Donc voici 2 books d'instals réalisé 100% par mes soins sans aucune aide extérieur.
 
La 1ere une 106 pour un collègue:
 

 
 


 


 


 


 

 
 

 
 


 


 

 
 

 
 


 


 


 


 

 


 


 

 
 


 
 


 


 


 

 
 
La 2éme ma clio:
 




















































 
 
Et voila je les ai posté.

trés intéréssent je te tire mon chapeau belle instalation mon chére !!!  

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Merci

par contre ta du y passé du temp !!

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La 106 3 mois, la clio 6 mois.

A oui quan méme !!! moi j'ai un petit faible pour la clio !!! et di moi sur ta 106 c'est du skai bleu pour recouvrire le caisson ???

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Oui skai bleu et noir comme été toute la seillerie de la voiture

et comment tu pose sa ?? sa fait des plies car j'aimerai recouvrire le mien !! chui chian dsl !!

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Le mieux est de faire un patron ( en tenant compte que le Skaï ce détend énormément lors du collage), coudre tous les morceau ensemble, puis coller la housse sur la structure, et ça bouge plus.

A oui d'accord merci de ton conseil !!

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Pare contre la colle ne met pas une couche trop grosse, car après ça attaque la structure du Skaï et le résultat et pas top.

C'est du néopréne qu'il faut je crois ?

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Oui, mais prend de la liquide elle est plus simple a apliquer

ok merci beaucoup !!!!  

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Salut
 
Je voulais savoir, pour la Clio (bah oui j'en ai une donc ca m'intéresses ) tu peux donc toujours accéder à la RS ? C'est grace à la traverse que tu as faites avec les charnières ? Tu peux soulever tout ton rack au niveau de l'ouverture du hayon pour le faire pivoter au niveau de la traverse ? Ton caisson va-t-il au centre de la roue de secours (sans tout le matos style croix et cric) ?
 

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Alpine CDA 9855R ~ KE Hertz HSK ~ Macrom 43.07 ~
~ http://www.autoson.fr/ ~

Alors tout le rack ce soulève par les charnière fixé sur la travers en bois qui remplace celle d'origine, et sous le caisson tout est comme ça l'été d'origine ( il y a toujours les outils, le cric ect..).
 
Pare contre il est vrai de le rack pèse relativement lourd (environ 40kg) et qu'il faut baisser la banquette arrière et enlever la plage arrière pour y accéder (2mn chrono sans ce presser).

 
Ouai ca baisser la banquette et enlever la PA pas grave, mais je comprend mieux pourquoi ton rack monte si haut en hauteur (niveau de l'ouverture du hayon, c'est que ton SUB fait dans les 150 170mm (classique quoi) et que donc ca + l'épaisseur de ton caisson ca monte presque à 200mm Et ce que je voudrais faire c'est perdre le MOINS possible de volume dans mon coffre, donc je voulais faire rentrer une partie du caisson dans la RS mais le Q du SUB est trop gros et + l'épaisseur du bois ca rentreras pas, donc il faudrait que je vire la RS et là ouai j'aurais largement la place !

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Le problème qui va ce posé après si tu rentre dans la roue de secours, c'est que au moment du levage la partie qui sera a la place de ta roue de secours va pas ce lever droit mais en créent un arc de cercle, donc il sagi de ne pas ce planter a la création du caisson, de plus dans mon cas une partie du caisson est aussi sous les ampli pour avoir le litrage.

Et un conseil, une roue de secours c'est toujours utile de la garder crois moi mon expérience

oui c'est sur avant hier j'ai percé !!! donc pour allé a norauto heureusement que j'avais la roue de secour !!!!

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Si tu n'as pas encore acheter ton sub et que tu veux garder du coffre je te conseil de prendre un sub le plus plat possible.

J'ai un Hélix W12
 
Je veux un coffre qui a perdu le moins de volume ok mais je veux aussi une install correct et des bons SUB plats il n'y en a pas beaucoup, à part les Aliante mais qui valent déjà super chèr et qui en + ne font que de l'infra, ou alors 3 ou 4 Focal Be en 13 ouai mais là encore pire que le Aliante !
Donc je vais voir, sois je vais perdre un peu + de coffre que prévu et faire mon SUB juste au dessus de la RS (le volume j'ai largement la place de le faire, le problème c'est la hauteur du SUB, c'est pour cela que je voulais essayer de le faire descendre dans la RS pour gagner en hauteur ) sois je vais virer la RS mais j'aurais pas de compromis

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Pourquoi tu veux sortir autre chose que des infra de ton sub?
Normalement les graves tu les sort par l'avant

 
Ouai mais la frappe non plus je la sort pas à l'avant On en a parlé tout à l'heure en + et tu as dis la même chose que moi, qu'un SUB n'est pas obligatoire ok mais que pour avoir ce que procure un SUB sans lui, bah c'est loin d'être évident !

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Mais la frappe a l'avant c'est telement plus agreable a l'ecoute

 
Ouai mais sur des portes non préparées (pour l'instant) et avec du 13 (pour l'instant) c'est pas facil

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mon sub frappe a l' avant, rattrappe mes 13 qui font aucune basse ou bas medium
 
 
suffit de dephaser et de bosser un peu le filtrage
 
c' est pas dur, et c' est sympa  

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9835r- 15W8 - D2904- Adcom 4404  - RF 800a2 - 26W4
un jour, je roulerais en GTI
 
 

 
Oui et j'ai même pas parlé du fait que faire taper un SUB à l'avant c'est possible, d'ailleurs je l'ai pas dis non plus mais c'est ce que je vais rechercher Pas un boom boom qui vient de l'arrière

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la mode "boum boum j' ai un sub pour qu' on m' entende " est passée
 
on m' entend et je me fais plaisir a l' ecoute, chose que ca ne faisait pas avant

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un jour, je roulerais en GTI
 
 

Je prefaire le mode on m'entend pas et je me fais plaisir, c'est mieux pour eviter le vol

 
Bah sur route à 90 on t'entendras pas t'inquiètes pas, après c'est sur faut pas monter trop le son en ville

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Suivant ou tu vie, le moindre son et ta voiture est reperée

Belle installe shadow faut reconnaitre que meme si tu n'est pas toujour des plus agreable ces deux voitures sont joliment faite.lol
Pour la question du sub perso j'aime pas quand il est coupé trop haut je trouve qu'il ont tendance a trainer a frapper moins sec que les 16 devant. Mais il est vrai que lorsque l'on a du 13 comme nitro il est preferable que le  sub traine un peu mais que l'on est du bas medium correcte.

D'on le filtrage de la clio, le sub coupé a 40 hz avec une pente de 18 db et les 16 cm avant qui commence a 40 hz avec une pente a 6 db.

tu pourrais couper tes 16 un peu plus haut, ta de la marge
vers 60-70 Hz, la pente est assez douce
 
apres, questions de gout  

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