, on s'en sort bien )

 
Condo' Pyle 3 farad :

 
Le caisson XTREME T3 d'Emphaser => 600W RMS        

( comme vous le voyez, il est beaucoup plus massif qu'on le pensait )


 
Lot de câles pour les woofer (je sais pas encore si j'en refais en MDF...surement ) :

 
 
Voilà pour la récéption
 
Ma femme couine parcque le repas est prêt, je repasse surement après  
On va plancher serieusement sur le projet à partir de demain

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c'est domage d'avoir dépenser autant de tune pour ce genre de matériel....
du Lanzar
ampli 6 cannaux + ampli sub ... ya juste 4 cannaux en trop là ^^
ton sub on dirait une arme de guerre... à mon avis il fait beaucoup de bruit

mais il a jamais dit qu'il voulais de la hifi

En teuf en plain air du hifi faut le faire.
   
 
Ben sa promet tout sa.

lol
même si la restitution seras pas exemplaire lui ce qu'il veut c'est BOUM BOUM BOUM BOUM et je respecte son choix ... il l'as lui même dit c'est pas la hifi qui l' l'intéresse mais plutôt ce qu'on appel communément "sono" et la il a de quoi se faire plaisir.
 
d'autant plus que c'est plutôt le montage de toute cette merde (au sens figuré) qui l'intéresse ...

Force est d'avouer que l'Ampli 6 canaux est énooorme xD
 
sinon ils ont raisons, pas de Hifi à haut volume, juste des raves sauvages en plein air d'ou le déséquilibre côté amplification ( et j'ai pas claqué tant de sous que ça, il m'à couté 100€ donc à la limite ça tiendra bien le temps que je me refasse^^)
6 canaux ? ben deux elipitques, le KE et un rajout de coaxiaux à l'arrière, le compte est bon
 
En tout cas, je suis ravi de l'affaire faite, même si certains éléments (tels que le KE ou l'ampli Lanzar) déceverons bon nombre des amateurs de qualité hifi ici, sur ce forum.
 
Selon des mesures faites en meetings à l'époque ou il avait son montage ( avec juste des coax et son sub ) il tapait 124.6dB (sans insonorisation)
 
Je pense que pour faire des raves sauvages ça devrait nous suffire
 
Allez, opération " IMPLANTATION-MOD : [ON]-OFF "  
 
(grosses journées de taf cette semaine à cause du salon du bois et de l'énergie...ça risque de ramer un peu, pas d'inquiétudes )

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oubli pas que dasn ta twingo ...tu va plus sentir ton c*l a force de faire des bonds sur ton siege... c'est confiné donc tu va tres bien ressentir tout sa ^^

vais devoir renforcer mes amortisseurs sur ce coup la je crois
 
Honnêtement, l'année 2010 sera synonyme de changement de voiture pour moi, donc la twingo va devenir un projet full sonorisation avec capitonnage du business et retrait des sièges arrières, donc on peut la massacrer y'à pas de soucis ( mais pour le moment obligation  de conserver les sièges arrière, puisque nous essayons de devenir parents )  
 
Sinon les massages rectales heuu...je passe ( j'ai appris que trop de bass était dangereux pour les "entrailles" de toutes façons )

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powaaaaa bah tu verras .
pousse pas trop le volume quand tu es dans la voiture conseil^^

...que je suivrais d'ailleurs, t'inquiète pas  
(hâte d'entendre du bass reflex sur l'enregistrement du teknival larzac 2003 pour voir   )

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Moi je comprendrais jamais ces "kéké" qui veulent que du bruit dans leur voiture

la france est un pays libre ... il est libre de ses choix et de ses gouts.
 
(tient c'est marrant mais c'est le contraire de ce que je de dire sur le topic "lanzar" y'as deux minutes mdr)

pour caser le 6 canaux dans la twingo

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mais arreter de dire sa ... sa rentre tranquile suffit d'empiler c'est tout.:lol:

au plafont il gênera pas

lol, pfiou c'est pas le seul à me filer du fil à retordre... Le caisson de l'xtreme T3 est vraiment monstrueux lui aussi (comparé à mon coffre hein )
Pas de schémas potables encore, je préfère attendre d'avoir du mieux.
 
