Bon j'ai lu bcp bcp de post sur ce forum... et j'ai une question quant au choix de l'ampli.
Dans mon ancienne install j'avais à l'avant un KE focal 165V2 (75w rms), à l'arrière des coax focal 130 cv1 (60w rms) le tout alimenté par un ampli Alpine MRV-F407 (4*60w rms)... install "audiophile".
Le gain bien réglé (c'est à dire ampli à 100% qd le poste est au max), je n'ai jamais dépassé les 2/3 du volume de mon poste... et déjà le niveau sonore était limite supportable. L'ampli ne développait "que" 4*40w rms
Dans ma nouvelle install je veux remplacer les coax focal par un KE Roskford Fosgate T162S dont on m'a dit bcp de bien (d'ailleurs si vous connaissez merci de me dire ce que vosu en pensez) :
http://www.rockfordfosgate.com/pro [...] m_id=91973
Et on me dit que mon ampli ne "pousse" pas assez et qu'il me faut un 4*100w rms mini ...
Je comprend pas l'intérêt ... puisqu'à 4*40w le volume est déjà super élevée ...
Sinon ... si vous avez un ampli à me conseiller qui soit à la fois audiophile et dynamique (pour les Rockford) n'hésitez pas !!
Merci de votre aide
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La connerie c'est la décontraction de l'intelligence !!
The shadow18
Profil : Pilote pro
Note : 3/4 pour 305 votes
Posté le 17-09-2008 à 17:58:45
Le kit eclaté rockford marche bien mais a condition d'etre amplifier par un ampli tres dynamique de type rockford ou autre marque 100% americaine.
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Vive la cohabitation entre le tuning et le car audio.
Le coté obscure du car audio m'a rattrapé, que faire?
4 agressor 6000 sur 2 power 1000a² + 2 kapa 65.7cs en portes sur un gros 4 canaux ponté, ca reste leger en grave lol
The shadow18
Profil : Pilote pro
Note : 3/4 pour 305 votes
Posté le 17-09-2008 à 17:59:55
C'est pas specialement un manque de watt mais plutot un manque de dynamique que aura ton ampli actuel.
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Vive la cohabitation entre le tuning et le car audio.
Le coté obscure du car audio m'a rattrapé, que faire?
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