Salut,
Je possede une 205 XS de 1991 de 65 000km (la caisse en a 120000) j'aurais voulu savoir comment je pourrais optimiser mon 1.4l alimenté par un carbu double corp!!
J'ai entendu parler de la suppression de l'intermediaire de la ligne d'echappement...est-ce ke ça apporte réelement quelque chose?  
De plus, quand jevois que les moteurs de 205 rallye(TU également) 1.3l developpent pres de 105 ch alors ke mon 1.4l en developpe 85, j'aurais voulu savoir quelles sont les principales differences!
Merci d'avance

parlons peu, parlons bien, j'avais la meme que toi et a l'epoque m'etait poser la question, que faire avec cette merde ????
 
et ben j'ai trouver, apres l'achat d'un carbu de rallye, des pipes adaptables, gamelle filtre a air, le tour etait jouer, tu peut faire aussi ajouter un collecteur 4en1 supprimer l'intermediaire et y ajouter un arbre a cames pointu.
 
maintenant faut savoir que tout ces modifs fonctionne puisque etait sur la mienne, tu peut trouver toute les pieces necessaire chez BPS ou autoaxe ( a l'epoque ) mais, parce qu'il y a un mais, la conso est exuberante ( 20L au cent) le ralenti est catastrophiue, les reglages sont plus que capricieux, et la pollution, j'en parle meme pas.
mais c'est sur que l'auto elle va marcher, tu grille les GTi 1.6 et d'autre petite sportive sans prob, et le bruit est magnifique, et la carte TOTAL en OR

Merci zbeul, mais un carbu de 205 rallye ça s'adapte facile sur le moteur de la XS?? et ça revient a combien des pipes adaptables et un arbre a came pointu??? En ce qui concerne la conso, t sur ke ça vient pas d'un mauvais reglage carbu? car moi sur ma XS, je faisais du 15l/100 mais apres un bon reglge, je suis descendu a 8.5l/100 ce qui fé du bien au porte monnaie!
En tous cas, merci pour tes conseils

ah non non il etait bien regler les carbus, mais je sais pas si tu te rend compte, t'as pas vue comment c'est les carbu de rallye ???
 
A.C : 1500
carbu : environ pareil
les pipes environ 600 une
rajoute a ça les joints, les filtres, le collecteur etc ...

Tu l'as toujours ta 205??? et le carbu rallye y'en a pour combien?
je savais que le carbu de rallye procure un tres mauvais ralenti mais je crois pas qu'il fait du 20L a part si c'est que de la  ville et que tu pousses tous les rapports! sinon ta photo de ta caisse???

pour les joints de carbu,prends de "l'adaptable" chez autoaxe!
car chez peugeot,les 2 double joints sont a 5000frs!
a croire qu'ils sont en plaqué or!

non les joints vale chez peugeot 800 frs pieces, c'est cher mais c'est pas 5000.
 
la conso sans tirer dedans 15 L  
si t'allume un peu 20L
sinon ça peu aller plus t'ou depent comment tu roule
 
moi j'avais acheter mes carbu a un pote 500 balles
 
et la voiture je l'es revendu, elle roule toujours avec toute l'usine a gaz a l'interieur
 
et pour regler les carbu j'avais obliger de l'emmener chez un carburologue parce que entre ça et l'arbre a cames, laisse tomber, faut pas oublier qu'il faut mettre un pompe a essence electrique, ou une plus grosse, si tu trouve

et tout ça, ça donne un resultat d'environ combien de cv???

Je compte aussi faire quelques modifs sur ma voiture (205 xs aussi)
 
je voulai mettre un collecteur 4en1 ainsi qu'une ligne semi-inox.
pour ce qui est des carbus de rally je comptai carrément mettre la culasse de la rally.
 
voila apres il faut avoir l'argent pour faire tout ca
 
par contre fodrait que tu changes tes freins parceque c deja limite avec la puissance d'origine.
Perso j'ai un train arriere de GTI 1,9L donc freins a disques
 
voila voila

faudrait demander chezJSO

Tu n'as ka acheter directement une 205 rallye celà t'eviteras de bidouiller une merde qui sera toujours en panne et qui consommera plus qu'une Subaru avec des perfs de merde !
@+

...et qui ne sera pas couverte par ton assureur en cas de gros pépin

Dis moi HoYeh, tu as payé combien ton train arriere de 205 GTI 1.9L??  
Par hasard, personne n'en vendrait un  ou personne sait ou je peux en trouvé un pas trop cher merci d'avance!!

mettre la culasse n'est pas possible, il me semble, parce que c'est pas la meme.
 
quand au tetard et leur Subaru, honnetement quand tu conduit ce genre de petit bolide, ressmblant trait pour trait a un gros Kart c'est mille fois plus marrant qu'une SUB, et en plus 10 fois moins cher.
 
quand au assurance, quand on voit ce qui roule et ce qu'on entend ici, c'est pas pire qu'un gros carbu et de 4 frein a disque