"Moi je comprendrais jamais ces "kéké" qui veulent que du bruit dans leur voiture"  
 
Parcque tu penses vraiment que quand on va en rave party on à un son d'une qualité hi-fi au poil de c** ?
En plus j'essaie justement d'équilibrer un minimum le montage avec le KE à l'avant, des HP pour l'arrière et mes coax' "rotatifs" (toujours en recherche de verins) pour avoir autre chose que du "boom-boom"
 
Bien sur on est d'accord que l'ampli lanzar tiendra pas la route du point de vue sonore, alors on fait le montage avec le "pack" reçu pour le moment et on avisera ensuite pour le changement de cet ampli'...Un montage correct prend des mois (voir années) et j'ai commencé serieusement y'à pas deux mois... Laissez moi le temps d'essayer de faire toujours mieux
On dira que je suis un kéké pourri qui sait rien faire dans un an, un an et demi si rien n'à changé ^^

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( HS / désolé pour le post précédent, en le relisant aujourd'hui il paraît un poil aggressif, mais c'était pas censé être le cas. Désolé Only a Boy )
 
Bon, news du jour (pas grand chose, mais ça va permettre d'avancer un poil) :
 
J'ai démonté mon coffrage actuel afin de faire quelques tests avec le nouveau materiel.
Après de nombreux essais ( caisson en hauteur, en largeur, en profondeur etc... ) une seule hypothèse reste pour le moment viable ( et surtout réalisable [ vivement la nouvelle voiture grrr ] )
 
Photos du désastre :
 
Bref aperçu de la masse que représente le caisson :

 
Premier aperç de la config' la plus viable (en même temps pas trop de choix )

 
Et j'ai même pu caser ce foutu ampli' (bon pas non plus trop de choix là )

 
 
Bon, je suis obliger de revoir mes esperences à la baisse comme vous pouvez le voir, et j'ai bien peur que même avec le couvrage en sky blanc et tout les vides bouchés, ça reste moche
 
Pour les Coax', ils seront implantés en guise d' "appui-tête" arrière (en gros) et seront malgré tout rotatifs.  
 
désolé, j'avoue que ça vient de me foutre un coup au moral parcque je voulais tellement faire bien qu'au final le manque de volume de mon coffre me fout vraiment le cafard

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Si tu veux pour les raves ma super5 peut faire l'affaire.
 
lol

j'en doute pas t'inquiètes
 
Bon j'ai essayer de modéliser un projet qui arrangerait un minimum ce désastre (non j'ai dis que je poserais pas juste un sub dans mon coffre comme un "kéké" !!! (only a boy ™ )
 
Voilà en gros ce qui pourrais ce faire : (je suppose qu'il y à mieux, mais c'est ma première idée maintenant que je vois à quoi ça ressemble une fois DANS la voiture ) :
 



 
je ne l'ai pas fait à l'échelle, mais la théorie veut que ça tienne (puisque ça tenait plus ou moins comme ça sur les photos plus haut^^). J'ai garder l'idée des coax' rotatifs quand même du coup.
 
vous pensez qu'on peut rattraper le désastre en partant dans cette idée ?

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spa mal sa ^^

En avant pour la construction.

sa rentre au moins ou tu a mis tes cotes + 1metre      
 

Tu peux pas les mettre sur les côtés ?  

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ça peux le faire mais je prendrais pas du vérin pour les arrières.
je partirais plus sur des moteurs électrique placé dessous à la verticale.

en théorie ça rentre (bien qu'on sera fixé précisément uniquement le jour des prises de côtes réelles...là ce n'était que les premiers test pour avoir l'idée du volume) sur ce modèle :
 

( Désolé Jef' je t'ai piqué ton "paint style" )
( EDIT : les trucs verts c'est des flèches indiquant la rotation des coax au fait xD )
 
ça devrait se faire rapidement pour les mesures (salon important près de mon boulot et comme vous le voyez je rentre tard ^^ ça ira mieux la semaine prochaine)
 
Pour la rotation, tu as raison Guesn', les verins que j'ai trouvé sont très complèxes et très peu vendus près de chez moi surtout (et je ne veux pas passer par le net pour ça [veut pas me vautrer pour résumé] )
J'ai été voir aujourd'hui dans un magasin de modélisme aujourd'hui mais ils ont que des systèmes de rotations à 90° et souvent guidées par des signaux informatiques...or il m'en faut un qui lise des signaux éléctriques...je continue de plancher et je suis preneur des avis bien sur
 
c'est un pavé désolé, mais vu que mon temps est réduit j'essaie d'être précis
 
Merci à vous ( me r'monte un peu le moral cette affaire tiens )
 
EDIT (again ) : Du sky blanc, ça s'achète en magasins de textiles ? vous avez une idée des tarifs s'il vous plaît ?

