bonjour a tous !  
ne sachant pas trop ou me diriger, j'ai pris la direction "tuning" pour vous poser ma petite question car c'est bien réservé a tout changements sur des pieces d'un véhicule        
 
donc voila, ce post concerne de toute évidence les japonaises :  
-mitsubishi  
-honda  
-hyundai  
et surement d'autres que je ne connais pas (je parle plus particulièrement des voitures très recherchées pour le custom [ pour ne pas dire tuning   ] en tout genre comme on voit dans les films ^^ )  
 
donc ma question est:  
--> les pièces de rechanges sont elles si rares et chères que ca ?  
 
par "pièces de rechanges" j'entend pièces moteurs, ésthétiques et chassis de catégorie origine et tuning (allant du rétro d'origine au volant sparco   )
 
mon père m'a dit (pourtant il s'y connait pas trop mal) que les pièces de voitures japonaises étaient chères et que, par exemple, pour changer un rétro cassé par une petite collision, ce serait 3X plus chère que pour une francaise et bien plus long a avoir ! et sur ce coup la, je l'ai contredit !  
 
car j'ai bien entendu dans de  nombreux film (notamment fast&furious) que le réalisateur se servait de mitsubishi lancer evo 7 car le catalogue fournissait un tas de pièce inimaginable; dess jantes aux volant, en passant par les bouchons de valves  
 
donc voila, quand je parle de pieces, je parle de pièces d'origine mais également celle que l'on utilise pour le custom, aussi bien niveau ésthétique que remplacement par usure ...  
 
merci beaucoup donc a ceux qui m'auront lu et encore plus a ceux qui me répondront et me fourniront de bonnes infos la dessus !  
 
félix.  
 
une petite photo pour égayer le post :  
 
la mitsubishi lancer evo 7 (budget 50000€ pour 360chx il me semble) a coté de la lancer evo spyder (la violette) :  
 

 
bon, ca provient direct de fast&furious... a 17 ans, c'est toujours sympa et ca fait toujours réver    
 
 

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je me vois déja, a 30 ans (dans 13ans) dans ma petite dodge charger de 73 ou ma pitite chevrolet monte carlo de 1971....
ahhhh l'american dream... j'en serais le parfait exemple
 

fast and furious la référence de tous les jackys

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C'est ce qui a fait découvrir le tuning à beaucoups de kékés jeunes gens en quête de personnalisation...  

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Volkswagen Passat 3BG    
 
volksWagen, trop de la balle !    
 

et sa c'est répercuter sur les 206 clio et autres

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Oui et avec touSSa l'arrivée des ailerons tables à repasser et pare-chocs ramasse miettes.  

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NOOOON !
 
la spyder est bien de trop décoré et le vynile de la evo 7 est trop flashy !
 
de toute facon, je ne veux pas de tuning, pas de francaise, pas de japonaise, pas d'européenne, pas de perso, pas de tous ces truc de merde a 2 balles...
 
 
je veux une amércaine, les années 70, la belle époque, le 1er jacky qui ne s'était pas encore reproduis...
 
alors toutes vos conneries a deux balles, arrétez de me faire passer pour ce que je ne suis pas    
 
je veux juste avoir des informations...
 
 
et fast&furious, je trouve ca sympa a regarder, de belles filles, des courses de rues, l'amérique et puis de belles mécaniques...
 
 
voila stoo !
 
alors aidez moi svp  

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ahhhh l'american dream... j'en serais le parfait exemple
 

tu attends pas plus avec les japonaises que avec d'autres voitures  
après sa dépend de la rareté du véhicule mais la c'est logique que ce soit plus long

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Perso, tous les constructeurs Francais et étrangers " MASSACRE " leurs clients sur les pieces détachés.
Surtout avec la crise....
De plus, les constructeurs Nippon & Coréen ont des Garanties plus aventageuses
Donc les pieces  plus chers c est pipo !!!
Mais la je sens que La Girafe va bientot intervenir avec " quel raport avec le tuning "
Alors ....

okay' donc c'est aussi facile a transformer et a changer les piece que pour une francaise par exemple ? meme entretien ? et pour un meme cout donc ^^ ?

