Reprise du message précédent :

J'ai déjà essayé pas mal de réglages, et rien n'y fait
Je pense que ça provient de l'ensemble source et ampli, un peu trop sec pour le "ke".

Salut  
Je n'y connais pas grand chose en autoradio. Quand je fais des réglages (bass...) rien ne reste enregistré lorsque je coupe le contact. De même, quand je remets le contact, le cd redémarre toujours a zéro au lieu de revenir à la dernière chanson écoutée. Que faire? Quelqu'un pourrait-il m'aider?  
PS : ma voiture est une 206 (peut-etre une info utile!)  
 
 

Salut a tous.
 
J'ai un petit soucis, mon ampli Infinity 7541A chaud trop vite, aprés 2h,3h j'ai le son qui devien déformé et l'ampli coupe le voyant CLIP s'allume alors que le volume est faible.
 
CLIP; pour l'ampli c'est qu'il sature, sa me la fait a froid mais faut vraiment écouté trés fort et encore c'est mes oreilles qui sature avant.
 
En fete je voulais juste savoir si les ventilos informatique sont adaptable pour refroidir l'engin? le montage a faire?
 
Merci pour vos reponces.

 
Il faudrait que tu branche le 12v permanent.je supose que le contact coupé tu peus pas allumé ton poste?
Parcontre le 12v permanent sur les 206 je sais pas du tout.

bonjour pouriez-vous m'expliquer comment se monte un condensateur sono sil vous plais merci davance

 
SI le poste s'allume sans contact mais il s'éteint très vite (même pas au bout d'une chanson).

bonjour,
 
je vien de branché un autoradio JVC-SC601 dans mon alfa 156 de 2003 et quand je coupe le contact ca fait comme si je débranché les cable a l'arriere c'est a dire qu'il remet les parametre d'origine qu'est ce que je doit faire merci

Bon je viens de me faire recaler d'un sujet que j'ai creer car je devais poser ma question dans un topic appropriés! alors dites moi lequel est approprié car j'en vois aucun! bref, voila mon sujet :
 
Salut a tous et toutes.
J'ai un souci, j'ai acheté un sub à un gars, il est nikel, il marche tres bien, mais pas moyen de savoir combien il vaut reellement dans le commerce, meme sur le site de la marque je ne le trouve pas! Donc je vous laisse une photo pour me dire...
Aussi, c'est un Caliber de 250mm mais je ne sais ni la puissance, ni le prix neuf, ni le nom du sub...  ce que je sais en tout cas c'est que je l'ai acheté 30 € ! Est ce que ca vaut le coup? Pour savoir il me faut quelqu'un qui sache me repondre à tout ca! merci !!!!!  
 

Bjr à tous, voila j'ai un pbm, mon remote autoradio ne fonctionne plus, quelle est la solution mis a part le changement d'autoradio?
 
Un branchement sur un autre +?
 
Merci d'avance.

Hello,
 
Apparement j'avais pas posté au bon endroit ... désolé  je refait :  
 
 
Voila j'ai lu beaucoup de choses ici a propos des parasites  mais j'arrive pas a résoudre mon problème . Dès que je met le contact c'est l'horreur  
 
 
Voiture : 307  
 
Materiel :  
 
poste Pioneer DEH P-3500MP  
 
Ampli JBL Cs 60.2 ( 2x60 RMS)  
   
Pioneer TS-2090  
 
Connectique:  
 
+ direct de la batterie en 6 mm²  
masse sur carrosserie a 50 cm de l'ampli - 6mm²  
 
RCA blindé coté opposé a l'alim  
 
le RCA ne croise jamais l'alim ni la masse, il est seulement accompagnée d'un petit fil de 1,5 mm² servant a la télécommande.  
 
J'ai débranché le RCA : le sifflement s'arrete .  
 
Est ce que ça peut venir de l'alim de l'autoradio ?  ( faisceau d'origine )  
 
Je précise que avant j'avais un ampli Mc Farlow, avec de moins bons cables ( alim + masse) et pas de parasites  
 
Merci pour votre aide  
 
ProF  
 
 
 

Salut a tous!!
Je voulais avoir un petit renseignement en ce qui concerne la commande au volant. J'ai un poste jvc et j'aimerai que cette commande au volant fonctionne avec mon poste MP3. Je sais qu'il existe des faisceaux ou quelques choses comme ça!! Quelqu'un pourrait-il me renseigner et me dire dans quel magasin je peux trouver cela?
Merci d'avance...  

Il te faut contacter JVC  ils te donneront la référence et les distributeurs qui vont bien pres de chez toi  
 
ProF

Help please ... qui peut m'aider ?  
 
ProF

Je crois qu'il y a plus de questions que de reponce sur ce topic.

effectivement ..... les threads erronés sont vite fermés mais bon quand on a besoin d'aide ... on se sent seul   pas grave  
 
ProF

SLT
je souhaite savoir comment faire une inversion de phase sur un sub double bobine car montee a l'envers et je ne dispose pa de cette fonction sur mon autoradio.

cet bon on ma dit d'inverser le + et le - sur l'ampli

Salut à tous... J'ai un petit soucis avec mon caisson et mes enceintes sur la plage arrière (tout branché sur un ampli). Quand je fais fonctionner la sono sans mettre le moteur en marche donc sur baterie; pas de soucis. Par contre quand le moteur tourne, j'ai comme un grésillement très aigue et je ne vois pas d'ou cela peut provenir... Si quelqu'un connait la source du problème, merci de me déposer un message...  
Merci  
bonne soirée

Déjà vu (du moins entendu) ça quelque part...
Un ami avait le même problème, c'était l'alternateur qu'il entendait dans les HP... Trop sympa, non ?
Il a réglé ça en achetant un filtre Caliber, c'est une petite boîte qui se banche entre les RCA qui arrivent de ton poste et ton ampli.
Avant d'acheter, va voir un pro et demande lui d'essayer avant.

