Reprise du message précédent :

 
Toute molle???!!! Demande à Dom, si elle est toute molle!!!!!!!!!
Et en silence, en plus!!!!!!!!!!
           
 
Non mais!!!!!!!!!!
 

 
           

 
 
Symphatique ca   , ils sont freres ?      

 
Salut toi ça fait un bout de temps !!!
Ca fait plaisir de voir que tu es toujours dans le coin ...
J'espère que les affaires vont bien pour toi !!!
 
Magnifiques ces deux bi-ton... ils restent soft et préservent donc une belle classe ...
 
Encore mieux en vrai qu'en VT ...
 

 
 

Pour donner mon avis à propos du débat précédant et pour avoir conduit les deux,  
 
- Un L6 pousse au crime (surtout en boite méca)
- le v8 agit comme un tranquilisant ...
 
étrange mais véridique ... tout comme le v12 aussi, c'est une pièce qui assagit ...
 
 
 

 
 
 

 
                       
                ...............

 
Belles photos!!    
 
Je pense que tu as très bien décrit les différentes personnalités des ces moteurs bavarois.

 
 
Merci Ed ...
 
Je pense pouvoir même étendre l'analyse sur un point.
Peut être que tout ceci ,c'est qu'une histoire de stimulation à différents degrés, je m'explique :  
 
Le corps humain est receptif à pleins de choses, les odeurs, certaines énergies, les mouvements et encore une multitude de choses .
 
Un moteur crée une vibration, aussi imperceptible soit elle, nous devons quand même savoir qu'il en génère une.
Cette vibration se propage dans l'ensemble de la voiture jusqu'à dissipation totale.
Cette dernière va s'évanouir dans tous les points de terminaison c'est à dire sur le bitume dans l'air environnant et aussi dans la masse humaine qui se trouve à son bord.
Mais avant cela, ces vibrations produites par le battement des cylindres que ce soit 4,5,6,8,10,12ou16, empreintent tout ce qui est conducteur en terme de matière,  
Elle passe donc principalement dans la transmission pour aller accompagner toute sa force vers les roues,  
Le pourcentage résiduel qui nous intéresse est celui qui vient de la pédale du volant du pommeau de vitesse et de toutes les parties que nous sommes amenés à toucher.
 
Que l'on y fasse attention ou pas, ils existent et nous parcourent ...
 
Vous rigolez mais je suis persuadé que cette théorie est valable.
Et pour un L4 un  FLAT4 un L6 un V6 un FLAT6 OU V8  ou encore unV12 la RESONNANCE physique proprement dite influe d'une manière différente sur le cerveau humain via tous ses sens qui sont en mesure d'interpreter la chose ...
 
N'oublions pas que l'aspect auditif dû au bruit de cette cinétique, à savoir le son moteur le son echappement transmission train roulant ... tout est lié et forme un ensemble de sensations qui font que d'une e32L6 à une e32V8 pour une même voiture nous avons deux médicaments différents ...
 
Nous pouvons pousser l'analyse encore plus loin en parlant de l'impact des amortisseurs, du choix de nos pneus ....
 
Vous rigolez encore mais il s'agit là d'une réalité et le fait qu'on aime une voiture ou pas releve d'un ressenti interprété de sensations stimulantes ,
 

 

 

 

 
 
Salut Galsen    
 
C'est chez toi ce cliché ? tu nous remets ta 7 en photo ? elle est terminée ?
 
@+

 
 
              je confirme , dès qu'on la taquine un peu on sent bien les 286 cv sous le capot     et en silence !! c'est vrai aussi     c'est ça le paradoxe !!! comme avec ma 850 , ça pousse et ça ne fait pas de bruit    

[quotemsg=15285640,6692,581180]
 
 
Merci Ed ...
 
Je pense pouvoir même étendre l'analyse sur un point.
Peut être que tout ceci ,c'est qu'une histoire de stimulation à différents degrés, je m'explique : ...
 
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg2..jpg
 
Et là, pas besoin de flèches pour voir combien il biche, le salopiot chauffeur...!!!!!!!!!!!
 

 
               

Salut à tous,
 
un peu de rêve
http://www.leboncoin.fr/vi/71483420.htm?ca=7_s

 
       
       
       
 
8 cylindres ... ! situation agréable pour l'esprit. . .  Adéquat pour l'autoroute ou la grande nationale ... l'osmose est alors perceptible l'espace de ce moment vécu...
 

 
Pourquoi tu la diffuses alors, si tu n'aimes pas? Ce qui est ton droit. Et pourquoi l'as tu visionnée? Tu te rends compte que tu as perdu ainsi 2mn29s de ton précieux temps?