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ahhhh l'american dream... j'en serais le parfait exemple
 

tu parles des pièces d'origine ou pas ?

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c'est pas plus chère que d'autres marque,y'a plein de site ou toper des pièces pas cher pour poutes les marques.Les idées reçu sur les jap pour le prix des pièces etc.....c'est de la mas....ion.Comme toi j'ai entendu plein de gens dire ça alors qu'en faite ils en savent que dale.C'est juste parce que c'est pas francais alors tout de suite c'est chère pour eux.

okay' merci !
 
oui je parle de pièces origine & également custom !  
 
 

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ahhhh l'american dream... j'en serais le parfait exemple
 

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NOOOON !
 
la spyder est bien de trop décoré et le vynile de la evo 7 est trop flashy !
 
de toute facon, je ne veux pas de tuning, pas de francaise, pas de japonaise, pas d'européenne, pas de perso, pas de tous ces truc de merde a 2 balles...
 
 
je veux une amércaine, les années 70, la belle époque, le 1er jacky qui ne s'était pas encore reproduis...
 
alors toutes vos conneries a deux balles, arrétez de me faire passer pour ce que je ne suis pas    
 
je veux juste avoir des informations...
 
Je peut te dire que meme sur des ricaines ou oldies , tu peut avoir du mauvais gout , l autre jour j ais  vu une camaro des annes 67 ou 69 qui etait orange , mais pas celle d origine un orange dde , et qui avais le gros truc sur le capot , un ram air , je crois comme sur les jte car ou drgaster , donc ce n est pas la caisse qui fait le tuning , c est bien son proprio , sur des magazine aussi parfois je vois des corvette stingray rose et bleu flashy , c ets pas terrrible sauf pour faire une corvette magazin de creme glacer , c est bien le style de couleur de ces camions , donc il ne faut pas critiquer , je suis de ton avis , le jour ou je peut avoir une pontiac ou camaro ect... je ne ferais rien dessus sauf cruiser    

d'origine pas de différence sa dépend du modèle bien entendu
en revanche pour les pièces tuning sa dépend du site et toussa

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Il y a qques annes en arriere si c etait vrai , mais de nos jours c est faut une japs ne coute pas plus chere d entretien , surtout que c est rare que l on y mette les mains dedans  

pour le custom comme tu dit , c est comme tes ricaine , toi tu american parts ou american motor ,enfin il y a des mags specialiser , et des distributeurs , tu vois moi ici si je veut des pieces de ricaine , je vais a 2 km de chez moa en suisse , il y a un mag american parts , et non loin d ici , il a ausi un mag japan parts , tu en a d autre ppuir de la perfs et body , quand on cherche on trouve tjrs , les suisses sont friand de japan , donc il y a de la pieces , et meme ils equipe des base que personne ou presque ne se douterais equiper , mais qques fois c est pâs mal de tout  

okay' merci beaucoup les gars !
 
enfin des gens qui critiquent pas partout pour la moindre chose !
 
ca fait plaisir de pouvoir enfin discuter sérieusement !
 
donc merci bien de vos conseils !
 
jero, je suis tout a fait de ton avis !
la caisse ne fait pas les gouts !
mais de toute facon le compresseur dont tu parle en france ce n'est pas homologué !
donc le problème se pose pas xD
 
mais justement, une japonaise, si j'en ai une, a 30 ans, c'est bien pour mettre les mains dedans !
 
et dans les films, je dis bien dans les films, ils prennent les japonaises en 1eres (aux U.S.) pour en faire des bombes

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ahhhh l'american dream... j'en serais le parfait exemple
 

ne crois pas les films  
fais toi ton propre jugement et ne juge pas par rapport a la mode
exemple a la con : la croix west coast

