Reprise du message précédent :
Magnifique ce topic tres bonne ibée  
 

T'as reçu mon mp nicco ?

ben j'allait justement te répondre ce soir  ton site est bien sympathique, patiente un peu et d'ici quelques jours tu auras assez d'infos pour pondre un sujet sympa sur les rods  et si tu as besoin d'infos n'hésite pas ce topic est là pour ça....
 
j'ai également aprécié la cox rats, je prépare un petit sujet sur les cox hot roddées, j'y glisseraît quelques rats bien sympathiques

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

pour revenir aux rods, voici un petit listing des 3 types de motorisations les plus apréciées:
 
    le v8 flathead, 3L9, antique bloc ford a soupapes latérales équipant les modèles de sport des années 30, sortant la puissance respectable de 125ch aprés quelques simples modifs il est fréquement utilisé sur les rods type nostalgia... reconnaissable a ses culasses plates..
ce bloc est la base du moteur simca cargo qui équipait les versailles de l'époque mais également des bateaux, pompes agricoles et sirénes militaires...
 

 
   le v8 chevy 350, 5L7, moteur standart de la gamme chevrolet réputé pour son couple généreux et sa fiabilité, trés simple a préparer il est utilisé sur beaucoup de hotrods...
 

 
  le v8 rover, 3.5, moteur d'origine us trés répandu en europe car équipant d'origine les 4x4 et quelques véhicules de la gamme rover... monté fréquement sur les rods euro à petit budget... (ici équipé de 4 carbus double corps     )
 

 
mais il existe un grand nombre de moteurs utilisés, du 4 cylindres au 12cylindres, en ligne ou en v... je suis fan des 6 en ligne, si quelqu'un a des photos de rods ainsi équipés merci de les mettre sur le topic

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

Un rod c'est un V8 sinon rien
 

bah un beau v12 jaguar c'est sympa aussi  
 
certains montent de 6 en ligne bmw, c'est bofbof mais ça doit marcher.... mais les vieux 6 en ligne sont magnifiques

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
Two Stroke forever ......................

d'un point de vue esthétique, rien ne vaut le flathead...

 
c'est bô tous ces écrous borgnes...

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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Un 396, 425, 502 ci

427, 302ci... entre 4L7 et 8L7... ça c'est un vrai moteur, c'est vrai  
 
pour info la cylindrée des moteurs us se lit en "cubic inches", et non pas en centrimètres cube...
 
1 ci correspondant environ a 17cm2
 
460ci=8litres de cylindrée

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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et un petit rod pour entamer la soirée... un beau 32(pour ne pas changer)
 

 
semblable a celui du film "américan grafitti"    
 
là, trouvez le modèle, c'est simple...  
 

 
et un petit 28 de records...  
 

 
bonne soirée  

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allez, pour commencer cette belle journée, un petit 32 channelé a souhait
 


 
bonne aprem  
 

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bon ben ça bouge pas trop... pas grave  
 
je vais poster quelques photos de coccinelles, pourquoi des cox? parce que la cox date d'avant 49, qu'elle a un chassis séparé et que c'est une propulsion.... voici donc quelques cox hot roddées...  
 
un chti roadster traité moderne


 
un magnifique cabrio hebmüller...


 
un joli top chop

marrant comme un train rigide et la suppression des ailes change le look de cette petite auto

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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Vraiment trop belle ces petites cox

broap... du old school maintenant      
 




(la fabuleuse green hornet   )
 

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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ah oui plus haut c"est un 31, pas un 32  
 
j'avais promis des rats aussi... voici chose faite      
 


 
mais bon... revenons aux vrais rods      
 

broooaaaaaaaaaaapppppppppp.....

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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et si on changeait des fords?
 

plymouth 1934  

cadillac 41
 
et celui là? fake, modèle réduit ou vraie voiture???  
 

 
allez, bonne soirée        

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Magnifique topic avec toutes ces superbes photos, ça change et ça donne envie de se lancer....

