Bonjour à tous!    
Je cherche à modifier ma voiture sans pour autant me prendre des pv ou ne pas passer le contrôle technique.
par exemple j'aimerais changer l'échappement pour une ligne inox Madac(pas de tuning débile, je cherche la vraie performance).
Alors est-ce qu'une telle ligne est autorisée? ou alors qu'elle partie de l'échappement peuvent-être changées légalement? genre juste le silencieux arrière ou même pas? Je sais que le cataliseur ya pas moyen mais pour le reste?
Ensuite pour l'admission, déjà cela affecte la consommation? sinon, quesque cela apporte à par du bruit? sinon est-ce légal la aussi de la changer?
et bien sur pour finir, au niveau assurance, ce genre de modifications ne posent pas problème?
 
Merci de m'aidez pour ceux qui savent.  

 
Salut,
Je sais que madac vend des catalyseurs "sport" maintenant pour l'homologation, le plus simple serait peut-être de t'adresser directement chez eux.  

 
re
je rectifie, sur leur site tu as accès à un catalogue de pièces qu'ils peuvent fournir avec en bout de ligne l'homologation ou non du produit (N-H ou H)
http://www.madac-sas.fr/catalogue/index.php

impeccable je savais pas!
je vais déjà regarder ça.
et pour les admissions, si vous connaissez des produits homologués...

et ben! tout est non homologué pour une 206 S16 2.0L 16v...
Alors si vous connaissez des bonne marque comme madac mais homologué je suis preneur.

de toute facon une ligne inox est strictement interdit sur route ouverte

 
Tu pourrais nous indiquer quel article du code de la route, selon toi, interdit de remplacer un échappement en acier "normal" par un échappement en acier inox ?

 
La pollution qui va changé et surtout le bruit    
Ma Safrane est dé catalyse et elle fait bien plus de bruit + jolie aussi et un peu plus de performance mais si je fais contrôle sa peut faire mal  

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Le Forum Auto repère de jaloux et de boulets en tout genre

Quand tu entends le bruit que font les motos sérieux, je me dis que si un jour on me fait chier à cause du bruit  

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Bien, ce n'est pas la bonne réponse. A partir du moment où la ligne inox est homologuée on a tout à fait le droit de la monter en remplacement de la ligne d'origine.

 
Si tu dépasse le niveau sonore bah tu risque une amande   (idem bruit moteur et sono enfaite)
J'ai une moto c'est vrai que sa fait du bruit , en full en plus je te dit pas mais les motards sont moins contrôles donc j'ai pas de soucis et au pire j'amadouerais l'agent  

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C'est clair qu'une moto est plus bruyante qu'une voiture, moteur "à l'air libre", ligne d'échapement plus courte, et puis en général tu passes tes vitesses assez haut dans les tours (selon moto et/ou pilote biensur ).  Par contre, je pense pas que la mettre en full augmente le bruit à part si tu avais un echapement stock avant le débridage et que tu passes à l'inox ou au titane. Mais c'est pas le problème;  
 
ce que je voulais dire au départ, c'est que si la ligne inox (moto ou voiture) est homologuée, elle doit respecter la legislation en vigueur au niveau décibel. Donc à partir de là on à parfaitement le droit de mettre de l'inox. Il faut simplement que la pièce soit installée sur le modèle prévu par le fabricant (faute de quoi l'homologation n'est plus valable), et qu'elle ne soit pas bricolé par le client (vidage de silencieux courant chez les motard: pas bien   )  
 
Pour finir, les contrôles au sonomètre sont de plus en plus fréquents. La plupart du temps dans les villes, en dehors ils sont moins casse c......., pour ma part je pense sur ce point que les motards morflent plus souvent que les automobilistes. Mais biensur c'est avis perso

C'est bien ce qui me semblais, il faut faire gaffe au niveau sonore.
 
Donc je repose ma question, je cherche une ou plusieurs marque proposant une ligne complète(sauf collecteur) en inox.
 
Et j'aimerais aussi avoir des précisions en ce qui concerne les admissions directe, cela apporte quoi? est-ce qu'on consomme plus?

J'ai une ligne Madac sur ma 206 et le bruit n'est pas assourdissant
pourtant elle n'est pas homologuée, on entend bien la ligne surtout pied dedans une fois passé les 4000trs mais en dessous sinon rien de + qu'un joli ronronnement  
Tant que tu ne mets pas de ligne type groupe N ça ira

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mais les lignes madac sont des groupes N non?
mon frère à une 106 rallye 1.6, et ça fait pas mal de bruit au dessus des 4000 aussi!mais il s'est jamais fait verbalisé pour ça encore.
Mais sur une 206 s16 sa fait plus de bruit ou pas? toi tu a une s16?
 

Non j'ai une rc, j'ai la ligne que beaucoup ont, celle avec la double sortie comme d'origine  
Je connais un membre du forum avec une S16 ligne groupe n c'est beaucoup trop pour moi, a vrai dire au ralenti je croyais que ma 206 était éteinte tellement sa s16 fait du bordel, j'entendais plus le madac

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d'accord je vois le truc... non car en ce moment je suis à lyon la semaine, donc c sur qu'avec ça je me fait coincer direct...
je crois que je vais rien toucher en fait ça sera plus simple! ou peut etre juste un silencieux inox homologué, pour un meilleur son.
merci de la rep en tout cas!

au fait sinon, je sais pas quoi prendre comme silencieux avec un son "sportif", j'aimerais éviter les "devil" et cie...

le mieux, c'est de garder ton pot d'origine
Tu passeras au CT, et tu feras pas chier les gens avec ta voiture qui fait un boucan d'enfer

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          Membre de la FA Team             BAT's member  
 
