J'ai cru lire que vous vous posiez des questions sur l'amélioration des moteurs vtec; j'ai possédé deux civic 1,6 VTI (dont une actuellement)et je peux vous faire part de mon expérience en matière d'évolutions légères mais efficaces au niveau mécanique:
- en ce qui ocncerne la boite à air, surtout ne pas mettre d'admission directe; le système d'origine est très efficace avec des résonateurs qui permettent d'accorder accoustiquement les gaz d'admission pour des reprises meilleurs à bas régime et a pleine charge. Se contenter d'un filtre de type KN qui remplace le filtre d'origine.
- Les puces ou boitiers: apportent un  très léger plus en reprise mais diminuent la peche du moteur a haut régime car augementent l'avance à l'allumage; Or ceal confère de meilleurs reprises à mi régime mais tue un peu le moteur dans les tours.
- la décatalysation + un collecteur 4 en un: LE TOP! sur ma civic vti, la décataslysation a vraiement apporté un plus aussi bien en couple a bas régime que dans les régimes du vtec: la cassure à 5800 trs est nettement plus sensible, c'est indiscutable
 
         En conclusion, sur ces moteurs vtec, la décatalysation, éventuellement le collecteur 4 en 1 et le filtre KN dans la boite à air d'origine donnent de très bons résultats. Pour le boitier elctronique, il faut vraiement tomber sur le bon spécialiste qui peut vous faire une courbe d'avance à l'allumage pafrticulière.
 
        Voilà, sinon Axionman, je serai dans quelques mois l'heureux propriétaire d'une intégra. C'est vrai que je n'ai que 34 ans et je n'ai pas toutes les marques de la création, mais franchement j'ai rarement connu de moteurs avec de tels tempéraments et surtout quelle fiabilité!!! forza VTEC!!!

Merci pour les renseignements en tout cas
Pour l'admission directe , je me doutais bien que ca faisait nuisait plus au moteur que le contraire, tout les temoignages que j'ai eu l'attestent... Pour la ligne d'echappement, pour l'ATR, Supersprint en fait une complete, ou bien quagliozzi m'en a proposer une faite sur mesure. Enfin pour l'ECU, il n'existe rien de bien probant pour la mienne, pas de MUGEN, juste des puces de chez Autosport par exemple. Donc a voir....
Merci en tout cas.

Un 4 en 1 les V-Tec n'en n'ont pas un d'origine ?

heu...je crois que c'est un 4-2-1 exactement, mais il veut surement parler de ligne Inox ou groupe N du moin...

Beaucoup de bruit pour pas grand chose...

D origine 4 en 2 en 1; mais franchement, la décatalysation est déjà une très bonne chose; le pot de remplacement du catalyseur m'a couté 900 f chez supersrpint, ca n'est pas un simple tube c'est une marmitte qui imite le volume du catalyseur.

Je me demande si ce serait interessant de poser une ligne complete...supersprint par exemple, inconvenient, le prix de 10000 balles posé.

contrairement à ce que vous penses, la décatalysation a DIMINUE  le bruit à l'échappement; simplement j'ai une ligne homologué sebring et tous les gens qui montent dans ma voiture me disent que le bruit est inférieur à l'origine!

le bon compromis se situe donc entre le filtre a air (380f) et la décatalysation ( environ 1000f); par contre ne pas mettre n'importe quoi à la place du cata car sinon pertes de charges à bas régime; les pots de rempalcement supersprint offrent un bon rapport prix/efficaicté; en tout cas le vtec est déjà rageur à haut régime, là il devient plus virulent encore ( ca ressemble plus vriament à un 1600.....)

ouaip..certes...A voir donc...
je sais toujours pas si je ferai faire une prepa ou pas...
si je mettrai une ligne ou pas...
je vias deja attendre la fin du mois et recevoir ma voiture

en tout cas, féliciations pour ton achat et ne te laisse pas trop influencer par les sorciers dresseurs de puce; les boitiers honda sont très complexes et le meilleur conseil est de ne toucher à rien. De toute facon, avec le 2,2l de l'accord, je pense qu'il n'est pas necessaire de toucher à quoi que se soit; moi j'ai un peu "tripoté" la vti car j'en voulais un peu plus, mais c'est à un autre niveau de performance bien sur.....

Plus un moteur est pointu et performant moins les puces sont éfficaces

Rio a écrit :   Plus un moteur est pointu et performant moins les puces sont éfficaces

Ca gratte les puce un plus !

Mais non Mc Fly. regarde TVET, il se gratte pas

Clair que le catalyseur freine la sortie des gaz, mais qu'il n'est pas un silencieux, donc normal pour le bruit, (Pas + de bruit) par contre c'est complétement illégal de retirer un catalyseur. D'où la forme qui imite, de plus il y a souvent une sonde dans ou à proximité de ce dernier, qui influe sur les réglages du moteur. Et les normes anti-pollution risquent du coup de ne plus être suffisante, et donc un risque de refus au Control Technique en France.

Ho, et moi je compte pas !?!

Mais si Rockmout tu comptes
mais pas avant samedi

TARTOPOM a écrit :   Mais non Mc Fly. regarde TVET, il se gratte pas

C'est en bossant au milieu de de bête pouilleuses qu'il a eu la pupuce mania !

tu crois qu'il a été contaminé par les PSIBox a cause d'un caniche ?

Un bon shampoing anti puces pour rincer un moteur !

Salut Vtec Inside
 
Merci de nous faire partager tes connaissances, c'est très sympa de ta part.
 
Pour le kit d'admission direct, je suis entièrement d'accord avec toi :
J'ai roulé trois mois avec, et sur les conseils d'un ami possèdant une ITR, j'ai décidé de remettre le filtre à air d'origine.
 
Et bien, ma voiture est beaucoup plus nerveuse qu'avant, c'est indéniable.
Maintenant, j'atteins les 8500 tours tellement vite que j'en suis déconcerté  
 
Quand à la décatalysation, le mécanicien de chez Honda m'a aussi conseillé de le faire si je voulais gagner en couple sans perdre ailleurs. Par contre, ce qui me gêne, c'est de ne plus être dans la légalité.
 
Aussi, que penses tu des catalyseurs sport ?
Sont ils réellement éfficaces ?
 
A +
 
Axionman

De toute facon avec un catalyseur sport tu ne passes plus au CT, il n'a de catalseur que le nom.
Par contre rien ne t'empeche de remettre ton cata quand tu dois passer au controle.

Mc Fly a écrit :   Un bon shampoing anti puces pour rincer un moteur !

mouaip, pis apres tu lui fait une ptite coupe, une tonte, et il ressort beau comme un camion

Hanon, pas de camions, ou alors un semi avec 8 S2000 sur la remorque !!

Zut j'ai appuyé sur la mauvaise touche

 
8 ans de déterrage = 8 jours de ban ?

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C'est interdit de détérer un sujet qui nous intérésse?

C'est quoi le problème?

 
Bonne question

pourquoi sont pas fermé alors ces vieux topics?
 

Chui pa modo moi m'sieu  
 
Mais bonne question...

Ah dans une semaine dams605