Reprise du message précédent :
Le score atr ne tiens pas compte de la scene sonor, de plus fait sur un meeting il a aucune valeur vu que les bruits exterieurs ce cumule a ton instale.

oui c'est pour ça que j'ai précisé que c'etait pour m "introduire" que je disais ça
 
l'ATR je m'en tamponne le coquillard au dessus de l'atlantique

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Twingo-zen-project : inspiration German look / Total black  

bon putin t'etait ou moi j'ai attendu des nouvelle pour qu'on se voi

rhaaaaaaa bad triiip j'avais oublié ça di'diou
 
puis sans net j'avoue que ça m'à pas aidé à m'en rappeller
 
vraiment désolé pour le faux plan guigui. J'espère que vous vous êtes quand même régalés en tout cas
 
je t'avais pas filé mon numéro encore ? et meeerde

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ba non tu m'as pas filé ton num j'etait trop deg

Salut BigWolf.
 
Ravi de te retrouver ici... Ben oui le juge sur la stand ATR à Tournus c'était moi. Bon en tout cas content que mon conseil pour tes tweeters semble porter ses fruits.
 
Mais c'est vrai qu'il faudrait confirmer à l'écoute.
 
A bientôt peut-être et n'hésites pas si je peux t'aider pour quoi que ce soit.
 
 

Ha ben salut Ben'
 
et merci pour les conseils des tweets, en effet il semble y avoir du mieux à l'écoute ( je garantis rien côté ATR par contre hein, mais comme dis plus haut, l'ATR...heu... )
Je les ai pas encore fixé définitivement car je voudrais essayer le même emplacement mais avec une légère inclinaison parcqu'à plat j'ai l'impression que j'ai deux scènes sonores par contre.
 
Par contre j'en chie vraiment à faire ressortir les mediums maintenant que j'ai "résolu" mon problème d'aigus
 
Vous pensez que passer les mid-bass du trois voies en haut de porte suffirait à résoudre (ern partie on est d'accord) ce soucis ?
 
Content de te voir ici aussi

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Salut.
 
Pour ton médium je me souviens qu'à l'époque de la twingo moi ce que j'aurais tenté c'était de mettre le couple médium aigu sur une plaque venant se loger au dessus des creux qui entourent le compteur digital: par contre je n'ai aucune idée de ce que celà peut donner on est d'accord c'était juste une idée de l'époque.
 
Sinon tu peux peut être intégrer les deux dans le montant de pare brise...
 
sinon oui le medium en haut de porte pourquoi pas, je pense que tu devrais de toute façon y gagner vu l'orientation du HP et son implantation par rapport aux emplacements d'origine...
 
@ + et bonne recherche.

dis, t'a un ikea pret de chez toi ?
 
y'a une solution qui denature pas le panneau de porte ( ou qui evite de longue heure a se casser le cul a integre un mid)  ca coute pas cher, le resultat est la, demontré dans plusieur wature    
 

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un jour, je roulerais en GTI
 
 

heu mouais... j'ai déjà l'impression de manquer de medium alors si en plus je m'en vais les foutres tout en bas je pense pas que ça résolve mon problème non ?
 

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allez courage wolf tu va y arriver

Bon ben je passe juste pour passer le bonjour à tout le monde
Je passe plus beaucoup (ou tout du moins je poste plus beaucoup ) tout simplement parcque je touche plus trop à ma sono et que j'attaque tout doucement le reste du projet
 
Mais bon, je voulais juste passer vous saluer parcque j'aurais surement rien commencer sans vous ( ou si, pit-être, mais avec du Maxgear power )
 
Allez bonne continuation à vous tous, et un bon gros LOL pour le pimp my ride france (ça serait l'occasion de me faire enfin payer une aile neuve dis donc xD [ oui oui j'ai toujours pas refait l'aile et le PC avant mdrr ])

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Et bin tu étais passé où ?

