Reprise du message précédent :
J'ai le temps de voire venir alors !

je débarque et je reviens à ta première idée du caisson dans le compartiment roue de secours...
c'est une super idée... moi je veux essayer mais dans un volume beaucoup plus petit, type sub compact pour mettre dans la roue de secours et non pas à la place...
si quelqu'un a déjà fais je suis preneur d'info
salut!

Je ne suis pas sur que la roue de secours elle même puisse contenir un sub... Pas seulement un problème de place mais aussi un problème de fixation...

bonjour tout le monde !
 
EUh c'est quoi la difference entre passif et actif ?  et il faut rajouté un filtre encore en actif ?
moi je partais sur la base d'un kit eclaté infinity, je dois laisser tomber et prendre pluto sa ?

En fait on utilise un processeur audio (ou un poste haut de gamme) pour filtrer en amont de l'amplificateur.
 
en passif :
Tu relie un sortie de l'autoradio vers un ampli, puis de l'ampli vers le filtre passif, puis du filtre passif vers le HP de graves et le HP d'aigues
 
en actif :
Tu relie la sortie grave et la sortie aigues du poste vers un ampli et de l'ampli vers le HP de grave et vers le HP d'aigue.
 
L'avantage c'est que tu peux régler finement les fréquences de coupure ainsi que la pente de filtrage en actif alors qu'en passif tu peux faire que dalle.
 
En actif tu a besoin d'un canal d'amplification par HP (donc si tu a un 3 voies + sub il te faut 7 cannaux amplifiés ce qui correspond a un ampli 4 cannaux + 1 ampli 2 cannaux + 1 ampli mono)
 
En actif tu peux généralement (avec un bon poste ou un processeur) faire du décalage temporel entre chaques cannaux, CAD retarder les HP les plus près de tes oreilles pour que les son de chaques HP arrivent en même temps a tes oreilles (et oui le son n'arrive pas instantannément, il a une vitesse de 340m/s il me semble...) ce qui permet d'obtenir une scène sonore. On peux également régler le gain de chaque cannaux séparément pour avoir un volume sonore équivalement de chaque HP (le son des HP éloigné perdent de la puissance sur le chemin, donc on compence comme ça...)

Heu les gains séparés il y a pas des tonnes de sources qui le font
Les pb temporels ne sont pas ceux qui importent le + en voiture, le très gros pb est de caler les différents HP en phase, et c'est çà qui donne une image.

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Autoradio Pioneer DEH-P825 50€ => MP
Tuto complet sono : http://narbi.free.fr/sono

Bon je me décide enfin a poster les photos de mon projet : j'ai viré tout le bazard et j'ai mis en oeuvre les 2 schémas de la page précédente.
 
Du coté gauche il y a le caisson de 30 litres avec le subwoofer Infinity Kappa Perfect 12.1 :

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Donc ce caisson suit exactement ce schéma :

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Il est fait avec du médium 22mm, coupé au plus juste possible (vu mes qualités de bricoleur qui laissent a désirer...), ensuite jointé au PU (joint carrosserie appliqué au pistolet pneumatique) a l'interrieur et a l'exterieur (puis lissé au doigt). L'interrieur est blaksoné avec 2 bonnes couches. Finalement l'étanchéité a été testé en le remplissant d'eau (et biensure aucune fuite )
 
Du coté droit il y a le support des amplis :

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Zoom sur le réobus (Hardcano 12se) qui me permet de gérer automatiquement 4 ventilateurs grâce a 4 petites sondes de températures appliqués sur les amplis.
 
L'interrieur du support d'ampli donne ça :

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On voie bien les 4 ventilateurs (deux de 9,2mm et deux de 12mm) ainsi que le réobus (tout a gauche)
De gauche a droite on retrouve : MRP-T220, MRP-F250 et MRP-M450
 

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A droite le répartisseur de masse et le porte fusible
Le domino électrique sert a partager le 12v "après contacte" pour alumer les amplis et alimenter le réobus
 

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L'arrière du réobus où sont branché les 4 sondes de températures, les 4 ventilateurs et l'alimentation (prise sur "l'après contacte" )
D'ailleur on apperçoie le régulateur 5V derrière les cables (oui le réobus étant prévue pour un PC, il doit être alimenté en 5V et 12V)
 

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Tous les cables sont gainés (avec de la gaine d'électriciens), la masse est prise dans le coffre.
L'alimentation est en 35mm², puis répartie aux amplis avec du 10mm². Le 12V "après contacte" est en 4mm² (câble HP a l'origine, mais ça fonctionne bien quand même)
Les cables HP sont en 2,5mm² (7 cables : 2 pour les tweeters, 2 pour les médiums, 2 pour les HP arrières (serviront aux woofers quand je passerai en 3 voies actives, mais c'est pas pour tout de suite), et 1 pour le subwoofer)
Et biensure les 3 paires de RCA double blindage.
Chaque cable est connecté via des cosses soudées pour ne pas qu'il y ai de court-circuits (normal quoi...)
 
