salut a tous
 
 
je crée ce topic car je me pose pas mal de questions sur le german look
 
 
en parcourant les forums étrangers , on ce contente simplement d'apprécier les images . Pour ce qui est des questions techniques c'est donc un peu mis de coté ( a moins de parler un allemand ou un néerlandais soutenu pour la plupart des forums )
 
 
pour quelqu'un comme moi qui vient du monde du deux roues , on part donc de zéro !!!
 
prenons l'exemple de cette corsa
 
 

 
 
en voyant cette image , on peut ce poser tout un tas de questions
 
est ce que les jantes sont montées sur calle ? quelle taille ? peut on réelement rouler ainsi au quotidient ? quel comportement la voiture aura en dynamique ? quels risques lors d'un controle de police en belgique ? en france ?
 
ce topic pourrait etre aussi l'occasions de donner quelques conseils au nouveau arrivants , les principales marques de combinés filetés ( pour la pratique du german look bien sur ) quel prix pour une paire de bbs ( cher je sais !!)
 
je pense que ce topic peut servir pour les amateurs de german look qui n'ont pas encore les connaissances des vrais passionés
 
 
( si malgré tout , vous pensez que ce topic n'as pas lieu d'etre dites le quand meme)

pour le controle de policeil peuve imobilisé le véhicule(en france) il me l'on déja sortie a moi...

 
 
 
http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 381084.htm

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

 
 
oui j'y passe pas mal de temps sur ce topic , mais a part admirer les photos postées , il ne m'apprend pas grand chose    

Généralement pas de calle sauf pour changement d'entraxe, tout ce joue sur la largeur des jantes (ou l'ET) et ça ça dépend de la voiture.
Ensuite pour ce qui est des jantes qui dégueule des ailes oui la police peut immobilisé ta voiture.
Et pour le ct, pas de miracle soit tu connait quelqu'un soit tu fais comme tout le monde tu remet tes jantes d'origine le jour J
Pour la marque des combinés le top c'est kw (inox) avec les 3 variantes, ensuite ta weitec,fk,D2..la liste est trés longue !

 
 
oui je m'en doute  
 
c'est surtout le topic idéal pour poser des questions à propos du german look, mais c'est vrai que créer un topic à part n'est pas une mauvaise idée du tout    
 
pour les jantes, quand le pneu dépasse ça peut être immobilisé (il faut tricher en tirant les ailes), et pour le c.t, comme dît plus haut beaucoup remontent d'origine pour le passer...

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

 
bah en faite j'ai remarqué que tout le monde venait sur le topic du german simplement pour poster des photos ( meme si elles sont toujours magnifiques )
 
et puis après tout , il faut en profiter , on doit etre un des seul forums français ( voire carrément le seul forum francophone ) qui possèdent sa section german look et qui réunit les amateurs du genre
 
 
merci a ceux qui ont déja apportés des précieuses réponses , sinon que siginife " tirer les ailes " ?  

Ca veut dire les élargir.
Il y a aussi des rubriques carrosserie ou châssis dans les forums mais une page bon plan, ça peut être bien si les bon plans sont bons.

perso je trouve l'idée de ce topic interessante
 
moi je me demande bien comment ça peut encore avancer, quand on voit des petites corsa et autre qui se retrouvent avec des pneu de cette taille, a se demander si elles montent encore a 120...
 
Puis quid quand il pleut (aquaplanning) ect
 
pour les kw il y a 3 variante, le top c'est la 3? mdr pour ça perso j'y connais rien, puis qu'est ce que ça apporte à part abaisser l'auto?

par contre sur internet je n'ai pas trouvé de combinés filetés qui abaissent de + de 60 mm , existe t-il des modeles qui permettent de rabaisser encore plus ?

 
Pour les KW, les variantes correspondent à la qualité de l'amortisseur, la plage de réglage en rabaissement et la possibilité ou non de régler également la dureté.
 

 
Ne te fie pas forcément aux chiffres marqués dessus, la plupart des filetés vendus vont bien au dela de ces chiffres, c'est seulement par rapport à la certification (TUV généralement car la plupart des fabricants sont allemands) qui imposent une plage de réglage plus ou moins adaptée en fonction du véhicule.
 