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Nouvelle install : http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 394896.htm
ancienne install : http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 392162.htm

ben je suis toujours là, mais vu que je touche plus trop à la partie son (tant que je pourrais pas la desosser complètement dans un garage) ben je poste plus vraiment

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Bon salut à tout le monde
j'espère que vous allez tous bien et ma foi pour ceux que ça interresse, le "twingo-zen-project" avance petit à petit.
 
je vous mets les dernières photos en date :
 
 


 
 
bon j'essaye de faire dans la sobriété puisque le but c'est un german look, mais les débuts sont rudes vu que j'y connais quasiement rien
 
en plus la peinture à la bombe c'est vraiment pour pas me casser la tête vu qu'une complète est prévue pour la titine
 
bref je sais que c'est pas la section pour, mais des fois que vous vous demanderiez ou en est le zen-project ben je vous mets des news quand même^^
puis c'est surtout pour dire que je vous oublie pas
 

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pas mal par contre il manque les jantes ^^

oui puis un sacré rabaissement
 
les bas de caisse devraient être posés dans l'après midi, la seconde couche demain et après on attaque le lissage intégrale (toit, ailes, coffre, capot, moulage de paupières etc...)
 
Pour le rabaissement et les jantes (ainsi que la complète^^) ça attendra deux trois économies quand même ^^ ( d'autant plus que demain je vais être licensié pour motif économique xD )
 
Puis bon... un jour quand même faudra que je songe à changer cette aile

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le type il tune sa caisse mais il laisse son aile pété
 
t'es vraiment pas net toi

putin je pensé que t'avais changé ton aile tu modifie ta voiture mais tu laisse ton ailel niké mouai

perso c'est la première chose que j'aurais fait

Et perso tes paupières de phares... bof bof quoi...

Oui je sais bien mais peu importe l'ordre ce qui compte c'est le résultat.... puis vu que cet hiver je vais rien pouvoir faire sur mon projet, je préfère en profiter tant qu'il reste des beaux jours, et je ferais faire mon aile dans un garage quand y'aura 1m de neige partout et que j'aurais plus de "budget tuning" en gros^^
 
Pour les paupières, je plaide coupable xD je me renseignais pour mouler des paupières au capot mais apparement faut deux trois jours d'immobilisation et de la chaleur pour la fibre... j'ai peur que ça sente le paté pour le faire avant l'hiver
Vous inquietez pas, je vais virer la peinture que j'ai mis sur les feux quand même
 
Bon cet aprem' on à finit de posé la carrosserie, plus qu'à mastiquer de partout pour éviter la rouille future^^
 
petit cliché du retour :
 

( pas besoin de poster des commentaires sur le "néonisme" je sais déjà ce que vous en pensez )
 
Sinon le choix de la peinture est confirmé....ce sera un noir mat intégral  

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ben le néon de calandre s'il était adapté ça pourrais passer mieux.
 
par contre pour le prise d'air

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membre inférieur centrale des

lool trop fort ^^
 
Bon, en fait le "néon" c'était des éclairage type Audi, mais je trouvais ça beaucoup trop voyant, puis on va dire que sur une twingo ça faisait con surtout
 
Au final celui en calandre va me servir à éclairer ma plaque à l'arrière vu que je l'ai descendu sur le PC. Je suis justement aller demander dans des CT ce matin quelle était la législation concernant l'éclairage plaque (couleur, position, ampoules, néons etc....) et apparement y'en à pas donc je vais pouvoir tirer ça derrière cet aprèm'.
 
Sinon j'aimerais m'attaquer au lissage coffre, mais je vois pas trop comment "boucher" l'ancienne place de la plaque avant de mastiquer...
je continue de plancher sur la question (sachant que j'ai pas de quoi souder^^))
 
En tout cas, merci de vos commentaires (même s'ils sont piquants ) car ça m'évitera sans aucuns doutes de tomber dans le "jackisme" donc je n'ai encore qu'une définition incomplète.

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Pour tout lissage :
- Tu ponces jusqu'à la tôle la où tu veux lisser,
- Tu coupe un morceau de métal de la même taille que le trou à boucher (généralement on découpe dans de vieilles pièces : ailes, capot, pavillon, etc.),
- Tu soudes cette pièce à la place du trou,
- Tu finis de boucher les petit interstices qui restent avec du mastique alu,
- Tu ponces et tu met du mastique finition,
- Tu ponces et du apprête,
- Tu ponces et tu peins.
 