           

moi j ai une solution a ton probleme tu met une ligne complete en inox, pour les PV je ne pense pas que tu vas te faire arreter pour ca et pour ton control tecknique il sufit juste de glisser un petit billet au gas qui va te la passer sa marche tout le temp

Normalement si le cata n'est pas viré ça passera au ct avec une ligne pas d'origine

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oui le cata, mon frère a une ligne madac, il remet le cata et sa passe sans problèmes.
Par contre moi je veux juste un silencieux homologué pour le moment, avec ça je pense quil y a aucun souci, le son à été controlé et testé, donc c'est dans les limites.
Mais le seul pb que j'ai pour le moment c'est:
 
Quel silencieux homologué prendre??(avec un beau son et de bonne qualité bien sûr!)

je roule avec un devil cup depuis 3 ans et je n'ais jamais eut aucun problème! Il faut savoir se tenir, c'est tout. Par contre pour le CT, je remet l'origine, car c'est un groupe N il me semle.

oui mais je vais rouler dans lyon et ils sont assez stricts les bleus!!!

Petite réponse de la DRIRE Rhone-Alpes: (je leur avais demandé quels étaient les limites des modifications "autorisées" sur une VP)
 
 Bonjour,
Il n'est pas possible de répondre de manière exhaustive à votre question.
1-En effet, aux termes des dispositions de l'arrêté ministériel du 19 juillet
1954 modifié relatif à la réception des véhicules, necessite une réception à
titre isolé effectuée par la DRIRE:
- toute modification d'un véhicule déjà en circulation susceptible de
modifier sa situation au regard des articles R. 312-1 à R. 312-18, R. 314-1 à
R. 316-10 et R. 318-1 à R. 318-8 du code de la route ;  
- toute modification des indications d'ordre technique figurant sur la carte
grise, à l'exception de la carrosserie (à condition qu'il soit présenté un
certificat tel que prévu à l'annexe VII du présent arrêté), du poids à vide,
ou bien du poids total autorisé en charge, ou du couple poids total autorisé
en charge - poids total roulant autorisé dans le cadre des dispositions de
l'arrêté du 7 octobre 1982 relatif aux modalités d'application des articles
R. 321-20 et R. 317-9 du code de la route.  
 
2-Pour ce qui concerne le dispositif d'échappement, les silencieux de
remplacement doivent être conformes à un type homologué par le ministre de
l'équipement et du logement et comporter en outre en évidence sur sa paroi
externe ou sur une pièce constituant une de ses parties intégrantes une
référence de marque et une référence de type bien lisibles et indélébiles
apposées par son constructeur.
 
3- Pour ce qui est des piéces moteur et en dehors des pièces fournies par le
constructeur et prévues par lui pour le véhicule concerné et déjà
réceptionné, toute modification necessite l'autorisation des services
techniques du constructeur et une réception à titre isolé. A cet égard il
vous sera demandé d'apporter la preuve ( procés verbaux d'essais effectués
par le laboratoire de l' UTAC (Union technique de l'automobile et du cycle)
seul laboratoire reconnu en France, que le véhicule transformé continue à
satisfaire aux prescriptions techniques du code de la route et concernant
notamment sa puissance, ses émissions de polluants, son niveau sonore,
etc..Les essais sont à votre charge.
Salutations
JL PRAT.
 
 

En gros????

Les modifs de type, changement de poids, puissance doivent etre validées par la DRIRE et on doit faire un nouvelle carte grise et donc assurance...(plus chère donc!)
Pour la carrosserie pas de pb, et pour l'échappement il faut juste mettre des pièces homologuées avec une plaque le certifiant.(pas de bricolage maison donc...et compet interdit bien sur) Mais l'inox n'est pas interdit tant que c'est homologué(surtout en ce qui concerne le nb de décibels max)

Donc, si je te suis bien, le bricolage maison tel que les "kit maison" sont donc interdit!

voilà ou als, relie cette partie
:  
toute modification necessite l'autorisation des services
techniques du constructeur et une réception à titre isolé. A cet égard il
vous sera demandé d'apporter la preuve ( procés verbaux d'essais effectués
par le laboratoire de l' UTAC (Union technique de l'automobile et du cycle)
seul laboratoire reconnu en France, que le véhicule transformé continue à
satisfaire aux prescriptions techniques du code de la route et concernant
notamment sa puissance, ses émissions de polluants, son niveau sonore,
etc..Les essais sont à votre charge.  
 
faut tout faire vérifier pour voir si c'est au norme, et pour faire vérifier, c'est payant.(voir un peu plus haut)

tu passe d'abord à l'UTAC qui te fourni un papier, et tu va à la DRIRE pour te faire refaire une carte grise.
En gros si tu veut trafiquer ta caisse et que tu veux qu'on t'emmerde pas avec tes modifs, sa te coute très cher pour la faire homologuer...
Donc autant payer une ammende un coup de temps en temps, après si t'es poisseux et que t'en prends tout le temps, trouve le bon compromis!

Houais, c'est toujours la même chose de toute façon! Tu as le droit de les acheter mais c'est interdit de rouler avec....!!!

oui sur route ouverte!  
rien n'interdit l'usage en compétiton(rallye si autorisé par la FFSA) ou sur circuit.

 
Faux si tu charge ta voiture en transportant quelque chose tu passe a la drire ? T'es fou toi
Si tu veut t'enlève les sièges arrière et tu passe pas a la drire  

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Non mais je parle du poids à VIDE et TOTAL EN CHARGE! réfléchi... bref
 

 
Même si je veut je dépouille ma clio lui laisse le siège conducteur (c'est mieux) et j'aurai gagné un max de poids et de meilleur performance et pas besoin de passé a la drire  
Pour l'augmentation qui n'est pas une charge t'en que ta voiture ne fait pas + de 3T5 c'est bon  

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