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c est normal qu il prennent des japan , elle sont facilement gonflable , elle ne sont pas trop legere , est ils on bcp de possibiliter de progrmation , j ais mon voisin sur sa honda type de 2005 , il a un collecteur spoon , une admission mugen , une reprogarmation faite en suisse dans un gge specialiste de la type r , et la il aimerais bien avoir un moteur spoon , c est chere donc il atend un peut mais sa caisse et une bombe, mais de l ecterieur rien ne se vois , sauf l ecope d aeration ton caisse et les jantes black , mis a part ça une type r de base .
Sur la camaro que j ais vu et ça je peut te le dire car j avais envie de vomir quand j ais vu cette caisse enlaidie , avec ce ram air qui sert a rien juste du flanc et un aileron moderne , pas une des annes de la caisse , trop laides , j ais pas compris pk il fait ça le type , je pense qu il a mauvais gout ou trop d argent    

 
tu parle des west coast shoppers ? je ne sais meme pas ce que ca veut dire    
 

 
 
mdr ! c'est vrai que la couleur est a chier !
 
mais une belle dodge charger en R/T hemi ( ca n'arrive jamais ^^) avec une belle peinture noire d'époque et juste un beau compresseur volumétrique BDS ca a de la gueule    
 
et puis ca augment le taux de mélange et donc de perfs !
 
mais avec la chambre hémisphérique et le 440 ci du v8 + le blower, tu accélère = tu reste sur place... si tu vois ce que je veux dire    

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je me vois déja, a 30 ans (dans 13ans) dans ma petite dodge charger de 73 ou ma pitite chevrolet monte carlo de 1971....
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n'importe quoi...  
 
essaie d'eviter d'ecrire des trucs que tu ne connais pas stp  
 
apprend d'abord la mecanique de base, et si tu es fan de vieilles ricaines, apprends aussi ce que c'est avant d'ecrire des betises...
 
sinon je roule en ricaines 60s et en jap (lude 3G et N15) les pieces sont un poil plus cheres c'est vrai, mais on les change quasi jamais !
les moins cheres ? les pieces de ricaines des 60s !!! et le perfo est moins cher que le stock !

et bien ? qu'est ce qui est faux dans ce que j'ai dit ? je n'ai pas dit qu'elles étaient chers, puisque toi meme tu m'as dit que les rééditions se faisaient de plus en plus !  
 
peut-ètre que je me suis trompé sur le taux de mélange, je voulais parler du taux d'air comprimé... mais bon...
 
le reste c'est vrai, j'en suis sur !
 
 
jamais je n'affirme sur ce que je ne sais pas !  
 
 

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je me vois déja, a 30 ans (dans 13ans) dans ma petite dodge charger de 73 ou ma pitite chevrolet monte carlo de 1971....
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un 440 hemi ca n'existe pas  
le 426 est un hemi, le 440 non...
et y a rien d'extraordinaire dans le hemi, les chambres de combustion hemispherique, les ricains se masturbaient dessus alors qu'en europe 99% des autos etaient et sont toujours des hemi ! meme une vieille deuche a un hemi !
 
un blower BDS ? le type roots est has been, ca sort surtout de la temperature, un compresseur de type G ou a vis est bien plus efficace, surtout sur un v8 ricain !
perso, tant qu'a suralimenter, je mettrais plutot un turbal sur chaque culasse que cette connerie qui depasse du capot et qui est connu pour son inaptitude a sortir vraiment des chevaux.
 
et ca comprime le melange air/essence dans son ensemble, pas que l'air, sinon tu tournerais trop pauvre et tu casses ! a moins de rajouter une pompe a essence supplementaires comme avec du protox...

Pas le temps de tout lire mais bon...

Mon père a roulé 10 ans en japonaise ( Mazda 323 F familiale et Mazda 323 F astina ) toutes 2 avec un 1.6 L 16 S.

Les Fast and Furious ont été tourné en amérique pas en france, et eux sont sponsorisés par les fabriquants de pièces, voila pourquoi il leur est facile de trouver des pièces.

Quand au prix pour particuliers, c'est un peu plus cher mais pas 3 fois plus cher que les pièces Renault, faut pas abuser non plus.