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skai c'est en gros 10/12€ au m² et t'en trouve dans les mag textile

ok je vais jeter un oeil en sortant du boulot, je vous redis ça.
 
Merci'

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Petites news du jour (pas grand chose en même temps)
 
Après avoir arpenté pas moins de 10 magasins d'éléctroniques en tout genres, de tunings, de textiles, de modélisme et j'en passe j'ai enfin trouvé les deux infos que je cherchais mais j'ai aussi trouvé un nouveau problème^^
 
D'abord pour le skaï, ce sera donc 9,90€ le mètre linéaire ( pour 1,44 de largeur) ce qui ne devrait pas être excessif au final...bonne nouvelle ça
 
Ensuite pour le système de roation des coax' (c'est la que j'y ai passé deux heures et des litres d'essence ) voilà donc ce que j'ai trouvé (et ce sera de toutes façons la seule possibilité réalisable si j'en crois la plupart des vendeurs) :
 

 
Petit, en 12V cc (fiou ça c'était pas simple^^) , rotation de 430 à 0.3 tours / minutes et rotatifs dans les deux sens.
Le seul inconvéniant sera qu'il n'y aura pas de butée/ralentissement, mais bon, suffira d'appuyer sur l'interrupteur quoi (ou de créer une butée artificielle qui stopperait le business, bref on verra^^)
 
 
PROBLEME (et c'est pas gagné ) :
 
Il me faut à tous prix le couple du moteur pour pouvoir l'acheter...le hic c'est que j'ai aucune idée de comment simuler une mise en situation de ce moteur en rapport avec le coffrage d'un coax ( la donnée poids est donc inconnue ) et encore moins de comment on calcule un couple...
 
Je vais fouiner sur le net, mais quelque chose me dit que si je trouve pas quelqu'un de calé en mécanique appliquée, je suis dans la me*** .
 
Je vous tiens au jus, et si bien sur quelqu'un s'y connaît en calcul de couple, je suis toute ouïe  
 
 
Merci à vous de suivre ce modeste projet
 
( EDIT : exemple de ce qu'on trouve sur le net :  
 
couple=puissance/ohmega
ohmega=2pi *n n=vitesse de rotation en tr/s
ohmege=2pi*400/60=41.88
c=1500/41.88=35.88Nm ...  
 
vous pensez que c'est viable ? Parcque si c'est ça, je comprends pas pourquoi le vendeur à pas su me dire quel couple il fallait sachant qu'on avait toutes les données sur  place...donc ça tient pas la route non )
 
 
EDIT 2 : pu*** je suis vraiment désolé d'écrire des pavés à chaques fois j'essaie de pas écrire en SMS et d'être précis alors voilà

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Bon voilà les résultats trouvés (fonction des références trouvées sur le net) :
 
***** Couple = Puissance / Oméga
**** Couple = 3(W) / [(2xPi) * (5.80/60)]
*** Couple =  3(W) / 2pi * 0.09666666....
** Couple = 3 / 0.060737039.....
* Couple = 0.046 Nm
 
ben du coup nouveau problème : ça colle avec aucunes des données du tableau du moteur que j'ai trouvé xD
 
Pour résumé : ça doit pas être ça qu'on m'à demandé xD ...z'avez une idée ?  
 