Pour en revenir à ce topic, je trouve l'idée assez bonne également, par contre, je vais te contredire à ce niveau :

 
Faux, il existe un forum français entièrement dédié au german look depuis plusieurs années et qui a été remanié l'année dernière :
http://germanlook.leforum.eu/portal.php
 
Et crois moi, tu trouveras toutes les réponses à tes questions (techniques, règlementaires, etc, ...)

 
 
 
merci beaucoup pour cette information , je connaissai pas l'existance de ce forum

 
vu la gueule de ta "voiture" ça ne m'étonne pas! si il y avait moin de goldorak comme toi sur la route ils nous emmerderaient moin les flics....

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Prend un tiquet et fais la queue, tu auras le droit de me regarder et si ton numéro est tiré au sort tu pourras meme me toucher ce soir! Tes camarades seront verts de jalousie!!!  
Amoureux de la langue Phrenzèse!

Ca, c'est fait...
 

salut, oui il faut faire attention au flic meme en belgique, ils aime pas tros les belle autos. ma polo séssi sur plasse.  
attention, dans mon cas avec les amortos dorrigine sa frotte.


bimension, 8 13.

 
eh ben , je pensais qu'en belgique c'était moins strict , moi je vis a une dizaine de km de mons a la frontière française, et bien je trouve la police bien moins sympathique qu'en belgique    

il faut pas pleurer, il sont partout paraille.

 
c'est vrai mais bon , je fais un peu de H.S , quand j'avais me période " 50cc passer en 70 " j'étais beaucoup moins embeter en belgique , et surtout combien j'en vois rouler avec la plaque d'immatriculation derrière le pare brise , alors qu'en france faut meme pas y penser  

C'est pour tout ce qui est "tuning" qu'ils font chier  

sa depan ou, dans les petit village ils aime bien saquer tous sa

 
 
j'ai l'impression aussi , quand c'est plus sobre mafois !!  
 
 

 
ça dépend ou aussi !!
 

les jantes qui ressortent de la carrosserie ils n'aiment pas du tout  

 
 
j'ai l'impression que ce sera difficile des deux cotés de la frontière    

bonjour a tous , comment faire pour rouler avec les roue qui ressorte sans que sa touche la carrosserie? ils prennent des ressorts dur ou comment sa se passe?

Pas des ressorts des filetés réglables en dureté, ou tu tire les ailes..

 
Y'a pas de plaisir sans frottement

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Amoureux de la langue Phrenzèse!

 
A ce propos...les combinés filetés, ça permet de rabaisser un maximum la caisse ? car vu le rabaissement de certaines, et la diversités des modèles, je suppose que l'on ne trouve pas pour toutes, des ressorts ultra courts ???

ont tires sur les ailes ont met des belles roulettes et ont la fou par terre j'adorre

je suis peut etre pas dans la bonne section , mais vu qu'ici on est entre amateurs de german look cela devrait convenir
 
voici ma question de débutant
 
peut on mettre des calles pour changer d'entraxe ?
 
je souhaiterais mettre des borbets type A ou keskin KT1 sur peugeot 206    
 

Tout a fait possible, d'ailleur trés utilisé.
Pour la question des 120 km/h sa sert a quoi d'allé a plus de 130 vue tous les controles! Et de plus des voitures aussi basse sont tape cul. Sa frotte souvent!
D'ailleur un truc que le mec du CT ma dit: Ils peuvent immobilisé si les pneus depasse mais les jantes   juste te faire chier.
Ps: super topic!

c'est une bonne nouvelle pour moi    
 
c'est a faire sur mesure non ?

non 4x108> 4x100 dispo chez Mtk et d'autre mais attention au deport supplementaire des cales!
EDIT: Si vou avez trouneur vers chez vous et que vous savez faire des dessins techniques comme il le faut (differentes vue avec cote etc...) cela peut vous revenir moi cher sinon abstenai vous!

merci pour ces infos

Mdr meme si tu as fait un topic pour toute les questions, il y en a encore qui vienne faire chier avec leur question dans l'autre topic!
PS: par faire chier c'est genre "je repose ma question car personne ma repondu... ..." alors que c'est des choses courantes en german donc personne trés novice! lol