Il y a vraiment des personnes qui bossent comme des fous !!!!!!

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 MALE SAINT  
 
L'esprit c'est comme le parachute : quand il est fermer on s'écrase

 
ben ça a l'air super simple comme ça mais c'est chaud... outre la base qui est dure a trouver, les modifications a faire pour obtenir un rake corret sont radicales  c'est généralement un projet a (trés) long terme...
 
 
je me souviens qu'un membre du forum cherchait un v8 pour un rod qu'il construisait, s'il passe par là les photos de son bestiau sont les bienvenues  
 
 
pour le fun un rod et sa base d'époque:
 


 
       c'est plus la même      

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bon allez, tant que je suis par là voici un magnifique ford (pour ne pas changer ) de 1934...
 



       le traitement moderne lui va a ravir...

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et une petite session interieur...
 



 
bonne nuit a tous...  

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j'ai pas sommeil...................
 
 


 
un modèle T qui a la pêche.....

 
les premières décos de rods sont inspirées des "racers", avions de course d'avant guerre...
 



 
goodnight........

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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Le mec parle pendant 2 ou 3 min, passer direct
 
 
Donc jai une question pour mon artlicle (tu te rapel )
 
Quels sont les bases les plus courantes ?

Ford T, Ford 34 sonr parmis les bases les plus courantes quand on parle de hot rod et non pas de Kustoms .

Le kustoms est un autre mouvement encore ? Y'a trop de chose dans le tuning !!
 
Et donc les modifications caractéristique du Hot rod c'est quoi ?
 
ex : German look <=> jantes à déport, lissage, rabaissement, intérieur sobre, etc ...
 
ex² : Lowrider <=> jantes à rayons en 15", peinture flashante, suspension hydroliques, etc ...
 
 
Si on devez faire un hot rod "caricaturé" il y aurait quoi comme modifs dessus ?

le kustom est (tout comme le lowriding) intimement lié mais fondamentalement différent  
 
le hot rodding touche les autos d'avant 1949, toutes les préparations vont dans un seul but, la performance (le kustom lui privilégie les show cars, donc l'esthétique, quand au lowriding c'est trés particulier)
 
les bases les plus répandues sont les fords T, A, B et plus particulièrement les modèles de 1929 à 1934, en 2portes (coupé 3-5 fenètres, vicky, torpedo, roadster, commerciale...)
 

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T'as pas entièrement répondu à ma question ! :-P

la caricature d'un hot rod? une auto des années 30 dépouillée de son capot et ses ailes, train avant suicide (essieu avancé), top chop, gros V8, big'n little (gros pneus derrière, petits devant) et un gros burn      
 
train suicide:
 

 
portes suicide:
 

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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genre de caricatures.....
 




 
et là je vous laisse car mon ordi va passer par la fenêtre    

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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Et donc y'a plusieurs catégorie ? rats' style, etc ...

Comme je te l'avais dis sur un autre topic tu as aussi du pro touring .

 
en faît on ne va pas parler de catégorie, mais plutot de styles de modification (rats, old school, nostalgia, hi tec...)
 
chacun d'entre eux apparaissant generalement comme un effet de mode, on voit subitement apparaître un grand nombre de rods modifiés dans le même sens, puis l'effet de mode s'estompe et laisse place a un autre style, de nouvelles bases esthétiques sont nées...

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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Ouais, il faut que je ratrappe tous ça : parce que sur mon blog, je cherche à décrire tous les styles de tuning qui existent !
 
Et j'ai encore un peu de boulot
 
En fait le pro touring c'est du tuning "normal" mais sur des bases anciennes, non ?

du tuning "moderne" en fait, avec des composants d'aujourd'hui, train indépendants, moteurs trés performants...
 

 
djspirit va expliquer au mieux, je ne suis pas un fan du hi tec et du pro touring

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Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs
 
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Ok
 
Les différentes style de hot rod sont quoi alors ?

Pour avoir un article de ce genre en fait : http://tuningstyle.oldiblog.com/?p [...] rub=257093