Et il me semble que la voiture violette dans Fast aud Furious 2 est une Mitsubishi Eclipse.

Ha et aussi la qualité des pièces est nettement supérieure chez les japs' que les francaises. Mon père a juste eu l'entretien normal ( pneus freins vidange etc.. ) la distri et 2 cardans qui claquaient en 10 ans, avec ses 2 mazda

 
Tu a tout a fait raison , les pieces sont legerement plus cher, car en france on ne les importe qu en petite quantiter , face a

Les japonaise fiable    
Pas toute va sur un forum subaru et regarde le taux de personne qui on du changer le moteur alors    
Honda c'est une marque fiable la oui  

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Le Forum Auto repère de jaloux et de boulets en tout genre

J ais buger , je voulais dire face aux europeen , et meme parfois je suis etoner par le prix de certaien pîeces par exemple des plaquette , qui sont de plus grosse taile qu une peugeot ou renault , mais qui sont moins cher.
La voiture violette est bien une eclipse troisieme generation , certain l apelle l eclipse spyder , mais je prefere la deuxieme generation , la 4 eme est vriament trop etrange , on dirais une dodge neon , mais peut etre qu il y a une alliance comme a l epoque , avec la mitsu 3000 gt , et la dodge stealth .

 
Je depose une version tres rares en europe , une eclipse 2 en cab , elle est a vendre en suisse  

Mon père n'a jamais eu a se plaindre de ses Mazda.

Chez Mazda le talon d'achille serait le moteur a piston rotatif, petit léger et puissant mais de gros problèmes d'étanchéité.

Enfin comparées aux Francaises les japs' sont quand meme meilleures !

Moi aussi je préfère la seconde génération

[quotemsg=15267931,29,599639]
Mon père n'a jamais eu a se plaindre de ses Mazda.
 
Chez Mazda le talon d'achille serait le moteur a piston rotatif, petit léger et puissant mais de gros problèmes d'étanchéité.
 
Enfin comparées aux Francaises les japs' sont quand meme meilleures !
 
Exacte , je voulais achète une RX-7 pour faire du circuit mais j'ai très vite regarde ailleurs a cause des fuites moteur

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Le Forum Auto repère de jaloux et de boulets en tout genre

 
Je connais un gars qui en a une juste pour faire du circuit, il voudrait la gonfler a 400cv, l'entretien de malade qu'il a a faire !

Oui une RX 7 on en sort pas 600ch donc 400ch c'est déjç bien puis pour - de 20'000€ c'est plutôt bien
Une R-34 GT-R c'est le double bien sur je parle de voiture non homologué pour rouler sur route ouverte  

 
putin mais t'es un dieu !  
   
 
comment tu sais tout ca ?
c'est hallucinant sérieu... tu m'a encore une fois blazé    
 
merci encore pour tes conseils, j'ai l'impression de discuter avec un professionnel    
 

 
merci beaucoup pour tes conseils !    
 

 
super, c'et ce que je voulais entendre !  
 

 
 
est-ce que tu crois une seconde que, si jamais j'achète un jour un japonaise pour rouler sur la route, je m'interresserais a la pousser a 40685928586chx ?
 
l'origine est tellement beau  

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ahhhh l'american dream... j'en serais le parfait exemple
 

 
 
 
en tout cas un gros merci a vous tous pour les conseils que vous avez pu me fournir !
 
les explications concises dont vous m'avez fait part, c'est ca que j'aime    
 
 
ca c'est du FA propre héhé    

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je me vois déja, a 30 ans (dans 13ans) dans ma petite dodge charger de 73 ou ma pitite chevrolet monte carlo de 1971....
ahhhh l'american dream... j'en serais le parfait exemple
 

 
Je parler de voiture non homologué tu ne sais pas lire ?    
Beaucoup de gens le font après chacun fait ce qu'il veut j'ai jamais dit que tu aller le faire ni que tu aller achète une jap' d'ailleurs

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