( je continue à chercher de mon côté )

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up d'avant départ au boulot ?  
( je me doute que peu de gens pourront m'aider sur ce sujet là, mais pour les deux trois personnes qui suivent mon topic, dites moi juste si vous pouvez m'aider ou pas s'il vous plaît  
 
Je sais qu'on est plus trop dans le car-audio, mais pour moi ce simple "gadget" que sera la rotation des coaxiaux pour une écoute orientée est très important dans mon montage, et tant que je n'aurais pas résolu ce soucis je ne pourrais pas avancer réellement.  
( les cotations réelles ne pourront pas être prise avant ce week end, voir même lundi vu le taf qu'on à cette semaine...désolé )
 
Merci d'avance

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petite question qui pourra paraître stupide mais je suis sur que je ne suis pas le seul dans ce cas , c'est quoi ce motoréducteur à courant continu ... j'ai rien compris à quoi il devait servir ... Pour moi quand tu parle d'incliner tes coax il me semblait que c'était juste de les orienter vers l'avant un peu, à la manière des tweet orientables ... Mais là avec ton système à 4000 tour/min je vois pas du tout l'utilité en fait ... Je sais pertinemment que c'est le dernier de tes soucis d'avoir à expliquer tout ça à un novice mais dis toi que je fais partis des trois quatres personnes qui suivent comme tu dis même si je reste silencieux depuis le début je dois admettre être admiratif du travail et espère pouvoir en faire autant un jour .

Pas de problèmes BigSpz, je peux comprendre que de loin, ça paraisse complètement tordu
 
En gros je cherche un système éléctrique qui me permette de faire pivoter mes coaxiaux depuis un interrupteur à l'avant (et un à l'arrière ensuite, voir commande infrarouge, on verra bien).
 
L'objectif ?
Avoir un envoi de son de l'arrière vers l'avant quand je roule (en plus des HP latéraux-arrières et du KE devant) ET avoir un envoi de son vers l'arrière lorsque j'ouvrirais mon coffre pour faire des mini-rave sauvage pendant les barbecs
 
alors oui, tu me diras "ben pourquoi tu fais pas juste un axe de rotation et tu les tournes manuellement ?"
( ben t'as bien raisons )
C'est partit d'un délire sur Pimp my Ride avec je sais plus qui, et mine de rien ça m'à carrément inspiré et je tiens à tout pris à incorporer ce système de rotation à mon install'
 
(HS il n'y aura pas 4.000 tours minutes, je te rassure ...c'est à ça que sert un "motoréducteur"...à prendre une rotation d'entrée élevée et de la ressortir beaucoup plus faible...Pour mon projet en l'occurence, 5.80 tours/minutes seront parfaits.)
 
 
En gros sur ce schéma :
 

 
Les coax ( les machins noirs en forme d'éventail^^) pourront envoyer le son en avant OU en arrière en fonction de la rotation que je leur donnerais ( et même si on pousse le truc plus loin, de les orienter soit que pour mon écoute, soit celle du passager, soit centré , bref ou on veut^^ )
 
j'espère t'avoir éclairci et merci beaucoup de suivre mon modeste travail, même dans l'ombre
 
( pff encore un pavé -_-' )
 
Allez départ pour le taf

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Explication parfaite j'ai tout compris ^^. M'enfin je pense que tu pourrais trouver plus simple que d'avoir à cherche le couple du moteur de ta tuture . Je prend un exemple, j'ai eu des petites voitures électriques étant jeune et m'étant amusé à les démonter j'en ai sorti les moteurs, le fait est que malgré un petit gabarit et une faible puissance globale ça tourne pas mal, alros plutôt que d'aller chercher loin avec ton motoréducteur je me demande si il vaudrait pas mieux que tu cherche de ce côté là ... Peut être que j'imagine encore mal ce que tu souhaite faire m'enfin après c'est ton projet à toi de voir ^^. En tout cas bonne chance à toi et vivement qu'on puisse voir ça réalisé, ça promet .
T'inquiètes pas pour le pavé, ça rend le truc encore plus interessant xD.
Pis comme ça dis toi que ceux qui continuent de lire c'est vraiment c'est des fidèles, des purs et durs et pas des petits curieux ^^.

@BigSpz
son idée en fait c'est de mettre ses HP vers l'avant quand il roule et vers l'arrière quand il est à l'arrêt coffre ouvert.
 
Le motoréducteur en gros c'est juste un moteur avec une boîte de vitesse qui est toujours en première.
 
@BigWolf39
Plutôt que t'emmerder avec ça ça serais pas plus facile de mettre tes HP sur pivot et de les faire tourner à la mains ?

oui mais c'est pas classe sa fait pas pimp my ride (avec Xzibit le rappeur @ bigwolf^^)