C'est la seule solution pour que ça tienne dans le temps, c'est comme ça qu'on fait chez nous à la carrosserie.

ok j'ai bien pris note... le plus gros problème étant que je n'ai pas de quoi souder et je voulais savoir si un système de rivets, visserie ou autre serait envisageable ?  
Sinon ben...j'ai plus qu'à trouver quelqu'un qui à de quoi souder propre
 
Le risque avec la soudure ( pour l'emplacmement plaque non, mais pour le capot par exemple ) n'est il pas d'apporter du "relief" à l'ensemble alors qu'on veut lisser (puisque si j'ajoute de la tôle ça m'ajoute une épaisser du coup)
 
Merci Zeblods

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Le problème avec les rivets c'est que justement ça apporte de l'épaisseur, si la soudure est faire correctement y a pas d'épaisseur, au pire un coup de meule et c'est bon.

okok ça marche.
puis si tu dis que sans soudure ça tiendra pas je crois que je vais pas y échapper ( puisque je pensais que le mastic seul suffirait à maintenir l'ensemble une fois poncé, remastiquer, reponcé, remastiqué etc...)
 
le petit fer à souder du supermarché du coin suffira ou me faut carrement le gros machin sur roulette ? ( désolé beaucoup de questions, mais je veux faire les choses bien, surtout sur le lissage intégral )

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faut un MIG
 
et ca coute cheeeeeeeeeer  
 
   
 

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un jour, je roulerais en GTI
 
 

c'est pas de la soudure à l'étain
 
c'est de la soudure à l'arc.
 
si tu sais souder à l'arc tu trouve des poste dans les magasin de brico, pour le temps que tu en aura besoin tu peux prendre un truc à pas cher

Un fer à souder à l'étain comme tu dis ne fait pas de soudure, mais de la brasure (seul l'étain fond, et pas la tôle que tu fixes). Ça m'étonnerai que ça tienne avec ça...

Nous on utilise un poste de soudure à l'arc (TIG) à la carrosserie.

Après l'idée des rivets n'est peut être pas si mauvaise que ça si tu arrive correctement à les cacher par la suite (tu les mets dans de petites bosses que tu combles au mastique alu par la suite) mais ça sera beaucoup plus de boulot que la soudure.

Et mettre seulement du mastique pour boucher le trou (comme on voie souvent sur les topic des jacky kékos sur ce forum...) ça ne tiendra pas dans le temps (chaleur, humidité, vibration...)

c'est bien beau de lui dire d'acheter ou louer un poste mais si comme moi vous avez déjà souder de la tole de caisse vous savez qu'il est rien avec ça... faire une belle soudure ça demande de l'entrainement et surtout sur des toles si fines
 
trouve quelqu'un pour le faire... et des rivets ça va grave se voir

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oep', je confirme que j'ai jamais touché un(e) TIG et je connais encore moins de personnes qui en ont (puis le faire faire, j'imagine pas le prix )
 
Va donc falloir régfléchir à autre chose ^^
Concernant les rivets, si je creuse un peu (fonction de l'épaisseur de carrosserie) juste une sorte de cerclage pour que le rivet s'implante dedans sur la lignée de la carrosserie, c'est envisageable ?
 
Sinon, (ça peut paraître bête hein^^ mais je propose ce qui me vient ) coller directement la tôle sur la carrosserie et faire une fixation solide avec plusieurs couches très fines de mastic poncés et treponcés, c'est envisageable ? si oui, quelle genre de colle ?
 
Merci encore de m'aider

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va voir ton garagiste il pourrais peut-être te souder ça pour pas cher

Après c'est certain que pour souder correctement il faut un savoir faire, et si tu ne l'a jamais fait tu vas pas y arriver.

Le mieux reste soit d'avoir un ami qui s'y connais en carrosserie, soit d'aller voir un carrossier mais ça sera pas donné...

La colle, tu oublis, comme le tartinage de mastique. A moins de vouloir faire le jacky de base qui perd un morceau sur autoroute...