Reprise du message précédent :

 
perso moi sur mes filetés raceland j'ai 12cm de filet mais je suis "que" a -9 devant et -8 derrière bientot -9. la scirocco blanche avec les jantes bentley que j'ai post un peu plus haut est posée sur des filetés et pas sur suspates. regarde c'est dur a croire mais c'est bel et bien le cas. Il y a des filetés réglables jusqu'a -4 et d'autres jusqu'a -14 ca dépend

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Le sol est mon ami ... Plus ça frotte , plus c'est bon !!!  
German.VolksKrüzers
 
Ma Golf MKIV TDI    --> http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 384100.htm

tout a fait d'accord  mais chez kw au plus bas c'est -7 cm donc vous faites quelques chose pour encore descendre plus bas vut -15 sur du weitec et kw ???  merci

je met  juste un exemple mais aller voir ce site les photos les jantes sont a ou je c rien a voir avec le topic mais aller voir ca  vaut le detoure
 

C'est solide ces jantes la parce que il y a des sacré trou quand même je n'aurais pas confiances avec des jantes comme sa. Mais elles sont jolie

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http://ladreamteamdechamblet.skyrock.com/
en plus 1 moto à vendre une 125sx ktm

je possède des filetés raceland et un collègue des v-maxx qui descendent bien bas style -12 cm mais cela dépend aussi du poid de la voiture    
 
j'ai une photo de nos 2 voitures en début de modif où le fileté était neuf et a fond de filetage
 

A quand même c'est super bas sa doit pas être évident de rouler aussi bas mais que c'est beau!!

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sur les catalogue il te donne surtout les rabaissement homologuer mais il te reste pas mal de filet pour descendre plus  
c'est juste une norme d'homologuation pour la vente mais rien ne t'interdit de descendre plus bas

Attention, les mesures annoncées par KW et Weitec peuvent parraitre "faible" à première vue, mais elles ne représentent pas forcément le côté réel des choses, en effet, pour des histoires de certification TUV, les fabriquants sont obligés d'annoncer des mesures en théorie qui sont moindres par rapport à ce que l'on peut obtenir réellement sur la voiture.
Après faut pas se leurer, les gars qui sont à -10 cm, c'est pas la voiture qu'ils utilisent tous les jours pour aller taffer sur des routes sinueuses (c'est mon cas), donc faut pas se fier à toutes ces belles voitures claquées au sol sur la plupart des tofs qui sont postées sur le topic, mais dont la moitié de la gomme des pneus doit se déposer sur les ailes quand ils roulent!!!! (mais vu qu'il ne les sortent que pour les meetings, ca roule pas beaucoup)

 
Ah excuse, j'avais pas vu que tu avais déja répondu    

ok un grand merci a touse j'abandonne l'idee du ---------10 sur ma caisse ca va pas aller pour moi est ma famille

 
pas pour moi, ma voiture je roule avec tous les jours pour aller bosser, aller chez des potes, ou chercher le pain    j'ai pas les moyens d'avoir plusieurs autos. pour les filetés y en a qui même a fond de filet vont encore enlever la bague de serrage ou la butée pour gagné encore quelques centimètres. Rouler claqué a terre c'est sympa mais faut savoir quelle route tu va devoir prendre parce qu'il y a des endroits ou ca ne passe vraiment pas et il faut mieux le savoir avant.

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Mouais, moi j'aime pas comme jantes !

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Ma Golf3 GTI 16V

Bonjour tout le monde!
Pour mon premier message sur ce site j'aimerais dire que ce topic est vraiment super !
Continuez!

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Cherche SCIROCCO de 1977 ou modèle petit clignotants !

Un peut plus dans le style rat's que dans le style german look mais la base reste la même !

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Cherche SCIROCCO de 1977 ou modèle petit clignotants !

sympa le caddy, par contre ou esque on pourait trouvé une calandre comme sa??

C'est à dire ?
Je crois bien que c'est une calandre d'origine donc elle doit être en vente sur des sites non ?

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Cherche SCIROCCO de 1977 ou modèle petit clignotants !

 
si je ne m'abuse ca ressemble fort a la calandre westmoreland mais je peux me tromper.  
 
