Salut à tous!J'aimerai dans quelques temps programmer l'eprom de ma golfd gti 180 avec ce programme!
Giwasa clame 50ch et 10mkg de couple en gain!
J'aimerai si il y en a parmi vous qui ont déjà testé cet eprom sur leur caisse(golf 180, audi tt, seat leon,...)et s'il en vaut la chandelle?

C'est une blague ou quoi?
Aucun lien avec XL-bass?

marvin a écrit :   C'est une blague ou quoi? Aucun lien avec XL-bass?

C'est ce que je pensais.
L'a pas du lire le topic!

je peux te dire que si c est juste une reprogramation du boitier electronique tu n arriveras jamais a gagner 50 cv!!!!!!!!!!!
moi sur ma leon j ai réussi a obtenir 218 cv reprom du boitier electronique sur banc + dump valve forge+ filtre a air ITG avec une pression du turbo fonctionant a 1 bar nominal!!!!!! apres bonjour la fiabilité sur un turbo basse pression!!!!!!

marvin a écrit :   C'est une blague ou quoi? Aucun lien avec XL-bass?

talibans pro-giwasa !!!
 

Trouvé sur le Net:
 
 
Giwasa France :
Tel : 00.376.833.359
[url=mailto:Giwasa@andorra.ad]<!-- Autolien fin -->
<!-- Autolien debut -->mailto:Giwasa@andorra.ad">Giwasa@andorra.ad<!-- Autolien fin -->
<!-- Autolien debut --><A HREF="http://www.giwasa.com[/url]
Situé en Andorre, ce préparateur est utilisé par de nombreux revendeurs en France, c’est l’un des spécialistes de l’EPROM. Testé sur une Seat TDI 110, le gain est monstrueux : 50 ch. et surtout un temps de 28,9 secondes au 1 000 mètres D.A. Tout aussi impressionnant sur les turbos essence, ce préparateur a de l’avenir. Par contre, il est certain que la mécanique doit fatiguer plus rapidement, mais pour l’instant, ça marche. Le délai d’attente est assez long pour votre boîtier.

sonne à Giwasa ils vont t'exliquer ce qu'ils changent et tu fermeras la porte au commentaires débile de certains !!!!
Il n'y a pas que l'injection qu'ils changent !!!  
et en effet tous les articles parus sur GIWASA sont favorables ...ce sont des sorciers ... l'Ibiza TDI 110->160 Cv roule toujours un an après ... alors messieurs ....

on parle de turbo essence!!!!!!
et si tu veux obtenir + de 50 cv il y a plus qu une reprom du boitier mais si tu dis que se sont des sorciers!!!!!!!!:lol:

Des sorciers de la fiscalité car basés en Andorre, amuses-toi pour les recours en justices lors d'une casse moteur...
 

automobile_sportive a écrit :   Des sorciers de la fiscalité car basés en Andorre, amuses-toi pour les recours en justices lors d'une casse moteur...

 
il pourrait habiter n'importe ou, je ne voit pas bien les recours que tu peux avoir en cas de casse moteur apres une reprogrammation. Le preparateur te dirais que c'est la faute au mechant constructeur, qui lui, te dira que tu as fait un modif non-homologuee.

c clair que les puces, c'est le top pour augmenter la puissance!
mais faut savoir souder et la, pour un mecano...

Basés en Andorre, je comprends mieux...

50 cv avec une puce c est possible meme bcp plus,il suufit d augmenter un grand coup la pression du turbo,et s ils disent 1.0 bar c est probablement plus,moi je n ai pas eut de tres bon echos sur leur puce.
 
ABT semble plus fiable et surtout homologué et reconnut par VAG

Décidément on tourne en rond sur FA...

Giwasa France :  
Tel : 00.376.833.359  
[url=mailto:Giwasa@andorra.ad]<!-- Autolien fin -->  
<!-- Autolien debut -->mailto:Giwasa@andorra.ad">Giwasa@andorra.ad<!-- Autolien fin -->  
<!-- Autolien debut --><A HREF="http://www.giwasa.com[/url]  
Situé en Andorre, ce préparateur est utilisé par de nombreux revendeurs en France, c’est l’un des spécialistes de l’EPROM. Testé sur une Seat TDI 110, le gain est monstrueux : 50 ch. et surtout un temps de 28,9 secondes au 1 000 mètres D.A. Tout aussi impressionnant sur les turbos essence, ce préparateur a de l’avenir. Par contre, il est certain que la mécanique doit fatiguer plus rapidement, mais pour l’instant, ça marche. Le délai d’attente est assez long pour votre boîtier.

 
 
 
 
Je savais pas qu'il y avait des marmottes milka dans les pyrénées...

je ne dis pas que c est impossible mais le post parle du 1.8 turbo 20 soupapes donc le meme que sur ma leon et le turbo est un k03 sport basse pression donc turbo pas etudié pour dépasser les 1 bar sinon pour de grosses prépa il aurait fallu le k04 de la leon cupra r ou l on peut passer de 210 a 265 cv par une simple reprom du boitier!!!!

 
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