OULALALA je crois que c'est repartit pour un conflit majeur sans issue possible        
 
Bon je vais au pieu.... vous prenez pas la tête pour si peu    
 
 
 
 
 

 

 
T'inquiète Xavier, ce soir après avoir fêter l'anniversaire de Mme DINGUO avec des proches "lesquels m'ont bien fait rire!! ",
aucune prise de tête possible, surtout avec quelqu'un qui ne m'intéresse aucunement!!
 
Par contre çà, c'est génial!!    

 
   

Série E38:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
La dernière, à la rigueur.....!!!
 

 
Moi j'adore ces deux là :
 
 

 

 
Quelles autres E38 :  
 
en version Alpina      
 

 

 

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

He les filles         , quand pensez vous    
 

 
 
De beaux specimens        

 
 
ca celui qui a ca sur sa caisse, ben ca veut dire qu'il a une caisse a tirer les nanas ?              c'est assez explicite je pense  

 
 
 
 
       une E38 L7, pas courant du tout

 
Elles déchirent toute mais la rouge est redoutable je trouve ... ouahhh  diabolique j'aime trop ...  
 
Ca me rappel mon petit essais :  
 

 
... pour ma part : Que du bien !!!    
 
 

ça y'est c'est reparti et ça commence à prendre forme les deux 735 sont côte à côte et fusionnent petit à petit ...  
 
Nous attaquons dans le vif du sujet là ...
 
Au final voici la configuration : ma noire va passer de boitoto hs à boite méca.
                                         Ma face avant large est quasi terminée, ne reste qu'à poser les optiques et grilles.  
                                         J'ai décidé de la faire plonger vers l'avant comme Ed, je sais ce n'est pas raisonnable mais j'aime trop ça ...
                                         imaginez vitres fumées, avec mes optiques chrystals de la marron, face 740i, plongeante et jantes surprise future !
                                         Ma sellerie M5 champagne ...
                                           
                                         ............ à suivre ............. en cours de réalisation............
 
 
                                         
 
                                         
 
Au final je me retrouve avec une 735 qui à 122 000 km de 1991 avec en plus l'anti-patinage la clim au top un intérieur qui sent le neuf alors que l'autre était de 1987 avec 205 000km ... Les deux étaient roulantes mais j'ai pris des mesures radicales grâce à votre soutient et au talent de mon ami qui se charge de la mécanique lourde sur ma caisse car il est passionné...
 
Quand tout sera RAS et que les moyens me viendront je verrais bien une intégrale pour passer de diamont schwartz en cosmo schwartz ou alors un truc dans le genre la dernière photo ...  
 
bon sur ce les amis  

 
 
Encore une 7 qui va repartir pour une seconde vie        
 
Bon courage pour la suite  

 

Tu verras Xavier, avec l'avant plongeant çà tue, et c'est très directeur comme conduite.
Et n'oublions pas, un look ravageur!!!    

 
Superbe!

Le Père Noel est de nouveau passé aujourd'hui!!          
 
Mes 18" en 8.5' et 9.5' sont arrivées et sont sublimes!      
 

 

 

 

 
Elles sont entièrement polies et çà éblouit un peu au soleil!!              

 
 
 
             le deport externe est de meme dimension sur les av et ar ? est ce que les branches sont de la meme teinte que le deport ?
 
Je vois que c'est encore noel avant l'heure            enfin on a qu'une vie      

Tu vois pas çà sur ton écran JJ??!!          
 
Les 2 de gauche sont en 8.5' et celles de droite en 9.5'.
Les rebords sont évidemment plus importants sur les 9.5' environ 8cms et 6.5cms sur les 8.5'.
Elles sont de même teinte et entièrement polies sauf que les rebords sont eux bcp plus polis d'où le look chrome.
 
Je voulais les prendre en 19", les pneus sont en indice de charge 93 pour des 265/30*19 mais là où c'est grave, ils ne sont  
qu'en 91 pour des 235/35*19.
Par contre, sachant qu'il nous faut au moins du 93, en 18" tout rentre dans l'ordre car le 265/35*18 est en 97 et le 235/40*18 en 95.

Te moques pas, j'ai du mal a supporter mes lunettes, et oui j'ai passé le cap des 40 et j'ai la vue qui baisse, la je plaisante pas    mais effectivement en regardant mieux je vois une tite difference de largeur au niveau du rebord  

Tu déconnes!!    
Tu as tes lunettes maintenant?