Celles-ci ce sont des westmoreland

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Entièrement d'accord avec toi, c'est également mon cas avec ma polo 9n3, je vais au taf avec, 20 km aller/20 retour, route de campagne (je bosse dans le st emilionnais et c'est pas des autoroute par la bas avec tous les tracteurs qui circulent), filetés (weitec) à fond sur keskin en 9x16, et bien je sais pas pour toi, mais pour ma part, je frotte assez souvent, donc, même si je suis à fond dans le german, c'est pas trop mon truc non plus de changer de pneus tous les 2 mois    
Ce que je voulais dire par la, c'est que malgré le fait que toutes mes caisses sont dans l'esprit german, il y a des fois, ou devoir se "concentrer" pour rouler, ca peut "souler" à la longue, c'est pour ca que la 9n3 a été remise à l'origine et que j'ai acheté une autre polo (de 1990 celle la pour 500 €) et que je la traite german mais seulement pour les w-e et les rasso VW    
La plupart des caisses présentes sur les meeting allemand, posées à fleur d'aile, c'est superbe, mais c'est pas fait pour rouler tous les jours  

 
C'est bien ca, plutot rare et donc assez couteuse  

 
Je connais "bien" ta région pour y avoir passé mes vacances pendant des années, et c'est a peu près comme chez moi, petites routes de campagnes défoncées par les tracteurs et autres et ca frotte partout, faut tout le temps faire attention c'est parfois bien casse c... ca c'est sur. certaines caisses ne roulent que pour aller a des rassemblements mais elles font parfois des centaines de kilomètres pour y aller et il suffit d'une fois pour casser. Le german ca claque mais c'est pas pratique, ca frotte puisqu'on est posés; on peut tourner le problèmes dans tous les sens on en reviens toujours la. celui veux pas que sa voiture frotte qu'il ne fasse pas un german et qu'il la laisse  d'origine. Tu as la solution biensur avoir 2 autos mais il faut pouvoir se le permettre

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Sinon ce n'est pas possible comme ce sont des filetés de mettre en position basse quand on connait la route et en position haute si on ne la connait pas ? désolais des questions je n'y connait pas grain chose !

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Cherche SCIROCCO de 1977 ou modèle petit clignotants !

kw a sortie des combiners reglable de l'habitacle mais uniquement pour des voiture que l'on a meme pas le budget pour les regarder

 
 
 voila le résultat des  roulettes  

 
Non pas vraiment, ce type de réglage nécessite de monter/descendre la bague de centrage, et je suis pas sur que ca te fasse plaisir de faire ce type de manipulation tous les jours. Par contre, je sais que certains, lors de meeting vont descendre la caissé au taqué, puis la remonter à la fin du meeting.

 
Un kit fileté "normal" est biensur réglable mais pour cela il faut lever l'auto et enlever les roues. alors le faire a chaque fois qu'on doit prendre telle ou telle route, moi perso je me prend pas tant la tete    . C'est en posant des questions qu'on apprend tu n'as pas a t'en excuser mec  

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German.VolksKrüzers
 
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ça rend bien    beau travail   j'ai hate de voir ce que ça donne sur ta voiture

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golf 4 1.8T GTI                
                               
 
205 génération         RIP M. JACKSON        

bien rare a trouver cette calandre et si tu en trouve une sa sera minimum 200 voir 250€  
 
pour reparler du fileté je roulais comme sa tous les jours pour partir au boulot, ou balader    
 
daily scraping  

Merci de vos réponses !
Jolies jantes au fait !

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Cherche SCIROCCO de 1977 ou modèle petit clignotants !

pour la calandre essaies chez Mécatechnic ils sont calés en pièces du groupe vag

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205 génération         RIP M. JACKSON        

sur le bon coin vendé la même calandre pour 45€

je ne pense pas que se soit ce modèle

qui veut un coup de rouge










 

allez donner moi une couleur je vous fait une series

Bleu !

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Ma Golf3 GTI 16V

la couleur de ma lupo vert fantasia  

 
Super boulot sur tes jante le resultat et Nikel !!
a+