A l'avant mon nouvel autoradio : Alpine 7998R :

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La cage de l'autoradio est vissé au tableau de bord, et l'autoradio en lui même est vissé au chassis (vissé par l'arrière sur le support du tableau de bord grâce a une tige fileté tordue et 3 écroues, le tout bien dissimulé au fin fond du tableau de bord... Quand j'y pense je me suis vraiment fait chier a le fixer et je me ferai super chier pour l'enlever, mais au moins je suis sur que personne ne me le volera )
 
Ici tout a gauche on peut voir le bouton simulant de 12v après contacte qui me sert a allumer tout le système audio.

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Et voici la batterie (d'origine... mais pour le moment elle suit le rythme donc pas de changement prévus) avec de nouvelles cosses dorées, et le porte fusible.

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Le passage du cable dans l'abitacle (j'ai du percer car le 35mm² ne passait pas dans le passe-cable d'origine...)

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Ce cable atteri derrière le tableau de bord où l'alimentation de l'autoradio et le 12V après contacte sont repiqué dessus via un dérivateur/porte fusible (2x10A) (la flème de prendre des photos de ce porte fusible car il n'est pas directement accessible...)
 
Voila, si vous avez des remarques/questions, n'hesitez pas.

Pas mal juste un peu le Bowdel niveau câble !

En même temps sans bordel c'est pas évident... et j'ai pas chercher a les cacher vu qu'on les voie quand même pas

Oui je m'endoute niveau discression l'idée et bonne mais bon faut bien trouver un truc qui va pas

Je trouve ca tres propre.
 
Par contre, m'étant fait récemment volé tout mon matos, je peux te dire que s'ils te le volent pas, ils vont bien le défoncer ton poste .. Enfin, ca dépend ou t'habites.

Mdr j'ai les meme ventilo sur mon ordi!
Sinon installation propre en extèrieur, bravo.
bonne continuation.

Bon, comme on m'a fait remarquer que l'utilisation de domino électrique c'était pas tip-top (surtout niveau court-circuit...) je me suis bricolé un petit boitier permettant de distribuer le 12V après contacte, la masse et permettant de brancher directement le réobus (donc contenant un régulateur 5V)

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Donc cette boiboite noire (oui c'est moi qui l'ai peinte, ça ce voie...) est faite en plastique, les éléments a l'interrieur étant soudé il n'y a pas de risque de décrochage et de court-circuit.

Belle installation...

salut Zeblods
 
Je viens d'acquerir le sub Infinity Kappa Perfect 12.1 également et je suis en train de voir comment faire mon caisson.
Sachant qu"il fait 28L en clos et que je vois l'espace que tu as entre les parois du sub (le disque visible) et les parois du caisson, logiquement la profondeur doit être assez faible. Donc tu dois pas avoir bcp d'espace entre l'aimant et la parois arriere.
Et d'apres Infinity et des membres du forum il faudrait minimum dans les 10cm...
Satisfait du sub ?
 
--> Pourrais-tu me filer les dimensions de ton caisson SVP ?
Tu as mis quoi comme "mousse" dedans ?
 
[ Je posterai aussi mon install quand sera faite.
Pour l'instant j'ai le sub (Infinity Kappa Perfect 12.1), le kit éclaté (DLS UP6) et l'ampli 4 canaux (PPI DCX600.4) et là je suis en train de voir pour les câbles et le goudron dans les portes... ]
 
a+

28litre a mon avis c'est pas assez... Moi il dasn 42litres et avec vraimetn beaucoup de jus derriere lui il manque de sortir de son support ( je parle de la bobine mobile) donc a mon avis avec 28l il aura pas assez de place pour boujé et tu ne profitera pas a fond du sub (je pense que je n'en profite pas a son maximun non plus...)

Le caisson à une dimension un peu spécial car j'ai essayer d'épouser au mieux l'aile arrière (en évitant d'antenne électrique et le support de malle...)
J'ai vissé une vingtaine de morceaux de bois entre-eux (cf : le schéma du caisson), ensuite jointé au PU (joint carrosserie appliqué au pistolet pneumatique) a l'interrieur et a l'exterieur (puis lissé au doigt). L'interrieur est blaksoné avec 2 bonnes couches.
Je n'ai pas utiliser de mousse, juste du blakson.
Ah, mon caisson fait un peu plus que 30litres

hello, certes mais Infinity recommande 28.32 L en clos (soit 1 cubic foot) donc....
Comme dit moi ca me convient justement tres bien.
Je ne veux pas non plus un sub qui me tape dans la tronche, je ne recherche pas la jacky touch, mais de bonnes basses *musicales*

C'est des foutaises leurs litrages

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(je ne suis pas un jacky moua sinon j'aurai pris du "DUB" tout brillant et tout gras)

Comme j'avais pas mis de photo du coffre en entier, je la met maintenant :

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Mwa aussi je veux un coffre énorme comme çà  

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  Même avec la sono y' reste un peu d'place !

 
Tres belle installation et belle économie de place j'aime bien ce principe....
 
salut