On ne résoud pas çà en acheter un filtre antiparasite, mais en faisant un branchemetn de masse correct, on ne prend pas un médoc à vie pour arriver à vivre avec un problème, mais on trouve le problème et on l'erradique

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Autoradio Pioneer DEH-P825 50€ => MP
Tuto complet sono : http://narbi.free.fr/sono

Je sais bien mais quand tu as essayé une dizaine de masses différentes, changé 3 fois le cable, la visserie et que le pb persiste, tu prends le médoc...

pour te dire j'ai fait des recherches et oui ton autoradio JVC KD G401 a une sortie pre ampli  
slt

Ou tu change de caisse.  

Ou tu change de RCA, ou tu les passe pas a coté de l'alim si c'est le cas, çà aide aussi

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Autoradio Pioneer DEH-P825 50€ => MP
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Merci pour vos réponses mais le problème vient pas du croisement de cables puisqu'ils ne se croisent pas... De plus je n'avais pas de soucis avant avec mon ancien ampli qui était un JBL aussi... Celui que j'ai est un peut plus puissant et la ... problème. je ne sais pas quoi faire. Et pour ceux qui vont me le proposer... NON je ne remettrais pas l'ancien ampli

Caractéristiques RMS de l'ampli? Section du cable de masse et du cable d'alim?

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200watts et cablage en 20mm (le moins est placé sous le siège arriere; boucle de ceinture...)

Non combien de fois combien RMS

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Ou donne le modèle de l'ampli c'est plus simple.

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Bonjour je voulais savoir si pour mon sub oxygen aluim 300  l'ampli BLAUPUNKT GT2 Spécial   serai ideal pour mon sub ?
http://www.sebastoautoradio.net/pr [...] dprod=3807
http://www.mistergoodeal.com/v2/V2 [...] =no&num=14

Dans l'absolu un idéal en sono est purement utopique

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Narbi -> Désolé j'aurais peut-être dû commencer par le début...  
On a fait tout ce qu'on a pu sur cette r11.
Changé les cables, les connections, les fusibles...
L'alim passe d'un côté de la voiture et les RCA de l'autre.
On a essayé avec des cables volants, sans les mettre en contact avec la caisse (sauf moquette ou plastique )
On a essayé avec 2 postes de différentes marques. Ici, c'est un Kenwood, on a essayé avec un Pioneer et un Alpine.
Les amplis sont Alpine et Magnat, on a essayé avec Sony, O2, Infinity... Un Punch aussi.
Le pb persiste quoi qu'on fasse... Même avec d'autres HP et caissons !  
Franchement, on crois que la masse de la caisse a un soucis, quelque chose cloche.
Si on retire les filtres, le bruit parasite revient, et s'intensifie quand on accélère.
As-tu une idée à part la masse défectueuse (dans ce cas pour trouver où ça cloche, perso je mets pas le nez dedans !)  

T'as testé une autre batterie?

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Bonjour,  
Bon ben voila j'ai un souci avec mon kit éclaté 2 voies oxygen alium en 165cm 60wrms a savoir que j'entend le meme son dans le tweeter que dans le medium ce qui fait que j'entend des tic tic de basse et ca serieux ca m'énerve car je me dit ca sert a quoi d'avoir un kit séparé avec un filtre si c'est pour avoir ca des deux coté (donc en disant ca je pense qu'il faut écarter le fait qu'un filtre ait rendu l'ame car la ca fait pareil a gauche et a droite).
 
Il est a préciser aussi qu'il sont branché direct sur mon poste alpine 9812rb et que quand je regle lfp et hfp il y a un truc qui cloche aussi : plus je baisse le chiffre "hfp" plus il y a de basse et quand je baisse ou que je monte "lfp" il n'y a aucune difference de son pourtant "lfp" --->l pour low donc basse frequence donc grave alors pourquoi c'est quand je baisse hfp que j'ai plus de grave mister et boule de gum!
 
Donc que doit-je faire pour avoir des aigu au tweeter et le un peu plus grave a l'autre hp et que enfin quand je colle mon oreille au tweeter je n'etnede plus les tic tic des basse et que je les entende seulement au medium? Changer de hp? changer de poste? acheter un ampli et les amplifier?

Tu as juste un problème de filtrage sur ta source    
 

Pour commencer c'est pas très conseillé d'envoyer tout le spectre à tes tweeters, suffit que tu pousse un peu le niveau tu vas entendre un CROUIIIIIII et ava faire PAF et au revoir tweeters
Tu as quoi comme autoradio?
Les tweeters doivent au minimum être coupés en HPF à plus de 2KHz (sinon tu les flingue en plus du fait que c'est inécoutable), les woof doivent être coupés en LPF au même niveau de fréquence environ que les tweeters (donc autour de 2KHz, voir ce qui donne le meilleur résultat) et coupés en HPF à la fréquence que tu souhaites en fonction du grave et de la tenue que tu recherches (en général entre 50 et 100Hz).

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